22年暑假6月买的,落地8.5,裸车多少真忘了,反正发票好像低开了一些。
因为6月购置税减半,加上小孩快放暑假了,临时决定买车的,对车和车企都没怎么了解,没试驾也没去看其它车很草率就买了,买完才知道百年福特的销量那么惨淡了。
买自吸一是穷,二是自己拿证几年一直没开车对动力没概念,三是小孩当时晕车厉害觉得自吸可能平顺一些,加上当时戴着口罩买车的主要目的也是接送小孩上学。
到现在开了快2年了,一万五千多公里,一半都是单程五六公里接送小孩(早上送完就回家算是单程11公里吧),日常接送小孩红绿灯多但不怎么堵车油耗9+,不省油但也还好。40%左右高速,一般节假日才有时间上高速,所以上高速大半时间都挺堵,高速实际最低只开到过5.5,一般6.5左右。现在综合表显7.5,实际8左右。
这车底盘转向手感什么的感觉也还好,隔音路面不太好时胎噪轰隆隆地响,反正这价位的车都半斤八两。后面没几个月后四个车窗玻璃全升上去平路低速都哐哐响,有点像那种车窗可拉开的老中巴玻璃没固定好的声音,降点下来好很多,下雨天也好些,速度上到40以后也好很多。
这车开着最难受的是怠速方向盘振动,冷车热车P档N档都抖,D档就不说了,抖得一批,现在红绿灯别管几秒必挂N档。年前回去一路抖得隔一个小时就手麻得服务区休息一阵,回家后去当地的4S检查做了个动平衡情况有些改善。但怠速依然抖,开着方向盘也还是有震感,高速不堵车连续开上两小时依然手麻,年后回东莞又去了两趟4S店,想着和玻璃异响一起看看能不能处理好,结果俩个问题一个没处理,说是通病,只是每辆车每个人的感受不一样,不算故障也不好处理。
最后补张图,唯一一次修车是停小区车位晚上被刮了,从前翼子板一直拉到后门,还没找到人。
Yyh994814:我40-60速度区间就有点抖,不过油门踩大点就好点
用户4126728015481:工业垃圾,十万元车没有比这车还垃圾的车了。
用户755467617057:全款8.5?
外观大气,LED大灯和行车灯挺好看,中控双联屏看着也时尚,就是有点卡。
手刹手刹!!现在这时候,高配的车居然不是电子手刹,这点就想不明白了。
做工用料挺实在的,和同级别的日系相比强多了
油耗刚提车的时候8点多,跑了400多公里降到6.1了,再跑段时间看看。
都说三缸抖,也能接受啊,发动机在点火的瞬间有一点抖,平时怠速,加速的时候也感觉不出来和4缸有什么不一样,至于发动机耐久性没担心过,毕竟是大品牌的车,只要价格合适,买就是了。
底盘扎实,隔音方面也挺好的。
可惜的是刚提车一星期,就有购置税减半政策了,晚一点买就好了
【最不满意】
没有电子手刹,没有定速巡航,天窗小,还有自动启停每次都要自己去关闭
Jker238046825:给你机械手刹是让你漂移用的
用户9140540362370:6.1是怎么开的 我的4600公里 7个油
我的车十多万:我的快四千公里了,油耗6.5,能开出6.1要么高速跑,要么红灯少。
【最满意】
最满意的是福睿斯的内饰设计,相比上一代车型要好看太多。双联屏的设计很实用又显档次感,看着也非常清楚。另外,福睿斯的这个车机是很智能的,支持语音控制功能,平常开车可以直接通过口头来进行调控,比手动操作要好上很多。
【最不满意】
这一代福睿斯在车辆油耗上的表现做得已经挺经济了,但是整车的发动机噪音还是有些偏大,特别是在冬季白天冷启动的时候,发动机需要几分钟的暖机时间,声音才会慢慢降下来。还有就是换挡杆前面储物格的设计,实在是太小气了,不仅不够大,还设计成了不规则的形状,清洁起来会比较麻烦,并且后排座椅也不支持比例放倒。
【空间】
车内的储物空间规划得一般,虽然有不少位置可以放东西,但是每个位置的容积都很小,扶手箱也是仅仅是深度足够,宽度和长度都不行。不过,乘坐空间我还是很满意的,特别是后排的腿部空间,我183cm的人坐进去翘起二郎腿轻轻松松。
【操控】
方向盘的操控蛮好的,非常扎实的感觉。前几天天气比较冷,早上路面比较湿滑,感觉它的操控自然平稳,底盘调校也给人很安稳的感觉。
【乘坐体验】
前排座椅的靠背对身体很贴合,但是座椅的坐垫感觉有些单薄。后排座椅很宽很厚实,坐上去有种美式大沙发的感觉,跑长途坐着一点都不会觉得累。
用户3528044319460:为什么我后安装的倒车影像没有倒车轨迹
用户6460635869908:什么价位?
大湿熊猫:福睿斯在这个价位,属实非常良心了。
虽然福特在中国的销量一般,依然还是有很多消费者喜欢这个品牌,比如福特福睿斯这款车子就有一些忠实的粉丝。做一个专业的测评人,最近拿到了2019款福睿斯改款1.5L自动臻享型国VI版本,给大家做一个简单的测试,看一看这款车在驾驶体验以及乘坐空间上究竟如何。
(动力)
1.5L的三缸自然吸气发动机最大功率为122马力,最大扭矩152N·m,匹配6挡手自一体变速箱,实测百公里加速时间为12.3秒。这款三缸发动机的参数还算不错,动力调教已经属于比较激进的范畴,对于一款三缸机来说,这种直线加速能力也还可以。实际驾驶起来,车辆在起步阶段低扭爆发还可以,动力反应灵敏没有明显的迟滞感,变速箱迅速从一档切换到二档,换挡的速度很快,车子会有一点闯动的感觉。进一步加油门,中段加速开始有一些疲软,降档再升档的过程不够及时,导致动力的输出有一些迟滞。后段加速明显疲软,特别是时速超过80公里之后,动力储备不足,高速上超车没有信心,需要提前做好超车准备,预留足够的超车距离,才能够完成整个超车的过程。
(驾乘)
麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,对于我个人而言这个底盘有一些偏软,太过于追求舒适性,针对家用需求作出优化,导致路感有一些模糊,实在谈不上什么操控的乐趣。在公路上行驶,底盘能够过滤掉绝大多数细小震动,在经过减速带的时候,由于悬挂行程较短,导致车内的颠簸较大,影响了乘坐的舒适度。底盘支撑性一般,在较高速度入弯的时候,车身明显有侧倾,影响了车身的行驶姿态,底盘极限偏低,轮胎的抓地性也不强,在操控性方面,着实处于同级别中等偏下的水准。
(空间)
车子的乘坐空间整体表现处于同级的车中下水准,4587x1825x1490毫米长宽高,2687毫米轴距,车身较短,轴距参数也一般。我身高1米75,坐在第2排,腿部有一拳多的空间,头部三指,乘坐起来有一些局促。再加上座椅比较短,背部的角度也有一些直,导致腿部支撑不舒服,长时间乘坐腰部也比较难受。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
3.43分“良好”虽然福特在中国的销量不怎么样,但这个品牌给我的印象还是不错的,底盘扎实,行驶品质不错,最近借了一辆福睿斯试驾了几天,给大家聊一聊这款车子究竟怎么样。
动力方面:搭载的是一款1.5L的三缸自然吸气发动机,最大功率122马力,匹配6AT变速箱,直线加速性能一般,不过油耗比较低,工信部百公里综合油耗5.8L。既然是三缸发动机,大家当然会很关心车子抖动问题,说句实在话,开了几天没觉得这车子抖动。将车子点着,打开引擎盖弄半瓶矿泉水直接放在发动机上,和其他的4缸发动机区别不大,将矿泉水放到方向盘上,抖动也非常的小。初段加速的时候,动力的反馈有一点迟滞,变速箱偶尔会有一点顿挫的感觉。进一步加油门,动力的输出还算线性,中后段加速变速箱换挡平顺,降档升档的过程都很积极。时速超过100公里之后,动力储备不足,在高速上驾驶的时候,超车一定要做好提前量,预留足够的超车距离。
底盘方面:麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,这款车子主要是作为家用,所以这个底盘的调教也是偏家用舒适性取向,相对来说比较软,对细小的振动过滤还是不错的,在城市公路上驾驶,行驶的品质还可以,底盘软硬适中,坐起来也挺稳的。经过减速带的时候,底盘表现不错,回弹迅速,整体性好有韧性。走比较烂的非铺装道路的时候,底盘的整体性一般,悬架行程较短,有二次回弹现象,坐在车内晃动感较强,特别是坐在第2排,过较大坑洼的时候颠簸比较大。
空间方面:4587x1825x1490毫米长宽高,2687毫米轴距,定位紧凑型车,空间方面和同级别车相比,表现还算中规中矩。我身高1米75,坐在驾驶位,将座椅调到最低,头部有一拳的空间。坐到第2排,将前排座椅调到适当的位置,腿部有一拳半的空间,头部有四指。后备箱有470升,日常家用,周末自驾游,这个后备箱的大小都还不错。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
3.29分“良好”优点
1、外观设计时尚漂亮,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观显得比较简洁时尚,且车头采用的是“马丁脸”的设计,看起来与品牌旗下更高一个级别的福克斯比较像,相信这样的外观设计也是比较能够符合当下主流审美的。
2、性价比高,2019款 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI这个配置车型是这款车的高配了,但该配置车型的指导价仅9.08万,并且该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价仅在7万出头,这样的价格与同级的国产车相比甚至都还要更占优势,因此这款车出色的性价比表现也是我个人比较满意的一点。
3、油耗低,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,发动机的排量本身也不大,所以这款车在燃油经济性方面的表现是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右,与同价位的车型相比这样的油耗表现完全能算是比较省的了。
4、操控表现出色,首先这款车的方向盘没有什么虚位,基本上能够做到“指哪打哪”;其次这款车底盘的柔韧性也做得不错,在高速过弯时车辆也没有什么太明显的侧倾,因此这款车整体的操控性表现是比较出色的。
缺点
1、内饰质感较差,这款车内饰设计就目前来看会显得比较老气,且中控台以及门板上均采用的是硬质塑料的覆盖,所以看起来的质感也是比较差的,因此内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。
2、车内隔音效果不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,所以如果长时间跑高速的话车内还是会感觉比较吵的。
3、新车内饰异味大,这款车内饰用到的多以塑料件为主,所以新车内饰的异味还是比较明显的,因此在平时用车的过程中需要经常开窗,否则车内的乘员会比较难受。
总结:虽然福睿斯这款车的缺点也是比较明显的,但与此同时这款车也存在一些不错的优点,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么福睿斯这款车是值得买的;但如果买车想要更大的空间、更高的配置那么还是选择同价位的国产车要好一些。
手机用户3577309545:仪表盘上有没有温度表
福特福睿斯的外观并没有给我很强的吸引人,反而我觉得属于那种“老少皆宜”的车型,不过家族式“马丁脸”的造型确实好看,以及大嘴中网,看上去辨识度非常高,不过车身侧面和车尾就一般了。
内饰设计确实是很多人吐槽的对象,延续了美系车的粗犷风格,看起来不够精致,设计上显得比较老气,塑料感比较严重,而且新车还有比较重的异味,建议买新车的朋友多通风处理。虽然中控搭配了一块8英寸的中控大屏,但是功能上只能说应付日常,只带有一个可怜的蓝牙连接,就是很普通的一套原厂车机系统。另外车的后排还没有空调出风口设计,只配有一个12V的电源接口,以及一组车门锁止/改锁开关,这是什么设计?感觉让人摸不着头脑。
要说尺寸,这台福睿斯在同级别车型中的表现并不占优势,其中2687mm的轴距表现我感觉比较牵强,前排倒没什么,就是后排空间比较局促,身高1.74米的我坐进去后排头部空间还剩2指,腿部一拳左右,而且中央地板凸起比较高,中央座椅还没有头枕,整体上有待提升。
这台1.5L的三缸发动机只能说应付日常吧,122匹的最大马力,开起来起步阶段比较肉,提速有点牵强,虽然传动上匹配了6AT变速箱,但是仍旧有顿挫感。不过S挡的话油门响应比较积极,D挡有些慵懒,而且这台三缸发动机的油耗比较高,市区行驶的话不会低于8.5L左右。
值得一提的是,福睿斯的底盘调校不错,实际开起来比较重而稳,即使是在连续颠簸的路面,也不会感到有那种生硬的弹跳感,很有韧性。方向盘的转向回馈感还能接受,开起来不会有偏位的感觉,比较精准,对新手司机还是比较友好。另外刹车的制动效果很足,不会有日系那种“软”,急刹的时候点头明显,悬架的支撑性有待提升。
我们都知道福睿斯是福特旗下入门级轿车,可以说是国人的特供车了,好多配置都是为国人量身定做的,所谓特供其实就是更清楚消费者的述求和市场定位。因需求而生,存在即合理。即使所谓原滋原味的车型,在引进国内时也需要进行本土化的改造,譬如调整配置、系统汉化、削减成本等等。作为一款非全球车型,福睿斯对国人确实存在着巨大的吸引力,全系标配倒车雷达、胎压监测、四个安全气囊等,很有诚意.在同级别的合资家轿比拼中,福睿斯有空间大、操控好、价格更亲民的特点,高强钢大面积覆盖,车身结构不松散,在欧美系车内算是做工非常细致了。
外观,相当吸睛,美观与霸气并存,非常酷炫,回头率爆表。除了最满意的外观,我还总结了几点福睿斯的优点:1、性价比高,安全配置足;2、下盘功夫稳,并不像众多日系车那样软绵绵,悬架调教相当有韧性,开起来不但,还真的很舒服,隔音表现也很不错;3、车内空间表现强,前后排都足够用,同级车型中算是很给力的,满载5个成年人不觉拥挤,尾箱空间也不小。当然也有被吐槽的缺点,听得最多的就是“要是把外露大肠式的排气管隐藏起来就完美了”。
福睿斯还有一基础,即ESC车身稳定控制系统。它是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,减小发动机扭矩,增强小福在湿滑路面上的行驶能力,确保车辆行驶的侧向稳定性。
而且,福睿斯不仅变速箱顿挫,车内的异味更让人无法舒心驾驶,用车主话说是,总有一股“恶臭味”。“一开始以为新车味道,没太在意,刚买时就闻到了刺鼻的异味,刚开始也是经常通风,但是现在都快两年车了,一进去味道实在刺鼻。之前有买炭包放,夏天也是开门暴晒、通风,根本就不行,闻着头晕。”福睿斯车主投诉说。而在福睿斯车主群中,不只有一位车主反映这个问题,目前。大家都面临这个异味(恶臭)的质量缺陷。很多有小孩的父母,都不敢让孩子乘坐。“这车异味实在受不了,开久了怕对身体造成影响。”这正是购买福睿斯车主正在经历的事情。
在买之前看过很多款车,包括国产车,开始本事是想买一台suv,而从预算来讲,就只能买国产车,看过吉利哈弗和东南,但最后听朋友说还是不建议买国产,而选择福特这个品牌也是因为考虑到一个安全性,因为之前开过福克斯和蒙迪欧,觉得车子的底盘和操控各方面感觉挺好的,去到4S店后看了这款福睿斯和福克斯,当时这款车优惠也挺大的,开始一直犹豫到底是买福睿斯还是买福克斯,后来是工作人员的一句话说福克斯的空间要略小于福睿斯,所以最终就定了这款车,一直到现在已经两年多了,开了四万五千多公里了,整体用车感受挺满意的,油耗现在基本稳定在8个的样子,底盘感很稳,论操控的话,那就还是逊色于福克斯了,毕竟这款车主打的还是家用,座椅的舒适型有点偏硬了,音响效果挺不错的,整个期间有过两次小问题,一次是仪表盘里有异响,去到店里检查后是因为一颗螺丝松动了,还有一个问题是倒车时变速箱有异响,后来检查坏了一个电磁阀,因为还在质保期内,后来就免费更换了,其它就没什么问题了,整体来说就是皮实,稳当,还算是满意就希望后期也能安心的使用下去。
bpmfdtnl丶:你哪个朋友,你朋友可真会推荐。
ShiGuang缩影:了解不多,是四缸的么。谢谢
孤狼78695331:新款是三缸
满足日常驾驶需求,基本是没有啥智能化设备,它满足了驾驶的基本熟悉,地盘有厚重感,踏实可靠,转向清晰,开起来和德系风味又略有不同,一个麻辣,一个香辣,油耗俺现在八块多可以做到五毛一公里,自动挡哈。这车除了配置低,底盘低,新车味道大,棕色漆吸热以外,优点有油耗不高(1.5自吸的自动挡7.5)和个人驾驶习惯有关,底盘稳,做工还行,质量可靠,五六年以来没出任何问题,没把我扔在路上。车是好车
点评车型:
2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版
4分“优秀”【购车经历】
重庆二手贩子买的媒体试驾车,都说试驾车暴力驾驶,目前开起来没啥毛病。毕竟是个车,不是玩具车,不会那么容易坏。
【驾驶感受】
可以说是降价后7-8万这个级别,驾控和底盘调教最好的之一,高速驾驶给人厚重感,很稳很安心。比小日本皮薄馅小的同级车开起来舒服多了。
【油耗】
当然,1.3t的重量,还是小马拉大车,有点费油。
【最不满意】
机械手刹,机械手刹,机械手刹!(给我留着玩漂移吗?)
【销售态度】
目前倒车雷达莫名其妙的坏了,4S说等配件,都大半个月了小小的雷达还没弄好。
【最满意】
每个车有他的特点,福特研发那么多年3缸机,也不是吃干饭的,不是一般人想象的4杠机少产一个杠,就变3缸机了。还是要感谢各位偏见的网友把3杠机价格打下来了。作为福特入门级的家用轿车,不追求动力,扭矩,高科技。自己开起来舒服就行,毕竟价格在那里摆着,抖动感觉不明显,说三五年以后抖的,你4缸机开个七八万公里,机脚垫老化松落,我就不行它不抖了?
总结:一分钱一分货,福特车子还是信得过,先开个几年,以后指定换个蒙丢丢!!!
用户7942837215396:荣耀版裸车价这么便宜吗
国舅爷:上电子手刹,你又想上自动驻车。没有自动驻车的电子手刹没有灵魂
点评车型:
2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版
4分“优秀”本人新手司机,6月份拿证,在买车之前也是犹豫了很久,看了很多车,后来发现同价位福特福睿斯还算比较好的,颜值和内饰板特别是双联屏,也算可以。坐标山东9.4落地,只送了贴膜和脚垫和6年的双保无忧,我觉得买贵了,当时也咨询徐州的吧济南,和青岛,价钱差不多,还是南方比较便宜,买了就别后悔了。当时很多人建议不买三缸,普遍认为三缸比较抖,但是对于我这个新手来说还可以,目前开了5000公里,上下班开车,一天55公里左右,路况也算可以,外环加上城际路,没有跑过高速,综合油耗7个左右,忽高忽低,估计和我驾驶习惯有关系,当然福睿斯起步比较肉,80以上,风噪胎噪加上方向盘共振比较强烈,但是这个价位要啥自行车。80以上变道很稳,底盘调教不错,超车确实有点慢,试过一次S档,很爽,有推背感。
王者小小宥丶边境鸡王:什么软件兄弟
用户6655917628779:你这油耗怎么降的
大脸欧文:
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型 国VI
4分“优秀”1、福睿斯外观漂亮,我买的是白色的,漆面很厚实,车门关起来很厚重,关门声品质很好,后备箱很大,放两个行李箱都没问题,车身长宽高比例很好,流线型具有一种完美的曲线美,而且风阻很小,开高速几乎听不到风噪,黑色内饰低调有内涵,再加上黑色皮质全包裹坐垫,感觉整洁奢华,车头镀铬银白色进气格栅,更显高端大气。
2、配置丰富,10万以内的车,配备了福特6AT变速箱,性能超稳定有保障,而且配备了胎压监测,让我行车安全有保障,车尾安装了倒车雷达,防备倒车视角不好,防刮蹭,1.5L三缸发动机,只要舍得给油,就会感觉到强烈的推背感,高速超车完全没问题,轮胎质量也很好,走过几次深坑,不会有起包等问题。
3、空间完全够用,我是175的个子,后排空间还有一圈的距离,顶部空间也完全够用,我朋友申总180以上的个子坐上去都不觉得压抑。
4、操控性较好,前后推动式换挡杆档位清晰,手感很好,方向盘也很精准,指哪打哪,刹车踏板行程刚好,轻轻一踩就会有减速的感觉,油门踏板也很灵敏,轻踩速度就提上来了,开车视野也很好,前后左右都能兼顾到,高速开到120km/h,转速在2100转。
5、动力很足,车上坐五个成年人,依然能够提速很快,起步会很轻快,没有沉重感,燃油经济性也很好,综合油耗在每百公里7.5升油,用车成本很低。
6、舒适性好,底盘扎实稳重,静音效果好,而且隔振较好,完全没有三缸机的抖动问题。
八宝圆子糖:车内饰板 有异响吗? 我的车与你同款 现在出现了内饰异响问题
朱江48346586:南昌哪家店买的,能推荐吗
简单来说优点:外观好看,底盘质感不错,价格便宜。缺点: 3缸,至于抖动的问题群里有很多车友都写得很详细,这车抖动不是在怠速停车的时候,而是低转速高档位,感觉就像手动挡车速度没起来挂上高档位那种抖动跟拖拽感。转速2000后症状消失。第一台车是15凯越,开了十七万公里。总体来讲这车开起来还行,这车操控、隔音、底盘都优于以前的凯越(凯越后面是多连杆独立悬架,基本就是现在的英朗,发动机跟底盘一模一样,这也是我没选英朗的原因)。一分钱一分货,毕竟价格在这里,这车缺点也不少。
99187487:这么便宜
七月十六:今天去试驾了,其它都还不错,变速箱低档位很平顺,高档位换档有明显顿挫,而且换档声音也能听的到,但是不影响驾驶
Man句子:可以