1.5L三缸发动机 6速自动变速箱的动力组合,车内感受不到明显的抖动,动力输出比较积极,线性平稳,存在低扭稍微不足的情况,不过变速箱持续的两千转为动力的输出时刻准备着,随着油门的深入,转速的提升,动力输出的过程非常的干脆线性,毫不拖泥带水。变速箱在换挡的过程中有点滞后,但没有明显的抖动。油门在D挡下很慵懒,但切换到S挡后响应非常积极,时刻准备着,在零百测试中,起跑也算不上激进,而是平稳的发力,最终成绩12.18秒。
悬架的调校比较舒适,面对较大颠簸,底盘非常的稳重,没有多余的弹跳。而面对细碎的颠簸时,过滤的就很一般了,路感传递的比较丰富。转向的力度、精准度都比较不错,方向盘的尺寸比较大,高速过弯时,悬架的支撑性不错,车身姿态稳定。
福特福睿斯是名副其实的“小蒙迪欧”,除尺寸外,马丁式前脸以及整体车身轮廓造型较蒙迪欧并无太大区别,内饰设计简单,有了8英寸中控屏加身后,倒也不至于太过廉价,显示效果一般,倒车影像、GPS导航等功能均有配备。座椅有美系车的厚实感,填充软硬适中,坐垫略薄,后排座椅较前排充实了不少,坐垫与靠背呈V型角度,乘坐感受一般,除顶配臻享型可以整排放倒后排座椅外,其余三款在售车型并不支持后排放倒。全系1.5L 6AT动力组合,起步动力响应积极,车内感受不到明显抖动,转速基本控制在2000rpm左右,这时想要加速超车并不会有任何迟疑,切至S挡后,动力输出和提速表现更加敏捷,6AT的变速箱太过佛系,升降档动作生硬,虽说不会有烦心的抖动,但拖沓现象并不少见,本以为三缸会让油耗有所降低,但实测百公里平均油耗9.0L,成绩并不出彩。悬架调校偏向舒适,悬架支撑不够到位,面对大的冲击很是生硬,滤震表现可以做得更好一些。改款后的福睿斯整体提升并不大,全系换上三缸发动机的做法很大胆,与此前全系采用三缸发动机的别克英朗十分相似,但其做法并不明智。
宝宝不开心!:百公里油耗9L?我新车的时候都没到过。
【动力】福睿斯搭载1.5L三缸自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。
【悬架】福睿斯的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】方向盘的手感不错,但尺寸稍微有点大,另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
用户8449245887171:好多车企要被三缸机给弄死