我买的是19款改款福睿斯悦享型,车辆的基本配置是1.5L自吸三缸发动机、6AT自动液力手自一体变速箱、电动天窗、定速巡航、自动空调等。
外观:我买的是一个蓝颜色的,我特别喜欢车的前脸,一体式的大灯很漂亮,配上马丁式的格栅特别协调。蓝色和这套外观很大,看上去特别的大气。但是后尾特别的平庸,基本上很容易就能看见车底丑陋的排气管,车尾看着极其不协调。
内饰:内饰显得很老气,车内颜色显得太素,塑料感很重,显得很没有活力的样子。出风口装饰亮条会反光,很影响后视镜视野,车机屏幕会反光,特别是有些时候有手指印,倒车很不容易看清。车机系统比较老旧,看着像是10年前的页面。
空间:空间比较小,后排中间有较高的凸起,但是不宽,空间只能说是勉强够用,后排座椅比较短,腿有一部分是悬在外面的,座椅倾斜角度比较大改善了一定的舒适性。
接下来就说一说动力系统,也算是重中之重吧,因为新款也会延续使用这套系统。
1.1.5升自吸三缸汽油发动机:参数122匹马力、152牛米扭矩。发动机的动力很勉强,百公里加速12秒,如果一个人开的话还行,一旦车辆坐满了4~5个人整个车就变得特别肉,跑高速的时候稍微有点缓上坡或想提点速,必须要降到4档或5档,转速升到3000~4000转,才勉强跑得起来,152牛米的扭矩确实特别小,而且在涡轮增压车辆普遍的现在道路上福睿斯这1.5L自吸发动机超车是不够的,百公里加速9秒以内才比较适合当今的路况,12秒实太久了。我个人使用了这么久认为1.5升自吸发动机动力是不够用的。建议还是自吸选到2.0或者选涡轮增压的。1.5L自吸三缸发动机抖动:这台发动机确实很抖,特别是点火启动那一刻的抖动,远比4缸机大得多,所以等红绿灯自动启停的时候体验感很差。怠速的时候抖动还算比较小,略微比四缸发动机大一点点,影响很小,怠速抖动这个问题完全是可以忽略的,这块是不太影响使用的,而真正影响使用的是开起来的抖动。大家千万不要被网上的媒体骗了,网上大多数都是怠速的时候放个硬币放瓶水来测试发动机的抖动,然而福睿斯抖动的问题根本就不在怠速状态下,真正的问题而是在行驶时三缸发动机产生的扭震而导致发动机剧烈抖动。当车速在40~70的状态下,发动机转速低于1600转时发动机负荷是比较大的。,又自吸发动机,扭矩比较小,再加上只有三个缸动力传递不是连续的。(4缸发动机是一个缸点完火之后,下一个缸会立马点火,这样一直连续的点火,从而连续传输动力,四个缸是动力连续传递所需最少的缸数。然而三缸机只有三个缸,一个缸点完火之后要等一段时间,下一个缸才会点火,所以导致动力传递是断的没有连续起来。)在1600转以下40—70的速度时,发动机会产生扭振现象,驾驶员能清晰的感觉到方向盘在剧烈的抖动(就有点像手动挡的车子爬坡时档位挂高了,动力不足,要熄火那种状态))再加上城市道路基本上都在40~70范围内,所以扭震现象是一种很常见经常发生的。特别影响驾驶质感和舒适度。所以说三缸机的抖动问题是在行驶当中而并非怠速时,而且在速度70以下时发动机会产生非常清晰的异响(我个人猜测多半是三缸机所产生的扭振现象有关)。所以说车辆开起来质感体验感很差:发动机的剧烈抖动清晰地通过方向盘传递给驾驶员、并伴随着发动机塔-塔-塔的异响。一度我甚至都想把车卖了,再换其他的4缸车。所以说我现在特别后悔买了这台三缸发动机,因此我是极其不推荐这台三缸发动机的,建议大家还是选择四缸,这台三缸发动机真的太差了,再加上还是自吸的,自吸比涡轮增压的更差。,抖动也会比福特1.5T的三缸发动机抖动更大。作为一个三缸发动机车主真心不建议大家购买三缸发动机。
6AT液力手自一体自动变速箱:变速箱有顿挫,换挡感特别清晰,低速时经常有顿挫。甚至比不上吉利的湿式双离合。在吉利的7速湿式双离合上我竟然感觉不到变速箱换挡,也没有感觉到顿挫。,所以以至于我很震惊:一台6at变速箱竟然比不上一个7速双离合!当初之所以买福睿斯,就是看中它配的是一个at变速箱,然而实际驾驶了这么久,确实这个样子还是很失望的,比较后悔。
总结一下:外观前脸比较大气 好看,车尾比较拉胯,内饰比较老气,塑料感比较强。车机和后视镜反光严重极其影响驾驶。动力系统很差:1.5L发动机动力不够用,行驶时抖动比较强烈,6AT变速箱换挡时感受清晰,速度70公里以下有顿挫。整车动力系统差,不推荐1.5升自吸三缸发动机和这台6at变速箱。
神州奶爸:感觉写的比较中肯。和2021使用差不多
远见卓识完成:我的福睿斯三缸的就没有你说的这些毛病,你们也别喷我,我只是说实话而已,福睿斯三缸的油耗那是确实比较高,也许你的车有你说的这些毛病,但是我的车没有!我觉得我的三缸福睿斯开起来除了油耗没别的问题!!!
堕落诺夫达瓦里希:我的是仪表盘附近的异响,4S店找不到原因,烦
福睿斯外观的家族式风格很明显,整车气场还是比较沉稳的。福睿斯的内饰布局虽然普通,但是没有廉价感,中控台用料比较实在,大面积采用了软性材质,甚至还有略显精致的缝线,难得的是福睿斯还配备了一键启动。座椅的乘坐舒适度也很好,坐垫厚实柔软,但是后排头枕为一体式,无法进行调节。
有意思的是,福睿斯并没有配备福特的SYNC车机系统,但是这套车载系统也能识别手机内多媒体文件,并带有倒车影像和凯立德导航,满足日常使用没有问题。
动力方面,福睿斯搭载了一台1.5L三缸自然吸气发动机,最大功率122马力,最大扭矩152N·m,匹配6挡自动变速箱,开起来之后,这台三缸机的振动和平顺度表现在能够接受的范围内,怠速时的感受确实要糟糕一点。
虽然发动机数据参数一般,但是因为转速保持的较高,所以动力输出还算淡定,但是6挡自动变速箱的表现就差强人意了,反应不算积极,动作有点拖沓,急加速时的响应不够迅速。
变速箱配备了S挡模式,此时的动力输出响应确实会变好,发动机比较亢奋,提速表现也变得更快一些,开起来的感觉要更舒畅,所以,更建议使用S挡驾驶,那个时候它才像台福特的车,只是油耗就不能兼顾了。
转向手感一般,转向回馈中规中矩,没有什么参与感。底盘是值得表扬的地方,福睿斯的底盘滤振效果不错,即使在连续颠簸路面时,也不会有那种特别生硬的弹跳,悬架的舒适性能够令人满意,表现出了一定的整体感。
缺点是:
1.空间确实不大,尤其是后排乘坐空间,当然限于车身尺寸,表现能够理解。
2.整体NVH水平表现一般,三缸机带来的振动和噪音,以及来自底盘的各种声音,降低了它的驾乘质感。
3.这台三缸机并不省油,因为你会不自觉地使用S挡或者大脚油门,D挡模式下的动力响应很一般,所以导致了它的油耗始终居高不下。
福睿斯的这台三缸机小车并不推荐购买,因为整体的性价比不算高,而且还要忍受三缸机的振动噪音,以及并不让人乐观的油耗,建议看看同价位国产车型,配置更高,动力系统也更稳定。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI
3.5分“良好”在售的福睿斯共有四款车型,均搭载1.5L三缸发动机,前两个配置为老款设计,后两个配置为新款设计,根据配置还是看新款车型,车头的设计有点萌又有点丑,两只大灯炯炯有神;车侧是呈上扬的姿态,这台自动悦享型带有16英寸的轮毂,全系只有这个车型为16英寸,其他车型为15和17英寸;车尾一根镀铬装饰条连接两个尾灯,下杠采用黑色塑料搭配,显得比较廉价,后方带有倒车雷达和倒车影像。
悦享型灯光配置上带有氙气大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调和大灯延时关闭,相比前两款配置的卤素大灯要好一些。
内饰设计比较单调,中控台比较厚实,是福特一贯的设计手法,大部分以硬塑料所覆盖,在中控台上方有一块仿皮材质,其余都是硬塑料。带有8英寸的多媒体屏幕,支持GPS导航、蓝牙连接和倒车影像的观看,前排储物空间表现不错,挡把后方有常规的两个杯架,挡把前方有一个比较大的储物盒。不足:1、挡把前方的12V电源不是正向的设计,插取有些不方便;2、在中控台上方中间位置有一个盖板,打开后是一个USB充电口,第一次见到这种设计,如果要充电盖板需要单独放置,很不合理的设计。
配置方面:除常规气囊外还带有前后排头部气帘,定速巡航、发动机自动启停、无钥匙启动、自动空调及后视镜加热等,不足:有了无钥匙启动应该把无钥匙进入也加上,用起来比较方便。
后备箱容积为470L,进深比较长,内部除了一个挂钩和一个绑带以外没有其他便利性的配置,空间方面过日子足够用;缺点:1、开口有些偏小;2、内部包裹不彻底,有裸露的金属件,比较乱。
后排乘坐感受:头部和腿部空间都比较局促,好处是坐垫填充物比较软,带点陷入感,配置上带有12V电源接口和中央扶手。不足:1、座椅头枕不可上下移动,中间缺少一个头枕;2、地台的鼓起比较高,中间乘客舒适性很差。
动力上搭载122马力的1.5L三缸发动机,匹配6AT变速箱,动力性能满足日常代步使用,初段的动力有一定的轻快感,高速行驶明显后劲不足,变速箱的平顺性不错,行驶中没有太多的存在感,三缸机在行驶中察觉不到抖动,只有在坡起时比较明显,可以接受。
底盘和转向都是很典型家用车的表现,底盘有一定的紧实感,软硬适中;转向的力度偏沉,带有一定的粘滞感,表现稍有不足。
福睿斯总体来说优缺点很明显,优点底盘和配置的表现比较不错,而缺点是做工和转向的手感,比较推荐的车型为1.5L自动悦享型,有一定的性价比。
四轮儿车:反正不宽敞,毕竟车身尺寸在这。
用户4427591314420:后排空间真的很小吗
福特福睿斯这款车,前脸看上像一个显得比较萌的马丁脸,结合大灯造型使得前脸看上去有点灵动,其余部分都比较平淡,没有特别突出的元素。
车身内饰还是以大量塑料材质为主,廉价感有些强,而且中控的面板做工较差,有异响的情况发生,新车的异味也显得挺重的。
这款车空间比较满意,本人身高180,乘坐后排膝盖大约有一拳的空间,头部空间就比较局促压抑一些,能感觉头发碰到顶棚,整体后排坐3个成年人的话有些拥挤。后备箱开口挺宽的,不过整个容积并不是特别充裕,基本上刚好能塞进两个20寸的行李箱。
动力性一般,毕竟是1.5L排量的家轿,而且美系车车身有点重,1.35吨左右,满载的时候超车会有点无力,反应稍微迟缓一些。油耗综合在6.4左右,高速上跑120油耗5.8左右
阿斯顿马丁前脸真的很漂亮,一体大灯组采用了熏黑处理,带有透镜的氙气大灯保证了清晰的照明度,科技感也很到位,侧面呈现出前低后高的俯冲姿态,16英寸铝合金轮毂并不显得小气,尾部设计收敛了一些,宽泛的尾灯组和下方黑色保险杠倒是衬托出几分时尚和运动气息,但是内饰设计就太邋遢了,毫无美感可言,中控台布局超级简单,全部硬塑料覆盖,无论是视觉效果还是手感都很差,而且座舱散发着异味,说实话这种风格很难提起激情驾驭的兴致。
内外颜值的巨大反差令人无语,但是考虑到价格也确实挺实惠的,他的指导价为10.38万元,我们山东地区最低可以有接近3万元优惠,全款落地价能控制在9万元以内,主要包括9186元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等,基本上不会给你强行推荐选装包等附加条件,这个裸车价已经接近很多主流国产轿车了。
虽然座舱特别的廉价,但给了很多装备,比如8英寸触控屏、GPS导航、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、LED日行灯、皮质多功能方向盘、胎压显示、倒车影像等,完全可以满足日常出行的各种诉求,而且配备的6个扬声器音质还挺好的,跟我的福克斯配备的没有什么明显差异,除了存在异味外,中控台还会偶尔出现异响,考虑是做工的问题。
他的空间表现比较差,虽然轴距有2687mm,但感觉车身、车门特别厚重,导致实际乘坐空间被压缩了很多,我身高1.78米,前后排头部只有大约三指的空余,后排腿部只有勉强一拳的空余了,双腿别想有很舒服的姿势,空间感比较压抑,还不如福克斯宽敞,悬架调校偏硬,走烂路颠簸比较明显,说实话他的舒适性真心不理想,还有就是隔音效果差,速度达到40公里以上就开始明显感觉到发动机、轮胎产生的噪音了,底盘被石子打到之后也比较清脆。
搭载的这台1.5L三缸发动机,真实表现是足以媲美四缸发动机的,一方面122马力和152牛米的输出足够强悍,匹配6速手自一体变速箱非常默契,除了低速一二档存在轻微换挡顿挫外,其他状态下都是非常平顺的体验,起步略微慢了些,可以理解,排量在这里摆着,高速状态下提速超车很轻松,而且也没有什么噪音产生,爬坡也可以感觉储备非常充足,冷启动抖动和噪音明显,怠速降下来就好了,百公里6-7L的油耗也是比较经济的。
它的保养周期为5000公里一次,机油机滤为每隔10000公里更换一次,所以费用非常实惠,小保养需要450元左右,大保养需要1400元左右,行驶6万公里常规保养支出预计3800元,比同级车型便宜不少。
选择它的理由我觉得还是价格,福特车自带的操控体验确实很出色,开起来不觉得累,很适合独自一人或者小两口的用车环境,对于三缸发动机不需要心存芥蒂,本身品控跟四缸没有区别,可以放心使用。
对于小福我是神往已久了,以前只有在电视上看到“福特无限可能”的广告,很长一段时间我都在羡慕开福特的车主,现在我终于有了一辆属于我自己的福睿斯,该别人羡慕我啦,哈哈哈。
不知觉的小福陪伴我半年了,起初被它打动就是它帅气耐看的外型,福特标致性的前脸和微显圆润的中网格栅,识别度很高,车身流线型造型前向稳重大方,尾灯熏黑时尚,像燕子翅膀似的,总之爱车的外型属于耐看型的,不会因为看久了而厌烦。
爱车标配了ESC车身稳定系统,是为了防止车辆发生侧翻,增加爱车在湿滑路面行驶的安全性,同时爱车标配的胎压监测和车后雷达对刚买车的新手司机是很实用的,毕竟在没熟悉车况前可以避免很多不必要的碰撞。
虽然我买的不是顶配,但一键启动,电动天窗,倒车影像和定位巡航等配置一样不少。这里不得不夸一下福特的良心啊。
最后再说一下油耗的问题,关于福睿斯油耗问题,在我没过磨合期时候,大概是在7.6左右,遇见堵车啊高峰期在7.9左,现在磨合期过完了,综合油耗在7.0到7.2左右,高速上就更少了在6.5左右,我个人觉得油耗方面还是挺不错的。
对爱车的分享就到这了,目前开着没有任何问题,等后期有什么我在来分享,希望能和新老车主交流一下经验。
ayarowky:这个油耗,表显吗?
用户9549161182385:我表显5.2
胡子拉碴爷爷的爷爷:有福之人
福睿斯外观时尚,动感十足。此外轮胎设计也属于比较低调,看着不张扬。福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。它的动力较为不错,动力速度平稳。空间也是不错的,在同级轿车中还算宽敞。
赌博输一千:哈哈哈,我想说的是想高调,实力不允许吧
在入门级家轿之中,许多人喜欢选择省油的日系车或者说性价比较高的国产车,但我个人更喜欢美系车的外观呈现,所以选择了福特福睿斯,马丁脸造型看上去很霸气,下面就跟大家分享一下自己的使用心得。
作为一款4门5座三厢车,空间恰到好处,基本满足一家三口需求,毕竟车身轴距也达到了2687毫米,后排坐4个成人也容纳得下,行李箱空间很大,常规状态之下就达到了470L,满足小家庭用车需求完全不在话下。
动力上面则稍微有一点差强人意,1.5升自然吸气引擎最大马力是在122PS,对于性能个人要求不是很高,毕竟只是一款日常代步车,但是三缸发动机确实存在着不小的抖动感,噪音控制不算特别理想,速度上来之后能够明显听到发动机的轰鸣声。
底盘上虽然没有使用双独立悬挂,但是驾驶体验还算不错,过弯的时候很扎实,操控感受也算不错。只是起步会有一点顿挫感,并且速度不是很快。
在油耗方面,福特福睿斯虽然是一款美系车,但控制得相当不错,搭配了发动机启停技术,即便是在堵车的时候也能够尽量省点油,实测百公里综合油耗是能够控制在6升以内。
外观稳重耐看,内饰用料一般,硬塑料较多。车内空间表现一般,后排不算宽裕。1.5L三缸发动机的平顺性表现不错,没有明显的抖动与噪音,D挡动力输出略显慵懒,S挡动力表现更加积极,6AT变速箱平顺性不错。整车隔音一般,减震偏硬,但底盘整体感强。
加入有“福”一族有3个多月了,从最开始的不熟悉到变成我不可缺少的伙伴,最开始看重的就是它外形和配置,慢慢接触后它配置,动力一样也没让我失望。
用车时间越长外观看着就越喜欢。宽大的前脸搭配着大灯和中网,十分协调和漂亮。车身流线感很强,尾部微翘。整体的外观看起来大气稳重。内饰还是蛮出色的,中控台设计简约易操作,按钮排放比较偏向主驾驶。有个细节比好的就是能用手碰到的地方基本都是软质材料。
它的动力也没让我扫兴,1.5L的排量,最大能爆发出122Ps的马力配合着6挡手自一体的变速箱,不管跟车或者超车都很平顺。方向盘反应敏捷,没有虚位。
至于油耗,个人觉得还是得看路况,平时上下班刚好是高峰期走走停停的,通常是在7.4左右,高速在6.3左右,还是能接受的,因为高峰期车辆多是没办法避免的。
福特福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国Ⅵ在外观方面前脸呈现俊朗、凌厉的设计样式,搭配卤素远近光灯,造型锋锐霸气。与此同时该车车头搭配多横幅式的镂空设计,使整个车头层次感十足,看起来非常动感,颇具青春时尚感。往车后看去,车身线条流畅,造型也很饱满,是典型的家用车设计风格,不夸张、不做作,一切从实用角度出发。这款车配备了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、主动闭合式进气格栅、氙气大灯等,功能齐全,给你极大便利。该款车内饰造型也很简洁,8英寸触摸中控屏带有GPS导航和车载蓝牙功能,但不支持手机映射少了很多实用性。车内还装有到安全气囊、胎压显示、定速巡航、一键启动、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调、车载空气净化器等,整体表现令人满意。
过往有车主反馈,该车型在低速行驶时会突然熄火,并且无法立即打火,只能停放一段时间再启动,产生这种现象的原因大多是油泵控制单元内部虚接,车主可以前往4S店更换油泵控制单元进行解决,单次维修费用大概在300元。
参考福特福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国Ⅵ的保养手册,建议车主在行驶里程达到5000公里时进行首次保养,费用在450左右。但是当行驶里程到45000时,需对机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、整套火花塞及制动液进行更换,花费在1700元左右。