点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

感谢圈主推荐???前言：分数及观点都是基于14万这个价格，且带有及其强烈的个人主观色彩！！我更多都是从操控、驾驶质感、外观设计等方面评价，而这些方面每个人的标准且用车环境不一样，比如底盘硬、后排颠、外观好看与否等，如果有强烈不同意就是你对?欢迎大家友好讨论，相关用车体验会在稍后更新。 【购车经历】 1.购车背景：对象摇到了指标，因为之前一直想买二手车，预算五万，所以一直没去看新车。后来家里得知表示买新车安全一些，在家里的赞助下开始看新车，但自己还是想着尽可能少花钱，多一点储备，风险抵抗能力就能高一点。本人理工男，没开过啥好车，属于键盘型车手（给键盘车神教 教主打个广告 哈哈），坚持理论与实践相结合的观点。 2.选车标准：用于市区上下班代步，有空跑跑山，后排也是偶尔有人坐。一直中意两箱小车，我买车的标准就是在保证被动安全（包括车内空气质量）的前提下，从操控、可靠性、价格、外观设计到配置，优先等级依次降低，说人话就是在保证安全的情况下用最少的钱买一个操控感受最好的车。这个价位就是日系三家、马自达，君威、迈锐宝，高尔夫、领克02、03以及福克斯。其中被动安全主要参考中保研成绩以及懂车帝的拆车钢材强度。 美系代表：君威和迈锐宝都是好车，这两个车个人觉得2.0T的动力才是完全体，高速体验挺好的，加上新的9AT，动力输出较以前好很多，没买就因为太贵超预算了?，看车的时候因为芯片问题优惠幅度少了很多，过了。 日系：卡罗拉、雷凌其实在tnga的加持下，驾驶质感比起以前感觉有了质的提升，主、被动安全也非常到位了，但是开起来真的没啥感觉，轩逸销量榜经常第一，不过开就算了…本田中保研一言难尽，直接过了。 高尔夫： 偏推头，转向手感也是大众味儿，感觉还是略显平淡。变速箱虽然是干式双离合，但是逻辑比较清晰，降档果断，普通高尔夫的动力组合已经比较优秀了，8代上市时间不长，可靠性暂且不表。大众的外观设计一直长在我的审美上，但是中保研一撞成名，高尔夫一直没碰也是有点担心，主要看的上的配置比较贵，GTI落地也要去到25了，买不起。 领克：碰撞来看没什么大问题，用料总得来说比较良心，综合来说可以说是这个价位里非常强悍的存在了，驾驶质感很好，操控优秀，也没听说过爆发过什么大面积问题，而且三缸车型震动抑制非常好（个人感觉比福克斯抑制的还好），动力优异，双离合变速箱逻辑也很不错，不过也是有点贵了，而且这个设计虽然很独特，但是目前还不太长在我的点上（不过cyan我吹爆！！！）。 马自达单拎出来说，是我选福克斯路上最大的对手。①因为之前有段时间经常开马自达的MX5 RF,所以对马自达有着非常好的印象，短小轻量的车身、聪明的变速箱的后驱小跑车（但是漂移的时候其实感觉还挺难控制的，以86为标准线?），至今难以忘怀；②马三的变速箱在这个动力下，仍旧非常聪明，可以说是这个价位顶尖的变速箱了，而且底盘仍旧比较优秀，驾驶质感优秀，对大多数人来说非常友好，虽然落地价比次顶比福克斯stline贵一万多，但是相应的配置也高很多。③但是！但是对比福克斯的底盘，还是差了一些，极限比福克斯还是有一点距离，最终在我选车里嗯决赛圈还是惜败。现在在路上看见仍然会觉得马自达真的很漂亮，用对象的话说看起来比较优雅～设计确实比较在线，很加分。④多说几句销售方面的，我这里的马自达销售方面给我印象非常好，最震惊的莫过于可以提裸车走，保险上牌都可以自己搞，销售的态度也比较真诚，有大客户优惠，而且没有什么乱七八糟的费用，以至于砍价的时候我都对销售哥们说，这个报价单我都没法砍价了。相比之下福克斯有差距，而且部分销售的素质一言难尽，大部分销售兄弟姐妹们在电话或者微信后得知我已经买车，都会说一句恭喜提车，有什么问题也可以联系他们。但是其中有一个销售员工真的是一言难尽，在得知我在其它店提车以后反复说些什么“恭喜你买贵了”、“你不知道新福克斯要用四缸了吗”一类的话，我在哪买不都是买了福特吗，你服务和态度吸引不了顾客，价格没有优势，我为什么在你这买车，其它品牌销售说这话我都无所谓，但是你一个福特的销售员工说这些话，我真是摸不着头脑？甚至有点令人无语…当然这只是个例，但是想必部分消费者碰见以后怕是再也不会来看福特了，属于xxx打坏一锅汤了。 最后福克斯——原来这个有2000的字数限制?，部分内容删除了吧，完整版在用车贴里继续说吧 【提车价格】 加科技包全包140500落地，店保 【油耗】 个人觉得油耗算下来一年也就3000左右差价，还是开的开心比较重要 【乘坐体验】 胎压听取车友们的经验，打到了2.7，也没感觉到特别硬。后排空间还不错，够用。 【亮点配置】 加包后的ACC很好用，可用性非常高，车道居中也不会画龙。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.07分“优秀”

【外观】 整体上是很和谐的，不是生拉硬套的拉长，给人一种饱满的感觉，看完标准两箱福克斯再看他也不会有违和感，买车当时福克斯就停在旁边做过对比。 实车不小，但它的设计就给人一种不是大车的感觉，和其他车路上一对比就像一辆两箱车，只有当你真正靠近他从侧面看，才能发现这车在同级车里的大。 这样的设计语言，在中国市场都在图大，至少看着大的消费观念，不好卖也就难免了。也难怪国内引进旅行版却最终来了底盘高些的active wagen，还改前脸希望看上去大气些，尽可能像SUV靠拢，虽然在我看来更像是画蛇添足。 具体说说那张前脸，很纠结，单看前脸很舒服，我也不纠结他和福睿斯长得像，近看不错，但和stline一比少了点犀利劲，就很困扰，说是提升豪华感，但给人的感觉就不太像福克斯这个调性的车该有的风格！ 【内饰配置】 用料到位，能用到摸到的地方都是软的，不过基本都是一个黑灰色到底，设计感是不用想了。 用了大屏，然后给你砍了carplay，语音挺好用车机也快，不过音乐只有QQ，导航只有百度，不是说不好用，就没得选这点很纠结，以福特传统的风格，大概率也不会开放其他软件。 用了氛围灯但仅有一条且不可调光，不可控制，配合中控到副驾前面有一条按着嘎吱响的装饰件，嗯，完全没提升氛围感，甚至给我一种廉价感，当然，开起来是不会异响。 用了看上去不错的b&o标识点缀但实际只有功放和前面几个是b&o的10音箱，低音哄头，中音糊，高音无，需要把中高音拉满，重低音减到底，才算是能听。 以上中控种种细节，再配上的手动调节布座椅，一进车内，虽不会有进本田同级车车那种毛坯房的廉价感，但也不会有啥精致感就是了，和领克等一票国产更是完全没法比。 在其他车辆配置上，诸如360全景 主动安全 车道保持 自适应巡航等一概没有，仅保留定速巡航 无钥匙进入 无钥匙启动 车联网 大灯折叠 自动驻车 自动大灯这些最近刚需的科技配置。 【空间、驾驶】 外观内饰吐槽那么多，接下去该讲讲优点了。 首先是动力，三缸配上8at，懂车测评说够家用，我是不认同的，即便at传动效率低，但这车低扭够大且来得够快，即便是高速，超个车啥的还是没问题的，顿挫问题也只要摸透他的性格还是能减少许多，平时开个空调也不会对动力有任何负担。 在底盘感受上，避震相比stline，在过坑上起伏会更大，不过考虑到更好的通过性也能接受，加速变线在这台车上也不会有负担，指哪打哪。 最后就是最大的优点，空间大，在保证驾驶感受的基础上，这俩福克斯猎装内部是真的不算小，瓦罐造型加更平的车顶，后排乘坐体验和自家两箱三箱比，空间感要好不少。并且后排一键放倒，放倒后纵深1.8，完全可以放下全尺寸公路车很宽裕，都不用拆轮子，直接往里扔，对于我这个骑行爱好者，简直是直击要害，既满足买瓦罐的梦想又不影响我骑车的便利性，毕竟这价位空间比他大的没他驾驶感受好，比他驾驶感受好的估计没它空间大。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.6分“良好”

两箱小锋潮开了两个月了，3200多公里，油耗嘛，表显8个不到，看心情开。路熟快，路生慢 三缸无所谓，反正没我电瓶车抖，提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶，然后没关接着点火，我就看着发动机在那里点头，内心毫无波澜，在乎三缸的不会买，买的不在乎，它都不嫌弃我穷，我哪能穷讲究。开起来正常，就一两次的油门踏板震了震，后面也没有了。噪声基本是胎噪，因为我上车就放歌，所以异响听不见，也就不知道有没有，哈哈哈。 小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆，还好是前保险杠，后面和车友们说的一样，蹭多了就没感觉了，现在车上常备研磨剂，牙刷，补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了，我希望后面也用不到😂，都是牙刷刷刷就没了。 上个礼拜小路过弯的时候在想心思，方向打少了，二三十左右的速度车胎戳到石头爆了，顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大（小）轮毂，然后有根杆子弯了，方向盘跑偏，走保险送去4s修了2800，我才知道我16英寸的大（小）轮毂在店里卖981。 现在小锋潮开着很舒服，就是容易超速，手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片，就发发受伤图好了，再说在座的哪位车不飒，尤其顶配的大轮毂，都戳我心里去了。 最后祝各位尊贵的福特车主进无止境！愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ，山有顶峰，路无尽头，漫漫山川，尽待征服！ （复制的，但不影响我的真心祝福！！文学水平不高，希望没辣到大家眼睛）

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

前面是一辆307，退役了。上海疫情前开始看车，轿车，SUV都能接受，预算20万以内，喜欢轿车多点。原本计划买一辆插电式混合，去看了比亚迪，长城魏，比亚迪秦的行驶感受真的是差到极点，底盘跟个面包车底盘差不多。比亚迪宋dmi驾驶感受说不上好，能接受，比秦好太多了，外观好看。魏玛奇朵驾驶感受也还不错。考虑了一段时间放弃插电，1，没绿牌硬需求，2.省的油钱估计不够多的保险费和电池衰减损失，3.以后电动车技术再突破一下直接换电动吧，目前来看考虑电池自燃和充电速度以及电池衰减还是放弃。 后面因为老表前两年有买福克斯老款的，感觉车子好开，他是1.5l，动力弱了点，就去4s店试驾福克斯Stl ，外观好看，内饰也符合胃口，简洁。车子贼好开，之前和朋友把其它品牌的车试了个遍，10万到20万，从紧凑到中级，这车驾驶感真的被惊艳到了。上次有差不多感受的是几年前陪朋友试驾昂克赛拉，不过在买这车之前有去试过，没那感觉了，底盘太硬了，空间也太小。 福克斯空间家用够用，轴距2米7还是香的，后排头部空间个头1.78就有点碰头发，两厢头部空间比三厢矮一点，后备箱空间够用。 后面就是开始了比价之路，从落地14.6到13.7，加包14.2，订车了，完了疫情等待时被告知三厢加不了包，两厢可以，两厢不太喜欢，就感觉后面少了一节，不协调，好多车友喜欢两厢，所以说萝卜白菜吧。 再后面疫情之后换了家4s店，加不了包了，13落地，其实搞下来13.1加上牌费，回老家上的牌，200万三者。疫情后买省了一半购置税，也是运气好，疫情前提车了的话多出5000大洋，车子在那摆个2个月。 现在开下来一个月，感觉依然好开，底盘质感同级别真的是遥遥领先，动力只要不去秋名山足够，变速箱好多车友说有点傻，我目前使用下来感受是你不去刻意的注意它挺好用，在少数工况下有点顿挫，但不明显到让你反感，能接受，还有拨片给你去增加点操作乐趣。3缸真香，除了有这么大优惠，在空载时发动机轰鸣声真的好听。车身尺寸不大不小，买它前也考虑过B级车，除了贵以外，尺寸太大，在一些空间不宽敞的地方没这方便。静谧性比同级别的要好，不吵，跑高速挑路。大热天空调效果杠杠的，配置足够用，现在看加不加包无所谓了，定速巡航跑高速也够用了。

点评车型: 2007款福克斯 两厢 2.0L 手动运动版

4分“优秀”

【购车背景】 读大学的时候就一直想弄一台万把块钱的二手车代个步玩一玩，可惜学校在天津，一个需要摇号的城市，也曾想过上外地牌照，但无奈前者没有居住证没资格摇号，后者费用又太贵，只好作罢。刚好去年天津开放了区域牌照，这样我既不用摇号又不用额外添钱上外地牌照，只需要给一点点钱代办一个暂住证就可以了，于是就有了购入这台小福的计划。 【购车经历】 遇到这俩福克斯，实属不易，可以说是真的靠运气，之前购入了一台黄色同款福克斯，因为是小白，被坑的一败涂地，油液各种渗漏，还是哗啦哗啦的流，大顶也喷过漆，就有了想把那车换掉的打算，碰巧遇到了这辆小红福（没贴膜改色前是红的）。有了第一次失败的经验，这次就学会了验车，仔细验好车后发现车况还挺不错，除了表面漆面差了点，不管是内饰还是三大件都是巅峰状态，于是果断入手！ 【乘坐体验】 实话说小福买回来我基本就没怎么坐过后排和副驾，因为女票不会开手动挡，只能自己当司机了……一次偶然的机会体验了一次后排，乘坐体验还可以。空间肯定是比其他紧凑型轿车挤，虑震得益于独立悬挂可以说很舒服，最近去了工地这种感受更明显了。不足之处在于后排总能听到路噪还是风噪，听着是从后面传来的，有可能是年份久了胶条老化密封不好导致，还有一点就是后排座椅角度太直了，导致长途乘坐可能会比较累，其他方面都挺满意的。 【驾驶感受】 福克斯就以操控性出名，所以操控好不容置疑，指哪打哪，过弯侧倾也不严重（代价就是虑震偏硬），2.0自吸的机子动力输出线性，120时速超车也能感受到动力输出（肯定不能跟大马力车比较，但肯定够用），MTX-75变速箱配上福斯的手动变速箱油，也有了大众手动变速箱的吸入感。 【亮点配置】 作为一辆14年前的车子，配置方面也不能要求跟现在的车子一样智能，但亮点配置还是有的，四门一键升降，长按锁车自动关闭所有车窗，夜间锁车伴我回家功能等等都特别实用，座椅是2.0运动版独有的皮+织物混合运动座椅，看起来就很运动，但是坐上去却又很舒适。 【最满意】 总的来说这款车让我最满意的肯定是操控、动力以及外观，经典福克斯的造型放到现在一点都不过时。 【最不满意】 有优点自然也有缺点，缺点排第一肯定是油耗了，油耗10个左右（表显均速22），另一个就是后排空间，抛开这两项总体感觉还是很满意的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.4分“良好”

本人第一辆车，之前也开过亚洲龙，迈腾，宝马320，天籁，亚洲狮。和开过的日系车对比的话，优点：动力 隔音 转向精准度很有优势，底盘比较紧实。 缺点：换挡确认是顿挫，不过开久了也就习惯了 配置：车都有高低配置，对比没有意义。我觉得这车配置够用了。 油耗:目前开了2400公里了平均8.3，高速多一点，下道踩油门比较狠，红绿灯🚥必须第一个冲出去。 价格: 估计是最便宜的，只能说是员工价格。 内饰: 可以接受，一般吧。 空间:我不在乎，就我一个人开。其实后排空间不算小，后备箱我也够用。 和迈腾宝马3对比的话，只是感觉底盘和隔音没有明显差异，转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了，价格差异太大对比没啥意义，以上也只是感觉，勿喷！ 个人使用感受: 1.喜欢分段式大天窗，遮阳帘有点薄，看着没有质感，也不至于说晒。 2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形，掉漆了，不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。 3.轮毂也挺好看的，对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽，转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊，不过确实也贵，轮胎侧面也磕了个口子，没露线一直在凑合开着。 4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅，也不在乎三缸，开着也感觉不到是三缸车。 5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的，当时整处于疫情阶段，一直没车，最后想着买个福克斯算了，有现车优惠力度大，没有压力，最后贷款5万两年免息。 总结：我也是想到那里写到那里，望各位看官见谅。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

买车虽然属于计划内，但是，实际这个计划来的有点快。买之前对比了速腾，明锐pro，还有高尔夫。高尔夫确实小点，新仪表饱受争议。速腾1.4t最低配还接近16万，实在是太贵了，明锐也不是很好。最主要还是喜欢福克斯，所以义无反顾选择了。福特中控一直做很差啊，我觉得目前福克斯应该是内饰最棒了，但是和国产车中控差距还是很大，新款福睿斯双联屏也很喜欢，不知道未来会不会福克斯也上这个双联屏了。外观给五分我觉得有点少啊，买这车一半是冲着外观来，情怀占一部分，性价比占一部分。其实，这一款三厢也不难看，相比较也很匀称，但是为了自己眼睛，毅然决然选择两厢。锋潮舒适性还是可以，都说st有点颠，去试驾时候也没有感受到，可以路面不是很烂吧。现在也敢过减速带了，蹬蹬很干脆，跑高速时候，有那种很长减速带，以前车都减速慢慢过去，太颠了，怕把车轮子颠下来，现在直接过去，还很舒坦，哈哈。操控话，就给满分了，说实话，我们不是赛车手，不需要激烈驾驶，但是，方向轻柔指向，底盘都感觉很棒。有时候我特意试试90度转弯效果，还是不敢太快，哈哈，跑到四五十码吧，就转过来了，主要还是转弯也不适应太快，路况复杂，还是安全第一，但是比我以前polo还是稳多了啊。动力来说为什么没有给满分，主要还是因为变速箱吧，有时候确实有点拉胯了，匹配不是很好，但是深踩动力还是刚刚。再一个就是一直饱受争议三缸。目前使用毕竟公里数低，肯定没有明显抖动，毕竟上市很多年了，欧洲也一直很好，没买这车都吐槽发动机，买了都吐槽变速箱。空间给四颗星吧，车内空间还是不错，唯一不足就是后备箱确实小点了，为了颜值，我放弃了更大三厢。虽然说后备箱小点，但是口比较低，所以放东西还是比较方便，平时也没有那么多东西需要拉，所以也还算是ok了。不需要多介意！最不满意就是变速箱顿挫了，低速行驶绝对能够感觉到，加油不是很线性，有时候深踩了，需要过一会才来感觉，让人着急。还有个不满意就是4s店让3000或者3个月就去首，明明可以5000公里或者半年再去，肯定按照养手册来。最满意就是车子外观吧，一代代传承下来，到了这一代属于外观最耐看，内饰最好看一代了。尤其是斜45度角度和侧面轮廓线，就是有个美女站在那里，估计你也先看看这车。还有点很满意就是轴距2705，比老款还大不，所以内部空间也很大了，还有一款ACTIVE那个也不错，就是一直没有实车，没法见到。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 选择福克斯，源自情怀，终于热爱！ 买车原因是我老婆需要用车，所以首先考虑好开、颜值高的A级车；其次是穷，购车预算落地在15万以内。 情怀一：初中三年级的时候，化学课本上讲玻璃相关内容，说玻璃的用途时，有一张插图是一台福特牌的汽车。那时候便暗下决心，长大了一定要买一台这个牌子的汽车。 情怀二：10年上大学时，在校门口看到一台拉力赛涂装的福克斯，便在心里种下了Focus的种子。 情怀三：我老婆有近乎偏执狂一般的爱国情节，日系车一律不看。 综上，我们第一次看车就直奔福特，顺带看了一下旁边的领克，说实话领克真心不错，差点儿就动摇了我的情怀。不过，最终我还是找到了喜欢的车型价格超预算、桶式座椅使得车内感觉压抑等原因，最后选择了福克斯STLine两厢电音红。开上之后更是欲罢不能，每天和我老婆抢车开。 【外观】 两厢STLine电音红的外观懂的都懂，不但女孩子喜欢，像我这样的老爷们儿也喜欢。保有量少，外观精致，使得一款二线品牌的A级车也能赚到回头率，满足虚荣心。哈哈哈哈 【内饰】 十五万以下的合资车里面，这内饰算非常不错了。真皮加织物运动风格座椅、全黑内饰红色缝线、蓝色氛围灯、丰富的储物空间、中控大屏、液晶仪表盘。。最喜欢的就是杯架底部的蓝色氛围灯，晚上放瓶水进去，效果拉满。 【配置】 提到配置，我想先说4条235/40R18的米其林ps4轮胎，越级配置，视觉效果、操控效果双双拉满。当然有点儿小贵，不过肯定物有所值。 多次获奖的1.5T三缸发动机，只要不介意三缸，真的无可挑剔； 8AT变速箱看上去也是A级车里的顶级配置，但实际使用感受并不完美，标准模式下时速20-30、50-60均有些许顿挫，不过切到运动模式即可完美解决（如果不在乎油耗的话，哈哈） 【空间】 内部空间比上一代好很多，日常乘坐够用。一家四口，三个大人，一个5岁孩子（坐安全座椅），日常出行毫无压力。 两厢后备箱有点儿小，但也够用，家里两个20寸行李箱、一个24寸行李箱，放进去之后还能塞一些零碎东西。春节回老家，小孩子安全座椅脚下也可以再放些行李，三大一小回老家没压力。 内饰储物空间很足，四个车门都能放至少三瓶矿泉水。 【驾驶感受】 前后独立悬架，福特底盘加持，再加上4条总价值5000元的轮胎，过弯、刹车都充满信心，让你每天都想驾驶它。 我老婆以前没摸过车，刚提回来那段时间我天天接送她上下班，我老婆对她同事说：自从买了这车，我老公像变了一个人——上下班居然愿意来回跑100公里接送我、偶尔有个事或者有个应酬也不说让我自己打车回了。。。 【最后】 我个人对这车是太喜欢了 希望自己能像我老婆说的：选这车还有一个原因，是因为它的英文名字Focus，希望老公能“聚焦”——聚焦工作、升官发财，聚焦家庭、幸福美满！ 最后，希望所有的福友们都家庭和美、财源广进！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.71分“优秀”

外观：外观这东西仁者见仁智者见智的，就像我朋友喜欢领克的外观但是我就是欣赏不来觉得别扭，福克斯STL的外观给我感觉不是像现代车那种见一眼特别亮眼的感觉，给我一种年轻运动的风格，而且看久了也不会觉得有什么不协调不耐看那种感觉。 内饰：内饰用料方面比大众强，该软的软该硬的硬，至少不是大众满满的塑料硬质感，内饰风格就是典型家用风格，毕竟模块化产物也不是ST那种性能小钢炮那种给你整个什么运动仪表运动座椅内饰，在内饰里面添加一些运动元素进去添加一点运动氛围，整体也协调。 配置：主体安全动力配置基本和市场主流车型相当，该有的都有，亮点配置1：同级别少有的8AT，2：全车10个喇叭得B&O音响，3：同级别少有米其林PS4轮胎，4：发动机可闭缸技术，节油神器，5：SYNC+系统，语音操作的项目对女司机特别友好，减少安全隐患，6：停车状态下D档开启车门或者熄火自动拉手刹和切换到P档（这个功能确实打动了我，试车的时候我老婆不拉手刹不换档直接开门下车，如果没这功能估计都要赔钱给4S店了）。 空间：车内空间对比同级别车型不算差，比起以前的老款提升比较大，至于网上键盘车神说什么坐垫缩短偷空间，这种也有人信，坐垫缩短视觉效果确实大宽，但是实际乘坐体验你再怎么缩短坐垫腿部空间依然摆在那里，不管你怎么缩短顶多影响你的乘坐舒适度不会影响你的腿部空间，至于后排乘坐舒适度和空间对于南方人的身高还是可以的，舒适度对于我来说也不错，北方人请详细参考北方购车的朋友或者进店体验，毕竟你一个A级车不可能有B级或者C级的那种后排空间，除非你老婆开车你坐驾驶位后排。（我特别喜欢我老婆开车我坐她后面，A级车坐出A8的空间距离）。 操控感：操控真的没话说，方向精准，得益于米其林的PS4轮胎，抓地力强，我特别喜欢开我的福克斯跑国道和乡道还有山路，在视线良好保证安全的情况下不需要踩刹车过弯，给你感觉特别稳。这是一部拿来驾驶的车，不是拿来坐的车，我老婆一个新手自己开车回老家都敢开到100走乡道。 动力：动力基本就是一个中规中矩的状态，1.5T发动机的标准动力范围，没啥亮点，动力基本也是随叫随到，普通模式下涡轮迟滞有点大，开得比较激情的建议运动模式。搭配一个傻瓜变速箱简直就是槽点满满，普通模式低速顿挫那种比较大，虽然还在接受范围以内但是还是让人不爽，毕竟自家的发动机搭配自家变速箱调教出这种匹配度是让人有点觉得不可思议，想要开得爽老老实实运动模式，也不要去和别人比什么0-100，福克斯0-100基本属于中等水平，仅限素车没改没刷那种，福克斯的精髓在山路弯道不在0-100。 舒适度：舒适度实话，开的人舒服，坐的人只能说一般，和大众那种差不多，底盘滤震都是满满的欧系风格，咚咚咚比较硬朗那种，没有日系那种柔和敢，过减速带或者小坑都是咚咚干脆利落的过去，没有拖泥带水。 优点：14-15万价格区间落地的车，配置丰富性价比很高，而且开起来也有乐趣，值得这个价钱，也是一台开起来比较有乐趣的车。 缺点：变速箱不太聪明，没有那种自家发动机匹配自家变速箱的那种完美匹配感。车机的QQ音乐也比较少虽然可以语音点歌，但是播放列表用语音点一般都是30首，比如我经常说的：放点DJ音乐，结果来来去去就那30首，偶尔会换1 2首，但是其他还是那些歌。其他缺点没发现，等再用久点再吐槽。 提车第二天回来就被老婆弄了一血，一个月以后小区又提了一台同款，真是无奈完了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

马上到1.28，就是提车的一年整，过来写个用车体验！1.28也是女朋友的生日，是个好日子，哈哈哈。 【操控】 开了13000+km. 首先这辆车最爱的就是操控，最喜欢的就是在快速路高架上，S档，车速保持在70-90。油门跟脚，方向盘精准，变道超车一气呵成，反正就一个字，爽。 【动力表现】 中规中矩，毕竟也只有1.5T，后劲还是差了些。 平时在市里开的头，走走停停，40-60换挡顿挫还是比较明显，以及滑行时候的拖拽感，这一点还是需要改进(前段时间查了变速箱在召回范围内，过年后去处理一下) 【购车经历】 当时去了一次4s店，就付定金了，之前9也没有了解过价格，落地15w，含8次保养(前3次全合成机油，后面5次是半合成)。 【最不满意】 1. 变速箱顿挫，这个大家懂得都懂。 2. 车内异响。 刚提车几个月时，右后方天窗有一次异响，后来就没有了。然后右侧B柱安全带那边的异响持续了比较久的时间。到了夏天太阳持续暴晒，中控屏那边会有咯吱咯吱的响声。 还有一个是音响会造成共振。 3. 油耗咋说呢，福特还是得开高速，稳得很，油耗在6个左右。市区开估计得10个多，毕竟我喜欢大脚油门。刚提车的时候老是会想着油耗，后来就想开了，不管怎么想着，也省不了多少，还不如开开心心地踩油门。 4. 配置一般。我就想要个carplay，座椅加热，都没有。 总的来说，还是特别喜欢福克斯，每次停完车都要回头看上几眼，毕竟也是人生第一辆车，大赞！！！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.8分“良好”

车子外观很不错，白色整体大气，简洁，不花里胡哨，轮胎的静音效果很好，上了一次高架，车子的风噪和胎噪挺小，至少我是能接受的。。 然后内饰配置也还可以的，至少比同价位的日系那种塑料感好，各类地方都有包裹，中控台简洁明朗，按键不多，功能齐全，触摸液晶屏，智能语音控制很好用，导航，音乐，电台，蓝牙等等功能齐全，多功能方向盘也基本都是很实用的功能，没有花里胡哨的功能增加费用，锁车自动折叠后视镜也很好用，1.5的涡轮增压动力十足，内部的空间也很大，座椅软硬适中，舒适，长时间坐也没感觉难受。 车子开起来除了静音效果不错，整体操控性也是很不错的，手感非常好，方向盘也很精准，美系车开起来很厚实，没有轻飘飘的感觉，同样安全性能也非常高，不过相对的油耗也高了很多，目前三缸机这次跑下来显示10升百公里，正常来说三缸机应该比较省油！ 同时目前唯一担心的就是三缸发动机后续的一个情况，三缸最大的问题就是后续的抖动，这也是目前为止存在疑问的一个点，当然刚买来的车子三缸机目前是完全没有问题的，开起来也很平滑，抖动感几乎没有，不过我这个车子刹车制动松掉的时候有点异响，想那种金属弹簧摩擦的声音，而且刹车制动松掉的一瞬间车子有点抖动以及换挡的时候有一点点切换的抖动感，当然都是很轻微的，至少目前几乎无感，不知道一两年后怎么样，不过确实目前的技术也是越来越成熟了，具体后面三缸机会如何，我也只能自己体验了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

外观：经典马丁脸还算可以，最喜欢侧面线条和车屁股，两厢小钢炮更运动。stline版本比正常低一点点，配上大轮毂很运动。 内饰：内饰用料到位，基本上看不到硬塑料，方向盘手感超级棒，屏幕大小恰到好处。 配置：买福克斯之前比较8代高尔夫，速腾，昂克赛拉。抛开车道保持，碰撞预警，倒车影像等这些这几辆车都有的配置。个人感觉刚进入车内整体皮质包裹和多功能方向盘会很影响购车人的感官体验。车内皮质包裹福克斯和昂克赛拉给人的质感特别棒，但福克斯屏幕大一些，给我的感觉好一些。而且福克斯的人机交互很流畅（8代高尔夫的屏幕属实有些卡顿）大部分功能是直接可以语音识别的。有无线充电，车机相当于一个手机，还是很人性很方便的。 空间：虽是两厢车，但轴距还可以，本人182，调整好驾驶座椅后面空间还算舒适，不会顶腿顶头，后排180左右的人坐算得上够用。毕竟A级车，当然和帕萨特凯美瑞这种比不了。 操控：转向指哪打哪，不会轻飘飘，恰到好处，在高架上过个弯，高速上超个车很稳，很放心。底盘调教比较运动，比较硬，毕竟偏运动操控的车型，软绵绵就不运动了。市区就上下班开，红灯多不走高架油耗9.1，高速7左右（没有网上说的那么省油，可能是我油门踹的比较狠）。 动力：由于涡轮车，起步有推背感，174匹动力有是有，但没有那么线性。正常模式速度60往上会有大约0.75s的迟滞（人脑感觉，没有专业仪器测）。迟滞之后就正常了，但不如0到60迅猛。运动模式基本上没啥延迟，换档比较积极。AT变速箱稳定抗造，肯定比同级别的干式双离合和cvt强一点点。变速箱和发动机动力匹配调教一般，零百提速9s只能说是够用，这样看来也算性价比可以了，速度绝对够用。 想单独说说三缸机，我一开始也是“三缸黑”，但是试驾了之后感觉还可以，最后买了三缸机。冷车启动确实声音不小，在车内和四缸车差不多，在车外声音大一些。但车热起来了就感觉不出来是三缸机了，福特在抑制抖动和隔音上没少下功夫。但是实话实说三缸先天不足，只能通过抑制抖动来努力追求达到四缸平稳的感觉。我也不吹三缸，也不黑三缸，自己心里有个权衡就好。 舒适程度：同价位看跟谁比了，毕竟这个价位主打运动操控的车，悬架都硬不可调，高尔夫和昂克赛拉也硬。买车要是想追求舒适，那看看网约车师傅们开啥车，那肯定公路闪电：轩逸雷凌卡罗拉啊。 这就是三个月以来的用车体验，我作为之前“三缸黑”来说福克斯可以！

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.43分“优秀”

【购车经历】 决定买车的时候，就只看了福克斯，大学毕业时在看到很多福克斯，觉得挺好看的。当时就想着说以后买车的话就买它。去4S店看车，试驾车是跨界版的，驾照都到期换新的了新的也没怎么开过车，就只开过几次亲戚的手动挡七座的长安汽车。对车也不太懂，就觉得还挺好开。老婆也试驾了一圈，也觉得挺好（老婆也开过亲戚的七座手动挡车，觉得很笨重）。既然老婆也觉得挺好，那就它了。 【提车价格】 由于我这里是四五线小城市，只有一家福特4S店，刚好有一辆白色三厢锋潮的，19年12月生产的，我是20年7月份提车。相当于是库存车了，裸车价格只谈到109800。也有可能我当时叫我朋友帮我去砍价的，我朋友一来就说保险不在他们店里买搞得他们不爽了吧。（我朋友在人保有挂职，就想着保险在他那里买），最后保险还是在店里买的。保险应该是将近5000吧。 【驾驶感受】两万五千公里，基本都挺顺利的，车机有卡过两三次。没怎么开过别的车，没啥对比，反正自己开着挺爽，顿挫是有的，我家乡是在山区，路弯弯绕绕，上坡下坡的，提速超车是够用了。这里山路多，当车上载有其他人的时候一般开的慢些，绕来绕去的怕把别人绕晕车了。自己一个人跑山路的时候，偶尔也爽一下。拉过几次顺风车的客人，他们坐在副驾在高速上都说这车隔音还可以。 【油耗】目前两万五千公里，差不多一半是高速，一半是国道县道乡道。综合油耗7.2左右吧。市区一般不开（住的地方离上班比较近，走路上下班），高速比较省油，最低差不多6个左右吧。 【亮点配置】福特派远程启动是比较惊喜的。一般周五下班了就回乡下，上班的地方没有地下停车场，夏天车内温度达到50℃左右，提前用钥匙打开一点点车窗，然后用福特派启动车子，先吹一会，等下班了上车了就很凉快。这个在夏天真的是最开心的了。 【空间表现】总体还行，家里人身高都不是特别高，也不是很胖的，反正够坐了，一般也很少有满座的时候。后备箱倒是挺能装的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.17分“优秀”

【购车体验】 不咋好 坐了四个多小时汽车去提车，到店的时候告诉我当时付定金签合同时算错了价格让我补两千块，不然就退钱不卖了，我来回路费都得500，他们赌我一定会提车。 最后补了一千块，加上办暂住证贷款8w，落地15.2w 由于是过年前几天提的车，看车到付钱就不到八个小时，被（shanxixinfu）坑了一手 【磨合过程与优势】 忘记这些不愉快，提车第五天就上了高速，连开了1200公里油耗降到6.3，高速行驶很稳毕竟坐两个人车重也1.6吨了，福克斯的簧下质量在一众a级车里面独树一帜，再加上上千块的胎，平时超速行驶非常有信心 不喜欢日系韩系那种线条感强烈为了酷而装酷的设计，德系法系的那种原生态的钢炮感更得我心，福克斯的帅是一种浑然一体沁人心脾的帅。后面加一些小鸭尾前铲什么的感觉很容易到位 顺便一提，这车的音响真不赖（虽然内饰共振也很厉害哈哈） 【一些遗憾】 缺点也有，比如在这个价位没有把ACC标配（虽然我也不一定用），内饰的塑料饰板很容易刮花，车机虽然流畅但是功能太少（一年了也没有更新ota）。市区很容易升到高档位需要提速的时候油门到底转速没啥反应，降档又不积极，你说他为了省油吧，但是表显7.8实际快接近9个油了。（偶尔又很跟脚，就很奇怪） 【关于油耗】 不低，我是重度用户每个月平均跑1500km以上，高速路况居多。平时加二百块92，只够续航300公里出头。（我开的比较暴力，很容易上5000转） 但小福一年来没出过任何问题，很是让我放心。开起来也是真的爽，这就够了。 【结论】 第一辆车就应该选自己喜欢的外观，这个价位保值与否都不重要。福克斯就是我心中15w价位的颜值天花板（尤其是刚毕业，经济实力差的时候） 希望以后福特改款能有rs6一样的瓦罐车，不然下一辆只能换a6 allroad了，毕竟rs6是心中的梦想。 福克斯买或者不买都无关紧要，因为买小众车的乐趣就是这样，满足求异心理，极低概率碰上同款的愉悦也很奇妙~