点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.71分“良好”实事求是地讲,2021款福特福克斯新车还是相当可圈可点的。
新款车型的外观,依然还有当年小钢炮的英姿飒爽,精致的前脸加上紧凑的身段,与一众德系日系还是略有不同的;车内尺寸增加的大屏,比例更为协调,带动整个车内的氛围都完全不一样了。
但不知为何,在同为通用大旗下的英朗都已经“弃三从四”了(虽然那是一台老得不能再老的发动机),2021款福克斯依旧死守着三缸不放。虽然这台1.5T三缸发动机并不弱,以福克斯三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型为例,最大马力174匹,比秒天秒地的思域也不遑多让,但这已经不再是小钢炮的年代啦。
大人,时代变了。
当然新款福克斯也不是没有变化,比如新加入的猎装版,但问题是本身小钢炮就已经被边缘化,再加上更冷门的猎装车,福特是真的头铁到不怕销量下跌,还是期待来个负负得正呢?话说回来,福克斯的猎装版是真好看,而且只比普通顶配贵3000块,福特车迷真的不冲一把吗?
遥想当年,福特福克斯也曾是月销达到4万的主,现在江河日下,当然也不仅仅是三缸的问题。福克斯如果能在定位上跟上主流,这台福特的金字招牌或许还有东山再起的一天。
点评车型:
2015款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型
4.07分“优秀”外观设计动感,颜色搭配很年轻,前大灯与尾灯相呼应,设计感强烈,“小马丁”前脸魅力十足,符合年轻一代的审美,内饰很年轻很帅气,虽然用料没有特别突出,但是功能布局以及中控台的造型一定会打动很多消费者,方向盘真皮材质很棒,尤其的真皮下层的填充物太软了,太舒服了,握感优秀,值得表扬,配置方面中规中矩,不过也很符合主流,空间方面,前排表现不错,腿部空间充裕,头部也很舒展,座椅宽大,承托力好,后排腿部空间较为局促,几乎没有余量,与高尔夫存在明显差距,不过好在宽大的座椅还是很不错的。操控一直都是福特的强项,多次WRC常胜冠军绝非浪得虚名,底盘扎实,方向直接,涡轮动力充足,刹车超级灵敏(甚至有点神经质),操控优于同级大部分对手,这款1.5T动力还是有一些惊喜的,实力不俗。舒适性可能算不上是这款车的亮点了,毕竟明显倾向于操控的设计,多少都会影响舒适性,不过整体水平也还好,可算是中等,再说了,买福克斯的年轻一代,舒适性反而没有运动性的诱惑来的直接
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
4.07分“优秀”福特福克斯作为一台集操控与运动标签为一身的“小钢炮”,一直被很多人关注,它运动的外观和小巧的造型加上这一代低矮的车身和较为亲民的价格和同级领先的配置,但是,唯一质疑的就是三缸发动机。
先来说说外观,福克斯的前脸看起来的视觉非常的有侵略性,熏黑的蜂窝状中网搭配矩阵式LED大灯,时尚感十足。车身侧面的两条腰线简约而富有动感,银色的花瓣式轮毂搭配红色的刹车卡钳,让这台车富有年轻的气息。车尾层次感极强,车顶上的小尾翼可以更好的增加空气动力学,下面单边双出的排气布局,又可以为它增加了一份运动气质。
来到内饰,作为一台A级轿车,福克斯竟然配备了全景天窗,可以让前后排的乘客都能感受到旅行中来自头顶的风景。虽然只有一个8英寸的中控屏,但是功能还是挺全的,CarLife和CarPlay都有配备。旋钮式换挡貌似跟运动型轿车有点相矛盾,不过平底方向盘和换挡拨片还是很好的弥补了这一点。
动力方面,福克斯搭载的是一台三缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率128KW,最大扭矩243牛米,搭配的是8挡手自一体变速箱,平时路上开换挡平顺,不会有太大的顿挫感,但是在急加速方面,降档比较缓慢,不能给你实时的动力输出,在这种运动车型里面还是有点偏科的。
总结,整体来说,福克斯虽然用了一个三缸发动机,虽然抖动很厉害,但是运动化的底盘搭配上米其林的PS4轮胎,操控真的是完全符合这个定位的,但是,后续的保养成本,包括这个动力和变速箱,我觉得和运动是挂不上钩的。整体来说,年轻一代喜欢操控的人来买这款车还是不错的选择。
棋子8888888888:虽然抖动厉害?一看就就是网喷
点评车型:
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
3.86分“良好”新车车头采用了亮黑色装饰的前进气格栅,并搭配点阵式的中网造型,两侧大灯组与前格栅相融合,形成一体式设计,增加视觉宽度。前包围两侧的散热口造型由镀铬装饰件包围,其整体造型增添了一份运动属性。车身侧面,新车整体采用了标准旅行版车型的车身形式,不过在前后翼子板上增加了黑色的塑料轮眉,凸显了其跨界旅行车的身份。新车采用双五辐式大尺寸轮圈,进一步凸显其动感的造型。动力方面,将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机,最大功率174马力,最大扭矩243牛·米,传动系统方面,新车则匹配8速自动变速箱。
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.43分“良好”福克斯最大的问题其实不是动力差,而是一门心思的搞三缸发动机。
福克斯全系车型都搭载了三缸发动机,甚至连低配车型的1.5L自然吸气发动机都是三缸设计,虽然动力参数在同级别来看确实足够出色,而且1.5T车型匹配的8AT变速箱更是同级别少见,但三缸始终是迈不过去的坎。怠速抖动比较明显,对于消费者来讲三缸发动机并不会买账。
不过在外形方面,新款福克斯还是做到了足够精致,点阵式多边形进气格栅搭配LED熏黑大灯组视觉效果非常精致,侧面造型也修长大气,档次感比较出色。
尾部造型层次感十足,尾灯组内部结构和前大灯组相呼应,看得出来设计方面是下了一番功夫的。
内饰方面算是亮点,悬浮式的大尺寸中控屏搭配全液晶仪表盘、三幅式反向盘以及旋钮式换挡机构很容易给人一种国产车的错觉,毕竟同价位的合资车型很少会堆料到这个级别。
如果不是三缸,福克斯家族的销量应该会有不错的表现。
老庄4998:为什么不装1.5T4缸机呢?
耿建伟164:怠速抖动?我真没觉得,不过才6000+公里,拭目以待
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”凡是买两厢车,基本都是为了颜值、动力和操控。选择福克斯也是如此,颜值第一。之前也考虑过思域,不过思域车友吐槽很厉害,不管啥车看见思域都要挑战一下子,而福克斯则是面对自己的爱好和家庭选择的一款车。虽然是三缸机,但没打算开很久,简简单单开个两三年准备再换车。
先说说缺点吧!
第一个就是隔音不行,堵车鸣笛的时候,有一种其他车在你车里按喇叭的感觉,一点也不夸张。还有就是胎噪、风噪比较明显,想要舒适驾驶的建议还是绕道吧!第二个就是内饰,坐进车内新车有异味,材质也有塑料感,合资这个价位还是有点低端的。至于空间,福克斯除了后备箱空间很小,乘坐前后排的空间表现还是非常宽敞的,头部空间有一个拳多点,后座腿部空间也有个近2拳,不拉东西,家用乘坐空间完全可以满足。
1.5T三缸发动机,174匹马力,扭矩243Nm,动力很强。可能和车身设计有关系,相比三厢车驾驶起来感觉动力更直接,发动机和变速箱配合的非常出色,轻轻踩油门就有很强的推背感,涡轮介入之后加速很猛,妥妥的一辆“小钢炮”。操控上,最明显的就是它的刹车效果,时速60-70km刹车很稳,低速方向盘很轻,转向也特别精准,高速略重,安全性很高。油耗的话,因为平常驾驶比较暴躁,即使是上下班,目前综合油耗8.5升左右,如果驾驶温柔点相信能控制在7升左右。
选择两厢的福克斯其实除了性能之外,还有它的外观,真的很漂亮、时尚、运动感十足。前脸的线条设计比较激进,再加上流畅的车身,远远的看过去非常像一辆跑车,深得24-25岁年轻人的喜爱。总体来说,福克斯算是一款运动风格的家用车,除了后备箱空间一般般,隔音和舒适性差点,其他基本能满足需要。要颜值有颜值、要性能有性能。
【优点】
1.福克斯造型设计偏运动风,前脸延续福特经典的家族式设计语言,大尺寸的中网设计融合熏黑式格栅,看起来十分帅气。同时车尾设计也不逊色,鸭尾式尾翼搭配福特的英文车标,提升辨识度的同时也增添了质感。
2.相比于外观,内饰相对会保守一些,福克斯采用左右对称布局中控台,大尺寸的中控大屏十分亮眼,细节方面也进行了二次处理,最让我喜欢的还是平底式方向盘,运动感十足。
3.动力充沛,在高速路段能爆发出较为不错的动力输出,并且伴随着较为不错的强有力的推背感。时速达到100km/h以上深踩油门进行超车也非常迅速。
【缺点】
1.后排空间小,对于体格大的乘客并不是很友好,满载的情况下,后排空间略显局促。
2.隔音效果低于预期,80km/h以下胎噪和风噪就比较明显,不过发动机舱噪音抑制的还行。
躺着漂移:你说的没毛病,但是关键最优秀的操控感和驾驶乐趣没有说,你应该说是十五六万级别中最强的一个