点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.64分“良好”先讲重点,如果能接受三缸,福克斯算的上同级别最好开的一款车。
我个人比较喜欢偏运动性的车,除了福克斯,还试驾了思域,高尔夫和昂克赛拉。给我的感觉福克斯是最好开的。底盘保留了福克斯的运动基因。
说说整体优点
1、底盘运动,路面的反馈很清晰,但不会给你硬连接的感觉,你能够明显的感觉到,路感是经过滤振后反馈给你的,悬挂支撑很有款韧性,过弯时,转向手感很好,指向精准,车身循迹性非常优秀,增添了不少的驾驶乐趣。
2、外观漂亮,新款设计的更加运动,看上去年轻时尚,如果预算够,买ST Line版本,外观更有激情。
3、内饰相比思域,中控台用的软材料覆盖,而且都有后排出风口,这点也比思域强。
不足:
1、首先肯定是三缸机了,眼看着英朗四缸回归,销量飞速上涨。福克斯21款出来,还是全系三缸,福特还是高估了国人对三缸的接受度。说三缸不抖是骗人的,中低速还是会有抖动的共震传到车里,只是没大家想的那么严重。对于三缸,多数人不能接受,还是过不了心里那道坎。
2、1.5T 8AT的动力组合,机械数据看上去不错,最大马力174Ps,和思域1.5T的177Ps马力相差不大,但0-100加速,比CVT的思域慢了不少,福克斯的8AT稳定性不错,但爆发力不足,换档总感觉会慢个半拍。
3、车身尺寸不比同级车小,但是空间还是差了一点,福特空间设计方面,真得跟本田学学。之前开过朋友的老款福克斯,前后排都不太舒服。新款车身尺寸有加大,前排坐着比老款舒服多了,但是后排和后备箱空间,相比同级车还是有点小。
福克斯,可以说是又一台被三缸毁掉的车。还记得5-6年前,陪朋友买老款福克斯,当时福特店里,就像菜市场一样热闹,福克斯的地位,可以吊打高6和马三。现如今,买福克斯得靠对它运动基因的信仰来支撑。
Wizardcarol:空间千万别跟日系学,福特的仪表台一贯纵深很大,因此占用了一部分车舱空间,另外福特两侧的门板也比日系厚一大截。反观日系某田某产,单薄的一批,空间是大了,安全和噪音指标严重下滑。同为日系的马自达,用料直追欧美,但是空间就不如其它日系,所以说,空间挖掘不是什么高科技,只是造车理念不同。
走失的贝影:四缸也抖啊,发动机哪有不抖的,试驾感觉比我现在四缸的车安静
刀锋战天:有那么多四缸,为什么选择三缸?除非是福特铁粉。
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.71分“良好”优点
1、外观设计,福克斯这款车的外观设计我个人绝对是能给予高分的,特别是这个ST Line版本,整体的外观看起来非常的时尚动感,首先福克斯的车头采用的是标准的“马丁脸”设计,辨识度很高,同时所呈现出来的“进攻性”也更强;此外侧面前后的比例做得好,整个车侧看起来显得流畅且动感;而车尾的设计则显得圆润饱满,看起来也很漂亮。
2、内饰设计,经过全新设计后福克斯的内饰设计相较于老款车型有了非常明显的提升,整个内饰看起来简洁且时尚,并且内饰的用料也比较足,与同级的其他车型相比这样的内饰表现优势还是很明显的。
3、操控,福克斯这款车的操控表现确实比较出色,首先这款车的方向很精准,其次底盘的质感不错,即便是在高速过弯时也能给驾驶者较强的信心,另外这款车的油门调校很跟脚,经过一段时间的熟悉后能给人一种人车合一的感觉。
缺点
1、空间,虽然新款福克斯的轴距已经超过了2米7,但是这款车甚至福特这个品牌在空间营造方面确实表现得比较一般,福克斯这款车的空间只能算够用,而与同级车型相比是要处于劣势的。
2、油耗,这款车我开下来,实测的百公里综合油耗在9L左右,这样的油耗表现对于这台并不大的车来说确实有些偏高。
3、三缸发动机,福克斯现在全系搭载的都是三缸发动机,由于国内的消费者都不喜欢三缸发动机,所以我把这项归在了这款车的缺点中,虽然说福克斯新车基本上体验不出来有明显抖动等问题,但三缸机始终会随着里程数增加后开始出现各种毛病。
总结:福克斯是一款优缺点比较分明的车,这款车的外观颜值以及操控表现在同级中绝对能占有很大的优势,不过空间和三缸发动机依然会成为阻碍这款车畅销的“罪魁祸首”,最后在购买建议方面,我个人觉得如果是喜欢驾驶的年轻人并不是很在意三缸机的话福克斯这款车可以买,但如果买车需要兼顾家用的话我建议还是选择同价位的其他车型要更好一些。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
3.64分“良好”这一代的福克斯,比之前的福克斯有很大的改进,外观更加的年轻化,内饰更加的好看,空间也变大了很多,尤其是后排空间足够的宽大舒适。底盘与之前的没有什么变化。车身多处采用高强度硼钢锻造而成,安全系数进一步提高。值得一提的是新车送六次保养。8速的变速箱故障率有点高,有部分车主反应提速故障或者旋钮档无法换挡,其实这并不是什么大问题,一般都是变速箱控制单元的软件版本过低造成的,保修周期之内维修这个故障也是免费的,也不会造成其他系统部件的损伤,而该车在使用的过程中,想打开机盖的话必须拉两下机盖拉手。在故障下切换空挡状态时,在刹车踏板上有一个拉线,直接拉一下就可以。这也是非常人性化的设计,十分方便车主朋友的使用,新款福克斯常规保养每10000km进行一次即可,单次保养的费用在600元左右,保养的性价比不算太贵,火花塞需要每2万公里更换一次,新车首次保养是厂家免费提供的。
江北夜火:不抖,说抖的基本都是竞争对手攻击
若寒0123:三缸机抖动厉害吗