点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.6分“良好”

我买的是丐版，缺点还是比较明显的，没有模式选择，没有车道预警，当时有倒车影像，驾驶感受还不错，比较稳重，加速有点慢，可能是我是新手的缘故，后排没有空调出风口，手动调节座椅靠背，感觉十几万的车没有这个配置确实说不过去，没有换挡拨片，这个有点差强人意。不过总的来说驾驶体验还是很不错的，底盘有点低，过一些高的减速带时候容易擦底盘，尤其是坐满人，后备箱有物品的时候。还是推荐新手买一些高配版本，毕竟自己的驾驶能力还有待提升，需要一些辅助功能来帮助自身提升车感。总的来说还算比较满意。22款福克斯，我试驾的时候用的是高配版本，驾驶体验不是一般的好，转弯有时候不需要踩刹车就能够过去，非常稳健。不过我这个丐版也勉强说得过去。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.4分“优秀”

【购车经历】其实去年12月份就准备买车了，但是一直没买，就是在等22款福克斯，22款福克斯一上市，我就去4S店看车，通过试驾下来，全新福克斯操控感也确实没让我失望。开起来有那种“人马合一”的感觉，开起来感觉小巧灵活。当天价格谈好就下定金了，我的价格是综合优惠5000元购买的，在这个价位能买到的综合实力最好的车型也就是福克斯了。买速腾的话只能买个1.2T的，动力要小太多了，而且大众车我也不是很愿意下手，安全性减配太严重了。卡罗拉这个价位买个1.2T的，再配上CVT变速箱，确实觉得没啥意思。同样的价格买福克斯，就能买到1.5T的自动竞速版，看配置上还很丰富，全LED的自动大灯，还有可以声控的SYNC+系统，还有12.3英寸的高清显示屏，12.3英寸的彩色液晶屏，以及10个扬声器的音响，整体配置确实很赞。 【亮点配置】我买的是竞速版，22款福克斯跟老款福克斯变化还是非常大的，设计的很年轻运动化，应该说很符合年轻人的审美，哈哈。特别是车身前45°角觉得很好看。我很喜欢它的轮毂，熏黑的非常具有运动感，感觉非常潮流。 【最不满意】内饰设计的我觉得一般，不算惊艳也不觉得难看。不过用料还是不错的，软性材料和烤漆面板还是比较多的，质感不错。不过后排空间我觉得一般，毕竟是注重操控运动的紧凑型车，后排空间不会做的多大，不过对我来说也够用了。 【驾驶感受】我的福克斯开了一阵下来，整体来说我觉得不错，最满意的就是它的操控，福克斯不得不说它的操控是非常好的。福克斯作为一款家用车，它的操控性一直是受到别人肯定的，如果喜欢操控的你也可以入手一台。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.5分“良好”

2023年2月11日在山东济南润华定了22款福克斯竞速180，之前都没有试驾过，也没在4S店看过，一直在懂车帝了解，开过3缸+8At丰潮版，当时一直想买，无奈手头紧张。最近听说福克斯优惠力度大，有看过懂车帝拆车视频，一想6AT+1.5T，独立刀锋悬架，高强度车身，发泡棉隔音，就觉着这个车值。 父母陪同一起去看，一进4S店门口展车就是福克斯，白色的车身，熏黑的轮毂+熏黑前网超级好看。随便聊聊，到了销售也比较实在，直接现金优惠2万，我一听这价格可以啊。但是也没着急定车，之前一直在看标致408，觉着来都来了，看看408吧，但是因为时间问题，标致离店也远就没有去看。主要这福克斯预算也够，就回去定了，一共送了3次保养（含首保），全车膜（含500工时费），行车记录仪，脚垫等一些不值钱的东西。 1、静态空间：整体外形很帅气，看着也很显大，轴距2705，也还凑合，但是一进车内，前排还好，坐垫舒服，靠背偏直。储物空间不太多，前排扶手箱宽度长度不够，杯架也不大，可能变速箱杆的事。本人179，体重150，前排调到自己开车的适中位置，后排空间，宽度适中，前后长度偏窄，别说跷二郎腿，懒躺都够呛。后排也没有杯架，空调。再就是后备箱空间没什么问题，开口小了点。 2、静态体验：怠速情况下，发动机声音不算很小，发动机盖有一块黑色隔音棉，但是还是吵，进入车内倒是还好。该车内饰能摸到的都算软的这点好评！做工不算精良，但是还凑合。新车异味不大，目前感觉唯一有一点味道还是送的皮革脚垫。中控不小，就是车机单调，只能导航和听歌，新车目前不卡。 3、动态方面：给个好评，尤其底盘，4连杆刀锋悬架，基于C2平台，据说有简配，但是同级别依旧很无敌，在市区体验不明显，高速过匝道50还很稳。平时过减速带很决断，没有多余余震。这个车动力方面1.5T+6AT，加速过程中很丝滑，但是自动减速有拖拽感。0-100提速也不错，官方是9秒。因为我还没首保，自己不敢地板油。但是在高速上，超车只要舍得踩油门，随踩随有，也没有测倾，车是好车，另外转向方面，低速很轻，高速起来很重。保养手册建议胎压打到2.6。 4、油耗方面：说到这个就头疼，因为同级别确实费油，目前三分之一是高速，三分之二是郊区+市里，油耗9.0，反正我觉着不省油，但是动力也不差，可能这就是鱼与熊掌不可兼得。目前中石化92，都想去试试爱跑98了，下次准备加200块钱的，看看有效果吗？ 5、噪音：NVH方面，我买车的时候销售和我说同级别隔音绝对好。但是我觉着不如 同级别的新速腾，尤其这个发动机，80Km左右好像有共振，另外就是我这个胎燥，可能低配胎太差了，以后想换225的米其淋Ps5，40-50这个车很安静，上了80以后就吵。 6、优点：外观拉风、操控好！ 缺点：费油，发动机噪音大。 装配工艺待提高。 车机好歹配个互联吧。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

2.9分“一般”

用车感受 （一）优点 1、底盘动力：底盘过弯支撑性、减震的滤过性、底盘整体的驾驶质感在同级别同价位里来看，绝对的第一梯队，在操控性能上真的有遗传了福克斯赛车基因，会让你越开越上瘾。 2、动力方面：1.5T四缸+6AT，177匹马力，怎么说呢，不能算特别强的动力，但是在同级别的燃油车里也不落后，属于中等偏上的水平。 3、转向：手感很好，稍微有点偏沉的手感，中间没虚位，指向性也很强，指哪打哪。 4、隔音降噪表现：整体上的隔音降噪效果不错，风噪控制得非常棒，高速上开到120风噪也能控制得很好；胎噪表现略差，跟使用得轮胎关系比较大，在粗糙路面表现有点吵。整体上隔音降噪效果不能算很优秀，但在同级别车型里也是处于第一梯队的。 5、车机系统：很流畅，开机很快，功能虽然比较少但是该有的功能几乎没落下。 6、车身白车身框架：参考懂车大爆炸对2021款福克斯的拆车试验，笼式车身架构、A柱、B柱和车身底部横梁等重要部分钢材强度都在1400Mpa左右（远高于同级别日系车），前防撞梁为铝合金厚度也很厚，并且车头左右两侧还额外多了一根纵向往上的加强梁，整体上整车安全性应该不错。 7、内饰材料：用料方面，也是参考懂车大爆炸对2021款福克斯的拆车试验，除了车头中控台底下用了一点回收棉，其他部位的隔音材料都是原生棉之类的环保材料，用料方面也很厚道。 （二）缺点 1、外观方面：说实在的，我个人觉得比较普通，没有老款（小马丁脸）耐看（纯个人观点，非喜勿喷） 2、油耗方面：同级别同价位车型对比来看，福克斯的油耗是偏高的。在市区内上下班通勤，油耗基本上在11升/百公里左右；在快速路和郊区不堵车的情况下，油耗能去到6升/百公里左右；高速路：压着120速度来跑，油耗表现在6-7升/百公里。我个人感觉，只看油耗方面的话，福克斯适合跑高速。 3、乘坐舒适性：整体偏差，悬架和避震是偏硬朗的调教，过一些颠簸路段、减震带会比较颠屁股。后排的纵向空间在同级别里也是处于中等偏下水平，乘坐空间不是很宽裕；同时，后排的座椅靠背比较直立，坐的时间久腰会比较累。 4、空调系统：空调制冷效果其实挺不错的，但是全系都没有后排出风口，这个真的很无语，夏天坐后排就很呵呵了，加上竞速版的天窗的遮阳帘超级薄，晒得烫头。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.8分“优秀”

外观漂亮我本人比较喜欢两箱的车，福克斯可以说是两箱里面车型最好看的，动力目前新车磨合没舍得踩油门，不过只要愿意踩动力随时都有反正够我用，变速箱有确实点笨比如你想保持一定的速度巡航但是它会把速度降下来然后就会拖挡想提速就只有在深踩油门或者重新踩油门，目前就变速箱这点不太满意其他的还好，

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.4分“优秀”

【油耗】 虽然是新款，现在夏天空调吹起来油耗9个油基本逃不掉，不开空调又受不了。 【提车价格】 裸车价格都接近13W了，落地14多个W，没要他说便宜送的那些东西，便宜了两千多。 【驾驶感受】 动力还可以，家用没问题。红色外观很给力，轮毂给人一种把人沉迷的吸引力，像八爪鱼。驾驶室空间不错，我的肥仔朋友挺喜欢借我车子开说是驾驶位挺宽的。换挡卡顿的问题目前还没遇到。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.71分“良好”

【最满意】 车子的外形还是比较不错的，设计得比较年轻有线条感的，还是比较ok的辨识度比较高。用来代步还是比较ok的，目前就我自己在用车，感觉空间还是比较ok的，我的东西是比较多的，但还是比较可以满足的，即使有时候送一下同事以及和朋友周末外出，都是比较ok的。 【驾驶感受】 开起来也是ok的，足够我在市区开了，上下班代步还是比较推荐的，提速以及超车都不是什么问题，还是比较ok的。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.07分“优秀”

作为中国A级车市场上的代表性车型，福克斯一直都有着比较强的吸引力，不过自从福克斯换上了三缸机后销量就一蹶不振，终于千盼万盼，那个熟悉的“四缸福克斯”终于又回来了！虽然老款的福克斯的颜值已经很“能打”了，但不得不说新款福克斯的设计造型更加出色，颜值大幅提升，中网尺寸更大，内部通过蜂窝状结构进行填充，同时还进行了熏黑处理，运动风格也更加明显，大灯设计也更有个性了，与U型的日间行车灯融为一体，设计感较强，也更符合年轻消费者的审美，而且新款福克斯的外观是由福特中国设计中心主导完成，显然更懂中国本地消费者。内饰基本维持了现款车型的布局，只是在细节上进行了调整，例如用传统的档把取代了现款车型上的旋钮式换挡，同时在智能化配置上进行了升级，就比如两厢 EcoBoost 180 自动竞速版这个配置属于低配车型，但功能同样很丰富，例如倒车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、中控大屏、LED大灯、自动头灯、自动空调等配置均有配备，配置满足家用没有什么问题。另外，两厢版车型车身最长可达4404mm，轴距为2705mm，在车内空间方面，2022款福克斯的表现与秦PLUS基本一致，身高1.78米的成年人坐进后排头部空间还有三指，而腿部空间则还有两拳左右，车内空间表现虽然称不上宽敞，但日常使用完全没问题。而新车的升级重点主要是在动力部分，也是大家最关心的部分，新车全系搭载四缸发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为243N·m，就单从数据上看，和同级小排量车型相比已经有明显的优势了，再加上这款车身形就比较小巧灵活，让你重新拾回“人车合一的操控感”。在国内A级轿车市场上，能够靠运动风格吸引消费者的并不多，福克斯就是其中之一，换回了四缸，不到13万的价格，超高的性价比等等，个人觉得是个不错的选择。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.64分“良好”

外观方面，全新福克斯更加激进、运动。具体来看，前进气格栅的尺寸更大，并且与前大灯相连，同时LED大灯造型更加狭长、犀利，福特LOGO也移到中网中间，两侧雾灯区域采用了导流槽设计，整体设计运动属性更加突出。 此外，新增的S EDITION车型，在发动机盖、保险杠下方、侧裙等位置贴有专属拉花，配备了专属RS标识以及小型扰流板设计，并且S EDITION和ST-LINE版本车型配备了米其林PS4高性能轮胎，给追求驾驶的消费提供了很好的选择。 内饰布局和现款没有太大差别，中控屏尺寸有所增加，新车采用8英寸全液晶仪表＋12.3英寸触摸中控屏，并在中控台、方向盘、挡把以及座椅等地方红色缝线点缀，运动气息更浓。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.86分“良好”

2022款福克斯最大的改变应该就是搭载了四缸机吧，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是6速自动变速箱，整套动力系统的传动效率还不错。新款福克斯的外观依旧很运动很年轻化，2022款福克斯分为两厢版与三厢版，两厢版则分别为4401mm/1824mm/1470mm，轴距均为2705mm，内饰变化也不是很大，液晶仪表、12.3英寸中控触屏依旧保留，科技感不错，实用性也不错。