福克斯2021款两厢 EcoBoost 180 自动ST Line外观时尚值得买吗_福克斯外观怎么样

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.57分“优秀”

【购车经历】 2007年家里准备买车，我爸一早看中了宝来，带着刚上初一的我去店里定车的时候，我一眼相中了隔壁4S店里的长安马自达3，说服我爸买下了它。 马3的过人操驾质感非常吸引我，长大后才知道还有一辆福特轿车和他诞生于相同底盘平台，那就是福克斯。 工作之后，由于我对驾驶质感的要求比较高，陆续试驾了高尔夫、昂克赛拉、领克03等偏运动的车型，都感觉差点什么。无意间在车展上一眼种草了2021款福克斯，试驾后立即决定买下它。经过一年多的相处，终于将它变成了我喜欢的模样。 选择2021款福克斯的原因如下： 1.外观美。福克斯ST Line两厢所具备的运动套件非常吸引我，特别是原厂配备的18寸轮毂满足了我合法改装轮毂的需要。在我看来这台福克斯是360度无死角的美。 2.底盘好。在初期国外版本福克斯使用了扭力梁后悬架的前提下，长安福特非常厚道的为大陆版福克斯使用了后独立悬架。整车前后悬挂采取偏运动调教，底盘质感规整，保护到位，在同级车里是非常优秀的存在。并且ST Line版进行了更运动的调教。 3.用料足。长安福特为这代福克斯配备了18寸米其林PS4轮胎，BO音响，碰撞预警，自动大灯、全景天窗等越级配置，虽然相比19款已经阉割掉了很多配置，但相比其他品牌同级车型也是相当不错。 【驾驶感受、操控】 福克斯是一台诞生于福特德国科隆工厂的欧系钢炮车型，秉承了欧洲车系优良的驾驶质感。 1.福克斯原厂配备的米其林PS4使得它的路感非常优秀。抓地性能优异，配合ATE供货的原厂刹车系统，制动距离短。雨天排水性能超强，纵使湿地也不敢放肆操驾。此外这套轮胎对车舱静谧性提升也有很大帮助。 2.全车焊点加强焊接，车身钢性提升明显，可以应对激烈的街道甚至赛道驾驶，每次大角度入弯出弯都让我信心十足。 3.悬架运动化调校，原厂弹簧钢性加强，底盘犹如钢板一块，并且拥有较低的车身高度，过小沟小槛能明显感觉到车身回弹利落，侧倾抑制非常出色，配合恰到好处的方向盘阻尼力度，让我的每次驾驶都成为享受。 【动力表现】 国人对这台福克斯的差评大多来源于这台三缸发动机。我明白花十几万买辆三缸车是智商税，我也明白三缸机的机械特性导致它更加容易抖动。下面说下我选择这台三缸发动机的原因。 1.全球统一机器。虽然19款是唯一一代使用墨西哥进口发动机的车型，现款EcoBoost180也是在EcoBoost150的基础上魔改而来的，但是相比19款，21款的国产发动机和变速箱故障率大大减少了。 2.低扭非常够力。三缸机单缸容量比同排量四缸机大，低转速力矩更大，所以低速状态提速更快更有力，日常驾驶中感受明显。 3.整车配重科学。三缸机重量比同排量四缸机更轻，意味着车头更轻，更灵活，减轻了刹车点头，劈弯更加敏捷。 4.福特为福克斯配备了8AT手自一体变速箱，好处是动力衔接性好，缺点是由于排量小档位数多，提速会稍慢一些。正常模式顿挫为一般水平，赛道模式下升档逻辑会变慢，油门更灵敏。拨片换挡有一点延迟，偶尔可以用来降档超车。 【油耗】 1.4吨的车重让这辆福克斯的油耗注定不会太低。我身在四线城市，平常单人街道驾驶居多，基本使用正常模式，小油门起步，偶尔激烈驾驶的通勤状态，一年下来平均油耗为7.6。 【保养】 好的机油可以提高这台三缸发动机的运行品质。 提车后我一直给我的福克斯使用自己购买的优质全合成机油、变速箱油，品牌不透露。相比4S店的福宝机油，能提高驾驶质感，降低油耗。 【小缺点】 对一台落地13万多的运动型轿车，给足这么多厚道的配置，再提缺点属于鸡蛋里挑骨头。唯独车机系统需要吐槽。 21款福克斯使用了所谓8寸半液晶仪表盘➕12.3寸百度定制的Sync➕车机，客观讲是很好用的。但我还是想要19、20款使用的指针仪表盘和Sync3车机，还可以用CarPlay。 【总结】 这代福克斯是目前为止配置最厚道最均衡的一台福克斯，外观犀利，操控优异，低扭有力，销量不高算是提高了出街时的回头率。 另外由于这代福克斯在其他国家地区的保有量很大，有很多改装案例可以借鉴学习。目前我的车已经升级了旋压轮圈，四活塞刹车，绞牙避震，中尾排气，变速箱程序，杯士衬套，全车加强件，强化涡轮管和一些外观件，感兴趣的朋友可以在评论留言。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

外观非常好看，运动，配备有全景天窗 内饰整体风格比较简约，配置有BO音响，但是后排塑料感还是比较强 我对这个车的定位是 上班代步车，一个人开，所以说空间非常够用，当然本身福克斯的后排空间相对来说就比较宽敞。 开起来支撑感特别强，非常有信心，但是提速升档不够及时 油耗相对来说比较高，目前是9个左右

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3.71分“良好”

最满意的是福克斯的外观，看起来时尚运动，第一眼就被它的外观吸引，最不满意的是它的内饰，看起来比较简陋，另外新车的内饰气味比较大。整体空间表现让人满意，在驾驶空间充足的前提下，后排做三个人，也不会有压迫感；B&O豪华音响系统，共10扬声器，功率高达675瓦，双音圈重低音扬声器可确保整个车内均衡的低音表现；DSP环绕声技术把立体声音源转换为虚拟立体环绕声，感受剧院般的音效享受动力方面，1.5T涡轮增压发动机最大功率174PS,最大扭矩243N*M,与之匹配的是8AT变速箱，0-60km/h加速仅4.5秒，上下班代步，动力随叫随到，完全够用，就算在满载的时候，只要给油，起步加速也很轻松。至于操控性，方向盘手感很好，转向精准，没有虚位，基本指哪打哪。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

优点 1、外观设计，福克斯这款车的外观设计我个人绝对是能给予高分的，特别是这个ST Line版本，整体的外观看起来非常的时尚动感，首先福克斯的车头采用的是标准的“马丁脸”设计，辨识度很高，同时所呈现出来的“进攻性”也更强；此外侧面前后的比例做得好，整个车侧看起来显得流畅且动感；而车尾的设计则显得圆润饱满，看起来也很漂亮。 2、内饰设计，经过全新设计后福克斯的内饰设计相较于老款车型有了非常明显的提升，整个内饰看起来简洁且时尚，并且内饰的用料也比较足，与同级的其他车型相比这样的内饰表现优势还是很明显的。 3、操控，福克斯这款车的操控表现确实比较出色，首先这款车的方向很精准，其次底盘的质感不错，即便是在高速过弯时也能给驾驶者较强的信心，另外这款车的油门调校很跟脚，经过一段时间的熟悉后能给人一种人车合一的感觉。 缺点 1、空间，虽然新款福克斯的轴距已经超过了2米7，但是这款车甚至福特这个品牌在空间营造方面确实表现得比较一般，福克斯这款车的空间只能算够用，而与同级车型相比是要处于劣势的。 2、油耗，这款车我开下来，实测的百公里综合油耗在9L左右，这样的油耗表现对于这台并不大的车来说确实有些偏高。 3、三缸发动机，福克斯现在全系搭载的都是三缸发动机，由于国内的消费者都不喜欢三缸发动机，所以我把这项归在了这款车的缺点中，虽然说福克斯新车基本上体验不出来有明显抖动等问题，但三缸机始终会随着里程数增加后开始出现各种毛病。 总结：福克斯是一款优缺点比较分明的车，这款车的外观颜值以及操控表现在同级中绝对能占有很大的优势，不过空间和三缸发动机依然会成为阻碍这款车畅销的“罪魁祸首”，最后在购买建议方面，我个人觉得如果是喜欢驾驶的年轻人并不是很在意三缸机的话福克斯这款车可以买，但如果买车需要兼顾家用的话我建议还是选择同价位的其他车型要更好一些。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

虽然三缸发动机已经上市很长一段时间了，各方面也在不断推行三缸发动机的应用，同时在宣传上也下足了力气，尽量免去人们的偏见，三缸发动机一样可以平稳运营。但事实上，销量证明了三缸发动机到底行不行。尤其是美系车型，很多采用了三缸发动机的车型销量表现平平。福克斯作为一款亲民车型，扛起了福特家用车销量的大旗。而之前的几款车型也确实做到了，年轻运动的外观，不错的驾乘体验，丰富的改装配件让福克斯吸引了不少消费者。但是在现款车型上，这种情况有了改变。现款福克斯有两种动力组合可以选择。一种是1.5L排量，122匹马力发动机搭配6挡手动，6挡自动变速箱。一种是1.5T排量，174匹马力发动机搭配8挡自动和8挡手自一体变速箱。这两种发动机都是三缸发动机，虽然不会成为消费者购车的决定性影响，但一些消费者听到是三缸以后，难免还是要考虑一下。 很多人最关注的还是三缸发动机抖不抖，在接触的车友反馈中，开个三年几年还是没有问题的，平顺性并没有什么区别。而行驶时间比较长之后，机脚垫也会老化，此时不管三缸还是四缸都会出现抖动。这个时候重新更换机脚垫就可以了。有几位车友询问过我们液晶仪表盘在车辆启动后无反应，黑屏的问题，这个时候需要车辆断电重启，也就可以正常使用了。 按照官方推荐，福克斯首保在5000KM时进行，之后每10000KM进行一次保养即可。每次保养如果只更换发动机机油以及机油滤清器，价格大概是520元。在35000KM时，除了更换发动机机油，机油滤清器，还需要更换火花塞以及燃油滤清器，总的价格大概是1100元。