点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.3分“优秀”坐标广州,2月26下定,4月2日到店,11号提车,3月产两箱加科技包stline,无息贷了5个落地14万整,十来天才开了500公里不到,在懂车看了差不多半年车了,由于广州这边对日系车有特殊加成,长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的,所以我也一开始是冲着日系车去的,压根就没考虑福克斯,但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的(之前也浏览过,但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远,当时觉得外观很一般),后面看了车友发出来的实车就像中毒一样,一发不可收拾,查各种资料,对比配置,看拆车视频,看中保研成绩,把车友圈里的问题反馈全看了偏,真挑不出毛病来,确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了,下面说说用车感受
外观、8分,如果屁股再低点就完美了,后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点,把轮毂烤全黑
动力、本人新手还是个稳健型选手,只在路况超级好的情况下才会开快,说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的,每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉,可能之前练手租的全是差车的原因
操控、新手就不装懂行的了,不知道比较,只知道方向是指哪打哪,没虚位,试驾过很多车包括b级的,很多真的是一个小弯人就侧向一边的,但是福克斯,自身和朋友感受都是一致,确实很少出现这种侧向,大概这就是圈友们说的底盘好了吧,当然还有ps4的功劳
空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小,但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了,并不小!足够我家用有余了,后备箱也很够用,后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装
油耗、本人用车频率小,提了十多天才跑了490公里,跑了趟120公里左右的小短途高速,目前油耗已经降到8.7左右,之后能到8以下就很满意了
音响、最值得表扬就是音响了,试过某b级丹拿做对比,那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响,但bo这边的明显上更细腻(还试了evos和新蒙迪欧的,他两的更好,估计bo的音箱比福克斯要多的关系)
再来就是说说缺点了,低速有点顿挫,就是大家吐槽的变速箱蠢,但是我发觉开了经济模式后有改善,不知道是不是自己的错觉,再来就是车机,封闭式只能用自带的软件,百度地图确实比高德要差,对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振,不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳
最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题,能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了(我还没遇到过的),一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响,二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题(一般21年12月后生产的没有问题)三、方向盘打死会有异响(没出现过,而且出现了打死留一点点就好,个人觉得不算问题)四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响(据车友说这事刹车盘材质问题,不算异常,我也试过雨天后倒车,并没有出现)基本通病就是这些了,还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了,看了那么多款车后得出一个结论,没有哪辆车可以坐到完全没问题的,买车要贴合自身需要,要自己试驾,相信自己的驾驶感受,个人觉得只要不把我抛在路上的,还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了,至于被人喷的垃圾三缸,我个人开过的车不多,但也有很多四缸的,感受不出有什么不同,可能老司机能有体会些,但是这价位配置足以弥补了,除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下,其他就感受不到了,相信沃德获奖三缸,还是终身保修的发动机,盲眼冲就完了,废话有点多,多谢圈主加精~
大头大头姐:今天我也去试驾了这款车,可太喜欢了,做工比日系好太多了,也好过普通德系,实物车比图真的好太多
头条用户:操,我今天刚提的新车,21款ST两箱,也是驾驶位B柱,异响,那种次次次的响,不过还算能接受,声音不是很大
飞速人生的刀客:异响解决没
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.2分“优秀”【购车经历】
岁数大了30多还是就喜欢运动钢炮车型。奈何穷和喜欢两厢,只能从gti,02hb,福克斯stline里选。gti好车但是真心不喜欢大众。02hb和福克斯纠结很久,从小有点美系车情结加上现款福克斯马丁脸太好看。索性去试驾,试完很喜欢,二话没说下手
【提车价格】
磨了一上午,落地13.7略贵一丢丢。好在日期很新刚1个月
【最不满意】
只有白色,没有其他颜色,虽说白色也能接受,但是没得选比较尴尬。
另外变速箱在后半段吃动力的问题,老生常谈了,城市里开影响不大。
【操控】
方向盘转向非常轻,但指向精准,甚至有点贼,高速路的话可能总得修正比较累,底盘重心低,有点人车合一的感觉
【驾驶感受】
座椅软硬适中,座椅高度最低的话能略微看到一点引擎盖。车机的语音控制很棒,想调整什么基本动嘴就行,不会太影响开车。行驶质感同级别最强之一,底盘虽硬但滤震很干脆,一点不散。过弯的侧倾控制也到位。虽说零百加速一般,但开起来很有趣味。
【油耗】
刚提车不到一个月400公里,只跑市区,但基本不怎么堵车。目前7.8。个人觉得这车不用太在意油耗,过了磨合期,稍暴力驾驶9点多也是可以接受的
【乘坐体验】
一般就是自己和对象俩人。反正想多舒适那肯定没有,毕竟底盘硬,偏运动调教,副驾驶也不是电动调节。还是驾驶感受更好。
【空间表现】
空间够用了,2米7的轴距不短了。如果是不太胖不太高的小两口,或者三口之家,正常通勤,偶尔郊游啥的,空间也是够够的。
目前还不是完全体,打算开一段,改个排气加个包围,改色膜小尾翼。帅炸了😄😄😄😄
哥是平常人:我都快五十了依然选择了福克斯开着比我的另一辆途观好开多了!
kisx:同北京 求问您是哪家4s店提的车 我们也想去看看 谢谢
喝水的金针菇:177马力还不满足,我们1.6只有110匹的咋活
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.8分“良好”【操控】
操控没的说,底盘支撑好,转向指向性好,指哪打哪。路感清晰,就是有时候有点颠,不过鱼与熊掌不可兼得。我很满意了。
【购车经历】
看过很多车,马三,速腾,朗逸,型格等等。最后决赛圈只剩马三和福克斯,那段时间看车看太多了,人都麻了,于是一天早晨起来直接跟媳妇就去了福特,计划如果福克斯价格谈不下来,就去隔壁提马三。
【提车价格】
全款13.45
【油耗】
油耗刚刚提车500公里以内15个油。现在1000公里,慢慢在下降,目前11.2个油。专门测过快速路油耗,表显 7个。高速还没跑过。
【最不满意】
1000公里的时候驻车制动故障灯亮,4s店检查后说是线束接口松了。装配工艺感人。
车机不能更新最新版本,感觉福克斯是后娘养的。明明是福特旗下很有名的车。却被区别对待。
总体来说,如果以后不再有一些小毛病的话,车子还是很不错的。
不要忘记我爱你7:小毛病很多吗?
红小福STl:开福克斯的果然都是帅哥美女系列。
聪明克里斯琴6d9:不是呆OTA吗,怎么不能自动更新
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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.5分“优秀”【操控】
方向指哪打哪,转向手感非常轻盈,标准和运动差别很大。运动模式下油门响应很快。刹车也是异常灵敏,刚开始不太适应。
【空间表现】
183,220斤,调整完驾驶座,坐到后面有一拳的腿部空间,头部空间也够用,虽然是两厢,2700轴距,一家四口绝对够用,全景大天窗坐在后排很通透,不压抑,而且后排中央几乎没有隆起。后备箱空间相对较小,不过开口很大,。
【驾驶感受】
低速行驶时,30-50之间有顿挫,升档不积极,变速箱属实有点傻,发动机冷车启动声音较大,行驶起来完全开不出3缸机的感觉,说三缸抖的现象也没感觉到,这点福特对三缸机确实下功夫,怪就怪在变速箱。
日常行驶车只有胎噪,从底盘能感觉到碎碎的声音,过减速带一定要慢一点,车胎扁平比太小了,走烂路很没自信,怕伤了轮胎(1200米/条)?。在米其林ps4轮胎的加持下,在公路行驶超车并线绝对给与充足的自信,优缺点都很明显。
【油耗】
刚提车时候15个左右,开到家降到9.7,一路畅通,到目前行驶300公里。油耗8.9。没走过很堵的路,偶尔几次深踩油门,基本都很平稳驾驶,行驶路段大多都在高架和乡村小路,高速还没有去试,8.9的油耗与理想值有所差距。
【最满意】
直接做个总结:操控、空间、配置、外观
【最不满意】
变速箱、内饰做工、油耗、
福克斯两任车主:落地多少钱?
zkbbbb:氛围灯是原厂还是加的?
福克斯087:恭喜恭喜,红色福克斯帅帅帅
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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”车子开着感觉还可以,驾驶体验感不错。操控是我直接能把控住的,方向盘特别的轻盈,动力充沛。特别有驾驶体验感,油耗偏高,加油站常客。整体的外观是我一直转的瓦罐造型,一代经典感觉新一代没超越它。
用户2849214400969:新上市的不能称为新一代
头条用户:你咋开的8.5,我7.8,有望进到7.5以内
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.1分“优秀”开了三个月,感觉挺好的,首先1.5T的动力家用完全够了,三个月平均油耗7.6,转向感觉很轻很顺手,要说缺点暂时只有底盘低和后排空间略小了
已买福克斯的大叔:这个级别 后排空间不会相差太多 除了速腾跟星瑞这些变态
用户5515853685936:21款是3缸还是4?
头条用户:大哥,买这车还考虑啥空间啊,再说了,2705的轴距,也是可以的啦!
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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.14分“优秀”正所谓成也三缸,败也三缸。对于福克斯来说,全系三缸就像是一场赌局,而福克斯最终成为了市场的输家。没什么道理可讲,谁让中国消费者对于三缸如此的抵触呢?
但正因为福克斯的三缸,更多的人可以用更低的购车成本买到这辆车。更为重要的是,三缸其实根本就没有影响到福克斯的产品体验。先说它的动力吧,1.5T的三缸涡轮增压发动机,匹配8AT,除了三缸,这套动力结构在同级别中还没没什么槽点,动力输出强,变速箱响应快,换挡的速度也很快,发动机也有着非常不错的扭力输出,尽管它的百公里加速成绩赶不上思域,但也配得上性能强劲这四个字了。
除了动力略有槽点,福克斯的操控真是在这个级别找不到更好的了,转向方面,它的转向很紧致,转动方向盘的阻尼适中,转动方向盘的时候会感觉到很细腻的机械感,转向的指向相当精准,我开着它跑过一段长达50公里的山路,开起来得心应手。
之所以这么好开,福克斯的底盘也是功不可没,前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬架结构在这个级别越来越难得一见,同时,底盘的调校功底也是非常高深,在山路驾驶时,整个车身开起来十分紧凑,不管是入弯还是出弯,车身都没有拖泥带水。
更为重要的是,这一代福克斯改善了之前车型空间小的问题,后排乘客的腿部空间也做得比较大了,能够满足日常家庭用车的需求。
福克斯现在在终端有着巨大的优惠幅度,你可以花比买思域最低配还少的钱,买到差不多同样优秀的福克斯顶配,并且驾驶乐趣更丰富,我觉得明眼人都会选择它。至于三缸,在技术上其实没毛病,只是心理作用罢了。毕竟能便宜这么多,三缸难道还不能接受吗?
-๑ᵔᵔ๑765:同志你是多少钱落地呀?
墨染素衣醉浮生:四缸是底线
博学多才的天涯知音:好不好,开了才知道。