点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动物流车短轴6座低顶

4.3分“优秀”

选择新时代全顺，最看重的就是这些年的口碑，毛病少，相对省油。改款以后颜值和配置都得到了很大的我提升。我定的是短轴，低顶，五座自动挡，标配胎压监测，巡航定速，中控大屏（含倒车雷达），居然没有倒车影像需要后续单独在4S花钱再买。计划改装成床车，长途自驾和钓鱼用。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T自动（包）物流车短轴6座中顶

2.64分“一般”

首先，售后极其垃圾。提车即脱保。 发动机周围的零件密封性极差，开了两万多公里就开始漏油了。 起步的时候非常的慢，声音就跟拖拉机一样。速度却非常的慢。光打雷不下雨。红灯起步速度没别的车快，声音倒是把别的车给吵死了。 车子空间还行。只是我1m72的身高在里面站不直。估计车厢高度顶死也就1m65吧。 内饰可真是太简朴了呢。尤其是那个USB充电口，那充电速度还是用的比较快。 这辆车很多东西都是不那么先进。就像这个转向助力，现在的新车都是电子转向助力，这个新时代全顺却还是要加转向助力油。 这个车最大的问题就是漏机油，也不知道漏的是什么油，是变速箱油还是机油还是汽油，反正就是漏的一塌糊涂。你说开了10万km以上，20万km那漏油我还可以修一下。但是还在质保，只开了两万多公里，他就漏油了。售后还扯皮，不给质保。这体验真是太差了。这种时候就想到日系车的好了。虽然速度体验一般般，但是人家不坏呀。人家省心啊。我太后悔买美系车了，售后那么差，还漏油。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动（包）豪华型高级营运客车5.9米带机械踏板9座中顶国VI

3.8分“良好”

工厂房车下线，试驾了100多公里，全程有高速有国道，惊喜比较多，也有一些不足的地方。 满意的是发动机的声音和动力，与其他车型相比，噪音小，行驶在120公里每小时的速度时，油门还有提升空间，整车有一定的紧凑感，有些开小车的感觉，后双胎稳定性可以，毕竟是个大家伙，不宜过快，只是amt变速箱稍微会有顿挫感，在低档位明显一点，普通自驾还是能接受的。 Pro版的新世代房车是后双胎，长近6米，油耗明显要高于老款了，以前也就是8-9个油，现在要过10升了，不到11升，车的重量和长度都增加了，还有就是AMT变速箱的原因，油耗自然高一些。 因为这台是房车，床位内宽1.8米，内高1.85米左右，尺寸比老款宽敞的多，对于喜欢这个底盘的朋友是可以多考虑的。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 手动厢式货车短轴3座低顶

2.64分“一般”

新时代全顺依旧搭载老款的2.2L涡轮增压柴油发动机，除了将排放标准升级，并没有过多的调整，动力输出在同级中并不占优，外观方面在前脸设计上进行了修改，整体来看竞争力在慢慢下滑，福特需要推出真正的新款来保持全顺品牌的产品实力。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动物流车 5.9米长轴后双胎7座中顶

3.86分“良好”

空间方面就别跟小车比，货Van的装载能力完全是另一个宇宙，按吨计量的，而且即便跟同类车型相比，它的180度开启尾门也是少有的亮点。外观内饰比升级前精致不少，不过触感就别跟小车比了，轻客能做到这样已经不容易了（配置也是同理）。另外，它的动力和舒适性仍然会让熟悉小车的朋友难以接受，在同级车中却是非常优秀的存在，比如起步有劲、高速稳、省油几个特点都是业内公认的，最关键的是可靠性口碑多年来都保持在极高水准。至于此次追加的AMT变速箱，除了1挡换2挡动作比较迟疑之外，其他档位的平顺性甚至让人有点小意外。不过除客运版之外，大多数客货兼顾型的“多功能版”并不提供后空调，加上车厢体积过大，夏天车厢温度会比较高。有人说它的设计年代有点老，这话没错，但问题是国产对手们大多停留在山寨阶段，凭实力还真拼不过这位老将。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动物流车长轴7座高顶

4.36分“优秀”

老款新世代看了好久，新款一出立马就去看车了，辗转好几个地方才看好，最终以19.9万价格拿下我们濮阳第一辆新世代全顺pro，开出去路人回头率很高。空间大，上档次，动力方面2.2T的发动机配上它得大块头简直没的说，油耗方面也不高，开空调在市区和郊区行驶油耗在9L左右，和它的大块头相比油耗真低。内部空间大，对于家庭来用绰绰有余，对于商用，能满足一般装货需求，尾门设计开口比同款车要大，在装货时方便多了，前面工作台，增加了多功能方向盘，操控性很好，自带飞鱼2.0车机互联系统，能自检车身内部问题。 再好的车也有缺点，首先车机显示屏分辨率有点低，只有倒车雷达，对于加装360°影像有点困难，内饰板做的有点粗糙，车顶横架做的有点少，过洼坑时候车顶抖动有噪音。总体来说车还是不错的！

点评车型: 2009款新世代全顺 2.4T柴油标准型短轴中顶国III

4.07分“优秀”

我是在2020年十月份通过xy平台购买的这台二手车，购置这台车的目的是改成床车去自驾游。 由于疫情的原因，这台车到我手上虽已近三年，却只开了七千多公里。 当决定改床车去自驾时，询问了很多懂车的人——大部分是二手车商，他们一致推荐轻客，最好的是新世代全顺，因为它舒适性好，空间也大，且动力强（柴油版 ），机械素质好。 由于我预算有限而选择了二手车。到现在已开了七、八千公里。驾驶感受：1.因为坐姿高，视线好，行驶安全；2.车虽高大，但操控依然灵活，基本上家用车触走的路，它也能走，没有多大区别；3.因为是柴油版，低扭强大，但其噪音也比汽油车大些，优点是省油，目前平均油耗走国道是9.3L百公里、高速10.1L百公里；4.因为其车空间大，高度也达2m出头，睡在车内的床上不压抑。

点评车型: 2016款新世代全顺 2.2T短轴7座中低顶豪华客车

4.86分“优秀”

开了好多年了，很好开，方方正正很大气！就是冬天一定得加-10号柴油，要不然会不好起火和半路熄火。最近想换一辆新车，等363半年多了结果昨天去看了样车感觉不如新世代好看，所以还想买一辆新世代，据说会停产不知道是不是真的。 第一辆车是12年买的经典全顺2.8T，非常好开，当时的梦想是新世代因为资金不足也不知道买车能贷款所以全款买了经典全顺。后来因为买房资金不够把经典全顺卖了，到现在都很后悔！后来资金不允许就买了依维柯玩了一年，后来资金好转就实现梦想买了新世代！好开好看又有坦克的感觉！年轻时玩坦克世界的后遗症。 这个价位玩越野玩不着好的，这个车完全能达到越野的感觉！开了这么多年没有一次事故，可能是因为车大的原因小车都让着点。居高临下的感觉太爽了！以至于最近看小车根本看不上，其实也开不习惯小车了！ 总之：开习惯了不想开小车也不会开小车了！ 【空间表现】 大 【装载能力】 强 【最不满意】 冬天熄火（非-10号柴油） 【购车经历】 北京库存能力强 【提车价格】 19.4万 【驾驶感受】 除了堵车难受，其他飞一般的感觉 【油耗】 8.5 【保养】 全部4S店保养，1万公里一次，1400多一次，还行！ 【销售态度】 专业、细心

保养维护 | 维护保养相比其他品牌同类车型价格高出不少。 空间 | 车型比较方正，空间比较大。利用率比较高。 油耗 | 目前行驶十六万多公里，新车时使用过程中最低油耗在6.2左右，现在综合油耗也能控制在10个油以内。 颜值 | 颜值没得说，相比其他品牌车型还是要漂亮的多。大气，稳重。 同级对比 | 同级别对比可能比其他品牌价格高一点，但是绝对值，发动机质量稳定，油耗低，噪音小，空间大，乘坐舒适，外形也很大气硬朗。 驾驶体验 | 目前行驶十六万多公里，自己开了最少十五万公里，动力充沛，行驶在高海拔地区也很轻松，方向盘轻盈指向也很精准，悬架就不能和轿车比了，刹车前段有些软，后段还是非常给力的。 内饰 | 内饰就是普通面包车的做工，全部硬塑料。

爱车特好，行驶稳定，就配制低了，油耗7角右

故障吐槽 | 一天熄火10几次，垃圾车，跑了4S店2趟，还没处理好。。检查了排烟管洗了几次，换了空气滤清，准备换柴油滤清。刹车片就跑了24000,全磨损。

油耗 | 车是不错，操控性能也好，就是油耗大概在十个左右。不算高也不算低。在柴油车当中算是比较好的一款车。虽然说油耗大了一点，但是力量在那里。提速也快。有很强的推背感。如果跑高速的话，能比下面道路多节省一个多油到两个油的样子。我还是非常喜欢这款车的。

车子动力强劲又省油，出门也很方便，唯一缺点就是放行李不放便。