点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动物流车短轴6座低顶

4.3分“优秀”

选择新时代全顺，最看重的就是这些年的口碑，毛病少，相对省油。改款以后颜值和配置都得到了很大的我提升。我定的是短轴，低顶，五座自动挡，标配胎压监测，巡航定速，中控大屏（含倒车雷达），居然没有倒车影像需要后续单独在4S花钱再买。计划改装成床车，长途自驾和钓鱼用。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动（包）豪华型高级营运客车5.9米带机械踏板9座中顶国VI

3.8分“良好”

工厂房车下线，试驾了100多公里，全程有高速有国道，惊喜比较多，也有一些不足的地方。 满意的是发动机的声音和动力，与其他车型相比，噪音小，行驶在120公里每小时的速度时，油门还有提升空间，整车有一定的紧凑感，有些开小车的感觉，后双胎稳定性可以，毕竟是个大家伙，不宜过快，只是amt变速箱稍微会有顿挫感，在低档位明显一点，普通自驾还是能接受的。 Pro版的新世代房车是后双胎，长近6米，油耗明显要高于老款了，以前也就是8-9个油，现在要过10升了，不到11升，车的重量和长度都增加了，还有就是AMT变速箱的原因，油耗自然高一些。 因为这台是房车，床位内宽1.8米，内高1.85米左右，尺寸比老款宽敞的多，对于喜欢这个底盘的朋友是可以多考虑的。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 手动厢式货车短轴3座低顶

2.64分“一般”

新时代全顺依旧搭载老款的2.2L涡轮增压柴油发动机，除了将排放标准升级，并没有过多的调整，动力输出在同级中并不占优，外观方面在前脸设计上进行了修改，整体来看竞争力在慢慢下滑，福特需要推出真正的新款来保持全顺品牌的产品实力。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动物流车 5.9米长轴后双胎7座中顶

3.86分“良好”

空间方面就别跟小车比，货Van的装载能力完全是另一个宇宙，按吨计量的，而且即便跟同类车型相比，它的180度开启尾门也是少有的亮点。外观内饰比升级前精致不少，不过触感就别跟小车比了，轻客能做到这样已经不容易了（配置也是同理）。另外，它的动力和舒适性仍然会让熟悉小车的朋友难以接受，在同级车中却是非常优秀的存在，比如起步有劲、高速稳、省油几个特点都是业内公认的，最关键的是可靠性口碑多年来都保持在极高水准。至于此次追加的AMT变速箱，除了1挡换2挡动作比较迟疑之外，其他档位的平顺性甚至让人有点小意外。不过除客运版之外，大多数客货兼顾型的“多功能版”并不提供后空调，加上车厢体积过大，夏天车厢温度会比较高。有人说它的设计年代有点老，这话没错，但问题是国产对手们大多停留在山寨阶段，凭实力还真拼不过这位老将。

点评车型: 2021款新世代全顺 Pro 2.2T 自动物流车长轴7座高顶

4.36分“优秀”

老款新世代看了好久，新款一出立马就去看车了，辗转好几个地方才看好，最终以19.9万价格拿下我们濮阳第一辆新世代全顺pro，开出去路人回头率很高。空间大，上档次，动力方面2.2T的发动机配上它得大块头简直没的说，油耗方面也不高，开空调在市区和郊区行驶油耗在9L左右，和它的大块头相比油耗真低。内部空间大，对于家庭来用绰绰有余，对于商用，能满足一般装货需求，尾门设计开口比同款车要大，在装货时方便多了，前面工作台，增加了多功能方向盘，操控性很好，自带飞鱼2.0车机互联系统，能自检车身内部问题。 再好的车也有缺点，首先车机显示屏分辨率有点低，只有倒车雷达，对于加装360°影像有点困难，内饰板做的有点粗糙，车顶横架做的有点少，过洼坑时候车顶抖动有噪音。总体来说车还是不错的！

点评车型: 2009款新世代全顺 2.4T柴油标准型短轴中顶国III

4.07分“优秀”

我是在2020年十月份通过xy平台购买的这台二手车，购置这台车的目的是改成床车去自驾游。 由于疫情的原因，这台车到我手上虽已近三年，却只开了七千多公里。 当决定改床车去自驾时，询问了很多懂车的人——大部分是二手车商，他们一致推荐轻客，最好的是新世代全顺，因为它舒适性好，空间也大，且动力强（柴油版 ），机械素质好。 由于我预算有限而选择了二手车。到现在已开了七、八千公里。驾驶感受：1.因为坐姿高，视线好，行驶安全；2.车虽高大，但操控依然灵活，基本上家用车触走的路，它也能走，没有多大区别；3.因为是柴油版，低扭强大，但其噪音也比汽油车大些，优点是省油，目前平均油耗走国道是9.3L百公里、高速10.1L百公里；4.因为其车空间大，高度也达2m出头，睡在车内的床上不压抑。

保养维护 | 维护保养相比其他品牌同类车型价格高出不少。 空间 | 车型比较方正，空间比较大。利用率比较高。 油耗 | 目前行驶十六万多公里，新车时使用过程中最低油耗在6.2左右，现在综合油耗也能控制在10个油以内。 颜值 | 颜值没得说，相比其他品牌车型还是要漂亮的多。大气，稳重。 同级对比 | 同级别对比可能比其他品牌价格高一点，但是绝对值，发动机质量稳定，油耗低，噪音小，空间大，乘坐舒适，外形也很大气硬朗。 驾驶体验 | 目前行驶十六万多公里，自己开了最少十五万公里，动力充沛，行驶在高海拔地区也很轻松，方向盘轻盈指向也很精准，悬架就不能和轿车比了，刹车前段有些软，后段还是非常给力的。 内饰 | 内饰就是普通面包车的做工，全部硬塑料。

爱车特好，行驶稳定，就配制低了，油耗7角右

故障吐槽 | 一天熄火10几次，垃圾车，跑了4S店2趟，还没处理好。。检查了排烟管洗了几次，换了空气滤清，准备换柴油滤清。刹车片就跑了24000,全磨损。

油耗 | 车是不错，操控性能也好，就是油耗大概在十个左右。不算高也不算低。在柴油车当中算是比较好的一款车。虽然说油耗大了一点，但是力量在那里。提速也快。有很强的推背感。如果跑高速的话，能比下面道路多节省一个多油到两个油的样子。我还是非常喜欢这款车的。

车子动力强劲又省油，出门也很方便，唯一缺点就是放行李不放便。