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    撼路者2020款运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座值得买吗_撼路者怎么样

    ·撼路者

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共57人评价
    25万-35万SUV总榜No.88
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    25.58-35.48万
    厂商指导价
    27.58-37.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.91
    • 外观
    • 3.92
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.42
    • 3.81
    • 配置
    • 3.60
    • 3.80
    • 空间
    • 4.01
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.87
    • 操控
    • 3.85
    • 3.84
    • 动力
    • 4.12
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 凯迪拉克XT54.00外观4.42
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 撼路者3.80动力4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    撼路者·全部评分

    点评车型: 2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

    3.86良好

    越野表现非常出色,TMS全地形选择模式提供普通,沙地,雪地,岩石模式,带低速四驱,带后锁,涉水深度800mm,离地间隙227mm,越野不是很大问题,2.3T+10AT的组合非常完美,提速可以,动力强劲,内饰稍微有些过时,硬派越野也不太注重这些,只要不给你扔半路上就可以了,前排乘坐座椅舒适性还可以,主副驾都带电动调节带加热,第二排安全带卡扣有些不友好,有点顶屁股,第三排相对来说坐身高1.7米以上的有点局促,只适合短途乘坐,身高矮点的还是没多大问题,头部空间够用,空间表现一般,带大梁的车也不能要求太高,第三排打开的情况下,行李箱空间容量不是很大有点小,放到第三排状态下空间表现就比较友好了!变速箱换挡有顿挫感,但是是在急加速的时候,到目前跑了2300KM综合油耗12.1L,整体表现还在预期当中。考虑这款车主要是喜欢硬派越野而且还必须是7座,现在60万价位内7座硬派越野带大梁的车,能选择的不多,再购买撼路者之前看过普拉多途乐帕杰罗,但现在基本是买二手,选择撼路者是看中了他是7座带大梁的硬派越野,并且满足国六排放,最重要的一点是媳妇不同意买二手,撼路者成了为数不多的选择

    2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 图 02020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 图 0
    2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 图 12020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 图 1
    2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 图 22020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 图 2
    2021-08-12

    6华强6内饰丑的可以

    待拯救的溺水鱼多少钱入手的兄弟?我也想买,就是嫌这车太窄了。

    user9390613379191最近情绪低迷,一直等着合同中旬的提车时间快点到,这样好像可以给最近低迷的日子增加一点开心的理由,结果又说要月底,唉,好事多磨是为数不多可以想到安慰自己的词语

    点评车型: 2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

    3.29良好

    【最满意】作为带大梁的硬派SUV,底盘驾控在同级车型中算是优秀了,虽然方向还是有些虚位,但日常开基本没有太多影像,当然做一些极限动作车身晃动还是大。2.3T+10AT,275匹马力动力够用,调校上比较跟脚,不得不承认福特这套动力是真的香,这也是让撼路者好开的主要原因。 【最不满意】外观内饰设计应该是最不如意的点,明显是上一个时代的设计。还有就是价格,撼路者这个价位虽然往上无论是合资还是进口能和它竞争的车型不多,但是看看国产的坦克300、500明显都要更有卖相,虽然动力和调校上有差距,但是差价也是足够明显。 【驾驶感受】 很好开,很好开,很好开! 【油耗】 城市通勤基本在11-12之间。

    2022-11-17

    磊Ray大佬,车子卖么

    点评车型: 2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

    3.93良好

    动力性表现出乎意料,特别是在公路上加速时,强烈的推背感很难让你相信这是一台越野车。只不过,这辆车的刹车脚感偏软,刹车距离也比较长 ,在开起来的时候需要提前预判,长时间在城市里驾驶会比较累。

    2020-11-02

    磊Ray大佬,车子卖么

    点评车型: 2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

    3.93良好

    撼路者采用的是非承载式车身设计,7座的加入让它的越野性能大打折扣。后方的非独立悬挂扳回一局,但是滤震效果很难让乘车人满意。好在撼路者的275匹马力发动机能够带来455牛米的扭矩输出,动力表现还是符合越野定位。

    2020-08-27

    磊Ray大佬,车子卖么

    点评车型: 2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

    3.79良好

    撼路者是30万级别中具有很高性价比的硬派SUV,原厂素车状态下就带有不错的通过性能。多年来在市场的耕耘也给他的口碑做的不错,运动版和标准版的两种外观风格一个偏年轻,一个偏稳重。改款的撼路者搭载了10AT的变速箱,更多的挡位让它在城市里驾驶起来如鱼得水,相对灵活,高速上巡航2.3T的发动机底气也很足,超车时降档可选择的余地很大。越野时,1挡的齿比几乎相当于有了一部分低速四驱的扭矩放大性能,还是很好用的。7座车型我并不推荐,买5座就足够了,还能得到一个很大的后备箱空间。7座状态下全年也不会用上几次,况且开了7座以后后备厢空间就几乎没有了,装下7个人长途的行李肯定是不可能的,7个人长途出行也都很难受,所以不推荐。再来说撼路者的不好的两点,虽然越野车不应该注重内饰的设计,但这个年代了还是很廉价的皮质包裹和塑料中控看起来真的有点拿不出手,对不起他30多万的售价;第二点是车型整体宽度有点窄,看上去有点轻挑,在沙漠里等有大倾角的越野路上重心太高容易翻车。

    2021-01-29

    磊Ray大佬,车子卖么

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    这2年一直在懂车帝潜水研究车。从油车到电车,开始在看10来万的车,到后面胆子越来越大了,看的车越来越贵(主要懂车帝推送的,真是越来越膨胀了)。😂2023年12月下了场大雪,冷的不行。感觉自己骑着小毛驴,身子骨有点吃不消。😵真是年纪大了,不服老不行,所以2024年2月开始就准备去线下找车看。 之前预算可能就稍微控制了下,所以一直在懂车帝上研究20W左右的车。迈腾,帕萨特,凯美瑞,本田,星越L,领克01(本人在轿车和SUV之间摇摆不定,看的比较杂),然后在网站上看了很多评测,实际发现,大部分都是恰饭视频,最后总结的比较中庸,没有啥参考价值。实际上也就乘坐过帕萨特,本田,领克的车。怎么说呢,感觉大众的车底盘可以,动力也是年轻人喜欢的,提速爽(如果要买车,就去店里去体验下)。本田的车怎么说呢,味道重,然后塑料件比较多,提速啥的,就别指望了,一脚下去,软绵绵的,发动机嗷嗷叫,速度才上来。所以感觉自吸的发动机不太适合我。领克的车翻毛皮多,看着也高级,外观上…可能我年纪大了,突然就不爱了(我的问题😅) 2023年底各大油车好像都在降价,网上说CT5和奥迪A4 25个W就能到手了(心动)。到了2024年的2月就准备去店里看看。先去的凯迪拉克4S店看CT5,这个研究的最久,看的测评和改装最多,而且店里出了新款。没有预约,直接自己骑毛驴过去,门口一停就进去了。销售员问有没有预约,我说没有,过来看车。看了CT5的外观,符合自己要求(心动+激动),进去看内饰(先坐前排,听销售讲解),手不自觉到处摸摸摸(软软的—舒服)。让销售放了首歌感受下据说很牛逼的音响,感觉蓝牙连接,这个销售没弄好,调音太大,让我听着很不爽(心里体感已经不好了),再去坐下后排,头部空间和腿部空间都可以(本人1.7m)。但是嘛,靠背是真不舒服,这种感觉我经历过,是噩梦(虽然后排用的少,但是不能没有)。我当时想法是,这个后排坐了一次,别人就不太可能再来坐了。现在终于懂了,网上大多数人眼镜还是明亮的。 思来想去,就Pass了。旁边刚好放了台XT5,先去体验后排。惊喜!!!后排角度可以调节,调节一个躺的姿势(啊,爽!)美中不足就是大腿承拖短了点,要是再长点就完美了。问了下型号,说是风尚版本,但是功能还是很多的(够用)。当天没带驾照,没有去试车,约了第二天。先谈了价钱,直接给我26.3W封价。我犹豫了下,当天下午问明天试车安排几点,销售就不怎么搭理了。出了店就去看了奥迪A4,后排比CT5要好很多,但是还是很直,长时间也不舒服。但是内饰精制,网上说加音响7000,店里销售说13000。不知道是不是真的?!车的味道还是有的。感觉奥迪车的外观和大众车外观高度重叠。不过奥迪的服务确实比凯迪拉克的要好,我告诉她我2024年4月左右买,她让我留了电话号码,就再也没联系过了😂 看了一下午发现好像没啥收获,就开始去看电车了,先去比亚迪4S店,为啥能做到中国头部,现在能明白了,服务这一块,真的太厉害了,感觉每一个人都很热情。同时比亚迪内饰是真的漂亮,座椅长度很舒服,内饰用料很足。这车机,这功能,这大屏幕!于是试驾了比亚迪汉和宋L(先去后排坐了下,发现很哇塞才试车)感觉车的底盘还行,没有很惊艳。加速是厉害,电门反应我比较喜欢,然后谈车,我要的黑外棕内的汉EV没有现车,要等到年后,我就联系了极氪001,极氪001特意从南昌开过来给我试驾,我瞬间尼玛感动了😭。不愧是我心中梦想的车。试驾的是带空气悬架版本的,一切都很满意,后排真的是惊喜。我感觉我未来换车,还是会考虑极氪001的。车机只能说一般,底子很好。这个车给人的感觉是真的很好。后来和销售套黑外棕内加装21村轮毂的,又没车。。。。解裂开。人麻了!!! 后来我跟我师傅说了我买车的情况,他也是开的凯迪拉克,帮我重新联系了销售,安排了试驾。说实话,XT5的底盘是真的好,整体调教偏舒适,但是由于底盘没那么高,所以侧向支撑很好,驾驶感很棒!开车在路上真的很对我胃口,过不好的路感觉底盘真的很爽,好点车就是不一样啊。问了有黑色外观的车没有,销售说有现车。可以随时提车。于是,我的梦想之车—极氪001就还是梦想了! 2024.02.07我就去付了钱,把车开回了家。说实话,也考虑过bba,沃尔沃。沃尔沃XC60外观儒雅,可能年纪再大点,就喜欢,但是目前感观一般。加上后排小就没考虑。奔驰和宝马超了预算(我们实在人,有钱肯定上宝马和奔驰车。奈何兜里钢镚差点,再等一年也不是不可以,算了。就这样了,XT5也不是很差),就这样成为了凯迪拉克车主!为啥不等新款?!原因简单,现在的外观我比较喜欢,改后的外观,也还好。内饰还是喜欢传统的表盘吧,大连屏不是很爱。但是新车前几年可能价格偏贵,又等它降价,就背离了我要赶快在年前提车的想法。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.10分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    【购车经历】 家里有台15款的ix35,已经服役了15万公里了,确实车辆有点老旧,但是真的很耐用,从来没有坏过!!大件一个没有换。父母赞成再买个新的,所以确定看车,最初先看的Q5,真的是有点贵啊,而且谈裸车时候不贷款太多不给降价,还有加的装潢包,超预算了,没办法,放弃了,然后逛逛凯迪,最开始意向CT5,后来父母意思马上要有孩子了,直接四驱吧,最终敲定XT5,媳妇也很喜欢,所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万,税有补贴,保险也有补贴,落地加利息31多点,没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里,最高13.6,最低9.4,因为没有跑过高速,估计高速肯定更低,城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题,觉得现在车确实没有以前的有劲了,但是整体够用了,动力也是随叫随有,跑起来很稳,美系短途体现不是很明显,长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置,座位需要适中位置才能预感车头位置,刚上手需要适应,跑起来稳定性,隔音,都比之前现代强很多,高速度转弯的侧倾控制很好,蜂鸟的地盘减震确实不错,行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多,声音不太高级,但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬,适中。前排加热冬天很实用,只坐过两次后排,感觉还可以,座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整!真的来回方便,而且后排放倒后也是纯平的,空间不错,但是前排因为仪表台缘故,空间一般,我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风,没有氛围灯,原来开的11款君越最起码还有个单色的,无语,然后变速箱的拖档,顿挫,需要自己去控制避免,内饰就没啥说的,反正也不会坏,车无完车。 你照顾好车,车自然就会照顾好你,愿每个人都能实现自己的梦想。