发布作品

    福特F-150 Raptor怎么样_福特F-150 Raptor值得买吗

    ·福特F-150 Raptor

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.12
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共20人评价
    经销商报价
    72.08-73.08万
    厂商指导价
    72.08-73.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • -
    • 外观
    • 4.48
    • -
    • 内饰
    • 3.77
    • -
    • 配置
    • 4.21
    • -
    • 空间
    • 4.40
    • -
    • 舒适性
    • 3.77
    • -
    • 操控
    • 3.78
    • -
    • 动力
    • 4.43
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 福特F-150 Raptor4.12外观4.48
    • 坦途--
    • 角斗士--
    • 猛士M50--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 福特F-150 Raptor4.12外观4.48

    福特F-150 Raptor·全部评分

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    4优秀

    原厂FOX避震为福特F-150 raptor带来一流的滤振性,即使是非铺装路面,悬架依旧是柔中带韧。同时,3.5T 10AT的动力组合也能带来强劲的动力和一流的平顺性。

    2020-08-16

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽极地蓝光限量版

    4.64优秀

    F-150猛禽作为F-150的高兴能版本,外观上有明显的区别,整体看起来就特别的运动和霸气,而且极地蓝光限量版的蓝色车漆是我在所有猛禽车系列觉得最好看的颜色! 内饰上,作为美系车,猛禽的内饰还算是上等的,而且内饰的风格和外观几乎一样,都采用了直线的设计,空间上绝对够用,3米多的轴距无论是前排还是后排都是都是非常宽裕的。 动力上,3.5L的双涡轮增压发动机绝对够用了,而且越野性能自然不用多说,有人说猛禽在城市中行驶比较麻烦,其实除了一些限高的地方之外,它的雷达还是非常好用的,所以这点完全不同担心。

    2020-12-28

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽极地蓝光限量版

    4.57优秀

    猛禽对得起它的名字、车型特点是非常有特点的一款车、外形大气、配置丰富、是一款非常好的多功能皮卡车、配备3.5T双涡轮增压发动机、10档变速箱给驾驶者带来很好的驾驶感受、动力方面很直接、四驱皮卡很是不错、我非常推荐的一款多功能皮卡。

    2021-01-26

    点评车型: 2022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6

    4.43优秀

    【最满意】 新车的设计灵感来自战斗机。单从外观上来看这款车,新车整体给人十分强的攻击性,整体还是延续了新款标准版F-150的设计理念。细节方面,新车的采用了大尺寸的前格栅,内部使用蜂窝式结构填充。且前格栅的四周还使用镀铬饰条点缀,进一步突出前脸的精致感。两侧全新的LED灯组采用竖直造型,与前格栅相融,突出了车头的整体性。 值得一提的是,新车的前引擎盖添加了主动式通风口,可用来提升引擎舱中的空气流动性。 从新车的侧面造型来看,最引人注目的就是新车的轮辋。新车采用了全新造型的双层锻造多幅轮毂,且经过熏黑处理,四周还配备了铆钉,从侧面彰显出新车强劲的性能。 该车的轮胎采用的是百路驰KO2全地形越野轮胎,轮胎厚度有4.5毫米,有效提升了轮胎的抗割伤能力。 车尾部分,采用竖直式的尾灯组,且经过熏黑处理。下包围的尾杠也采用的是钢材质,看上去十分具有质感。双边双出的排气布局,也是动力强劲的象征。 【乘坐体验】 进入到车内,新车的整体布局与标准版F-150基本一致,中控台上配备了一块12.4英寸数字仪表盘+12英寸的中控屏。另外,方向盘上还有回正标识。配置方面,新车配备Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统,包括自动紧急制动、动远光灯和自动开/关大灯等功能。 【驾驶感受】 F150搭载的是第三代双涡轮增压3.5T Ecoboost V6发动机,最大功率为423马力,峰值扭矩为684牛·米。传动系统方面,匹配的是10速自动变速箱。另外,新车还将配备136升的大容量油箱,在该油箱的加持下理论最高续航可以达到了1185公里。 作为一台国内知名度最高的豪华美系皮卡,F150从去年外海发布开始,就引发了越野圈、皮卡圈、户外圈的关注,延续了第二代猛禽的热度。F150从2017年正式引进中国后,这款皮卡的销量就一直处于暴走的状态,尽管现在绝大多数的国内城市依旧保持着皮卡的限制,但是一台具备越野性能超强、车内空间超大、内饰配置舒适的美式豪华性能大皮卡,对于很多人来说是非常具有吸引力的。结合新车的价格和产品的特点,可以豪不夸张的说F150在国内几乎没有对手。

    2022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6 图 02022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6 图 0
    2022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6 图 12022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6 图 1
    2022-06-24

    点评车型: 2022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6

    3.93良好

    福特猛禽这款车型几乎可以说是家喻户晓了,但由于购买渠道和地区的限制导致了真正体验的人却并不多。其实这款车型还是有很多打破大家常规认知的地方的。 动力方面整车所搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机,最大马力423匹,峰值扭矩684N·m。虽说不再是曾经大家所熟知的大排量V8发动机,但是这款3.5T V6双涡轮增压发动机“办得事情”依然足够激进。另外传动系统方面与之匹配的是一套10挡手自一体变速箱,比起性能爆发,其实整套动力组合更加倾向的去营造一种舒适的驾驶感。可以说这套10AT变速箱在国内市区道路很少用到前进挡的第10个挡位,而且当前进挡来到第9个挡位之后,驾驶员再大脚油门去强调提速性能的时候,变速箱降挡并不算干脆。不过好在动力储备是足够的,也并不会觉得加速疲软,只是少了一些狂野的推背感,2653kg的车身重量也是影响推背感的重要因素之一。 底盘方面,首先整车是非承载式车身,前双叉臂独立悬挂,后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂。另外整车的悬挂行程很长,所以原厂状态下整车提供的侧向支撑力是不及大部分家用SUV的,对面如此厚重的车身,其避震系统所承受的压力是巨大的,避震器阻尼也没法做到细腻和均衡。中低速区间在市区道路行驶的情况下还是会有一些忽忽悠悠的感觉,这种感觉是足够舒适的,因为整车能够过滤掉绝大多数路面的颠簸。 福特F-150在价格方面就让不少朋友望洋兴叹了,暂不考虑其它税费的问题,单单接近70万元的裸车价格就注定了这是一款有钱人的玩具,而对于这类人来讲,他们根本就不会在意性价比的。

    2022-07-25

    可靠晚风cE7

    点评车型: 2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    准确来说这是第三辆福特皮卡了,14款6.2猛禽,16款f150xlt,还有17款新猛禽。相比较前几款有着质的飞跃。新款猛禽有着城市suv的舒适性和硬派越野的越野性能还有跑车般的动力输出。百公里加速五秒多,玩01也不在话下。前后买过很多车,最爱这代猛禽。10速变速器,fox氮气避震,百路驰ko2-315-70-17轮胎,换挡拨片,全景天窗,座椅记忆加热通风,碰撞预警,车道辅助,自动巡航,声浪排气,后排隐私玻璃,后电动车窗,还有最重要的全时四驱的加入。这些配置足矣胜过市面上所有越野车。买猛禽之前因为是一辆15款的玛莎拉蒂总裁,对品牌方面有所顾及,所以考虑过揽胜行政和保时捷卡宴。后来还是忘不了心心念念的新猛禽,总感觉那种柔柔弱弱的suv不是我想要的。 对比一下老款猛禽说一下我的感受: 动力方面绝对新款完胜,油耗更是一个奇迹,新猛禽时速100km油耗10升左右,时速80km竟然能达到6升!外观方面当然新猛禽更帅,还有半轴之类的传动系统也比老款更耐用了。配置上也没有悬念,新猛禽满配。新猛禽还有后差速锁。隔音和音响也有很大的提升。老猛禽车主们,去换新款吧!新猛禽值得拥有~ 价格上感觉已经很低了,参考国外行情,国外售价比国内还要高。 平时一直在开这款车,等有时间了拖着房车环游全国哈哈。 唯一感到遗憾的就是皮卡政策,如果把限制取消了,相信皮卡会真正迎来春天。 新猛禽-完美之车

    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 02017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 0
    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 12017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 1
    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 22017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 2
    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 32017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 3
    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 42017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 4
    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 52017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 5
    2017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 62017款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 6
    2020-03-03

    我心依旧12818503180公里时速,百公里6升油耗,不大可能吧。

    小小小的表情麻烦问一下 皮卡什么政策?

    万龍g我是飘了月薪三五千,敢看猛禽了

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    购车总价 | 572800+50600购置税 加装MR雾灯大概3000多 一个undercover的后平盖17800 同级对比 | 同级别没有对比对手心中只有猛禽 故障吐槽 | 没有小车舒服 速度快了压坑或过减速带车辆会弹跳 如果方向不直容易失控 这点比较恐怖 空间 | 空间没得说 就是一个大 驾驶体验 | 通过性没得说 高原地区上山动力充沛 下山的时候要控制车速 速度太快没有信心 颜值 | 颜值这块无敌 保养维护 | 4s送了一次免费保养 说是半合成机油 但是关系好的话也可以换成全合成机油 都是一个品牌 车辆架起 拆一块小护板拧下机油螺丝就行 内饰 | 内饰塑料感强一点 谁在乎呢 油耗 | 市区行驶17L/100Km 高架上80公里巡航油耗大概8升左右 高速上100公里巡航油耗在11升左右非常满意

    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 02019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 0
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 12019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 1
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 22019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 2
    2020-01-05

    猛禽我的小公主没加价?这么便宜

    头脑社会好车,油耗一般人用不起!

    用户1801193352838问一下 这款猛禽有运动模式吗

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    购车总价 | 裸车价格在57万左右。 空间 | 前排驾驶空间很充足,中央扶手箱也比较大,储物能力优秀,后排的中间没有凸起部分,都是平整的地板。看图就可以看出这个车的载物能力是有多强了吧,这个后斗也可以改装一下,加个蓬,那样的话载物能力更大。 颜值 | 高大威猛,第一眼看上去就特别大,车身还长,只静静的看着就很赏心悦目啊。 驾驶体验 | 这底盘高度,通过性极其出色,翻山越岭,跋山涉水,问题都不大吧,加速推背感强烈,油门下去,就有一种窜出去的感觉! 油耗 | 13个油左右!

    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 02019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 0
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 12019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 1
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 22019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 2
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 32019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 3
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 42019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 4
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 52019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 5
    2019-09-09

    湘西狗粮走私大户油耗13有点不信,我的破黄海3都15个油

    我心依旧128185031猛禽的性能肯定没得说,不知道猛禽的质量和可靠性怎么样,毛病多不多?

    用户5104260046674修车的朋友说修车成本有点高?这车小毛病多不呀大哥,我是真的喜欢,如果成本高的话就考虑霸道了

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    购车总价 | 17年 首批购买 加价8万 同级对比 | 动力足够用!低扭一样秒杀5.7丰田 驾驶体验 | 无需改装 满足您的一切要求 加速给你无比惊喜 声浪雄厚 油耗 | 140升油箱 120巡航轻松900公里 颜值 | 回头率百分百 内饰 | 有点粗糙

    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 02019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 0
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 12019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 1
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 22019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 2
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 32019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 3
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 42019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 4
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 52019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 5
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 62019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 6
    2019-12-19

    我心依旧128185031皮卡车厢上面加一个高盖,真的太丑了, 本人要是有一台这样的皮卡,绝对不会加这样子一个高盖,加个平盖完全能够接受,有认同的吗?

    刘自在L居然能跑900公里,一直以为这车油耗很大

    小冰外观太满意了简直就是无可挑剔

    点评车型: 2018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版

    空间大.很大.非常大. 油耗比较高. 越野性能杠杠的.

    2018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 02018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 0
    2018-12-27

    王广多不是,这车怎么让你拍的这么不值钱呢

    用键盘超鬼你这个是普通150改的,这不是猛禽

    皮卡不是不能进市区吗

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    之前开的老款猛禽6.2美版,现在又买了台新款就是喜欢,没毛病,就是福特的售后真是对不起这个品牌!!!太垃圾

    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 02019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 0
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 12019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 1
    2019-09-12

    2133014450有兄弟能说说第二张是在哪里吗很漂亮

    萌妹子评车霸气,彪悍,赚眼球,拉风,费油,保养贵有钱人的大玩具

    用户647028047031反正我还没遇到过人和人之前都是相互尊重的,可能你太叼了…

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版

    购车总价 | 裸车原价57。28万,车子基本上没啥优惠,加上购置税和保险价格还是挺高的,全部上路花费了64万不到万左右。 同级对比 | 很早之前就自路上见过一次猛禽,当时就被它深深吸引,粗旷的外表,开在路上绝对回头率爆表,毫不犹豫就选择了它。 驾驶体验 | 驾驶的话上手还是比较慢的,毕竟车子车身比较大,但总体非常完美。车子有多种模式可以随意切换,方向盘转向很精准,刹车也很灵敏。 油耗 | 油耗不用多说,肯定不会很低。毕竟3.5t v6的发动机,而且车身重量也摆在这里,目前百公里表上15的油耗吧。驾驶习惯一般。车子起步动力很足,3.5t v6的发动机推背感十足。 内饰 | 内饰简约不简单,还是经典的美式风格,稍微缺少了一些科技感。不过买这类车也不会太过追求内饰。

    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 02019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 0
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 12019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 1
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 22019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 2
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 32019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 3
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 42019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 4
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 52019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能劲化版 图 5
    2019-09-04

    ティガレックス希少种这车有15年强制报废吗?

    呵嘿哈嘿呵兄弟你买车不到1年,这车你现在卖能挣5万

    光头强哪买的?现在不知道加价吗

    点评车型: 2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版

    油耗 | 开了近4000公里, 综合油耗1.05元 。 驾驶体验 | 此车全尺寸,建议老司机们玩。 空间 | 超大.... 颜值 | 没得说

    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 02019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 0
    2019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 12019款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 1
    2019-06-09

    我心依旧128185031性能绝对好,但我只想知道这台车的质量和可靠性如何,毛病多不多?

    萌妹子评车这个车通常的百公里耗油量在20升左右.

    中德之桥行驶证上是什么车型?能拍张照片吗?

    点评车型: 2018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版

    同级对比 | 当时也看了下索罗德,外形上看虽然好看点,但是价格稍微贵一点,所以选择了福特。 购车总价 | 裸车价格是52.3万,朋友帮我弄的,一共花了53.9万这样吧。 空间 | 空间是够大的,而且视线是觉得宽广的,我开了这段时间觉得特别好,非常舒服。 颜值 | 个人感觉颜值还是不错的,相当的霸气,开在街上回头率很高的,能满足自己虚荣心啊。

    2018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 02018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 0
    2018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 12018款福特F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版 图 1
    2019-04-19

    用户6756031764090从哪里买的

    点评车型: 2011款福特F-150 Raptor 6.2L SVT Raptor SuperCrew

    综合油耗20,空间大,动力好, 缺点市区不好操作,极限越野爱断半轴,轴距长

    2018-12-11

    木白WCQm新款断轴这个问题已经改善过了

    远见卓识圆月Q8z变速箱顿挫 爱坏 这个改进了吗

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    3.71分“良好”

    最近两年“硬派”车型在国内的热度很高,但人们的关注点似乎太过于集中了点。比如东风猛士M50这款车型,可能很多车友都没有听说过。今天咱们就来简单聊聊这款“硬汉”到“爆”的车型。 首先动力层面,整车是搭载了4.0T V8的柴油发动机,匹配6AT变速箱。整车的最大马力为194匹,而峰值扭矩达到了惊人的600N·m。另外在加上全时两挡分动箱、主减速器和轮边减速器,这四级减速增扭的情况下可以让轮边拥有27000N·m。而且整车还拥有主副两个油箱,可以让整车拥有900km以上的续航能力。 底盘方面,整车的接近角为45度,离去角为35度,最小离地间隙为380mm,可以让整车完成60度的爬坡。而且2.3米左右的车高也让其拥有惊人的涉水能力,原厂状态下即可达到0.75米的涉水深度。 内饰方面,设计部分有棱有角的设计依然是比较硬派的风格。不过科技配置比起一般的家用车那就完全没有优势了。一块智能中控屏在中控台中央,而且向驾驶员一侧倾斜了一定的角度。这是唯一我们能肉眼可见的科技配置了。 价格方面,目前东风猛士M50共推出了4款民用版车型,虽说在车厢长度和顶棚上有明显区别,但它们的价格保持一致,为67.88万元。虽说是一款民用车辆,但这可能并不是面向广大普通老百姓的车型。不过当遇到一些特殊作业的情况,或许猛士M50就像一位大英雄一样出现在人们的身边。

    4.21分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    这可能是我驾驶过的最有意思的一款Jeep,在这辆角斗士之前,我对Jeep的最新驾驶感受还停留在牧马人撒哈拉4xe,不得不说,这两款车都很分裂。如果说牧马人4xe在很多人眼中是对Jeep精神的离经叛道,那么眼前这辆角斗士,是不是多少有点儿矫枉过正的意思呢?其实厂家已经意识到这一点,只有一款配置,产品定位写着:“偶像级全地形皮卡”,还限量500台,可能很多朋友都没有见过角斗士的真车,我来分享几点感受 【外观】从车头看过去,就是一辆纯粹的牧马人,不过在引擎舱盖上的拉花不是撒哈拉也不是罗宾逊,而是威利斯,直接灵魂对话Jeep鼻祖,意味着精神传承更纯粹。事实上也确实如此,虽然是皮卡属性,但是下半身包括尾灯组的样式,还是延续了这一代牧马人(JL)的造型,最终的视觉效果就是一辆超长的撒哈拉,接近5米6的车长,事实上,后面的货斗在离去角方面确实会成为掣肘。 【内饰和配置】有些媒体把Jeep角斗士和福特Ranger、雪佛兰库罗德相提并论,我觉得肯定是它的内饰对人产生误导。事实上,这一代牧马人的内饰本身也有了非常大的改进,同平台的Jeep角斗士自然也顺理成章呈现出来较高的舒适性,比如用上了大屏幕和新的车机,中控台也有皮料软包,但这并不意味着它和那些城市化的皮卡站在一条跑道上。 所以对于内饰和配置,一方面,Jeep角斗士和牧马人一样,给到了使用者很好的舒适体验,另一方面,如果你仔细研究这些功能菜单,了解每个按键旋钮的用途,你会发现它“还是从前那个越野少年没有一丝丝改变”。这一点足以让拥趸们放心了。 【动力】空间就不多说了,对于一款皮卡车来说,第二排不能要求太多,而货斗则有着无限的可能。动力是比较惊喜的部分,在Jeep角斗士上迎接3.6L Pentastar V6发动机的王者归来,熟悉的线性输出和连绵不绝的动力储备又回来了,四驱依旧硬核好玩,只不过我们不能再畅快地开它爬山了,毕竟轴距被拉长到了3米4还多,下河趟趟水还是很稀松平常的,享受独特的野趣体验。