点评车型:
2022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6
4.7分“优秀”对于福特F-150猛禽和普通F-150比之下,这两辆车同是商务车,也是皮卡车,也是美系车,这些车猛禽是可以当越野车来开,普通F-150只能拉货用,当美国的货拉拉也可以,猛禽这皮卡动力十足,外观很帅,空间大,不仅内饰大还有行李箱空间大,但是在美国汽车中,排量大,油耗偏高,在美国里加油站是自己给自己加油,在中国这里的加油站,是老板给我们加油,还要钱,所以美系车油耗高,不比日产纳瓦拉这个日系车省油,纳瓦拉也许加柴油🤔🤔🤔
缘遇结恩:变速箱容易坏,凸轮轴一年坏一次,冷车启动异响,容易高温,操控一般
点评车型:
2022款福特F-150 Raptor 猛禽EcoBoost 3.5T V6
4.64分“优秀”不吹不黑,第三代福特F-150猛禽,仍然是国内官方在售的皮卡天花板。
后板簧更换为螺旋弹簧,减震行程增长;为了符合法规要求减配了4A和前拖森差速器,但厂家工程师用最大的能力通过其他方式来努力弥补这个缺憾。
3.5TT的动力强悍,配合10AT的自动变速箱,宽大的车身及内部空间,足够的舒适宽敞。
价格方面来说,68.68w略微偏高,如果能控制在65w以内,是更加完美的,但考虑到官方整车进口,包括这一两年来集装箱、运力等方面的价格上涨,另外还有一个价值3-4万的官方售后服务包,也算可以了。
唯一让人担心的事情,这款车是在生产线上跟北美地区的需求抢资源,换句话说,因为北美地区的猛禽也是处于长期缺货、加价等待的状态,福特中国能否从生产线上面争取到更多的资源,从而能够按时或者尽快完成客户订单的交付。这是对福特中国的考验,也是对福特亚太能力的一种压力。