点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.8分“优秀”优质
优质内容:
①提车日记:
【选买背景介绍】:步入中年,30岁一大坎,想着买台车奖励一下自己。3系,A4L,C260,CT5,ES200都试了,因为家里还有一台家用车,试用了还是觉得差点意思。偶然进入了野马圈,看了版主的作业,觉得还是忠于自己的内心。所以把目光转向了双门跑车。贵的咱也买不起呀,去看了M240i,但是宝马销售一副爱理不理的样子,作罢。从看野马到打定金,花了三天时间。
【购车价格】:决定车款后,就开始搜索。发动人脉关系,得知野马刚好处于换代,终端折扣巨大。广州已经没有库存车了,只能把目光转向外省。后面属实嫌麻烦去外省提,就托我一个朋友帮我张罗。裸车269800,杂七杂八算下来,30左右。
【用车初体验】:动力很能满足我。广州的路况,让我每天上班都充满了乐趣。大家都说2.3T的野马是野驴,其实299匹的马力,够用了
【车辆信息介绍】:买的是21款乞丐版,够用
【空间感受】: 前排绝对够用了,后排的话可以坐我的小柯基。我爸165,我妈158,他们说短途坐在后面还是可以接受的。
【驾驶感受】: 之前开的是1.6L 双擎雷凌,对比完全不同两辆车。妥妥的够用了。
【油耗】:目前行驶了2500公里,12个油。油耗挺高的,但是看油耗的话应该就去购买ES200了。
【优缺点总结】
③保养攻略:
【用车情况介绍】:目前还未首保,后续继续更新
总的来说,这应该是我这样的普通人唯一够得着的跑车了。外形属实深得我心。但是老美的车的确糙,内饰异响,玻璃升降器出厂损坏(不排除是库存车),TCU车机固件无法联网…小毛病很多,但是真的不影响我对这车的喜爱。这个外形,这个价格,要啥自行车呢?虽然这车在网上风评不好,不过对比其他34C,有一份独特的感受。趁现在没成家,忠于自己一次,释放自己的野性。
用户暧机車:12个油你们都是怎么开出来的18-19油耗飘过
海鸟日志:感觉还好
Milo:30还能保持热爱选择野马属实佩服
整体满足自身需求,我用车主要是外观,性能,操控。完全满足。随着小孩出生,车内空间略显不够,适合二人用车,不适合家庭。
2021款福特Mustang 2.3T EcoBoost【满意】
1.作为经典的美式肌肉跑车,虽然仅有2.3升的发动机排量,但通过涡轮加持,最大功率达到了299马力,虽然没有钢炮的身材,但也有着钢炮的实力,百公里加速5秒左右,要比很多钢炮性能都要优异。
2.底盘质感比较有韧劲,福特的底盘技术沉淀,要比通用系更好,小到福克斯,达到探险者,福特的车子开启来都很随心应手,方向也是指哪打哪,是大部分想要的驾驶感觉。
3.配置相对还是比较丰富的,同样售价的斯巴鲁BRZ,两车相比的话,斯巴鲁BRZ更像是上个世纪的产物,两款车的性格也各不相同,均有独特的魅力。
4.乘坐舒适性还是不错的,如果后排不做人的话,前排座椅无论是包裹性还是兼容性,基本能够满足绝大部分的使用需求。
【不满意】
1.后排空间很小,如果从跑车角度来看,还是合乎情理的。
2.视野盲区太大,人坐在车里,高高隆起的引擎盖带来了更大的盲区。
3.内饰设计感不强,没有豪华气息。
4.油箱太小,不是在加油就是在加油的路上。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升,日常城市内代步基本在百公里13个左右。
【优惠】目前现金优惠3.5万元。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.71分“良好”【最满意】开过它的人都知道,Mustang它变的更好开了,甚至和一个普通家用车没太大的区别,可以舒服的代步,老式美国车或者说以前Mustang那种暴烈、粗糙的感觉没有了。
现在2.3T的这款车,跟电影里那种美国大汉烧胎的范儿,完全不同。它从一个Pony Car、一个粗线条的机器,变成了一个平头百姓都可以玩耍的小跑车。
【最不满意】最不满意的其实也是上面这些,Mustang没了“野马”味儿,很多人觉得它不是“那个它”了,庸俗了、妥协了、变了。不再是那个换个发动机就能怼400米加速的肌肉男,变成了爱用小拳拳打人的小鲜肉了。
【驾驶感受】很舒适、很讨好人,除了前方视野没有家用车那么宽敞,城市里开起来没什么区别。2.3T的发动机出力顺畅,不猛踩,没有跑车的感觉。温柔的开,油耗也不会比2.0T的迈腾高出太多。
【乘坐体验】座椅柔软,小两口开很合适,个性、时尚,外人眼里,开着这个小跑车的跟开保时捷的差不多,“社会地位”提升不少。
Mustang变得柔软是大环境作用的,它基本上没有了“街头”的感觉,化身成为了一个时尚跑车。它肯定不再是以前那个让人有爆改欲望的粗线条机器,下一代车型还会不会有,都有些渺茫了。
有Mustang情结的,还是可以找机会亲近一番的,再过几年,说不定就消失了。
【动力表现】
个人用原厂0改素车0-100加速最快做到过5.5秒,95号油。
【改装】
原厂状态挺均衡的,没有做什么改装。
【维修成本】
保养每次都两三千的样子,但是先在淘宝的福特官方店买保养套餐就会便宜许多。
【操控】
大马力后驱的操控跟那些前驱买菜车真的没法相提并论,没有动力的操控都是耍流氓。激烈转弯时,车身姿态均衡略偏甩尾倾向(也可通过前后轮胎压去微调改变)。
【驾驶感受】
是那种公路GT巡航车该有的感觉,不像小钢炮那么颠,也保持了一点B级车的尺寸和重量感。享受跑车低矮的坐姿,长时间驾驶也很舒适(连续驾驶过6小时,感受良好)。
【最满意】
同价位下单方面强于Mustang的车很多(如性能、空间),但国内没有竞品能同时在外观、性能、配置三方面同时比肩Mustang。
2.3T四缸车头比六缸和八缸都轻一些,前后胎都是255因此车尾也更灵活,加上动力表现也合格,无论山道还是街道都算得上是台好车。
目前车开了58000公里,仍然很棒。
【最不满意】
内饰装配工艺差一些,有些饰板缝隙不均匀,个体差异大。开久了会产生一些异响,驾驶室外也是:我前不久刚在4S店修了车子右后方传来的“嘎吱嘎吱”声,技师和钣金师傅共同判断是在需要用到车身刚性的时候,右后尾灯与周围邻接部件摩擦产生,处理了一下果然弄好了。
777:听说这车崩不过我的330,不知道是不是真的 别喷 我只是单纯的问一下
犯困862:这个不是操控型车 不要搞错啦 会被自家rs 别家高r 虐惨
番茄颜无双:我加92的油