【最满意】
颜值,对于Mustang的颜值是最吸引我的点,这也是因为小时候美剧、电影中经常能看到前几代Mustang的原因,对于美式肌肉车的凌厉线条、包括整体造型都是无法抗拒的,这点想必也是很多车友为之着迷,为之疯狂的原因,选择红色是因为个人口味,而且在路上相对来说也是比较少见的,反而更有个性。
【空间】
虽是双门跑车,但Mustang的空间还是绰绰有余的,,在前排座椅调整到合适的情况下后排照样能坐人,反观4系的后排,实际上连婴儿座椅想要放下都有点难,而Mustang空间上的优秀并不仅仅局限于前后排座椅之间,门板储物格、后备箱等空间利用率还是很高的,在保证性能与美观的前提下,做到了空间利用率最大化,这点也是很满意的。
【动力】
Mustang的实际驾驶表现也比想象中要好,当然这得益于后桥限滑差速器,在转向等操作上提供了很大的帮助,不得不再次说下宝马,主打操控的情况下还要拿掉后桥限滑差速器,这不搬起石头砸自己的脚?因为两车都有开过所以才有对比,这样差距反而更明显。同样的路段下Mustang整个的加速表现也比425来的强,这得益于2.3L 10AT 299匹马力的优势,实际上Mustang的日常模式就等同于425的运动模式了,动力强的还不是一点,更别说如果在赛道中放开限制地去开,优势一下就体现出来了。
【外观】
经典的LOGO以及纯正美式肌肉车的元素都有所保留,当然像是三柱形尾灯、前进气格栅以至于侧面线条,在这些设计上都能看到第五代Mustang的影子,传奇红配上这线条,在看到实车第一眼我确确实实有走不动道的感觉,相信很多车友和我一样对于红色的Mustang记忆犹新,在2015年速度与激情结尾亮相的时候就能感受到来自美式肌肉车的力量,从那之后便念念不忘。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.5分“优秀”相较于其他跑车来说野马的空间算是可以了 本身将近4.8的车身长度看上去就很大,后排空间坐1.6以下的小姐姐没啥问题😍以后有娃了也可以放置儿童座椅。
【动力表现】
动力就不多说了,299的马力加起速来还是挺得劲的。
【操控】
悬架较硬,不过实际开起来并没有网络大神们说的那么硬,还是挺舒服的。
【外观】
外观无敌,回头率爆表。本身就在十八线小县城生活,豪车挺少,有也是bba,大伙儿们容易审美疲劳,野马的外观着实很亮眼。
【改装】
我自己加装了出风口的氛围灯,这个想提车或者准备提车的兄弟姐妹们就仁者见仁,智者见智了,我是不太喜欢改外观和动力这些,更喜欢素车,改的氛围灯效果也挺满意的😋。
最后,分享一下大家可能比较关注的几个点,当然也是我的个人感受,人人的感受都不一样,只有自己体验了才能清楚。
关于方向盘虚位,我开始也挺担心这个问题,直到真正驾驶后才发现担心是多余的,我开车都是标准模式开的,方向盘虚位很小,转向也很精准,并没有网上说的打几圈才能转向的情况。建议大家还是亲自去试车才能感受得到。方向盘相较家用车稍微重一些,但是完全能接受。
关于引擎盖前突,本人1.7的矮个子,调整座椅到合适位置后并不感觉很阻挡视野,不过比一般家用车相比稍微高一些,毕竟车头长。
能想到的目前就那么多,希望大家可以亲自去体验一下野马,真的挺不错的,这个价位的跑车算是很有性价比的了。
附上爱车的照片😋
温柔火娃:这车带敞篷嘛?
MaTKong7:哪里买的呀
潇洒清风jpN:同款红色
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.6分“优秀”外观没得说,不管什么角度拍都很出片!唯一的缺点就是后排乘坐体验了,只能用来应急吧。
不过野马给前排驾乘人员的体验非常友好,空间大功能齐,不像现在有些车型,只有主驾有电动座椅、座椅通风加热,该有的功能野马都给了。
野马的操作面板也很机械,这个加分,现在的车都是一个大屏集成所有的功能,个人非常不喜欢。
IshmaelAx:後排空間不是缺點跑車不需要後排空間
性感是骚嘛:真帅了,想坐坐
日常小迷糊鹅:兄弟,落地多少
这车外观没得说,动力2.3也足够你跑;内饰有点塑料,其它都还可以,至于后排空间,我买这个车子就没考虑过后排要坐人,所以对于我来说空间很宽敞😄
波波哇塞呀:什么叫内饰有点塑料,完全就是塑料好吧
野马美式肌肉车:
安静的彩虹:帅
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.2分“优秀”【动力表现】
涡轮介入积极,动力较强,手刹没放下来小油门都比马路上多数车快的多😂原本开2.3L的老车换它也能明显感觉强劲有力。
驾驶体验:福特独特的调配,让300匹马力体感远高于期望值😂这也是我选择福特的主要原因。悬挂偏硬,这个看个人喜好,路况不好是会有些颠簸,但应急加速或制动时感觉就比较平稳了。另外提一下前排座椅意外的舒服,至少比我体验过的几种同价格或者更好级别的轿车型还好一点。开了几天感觉还没完全适应车头的视野和转向,好在固定车位空间还算宽敞,暂且不需要纠结。方向盘真的很重,个人还比较喜欢。机械手刹帅爆了,毕竟现在这个价位已经很难买到机械手刹了。
外观:前脸霸气侧漏,橙色配色更是霸气带点骚,美中不足是没舍得上原厂尾翼,车尾略显空旷,毕竟在路上别人看你车尾的机会远多于看车头的机会。粘的尾翼实属不喜欢。
空间:本人186cm,100kg前排宽敞得很,一家三口也算富裕,孩子也很喜欢后排被一毛绒娃娃簇拥,仰头看天的感觉,后排应急坐一下成人也还凑合,但整体来说给不了高分。
内饰不用说,没有会人冲着内饰去买野驴,只能说中规中矩,两侧反光镜下的mustang标侧灯居然还有点惊喜。后排没有灯差评,众所周知野马后排是用来放东西的,在地下车库后排几乎是盲区。
要及時行樂阿:看见野马反手就是一个赞
用户7820719371872:野马是我开过最垃圾的车
开四缸我咳嗽:真他娘的帅
车辆外观不用多说帅就完了,内饰方面个人感觉还是挺好的并没有很多人说的很粗糙的感觉,动力性能确实很强,驾驶感受也并没有很不舒服的感觉。
悬挂开着感觉挺紧凑的,开起来给你的感觉非常的稳,加上沉重的方向盘,高速行驶可以给你足够的安全感。
d档猛驾驶会有延迟,但是在这个延迟过去后也会给你一个足够的动力加速性。s档延迟基本上就没有了只要舍得踩动力随叫随到,但是一定注意控制方向猛加速容易甩尾。
对于这个车的空间,可以说驾驶座副驾驶空间是我开过的车里面空间比较大的一辆车了,车宽一米九多坐起来宽度完全够用,比平常家用车还要宽敞。车高虽然并不高但是座椅底盘低呀,座椅放倒最低基本上就是贴地飞行的感觉,楼主身高180正常开头部还有一拳半到两拳距离(我开车座椅靠背算是比较靠后的那种)。副驾驶在车上完全可以躺下来,腿部空间很大。后排就不用想了(大部分人后排也不会经常带人),对我来说两个座位足够了,不后排根本用不到。
其实对于真正喜欢野马的人来说,是根本不会看其他车的,目标是非常明确的就是要野马,毕竟有时候热爱一样东西是盲目的。
熊猫先生drummer:兄弟,你这个不改gt500套件,贴拉花是真的丑
即使不愿:就买个壳对吧?
一碗porridge:卧槽,差点以为是我的车。
买mustang仅仅是为了从小的梦想,以及想在BBA满大街的时候追求一些个性
【外观】
没得说,mustang 这个名字就足够诠释一切
【操控】
比较差,这不是美式小马车的强项
【动力表现】
完全足够,超车很有信心
空间足够的大,其实一家三口完全没问题!
由于车辆一些故障无法处理好,退车了,事情处理的还算圆满。
之后还会在购入mustang!
2人开坐的很舒服,空间很大,买这个车完全没考虑过4人乘坐。动力方面,换挡顿挫,普通模式油门响应相对比较慢,换成运动模式真的很爽,发动机轰鸣声也会变得十分暴躁,特别喜欢。
我爱快乐小恐龙:运动模式开到140以上声音听着我都害怕
野马美式肌肉车:
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.93分“良好”对于年轻人来说,运动型的车会很受欢迎,比如说宝马3系。实际上很多年轻人会喜欢跑车,但因为价格原因最终会放弃。作为一个专业车评人,最近我是试驾了一台福特MusTang 2020款 2.3T EcoBoosT 黑耀魅影特别版。从定位上看是一款两门4座硬顶跑车,确实圆了很多年轻人的梦,尺寸上也足够出色,长宽高分别在4794×1916×1391毫米,车身轴距在2720毫米。最关键的是价格实在,厂商指导售价在39.06万,江苏地区裸车价格在39.06万,购置税在34,566元,上牌费在500元,车船使用费在900元,交强险在950元,商业保险在10,972元,全款购车总花费在438,488元。下面结合我个人的试驾体验,跟大家具体聊聊。
动力:采用2.3T涡轮增压引擎,最大功率在220kW,最大功率转速在5400rpm,最大扭矩在434N·m,传动系统上匹配10挡手自一体波箱。在同价位车型里面,动力算是出类拔萃,并且座椅舒适度很棒,长时间驾驶不会觉得腰酸背疼,这方面我个人认为要比宝马3系做得更棒。而在高速上行驶,只要敢给油门,基本上超速轻轻松松,无论是以80公里每小时速度前行还是以120公里每小时速度前行,而在换挡过程中也是一气呵成,10挡手自一体波箱起到了关键作用。而到底是骡子是马,也需要拉出去测试一下,在进行实测的时候选择切换到运动模式,并且采用弹射起步方式,从头到尾都没有出现动力衰竭迹象,并且能够取得百公里5.5秒加速成绩。
刹车:全力踩下刹车踏板,本身就是低重心设计,虽然会有小幅度前倾现象,但基本车身姿态维持很棒,刹车力度释放足够线性,轮胎抓地力充足,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.5米。
油耗:很多时候高性能就等于高油耗,这方面确实很难避免。我自己是进行了多路段实测,整体的油耗表现没有那么夸张,但绝对不算低。在城市路段一共跑了54公里,时速在30.2公里,实测百公里油耗在12.9L。在高速路段一共跑了145公里,时速在101公里,实测百公里油耗在10.1L。
隔音:作为一款入门级的跑车,起步会有悦耳的声浪,本身在低速行驶发动机不会太暴躁,但切换到运动模式之后声音并不小,而轮胎噪音以及风噪声控制只能算中规中矩。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.6分贝。
男人的舞蹈:跑车有什么用,越野车才是真男人。
面包40696:这个噪音算大吗?
用户22819809918:你的车牌霸气泄露了