讲一个这个款车早晚都会发生的通病 这个通病了可能是设计这款发动机的工程师?进水了 从第6代野马开始(15至今)防冻液只要少了 查到故障码有失火的就一定是漏进缸体里面了 在质保的车辆运气可以你们发生的早可以质保免费更换 可过了质保的怎么办 自己掏高额的维修费用去换 这个问题在网上的案例多的不能在多了 不信的自己可以去搜一下 15款野马到现在多少年了还没有改进 这些工程师些都是吃干饭的 明明就是设计缺陷 就是不去改正 封三个水槽很难吗 发的图片就是这个水槽 时间长了压力大了就会把这地方的汽缸垫和缸体冲裂 导致防冻液渗进缸体内 车是台好车 但慎买!!!
用户4539795112266:我朋友有一台,有次跑婚车路上坏了,那个人丢得后面听说免费换了发动机
蛋糕走路:这种情况反应出来的现象是啥?发动机故障灯亮还是?
jzx所唸皆星河:所以咱们是一样的发动机吗
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
3.5分“良好”考虑了很久,纠结A6的实用性最后还是和外观以及动力妥协了。毕竟年轻人都喜欢一脚油下去的快乐。买车时一波三折,最初选的黑色,因为运输问题漆面有些瑕疵,跟4儿子沟通减价无果后果断换色,然后就来了一辆白色的马儿一见钟情。
野马是15年开始喜欢的就是喜欢外观和动力我这个人很简单就是想用最少的钱买最好看的车野马确实完全长在我的审美上
提车那天销售车子洗干净停那里我第一眼看到的感觉这辈子都不会忘记就是喜欢的不得了的有点小激动
车子说实话开起来方向有点沉的特别原地打转的时候刹车很线性视线不是很好需要一段时间去适应哦动力随叫随到变速箱比不上德系车的调教换挡小顿挫还是有的反应一般吧但是马力可以弥补这些我觉得
内饰会有异响但是我还可以接受毕竟就这价位还要啥舒适型。
方向手感还是有点硬的,跑山并线的时候很够用,后排应个急还可以坐人。178+就别考虑了折磨人
一年四个月开了3W公里总的来说我还是比较满意的
毕竟这个价位性价比无敌我没有其他选择
我平时就是一个人上下班通勤一个人用家里也有其他车如果家用这个车还是好好考虑下喔
!
不用加班就改名:哎,当初我也是喜欢的不得了,可惜在体制内上班开不了野马,最后选了a6
鸿轩:快不惑之年,这玩意注定成为一生的遗憾,也只能路上偶遇过过眼瘾…
00后小伙浪子:年少的梦
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost
4.1分“优秀”1⃣️车是好车,动力绝对够用,不过油耗肯定高
2⃣️因为是进口车保险很贵、估计维修也不便宜
车损➕三者➕座位,第一年八千多出去了
3⃣️橙色非常吸睛,很多人问是原漆还是改色了
不过非常吸引小虫虫,有强迫症慎重!
4⃣️喝的95,高速八个多油,城市里还没怎么开
5⃣️想贴隐形车衣和玻璃膜,总计最低也要一万
6⃣️最满意的还是外观,视野一般,需要适应
7⃣️减震还是有点硬的,腰不好的垫个垫不丢人
8⃣️隔音效果一般,高速上还是挺吵闹的
9⃣️座椅加热好评,三档调节老腰必备,一档就很暖和,居然还有方向盘加热,北方的冬天不受罪
🌟总体来说非常爱我的二手🐎期待好好感受它
建议就是还是要有一定经济基础再买
别买了🐎家里没草原保养啥的手头别太紧
中了健身的毒:月薪6000能买吗
麦田带你吃天津:十个油可打不住最近实测冬天15个油
Pretendtobehappy295:哥哥哥,我问个问题就是如果买完车但是是二手的,声浪就是别人改装过的,如果自己没有原厂的排气组件了再去改车店可以改回原厂的吗
【购车经历】
想要个动力比a5强劲的大后超,比了一圈发现还是野马比较适合。
【驾驶感受】
几个模式感觉明显,舒适方向盘轻很多,动力基本随叫随到,操控还不错。但是风噪路噪比关篷a5还大,6at换挡顿挫严重而且慢,而且起步挂d档和挂r档有异响,急加速能听到很大声进气的声音。
【乘坐体验】
配置很高,远程启动、座椅通风加热都有,车机平均一个月能黑屏两三次。。。。后排坐人基本别想了,只能坐1.6米以下的,而且上下车很麻烦,前排座椅放倒的拉手就跟坏了一样,和a5的电动根本没法比。另外平时过减速带咣咣两声就像自行车或者摩托车的避震一样硬。
【维修成本】
美系车的质量挺堪忧的,虽然三大件感觉没啥问题,发动机也没有其他车友说的渗油,但是几个月时间遇到了主驾窗户无法关闭、后刹车灯进水导致车内漏雨。这车修起来不贵,换件挺贵的。
【最满意】
外观炫酷动力强劲,红绿灯没输过(除了被我朋友s4秒杀)本来是计划改装的,但是内饰实在喜欢不起来。。。后来放弃了。
【最不满意】
最不满意就是做工和内饰了,开过了德系和日系以后对这做工完全提不起兴趣。外观缝隙能做到左右不对称的也只有美系车了。内饰塑料感强烈,开起来中控空调出风口处有异响。车外后视镜迎宾灯居然里面碎了。。。一问是通病。还有前后轮内衬碎了。。。第一次见过内衬自己碎的,还见过另外一台碎内衬的就是吉普自由光。。。
还有一点要吐槽的就是车机有滋滋电流声。。。
要是你能再给我一次机会我绝对不买野马
HighDongot:老款美规丐中丐还想要啥,连车机都是后改的
头条用户:改,450马力,299就是野狗
只有喜不喜欢没有值不:奥迪S4比这个猛
车辆外观不用多说帅就完了,内饰方面个人感觉还是挺好的并没有很多人说的很粗糙的感觉,动力性能确实很强,驾驶感受也并没有很不舒服的感觉。
悬挂开着感觉挺紧凑的,开起来给你的感觉非常的稳,加上沉重的方向盘,高速行驶可以给你足够的安全感。
d档猛驾驶会有延迟,但是在这个延迟过去后也会给你一个足够的动力加速性。s档延迟基本上就没有了只要舍得踩动力随叫随到,但是一定注意控制方向猛加速容易甩尾。
对于这个车的空间,可以说驾驶座副驾驶空间是我开过的车里面空间比较大的一辆车了,车宽一米九多坐起来宽度完全够用,比平常家用车还要宽敞。车高虽然并不高但是座椅底盘低呀,座椅放倒最低基本上就是贴地飞行的感觉,楼主身高180正常开头部还有一拳半到两拳距离(我开车座椅靠背算是比较靠后的那种)。副驾驶在车上完全可以躺下来,腿部空间很大。后排就不用想了(大部分人后排也不会经常带人),对我来说两个座位足够了,不后排根本用不到。
其实对于真正喜欢野马的人来说,是根本不会看其他车的,目标是非常明确的就是要野马,毕竟有时候热爱一样东西是盲目的。
即使不愿:就买个壳对吧?
熊猫先生drummer:兄弟,你这个不改gt500套件,贴拉花是真的丑
一碗porridge:卧槽,差点以为是我的车。
【驾驶感受】
总体来说很不错,美系大肌肉谁会不喜欢呢!都说2.3t是野驴,我觉得动力无论是城市道路还是跑高速,只要你踩他就有,完全够用。日常街道开大概在11-12个油左右,小长途跑高速能跑到9-10个,10at可以说是很省油了,加满一箱稳稳当当跑个450km没啥问题。
【操控】
直线加速模式,赛道模式,湿滑模式,方向盘舒适,标准,运动等几种动力 操控模式。能在不同的天气道路给你不一样的驾驶体验和安全感
【内饰】
中规的大显示屏就非常带劲,还有座椅通风,座椅加热。车内氛围灯,仪表盘可以根据自己喜欢的模式,颜色进行更改。原车音响效果也很不错,隔音效果好,跑起来没有很多噪音。
【空间】
前排空间堪比迈巴赫,后排建议能不坐人就不坐人了,放放东西当个扩展后备箱用很不错。
【乘坐体验】
日常城市开开还好,跑长途真的很费腰!
烟筒316:去改成谢尔比同款外观直接帅爆了
贰拾歲425:战斗灰YYDS
kk126:跑高速稳稳的7个以下啊,你怎么这么高
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.71分“良好”外观好看,内部空间其实挺大的,后座加了安全座椅坐小朋友。配置非常高,座椅通风神器,夏天再也不湿身了。
主要说几点不足。变速器升档有前冲的问题,不是换挡冲击,很平顺,但是车会自动往前冲一下,这个在低速和堵车的时候很糟心。对比6代gti的dsg,差距还是相当大的,换挡前冲的问题,换挡速度慢很多,还有动力跟脚的程度差不少。
第二个大问题是动力,一来马力下调,二来主观感受中后段加速无力。车评实测还有好几个网友反应百公里加速7.2秒,我自己还没测,但是这个水平被叫野驴真的不冤枉,还跑不过思域飞度呢。
底盘的话我是电磁减震,有2个问题,一个是过减速带会略有弹跳感,另一个是斜着过减速带车身左右摆动很厉害。其他时候很好,低速不颠,高速稳,电磁悬架还是很值得推荐。这个是改装避震达不到的。
Jerrylin287:你买的玩具车吧 野马跑不过思域?
娄先生与野马:直线加速模式,关防滑,2500转弹射,5.2秒
用户7824934483733:这个绿色是什么绿好看
外观没的说 帅炸 内饰塑料件多 整体是对称结构 还是不错的 变速箱一般延迟明显 发动机有漏油通病
【最不满意】
变速箱 延迟明显 顿挫感也明显
【动力表现】
动力上满足市区需求
【乘坐体验】
座椅舒适 长坐不累 座椅海绵填充较差 有塌陷
【操控】
操控还算不错 指哪打哪儿 转向手感好
【改装】
改装件非常丰富 捡便宜的肯定质量差
【保养】
四儿子店保养贵1700+ 出了质保自己出去找个熟悉的店自己保吧 便宜1000+
【配置】
定速巡航、座椅加热、座椅通风、sync2车机(后改sync3、自带四个动力模式三个转向模式、一键启动、Brombo代工大四刹车、倍耐力P0性能胎
【购车经历】
购车当时,潍坊没卖的,在青岛购买,现在潍坊有卖的了。
一位热情良好市民:蛇标是后期改的么?
用户9352622828680:转向手感好就离谱了……
金屬禮丨:车标现在可以随意改了上路?
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.43分“优秀”外观颜色没的说,除了科迈罗,就是外形第一眼吸引了我。说一下缺点吧:原车副驾车门有喷流,一点缺陷。买车时没有注意到,贴车衣时才发现。
驾驶快一个月,在行驶过程中多次出现过不能切换驾驶模式和方向盘模式。
一次出现过蓝牙连接成功但显示通话中,无法挂断,手机上显示音乐正在播放,中控显示暂停。多次熄火点火车辆,关闭开启蓝牙也没好,后面不管他又正常了。
还有车内中控位置异响,原因不明。
起步三档前顿挫太严重,悬挂太硬,舒适感不强!
但是!!!帅是真的帅!!!回头率爆表!!!
金大爷12138:这个有电磁悬挂吧,还硬吗?
Icey7102:这个绿色好看呢,是原来的颜色还是去贴的呀?
Jerrylin287:掠光绿yyds
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4分“优秀”【最满意】
最满意的无疑是外观了,外观确实没的说。
【最不满意】
没有什么特别不满意的地方,会有异响吧,但是异响早就做好心里准备了。也还好。
【驾驶感受】
没有开过特别多的车,也不好做过多的对比。之前一直开的c260,和c260对比起来最明显的就是动力强了很多,加速的时候感觉很有劲。提车第一天还很不适应油门,毕竟以前油门需要踩深点。悬挂有点硬,过弯支撑性感觉比较好,不过过减速带确实能把人颠起来。
【油耗】
可能是因为自己开的没有很猛。目前开了一个月,1000多公里,主要在城市里,综合油耗11个。
【购车经历】
没做什么对比,去了4s店就冲着它看的,当天就定下来了。
【空间】
空间方面平时也就用到副驾驶所以个人感觉还好。前排空间还是挺充裕的。后排空间确实小,不过基本也用不到。带过几次人,有一次拉过一个178的朋友,应急还是能坐一下的,但是肯定是不舒服的,头会顶着,要侧着坐。
【个人感受】
野马也算是小时候的dream car了。买这辆车主要还是想趁着还算年轻体验一下这样的车型,毕竟再贵的小跑车也体验不起了。这辆车说实话,挑小毛病还是不少的,做工还是比较粗糙的。但是这些其实在买车之前就有了很多的心理准备,所以其实还好。看过网上很多人说2.3t野驴之类的,不过对于这样的言论我倒是比较平常心。我觉得吧,先不说5.0现在不上了,就算上了,咱们普通家庭也不是人人都能买得起的啊。我喜欢野马,现在2.3的价格也下来了,买不起5.0我就买了2.3的啊,我觉得也挺好的。
买的是灰色金属漆的黑曜魅影版,狠喜欢这个漆面在阳光下的效果,近看挺闪的,小黑马标,红内,尾翼和高亮的轮毂都比较喜欢。动力也足够我用了,一些小毛病也在我能包容的范围内。反正每天还是比较享受开车的时间的,这就够了。
果然实你:铁子,我今天刚问的4儿子店,我也想买黑曜魅影,结果和我说没有,说最少等一个月,你这个也是等的麽还是哪家店有现车啊
yang80668:灰色机箱盖啥样的
9流氓讲文化6:是不是普通版的后面没有尾翼
开了6万公里的用车感受
外观满分,毕竟肌肉车的线角分明。
驾驶感受,300多匹马力,也算够用。
毛病体现,也没啥,也不暴力驾驶,还真没发现啥问题。
油耗表现,和2.0t的大部分车比,多出来3个油。也算还好,偶尔去高速一下,也能10个以下,看驾驶习惯。奔驰e也能开出16个油,所以结论还是看你怎么开。
空间容量,没啥说的,就是两门跑车。后排基本上闲置,放放临时衣服或小包,勉强可以做人,要说后排舒不舒服,那答案就只有做过后排的人才有感受了。
这台车的前排是挺舒服,有座椅加热和通风,这个配置挺感人,自己不用再有湿裤子的尴尬,另外天气凉的时候可以加热,冬天也比较感人。
购买推荐:挺推荐的,有一台家用的车的情况下可以再来一台。
每一次停好车,都忍不住回头再欣赏一下。
成年男人的玩具,可能就是这样吧…
好的身材,积极的心态,上进的心智,再来一个野性的座驾,的确可以让生活潇洒一些。
用户9451301016532:车友好
云中之木呀:我改的暗夜蓝 没你这个亮
還會遇見嗎5501:哎,好难过你们的都比我的好看难道是我不好改吗
点评车型:
2017款Mustang 2.3T 运动版
4分“优秀”1、颜值:
同级别无敌,40万的价位100万的外观体验;
同类型同级别,反正比她好看的,都比她贵;
和她价格差不多的,都没她好看。
2、动力:
同价位无敌,国五314匹434牛,你说电车,当我没说,下场地跑不了3圈的电车……
想找个后驱40万以内落车能跑进5.6秒的,只有阿尔法罗密欧了;
同类型同级别,反正比她快的,都比她贵,和她价格差不多的,都没她快。
3、内饰:
一言难尽,配不上这个价位了,10万块钱国产车第一眼都比这个内饰惊艳,但也仅仅是第一眼;个人认为同级别比科迈罗好。
4、操控:
肌肉车,你懂的,跑车里属于垫底的存在了吧……
但是你别拿什么马自达买菜车来尬吹,我说的是和跑车比。
5、车主画像:
要么情怀逼,要么鬼火仔;
这车喷的人也不在少数,和718一样慘,属于跑车鄙视链的底端;
6、车型历史:
情怀满满,66号公路,Canifolia Dream,《速度与激情》,《极品飞车》……
【外观】
没的说,帅!就是冲着外观买的,经常在游戏和电影里见到,惦记很多年了。
【操控】
完全不像一辆美系pony car,欧洲车的味道,转向精准路感清晰,底盘很紧实。驾驶手感可能不如家用车舒适得心应手,但是完全没有感觉难开。跑山爽的飞起,我惜命不会很极限,布雷博代工4活塞完全够我用的。
【动力表现】
足够,比路上114514%的车强,动力强劲。超车降档很果断,一般的单电机新能源是干不过小马的。box实测5.6的零百加速,原厂锐思59.8(教主开)其实已经比一些原厂小钢炮快了。当别人都以为你野驴垃圾的时候再赢了他,也是一种反向的扮猪吃老虎。
【最不满意】
没有前雷达,本来鼻子就很长了,需要适应。另外北京这一批现车都是21年生产的,风吹日晒库存比较久漆面不完美,只能去贴车衣了
【空间】
前排非常非常宽敞,比很多b级车还要宽大,主副驾通风加热,方向盘加热,双区空调,carplay都是标配。后排应急坐人不顶腿,但是高个子顶头。后备箱大,很深但是不高,行李箱框框的装,24寸装两个还能再加东西。在宜家买了一个双人沙发床+床垫,放倒后排拆掉包装盒勉强都塞进去了,和媳妇俩人满头大汗累死了,真能全塞进去。
【改装】
ford performance赛道操控包:包括可调加强防倾杆,强化下支臂,ford performance避震筒+短簧。
kooks 200钼头段+ford performance中尾段,injin高流量进气,injin中冷
基于以上硬件的98油程序,压力写到1.5bar
美容:mach1前杠,红色流水尾灯
JustAway:homo特有的无处不在(喜
王机长652:原厂声浪怎么样?
用户8154238164271:留下了羡慕的泪水
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.14分“良好”【最满意】
最满意的肯定是这辆车的外观,因为同价位中,没有其他车型比它的外观更拉风。
【最不满意】
有两点,一点是内饰设计,方向盘非常大,而且屏幕很小,很没有档次感,也没啥科技感可言,就是能用,够用,仅此而已。其次就是操控,这款车激烈驾驶时,就感觉像货车,特别是山路或是赛道,这辆车的极限操控确实不怎么好,所以不要看他有个跑车外观,就认为它是一款操控很好的跑车,真的,它的操控性可能还不如奥迪A4L的高功率四驱车型。
【驾驶感受】
2.3T +10AT, 这个组合日常行驶够用,特别是400多牛米的扭矩,超车时完全没有任何压力。只要不堵车,基本上都是一路飞驰。特别是有一次在封闭路段的空地开启了弹射预各暖胎,可以明显的感受到烧胎的感觉,然后开始直线加速,感觉很爽。但跑山的时候,该车呈现的感觉是推头,猜测可能是后轮宽度不够,后期换两条更宽的轮胎试试。反正总结一下,如果你把它当作一款GT跑车,享受生活,那我觉得没啥大毛病,但如果你把它当作性能车开,那我想说你可能想多了。虽然它的改装件很多,但操控确实很一般。
Effortstosmile丨:这个内饰就不说了,手刹能不能改个电子的看着好别扭
影豹让你A45先跑3秒:外观贼拉风,内饰贼拉。
00年的帅小伙:有舍有得 外观内饰噗