点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.1分“优秀”首先我说一下,买这个车没有太多考虑实用性,更多的考虑的是Mustang的颜值和动力系统带给我的快乐,在一座小城市里,除了平淡的生活Mustang还给我带来了一点不一样的色彩。
外观:我选择的是Mustang黑曜魅影碳素灰,灰色给我一种更沉稳的感觉,没有那么绚丽的颜色,搭配红色的内饰,带来了一种不一样的冲击感,外表冷淡内心火热,就像生活一样,每天都是平淡的生活,其实我们内心还是有一个热爱躁动的心。原厂的轮毂,尾翼,黑色的顶棚,确实很帅。
配置:2.3t发动机搭配10at变速箱,在正常D挡行驶过程中,轻轻给油,就会往前窜,运动s+就是一个躁动的野兽,头段的动力很充沛,中后段比较平稳,直线加速模式会维持在一个低档高转速的状态,整体车的质感并没有给你一种很害怕的感觉,我刚开始了解后驱车的时候心里也没有谱,以为后驱车会很难操控,其实行驶过程中,整个车在加速转弯的过程当中,给我一种很自信的感觉,市区合理利用车辆,并没有发生车尾不安分的状态,雨天 雪天,我还没经历太多,还需要慢慢感受,座椅通风加热,方向盘加热,B&O的音响低音很棒,开着车听听音响,有时候在路上也能舒缓自己的心情,在平淡中感受属于自己的那一点点小躁动。
缺点:每个车,都有自己的缺点但是不妨碍我喜欢他,首先第一点,在p r n d 档位切换中,有明显的顿挫感,刚启动车子时,能听到车子什么齿轮,有明显的滞涩感,滋滋的声音(哪个大神能帮我解决一下问题,刚到手我也搞不明白),车子内饰整体感没什么大问题,能摸到的 大部分都用了皮,不常摸的地方,可以说都是塑料。副驾驶储物格一大块,遮阳板布的 ,内置镜子可以说很塑料,中控塑料,储物格都是塑料,反正就是看着挺好,细节很拉胯,没有电动调节方向盘,座椅记忆,后排空间反正是谁坐谁被莫甘娜q住了,(我是不坐,我就开车)车头很长,视野一般,其他的我也找不到什么太大的毛病了,油还要重点说一下,我高速8个油,市区10个油,偶尔踩一下,没那么夸张,92粗粮随便吃好吧。
很多人都去诋毁Mustang说他是野驴,2.3t的动力拉胯,什么轮上数据,什么这个那个的数据一大堆,什么操控性能不好,宝马z4 丰田supra 保时捷718,谁不知道好啊,谁不知道v8好,可是你要知道这个价位,没有什么车能给你这个动力,也没有什么车能给你这种颜值,这个车圆了我拥有跑车的梦,给了我前进的动力,开这个车之前我开的是一个二手手动挡捷达,捷达也给我带来了手动挡的快乐,开车的快乐,不在于你开什么车,而在于你开车时的心境,我很爱玩,所以我很爱生活,我也努力去奋斗,最后我想说,你有多久没有好好感受生活了,除了抱怨我们应该有更多的热爱,更多的热血,生活不应该是单一的颜色,把握住属于你的生命,花有重开日,你有在少年么?
远见卓识柑桔7Vk:谁有大群 拉我一下
顾煜城丶:女生开野马,品味才是真的赞
凌然之:车上听歌感觉还行嘛
外观设计时尚,座椅偏硬,开长途驾驶腰疼,车内视野不好,盲区大,转弯掉头得多注意,方向有点重,开完其它车感觉这车开就像是没助力,运动模式推背感很强,日常通勤不急加速的情况下油耗在8个左右,还是挺省油的。6AT的变速箱顿挫感很小,底盘扎实,过弯侧倾小,只要大脚油门车子立马就脱离控制开始飘移,但是车身稳定系统快速介入,把车子一下拽回来,虽然体验不太好,但是更安全重要。这个价位买到跑车性价比高。
用户8703650366185:当时试驾的时候我满脑子都在想 开400公里回家可能要累死
zx7z7:8个油??你确定你开的是野马?
【购车经历】
想要个动力比a5强劲的大后超,比了一圈发现还是野马比较适合。
【驾驶感受】
几个模式感觉明显,舒适方向盘轻很多,动力基本随叫随到,操控还不错。但是风噪路噪比关篷a5还大,6at换挡顿挫严重而且慢,而且起步挂d档和挂r档有异响,急加速能听到很大声进气的声音。
【乘坐体验】
配置很高,远程启动、座椅通风加热都有,车机平均一个月能黑屏两三次。。。。后排坐人基本别想了,只能坐1.6米以下的,而且上下车很麻烦,前排座椅放倒的拉手就跟坏了一样,和a5的电动根本没法比。另外平时过减速带咣咣两声就像自行车或者摩托车的避震一样硬。
【维修成本】
美系车的质量挺堪忧的,虽然三大件感觉没啥问题,发动机也没有其他车友说的渗油,但是几个月时间遇到了主驾窗户无法关闭、后刹车灯进水导致车内漏雨。这车修起来不贵,换件挺贵的。
【最满意】
外观炫酷动力强劲,红绿灯没输过(除了被我朋友s4秒杀)本来是计划改装的,但是内饰实在喜欢不起来。。。后来放弃了。
【最不满意】
最不满意就是做工和内饰了,开过了德系和日系以后对这做工完全提不起兴趣。外观缝隙能做到左右不对称的也只有美系车了。内饰塑料感强烈,开起来中控空调出风口处有异响。车外后视镜迎宾灯居然里面碎了。。。一问是通病。还有前后轮内衬碎了。。。第一次见过内衬自己碎的,还见过另外一台碎内衬的就是吉普自由光。。。
还有一点要吐槽的就是车机有滋滋电流声。。。
要是你能再给我一次机会我绝对不买野马
HighDongot:老款美规丐中丐还想要啥,连车机都是后改的
只有喜不喜欢没有值不:奥迪S4比这个猛
头条用户:改,450马力,299就是野狗
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.79分“良好”多年前被mustang帅气的外观深深吸引无法自拔,然后慢慢的了解它 也咨询一些车友这辆车的驾驶体验缺点等等,深思熟虑后最终下定决心买下我心爱多年的小野马,提车快5个月跑了3000公里,说一下我的感受。
内饰只能说比较经典吧,提车第一天就给我个小惊喜(储物盒里面的USB插口轻轻一拔竟然整个掉下来了...)虽然问题不大,但40万的车属实有点掉价了。中控的飞机拨杆看着很有感觉!而且方向盘座椅加热通风这些比较实用的功能都有。
前排空间很宽敞了,一米九以下完全没问题,后排1米7以下没问题就是有点憋屈,而且上下车不方便,买这车就不要考虑后排经常带人了
动力方面个人认为完全够用了,之前也开过其他性能车,所以野马的动力没有给我太大的惊喜,但达到了我的预期。(群里有大佬0-100跑到5秒1 2,我反正做不到.. 我测6秒多)
关于油耗,我跑了3000公里有一半是跑的高速,剩下的就市里日常通勤,现在综合油耗10.6 ,我偶尔会暴力驾驶,所以正常开还会低一些。还没买的兄弟萌可以做个参考。
说下不太满意的地方,这代野马的10AT变速箱换挡逻辑很奇怪 一升三 十降八档都有明显的顿挫,不知道是不是我个人的问题。声浪基本等于没有声浪..车里面听着挺嗨的,外面没啥动静😤
有准备买的兄弟可以先去试驾一下再决定~
颓废泡泡:我也准备提同色同款
Mr劉先生o:请问上了这尾翼有去备案吗?
CoCoscz:我这个10at也顿挫 动力也一般
15年买的时候外观和内饰都没得说,特别能打。
配置也牛逼,40万的小跑车还配座椅通风。
就是6AT变速箱拉胯,换挡顿挫非常明显。
作为第一批车主,召回就经历了3次🤣。
不过可以加92,使用成本还不错。
摘星星的人Embra:这个尾翼可以合法上路吗真的帅
番茄3589233503123816:尾翼有链接?
Demonu:加92?刚入手一台
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost
4分“优秀”2.3T的野马一直处于汽车鄙视链的下层,什么野驴啊,装13货各种被人鄙视,我很好奇鄙视它的那些人你们到底开过没有?2.3T差不多300匹的后驱车,百公里加速5秒多,原厂就有后桥差速器。去酒吧你开个野马和A4去你看小姐姐上哪个?买得起A4的人不一定有勇气买野马。我特别不理解鄙视开野马的人的优越感是从哪里来的,还有些人说野马都是smt开的,那就要问一下你自己了为什么人家smt买的起而你还在当键盘侠。我觉得我们更应该去鄙视那些飙车炸街远光狗,无脑乱喷键盘侠,不是吗?
我觉得福特最聪明的就是给野马用了独立的logo,开它出街的回头率真的很高,30多万就这个外观和动力,你还想要啥?别整天说V8了,有V8那钱你早去买M2C、718了。它的缺点就是变速箱差、视野差,内饰设计土的跟秦始皇陵里挖出来的一样,后视镜还小的跟化妆镜一样。我不觉得2.3T的野马就不是野马了,起码它是一台年轻人更容易圆梦的跑车,再者比较符合国内日渐严苛的排放标准。开跑车不就是加速、拉风、帅气就够了吗?
每天一瓢羹:有手动挡的吗?
新时代新青年882:跑车就是追求动力 不追求内饰的
用户6140261089270:咋上车牌
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.5分“优秀”Mustang的外观是最吸引人的地方,凶悍的头灯和肌肉线条隆起的筋线都是吸引我的地方。较长的车头对视线不是很友好,坐在车内有盲区。大号的方向盘握感舒适,但Mustang的挡把过于福特了,不战斗,平庸。中控大屏的反应速度和清晰度都有待提高。前排座椅宽大舒适,包裹性中上水平,后排座椅比其它同级跑车更能装。2.3T动力并没觉得弱,10AT的变速箱反应十分迅速,低挡位有顿挫,3挡之后很平顺。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.07分“优秀”这款车是美系肌肉车的代表,拥有亲民的价格,炫酷的外表,满满的情怀,是很多年轻人的梦想之车。匹配2.3T ECOBOOST发动机,10速手自一体变速箱,百公里加速5.4秒,个人感觉总体动力表现已经很不错了。值得一提的是起步时油门不要踩太深,特别是路面有积水时,因为这车是前置后驱的设计,油门太深容易甩尾,发生事故(本人见过多次)。10速手自一体的变速箱换挡逻辑有待提升,换档不太平顺,有时存在跳档的现象。四座两门的设计,车内空间比较大,相对其他跑车来说是一款比较实用的跑车了,排量小,油耗低,适合长途驾驶。具有标准,运动和赛道三种驾驶模式,雪地模式可以适应复杂的驾驶环境。配置的话只能说中规中矩没什么特别的亮点,ACC自适应巡航、Carplay人机互交、全真皮座椅等。保养需要一年或者10000km做一次,常规保养价格在1200元左右,常规保养建议用全合成机油,机油标号0W-40,大保养在3万公里做一次,更换机油机滤、空气滤芯、火花塞及常规检查,大概价格3000元。
大空翼的粉丝:为什么这车没有科尔维特贵?
给洎巳①個微笑660:大哥这车加满一箱油可以跑几百公里
你家的安呀:我操3万公里就要大保养了?
福特野马在美国或是全世界都享有盛名,凭借着平易近人的价格和炫酷的外观造型吸引了很多消费者的关注。2020款 Mustang 2.3T EcoBoost的外观非常成熟稳重,前脸显得很有厚重感。车头的进气格栅设计,是一贯的经典风格。车灯是这款车一直引以为傲的,造型很有层次感,很时尚很帅气,中网显得很霸气,科技感十足。而内饰设计稍显平庸,看起来没有那么亮眼也算不上豪华,甚至还有点廉价的感觉,美式车的内饰一贯都是这样,内饰材料普遍较硬,塑料感略强。在动力上,该车型搭载了2.3T 299马力 L4发动机,匹配的是10挡手自一体变速箱,动力表现非常优秀,零百公里加速5.8秒,能带来非常不错的驾驶激情。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象,造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质,并且变速箱油也有些脏,内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节,影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题,我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。