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    探险者(进口)怎么样_探险者(进口)值得买吗

    ·探险者(进口)

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共12人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    34.40-83.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • -
    • 外观
    • 4.53
    • -
    • 内饰
    • 3.37
    • -
    • 配置
    • 3.77
    • -
    • 空间
    • 4.24
    • -
    • 舒适性
    • 4.04
    • -
    • 操控
    • 4.05
    • -
    • 动力
    • 4.08
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.10空间4.51
    • 理想L84.06配置4.31
    • 探险者(进口)4.01外观4.53
    • 探险者3.99外观4.16
    • 坦克5003.97外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 理想L74.10空间4.51

    探险者(进口)·全部评分

    点评车型: 2016款探险者(进口) 2.3T 精英版

    4优秀

    地盘扎实,操控性能确实很不错,这么大块头的suv能有这样的操控表现出乎意料,动力我这台2.3T只能说同级挺强,但还是略微差点意思,刷电脑这种肯定没啥太大用,当时💰不够要不然上3.5T应该够用了。质量这块我觉得还行,福特百年车企的名号也不是说出来的,就是配件贵了点,好在还算皮实耐用,小毛病也不多,基本都是些无关痛痒的。内饰这块确实拉胯,可能老美的文化属性决定了福特就做不出精致的内饰来。但男人嘛,车子粗糙点也倒符合。油耗好像是个避不开的问题,反正我开基本12以内,按这个车给的动力和空间来说,也能完全接受。不足的地方也很多,仪表太拉胯,中控太小气,好在高配给的索尼影响还算马马虎虎。门板用料确实对不起这个价格,原厂不配全尺寸备胎也是个坑。但终归来说探险者确实很不错,尤其国产后价格确实美丽。希望后期大改款能出6缸机车型,我还会换探险者。V6配3.0TT再➕10AT变速箱真心就完美了,油耗控制在13左右,售价别超45。配置和内饰在加强点。五十落地我闭眼入

    2016款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 02016款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 0
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    2023-04-22

    代号9000我40左右落的地22款,也算是福特的忠实粉丝了,12款福克斯,18款锐界,22款探险者

    你有点东西车卖不,个人找

    大雁归来952717年9月入手,裸车45.8,办完50.8这样,后面就官降了

    点评车型: 2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型

    4.2优秀

    在停车场看多了日德系,每次见到美系大SUV,都像看满平台都是欧冠转播突然看见一个NFL,或者是大家都在讨论F1突然把话题切到了Nascar。一方面感觉非主流真香真快乐,另一方面感觉非主流的快乐没人分享真痛苦。 不过基本上老美的真香车,都跟环保绝缘,要么不给引进,要么只能平行进口,能让国内车主找找感觉的车型很少很少,这个探险者算是一款能找点感觉的车型。 【驾驶感受】 先说不足,对于这个车的起步,不要抱太大希望。官方9秒多的零百成绩,实际上这车给人的感觉更慢,因为从零起步的头段,低转速扭矩不够给力。没办法给人那种迅猛加速的感觉,在感官上不够刺激。 优点,一旦步入稳定的中高速阶段,高挡位之下,这车的动力就显得还有余量,110km/h平平常常跑高速,再继续超车还是很有劲,高转发动机的后段还是很有魅力的。 操控我觉得这种车也不用太在意操控,不过探险者的操控感在同级别车型里,是比较偏重于城市或者郊区路面的,铺装路面开得很舒服,坑洼烂路也没压力,视野盲区也不算多,底盘偏舒适调校。 不建议把它当成一个越野车去霍霍,除非自己改装。原厂离地间隙不大,接近角和离去角也不大,不能像网红视频里那些越野车一样。不过这也是美系SUV的特点之一吧,老美自己也经常吐槽一些美系SUV底盘低。但是考虑到绝大部份用车场景都是高速公路,还是要是乘坐的舒适性为重点,越野的底盘没有几个乘客能享受得了。 【亮点配置】 进口车,非豪华品牌,当年还是为了冲击国内中高端市场,顶配车型的配置可是非常厚道的。 最吸引人的是娱乐系统,SONY音响,12个喇叭,第二排有液晶屏,能看DVD,配了遥控和耳机,长途旅行的时候乘客比较享受。 前排座椅加热、还有通风,方向盘有加热,有倒车影像,有膝部气囊。 太多7座SUV的第三排都像小板凳,憋屈难受,这款车第三排还算给乘客保留了一点尊严感。对于身材不是特别高大的乘客来说,第三排完全可以接受。而且车长超过5米,屁股比较长,所以第三排离后尾门还有一些距离,不像一些车恨不得把座椅顶在后门上,没有安全感。 【续航】 这个车的油箱只有70升,如果是常年只跑高速的话,比如像我们不少同事都住在松江,然后每天来青浦上班,又不堵车,油耗确实不算高,但是如果住在市区,比如住在南北高架这种路段沿线,那这70升的油箱就有点让人崩溃,真是加油站常客。要是天天路上堵,还拿这车通勤代步的话,要有心理准备,准备两样东西:充足的经费(去加油),以及充足的时间(去加油)。不过二手车确实便宜啊,省出来的钱加点油算什么。

    2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 02013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 0
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    2022-06-02

    丶空白页丶五代探险者,这款最经典

    闪耀X光芒五代探险者初代

    阿当当808可以的,老美警车经常用这个

    点评车型: 2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型

    4.71优秀

    1.颜值 历代探险颜值最高的一款,外观大气稳重。 2.驾驶感受 3.5自吸总体来说换挡平顺,动力前段有点肉,不顾及油耗动力也是澎湃的,毕竟车重在这不能要求太高,座椅有点违背美式大沙发的感受,特别长途容易累,不是很舒服。总体开起来有点笨重和q7 gls的驾驶感受完全不一样。 3.油耗 高速居多,综合14,市区堵车感觉至少16。 4.配置 13款的车,相对来说配置很高了,ACC,座椅通风加热,方向盘加热,氛围灯等比较实用和仪式感的配置都有了。 5.可靠性 总体感觉皮实耐用,24万公里了,除了日常老化没什么大问题。 6.通病 方向机异响,车窗升降异响。 7.豪华程度 外观没得说,不过做工确实糙,各种缝隙,裸露的零件有点掉档次,过多的塑料包裹,当然13款的车不能要求太多,放在当年还算可以。

    2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 02013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 0
    2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 12013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 1
    2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 22013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 2
    2023-01-13

    小马力大后驱补充一点,隔音很不错这么大的车跑高速无论是胎噪风噪控制的都很不错。

    用户5791696455819的确这款是探险者里颜值最高,最霸气的

    河西世明当年太喜欢这车了,可惜只有3.5的,老婆嫌油耗高,最后买了进口锐界,5年20万公里,没一点毛病,相信福特

    点评车型: 2016款探险者(进口) 2.3T 精英版

    4.71优秀

    车子够大也大气,配置丰富,按照但是的车真是够厚道,车重,足够安全感,油耗高点,能接受,用车感受来说油门反应迅速,不怕费油的情况下,各种强力超车,这么大的车动力充足,都说内饰工艺粗犷,个人觉得,还可以,用料没毛病,够足,隔音效果不错。

    2016款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 02016款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 0
    2022-05-07

    刘文珠49662558这款探险者前脸最好看

    岚极是啊,这代最爱。

    俊俏小鱼3is我也是喜欢这个前脸

    点评车型: 2018款探险者(进口) 2.3T 精英版

    4.57优秀

    进口探险者这个车除了费油都是优点,无论是新疆西藏内蒙海南他都不会让你失望,曾经涉水行驶一米水深也没事,没有任何改装的前提,动力足够,方向盘带加热,冬天远程启动下楼上车特别舒服!必须点赞。现在还有很多车没有这个配置。

    2018款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 02018款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 0
    2018款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 12018款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 1
    2018款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 22018款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 2
    2023-07-11

    无忧的花猫9P0加装这个前保险杠多少钱,会影响前雷达嘛?

    点评车型: 2017款探险者(进口) 2.3T 风尚版

    4.3优秀

    威武霸气,超级棒。起步虽然比不上人家小轿车,但是咱稳重。油耗呢我还可以,我郊区来来9个多十个油,挺满意。

    2017款探险者(进口) 2.3T 风尚版 图 02017款探险者(进口) 2.3T 风尚版 图 0
    2023-10-12

    点评车型: 2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型

    3.86良好

    老款探险者不好看,动力深厚,驾驶感还行,保值率差到没边,福特的售后也很一般,至少新疆的非常一般,内地的没体验过

    2013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 02013款探险者(进口) 3.5L 尊享型 图 0
    2023-08-03

    但以理123你这explorer 几个字母怎么看起来这么不协调

    LST丶GT这才是最纯正的美系车,14年以后再无这么纯正的车了

    羅上善若水我觉得最好的一款

    点评车型: 2017款探险者(进口) 2.3T 精英版

    3.93良好

    车子外观大气沉稳 ,内饰一般般 油耗市区大概能开到14个,高速9.5左右 发动机没问题开了快10万公里了,没有看到烧机油跟漏油的现象 这个6AT变速箱垃圾,必须换油换勤快点,不然要大修

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    2023-11-04

    点评车型: 2017款探险者(进口) 2.3T 风尚版

    3良好

    2.3T的动力还算可以,起步有点肉,毕竟车重,操控还可以,使用了7年了,比较皮实,没有问题,我跑了8万多公里,地盘厚重,这么大车13.5个油,还可以,整体感受不错,内饰就不提了。

    2017款探险者(进口) 2.3T 风尚版 图 02017款探险者(进口) 2.3T 风尚版 图 0
    2023-09-13

    不离不弃128751862你用S 档试试

    用户1820959124281看别人都说2.3的这款发动机容易出问题是真的吗

    点评车型: 2017款探险者(进口) 2.3T 精英版

    4优秀

    外观还是非常霸气的,内饰感觉一般,做工也就那样,需要表扬一下第3排,比别的车坐着要舒服一些,因为坐姿比较高,油耗的话高速9个多,市区的话13个多,目前没出过问题,感觉美系车比较耐操,发动机也不挑油,用着非常省心

    2017款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 02017款探险者(进口) 2.3T 精英版 图 0
    2023-11-02

    点评车型: 2018款探险者(进口) 2.3T 风尚运动版

    3.21良好

    车子够大 个人觉得新款车型没有老款的敦实感. 车子总体来说不错 空间够大,动力够用(因个人驾驶习惯动力不够暴躁.原因是我喜欢V8.大力出奇迹)外观拉风.全车是熏黑套件的.内饰配置很一般.而且老美的车子细节真是不敢恭维.内饰异响.廉价的塑料感.特别是夏天的时候异响会严重.油耗偏高.我这在北京开 常年保持13个油耗.上了高速也是不变.高速一百以上风燥会变大.低俗形式的时候还是很安静的.悬挂过滤感一般般 .远光灯是卤素的 后来改装的激光

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    2021-03-29

    爱木头的老李确定是探险者哪有29.8

    壹俩仨140916058还是2017款好看

    WEIDA73多少钱出手?

    点评车型: 2017款探险者(进口) 2.3T 精英版

    4.44优秀

    车是刚买不久的二手车,4年行驶了76000公里。全车只有几个面补漆情况。买回来做了个全车保养3000大洋。毕竟对于车辆保养情况不了解。 【最满意】外观、超控无可挑剔,完美秒杀同级别多数车辆 【油耗】12.5车辆尺寸、重量摆在这里。个人认为油耗还行。 【空间表现】虽然三排座椅不如某些品牌,但重要的是驾驶乐趣。第三排用到的机会也不多。只能应急使用。

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    2021-07-14

    你很有气质老哥 我今年也要买 进口探险者小毛病不多吧 您这个花了多少钱?

    阿斌1210也想买辆老款进口的那款,哥们有啥建议?

    洋客子也想入手,有没有什么要指导的

    点评车型: 2016款探险者(进口) 2.3T 精英版

    优点:外观非常的大气漂亮,流线型的车身设计不失美观又落落大方,非常具有科技感及时尚性,适合年轻人的审美观点。前后大灯非常漂亮,与车体衔接完美无瑕,没有任何的违和感。这款车的乘坐空间是非常满意的,前排座非常的宽敞,后排座也一点不会拥挤。本人一米八零,坐在后排前边膝盖距前方座椅有一拳距离。头巨疼点有一拳距离,所以这个空间非常够用。操控感非常的好,动力十足,加速及超车急起步非常的完美,给人一种很强烈的推背感及冲击力。缺点:减震不好,悬挂也不好,减震有点儿太硬了,在过坑洼路段的时候非常的颠簸。

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    2019-01-29

    用户1971566764902过质保期就坏变速箱你们能接受吗

    王嘉瑞8185探险者必须进口的!我有个锐界进口的,说实话,2017年底的新车,到现在一丁点问题都没有!

    晓月青风本人2016,车确实牛,起步快,灵活,油耗少,大气,稳,92的油即可

    点评车型: 2018款探险者(进口) 3.5T 精英版

    价格:裸车价格54.68 落地价57万 #最满意的地方总结下,隔音效果很好,就好像自己在一个独立的世界里。底盘的感觉也很有安全感,减震的程度达到了自己的想象。 #提档慢一档提升二档的时候有点慢,还需要再适应一下。 #舒适性 底盘的感觉很好,悬挂也非常不错,减震效果更是超出我的想象。走一些坑洼的路面时,完全不用在乎,一眨眼就过去了,也不用减速啊,降档通过。 #配置 其他的配置不多说,说一下定速巡航的功能吧,有时候开车真的很疲惫,但是又不能随意停在路边,有了这个定速巡航,方便了太多太多。有效的驾驶,才能安全嘛。 #悬挂优秀 虽然不能说陆地小霸王吧,但是性能真的完美了。后排座的空间也不错,颠簸感觉也没那么严重。坐下很舒服。 吐槽一下缺点吧,油耗还算可以,就是去维修的时候,有时候还要等件,甚至等几天的时间,如果换件没这么浪费时间的话就好了。

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    2019-01-28

    我要飞得更高59720787你们都买的那个版本?这车价格哪有这么高呀

    西米露180我考虑买个2手的,价格太乱了,20万公里都要15万

    吴伟健配件价格同级别算贵么?

    点评车型: 2017款探险者(进口) 3.5T 精英版

    油耗12到13个左右吧,冬天会涨一个油左右吧,很喜欢这个车,自己找的专业改装店,换了原装运动版轮毂和外观,缺点也有,但是自己喜欢缺点不缺点的让喷子去说吧

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    2019-01-15

    秋秋若语这车位。。。,停进去。人能出来不

    河北中申起重机械制造有限公司沧州那里的改装多少钱

    洒脱旭日tO怎么晒的照片前后都不一样

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    理想L7 2023款 Pro版理想L7 2023款 Pro版

    买L7P真的是没在预料范围之内,从家里老二开始学步就萌生了换车的想法,但是多部分都停留在口头之上,时不时会刷进4S店直播间看看,考虑对象首选Q5L(我还有个Q3),其次是X3,就这样看了小半年最后定了Q5Lspb40豪华,定完还和同事拍着胸脯说以后再换车也不会考虑新能源,结果等车期间偶然的机会带着媳妇小孩去商场遛弯,无意间走进了理想展厅,看了L78就开始犹豫了,和Q5价格也相差不多,结果奥迪4S店在这个过程中也给我整了个小插曲,销售说我定的车是23款(定车合同上面没写哪年),来的现车是24款,多了个远程启动和什么鬼功能,要加3K的钱,我当时也没在意加就加了吧,后来中途又给我发了个视频,说是我定的那辆加装了碳纤内饰条(我TM就没选装),还要加5K,我当时就不乐意了,电话微信和他们销售经理理论了一下午,正在气头上又碰巧理想的销售打电话回访,在销售的一通介绍下毫不犹豫下载了App下了单,过了两天上省城提车,在过年前两天拿到了牌照,整个过程就是那么奇幻,目前20天开了1300+公里,高速和快速路油电混合,市区纯电,截止目前还没用完一箱油,家里有安装充电桩位置,(预约了安装)但是离家300米远有个快充站,开会员折合4毛多一度电,相比停着的那个油爹是真的省,省下来的钱给油爹买保险,整车外观设计还是唬人,两个车停一起从顶上看对比很明显,理想那么大个,前后排空间和内饰对比那个油爹没得说,媳妇之前坐Q3后排带小孩出行会晕车,坐理想问她晕不晕,她说不晕了😳,至于内饰豪华感和科技感舒适度对比老车真的是毛坯和精装的差别,老大坐了几次以后再叫她上Q3都不太愿意了,说是理想同学上面可以看阿飘😂(车机地图上面的人物建模),这也许就是买冰箱彩电大沙发的意义所在,取悦自己以及家人就好,至于网上怎么黑或者怎么说听听就好,毕竟车买了是自己开😂!

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.64分“优秀”
    理想L8 2023款 Pro版理想L8 2023款 Pro版

    它是唯一一台让我忍不住试驾3次的车子,以下就是提车一个月零5天,作为一个实际驾龄13年,开车里程超过30万公里的“老司机”客观公正,不吹不黑的评价一下这台车。 【购车经历】 都说这车是割韭菜,网上骂声一片,抱着好奇的心态试驾了第一次,感受很不错,非常奈斯,第一次的感觉是这台车非常的反人类,后面才知道还有很大一块HUD抬头显示,感受到智能是因为“可见即可说”,理想同学权限非常高,基本能看见的地方就可以用语音指令或者手指。第一次试驾就给我留下了非标深的印象,不管是开车还是坐车,感觉都非常舒适。 第二次试驾,特意去山路坑洼路面测试了下地盘,前双插臂➕后五连杆,还有cdc电磁悬架和空气悬架魔毯?记不太清楚这些高科技,反正就是走老烂路,坑洼的,不会觉得颠屁股,比较柔软,通过行更不用说,底盘可高可低,可甜可咸,够用了,走铺装路面一些小的坑洼直接过滤掉,但是能通过方向盘控制的反馈感受了路面,乘客基本没感觉。 第二次试驾后,本着货比三家的原则,多去看几台车总是好的,接着试驾了领克09,魏派蓝山,这两款车是好车,从机械素质调教方面来说,都比l8好,扎实,沉稳,但是我不喜欢的点在于: 1.都没有空气悬架。 2.蓝山侧面霸气,前脸太丑,我是个车颜控,不能接受,30万的车,给你配个3连杆,不太实在。智能化不如理想,方向盘略细,第三排不支持电动放倒等等。 3.领克 09,讲真的这真的是台好车,底盘调教机械素质都要高于蓝山和理想,开着 09讲操控真的有非常有感觉,方向感好,路感好,指向性好,理想没有这种感觉,但是它现在的没有空气悬挂,最不能接受的是第三排,网上有句话叫“给狗狗都不坐”,这句话我自己乘坐了第三排以后略有同感,第三排太小了,5.6岁的小孩坐着可能还行,我身高170,坐后边脚都得伸到过道,就这一点足以让我Pass掉它。买车要买的是合适自己的车,几款车都好,但是理想更适合我,领克讲操控和运动,对于年轻过,拥有过Atsl以后,我觉得不重要了,家人舒服,比什么都重要,蓝山不管是价格还是配置都比较划算,性价比高,但是智能化程度略差,颜值也差,还是理想更适合家用。 经过对比后,果断试驾第三次l8,路上找销售了解各种功能,果断下定,接下来就是等车过程,销售说一般两周内提车,要的黑外棕色内饰,我个人喜欢橙色内饰,无奈家里总领导和大领导一致决定:30多岁的人了,整那么骚哄哄的干嘛,又不耐脏……订车后5天便通知能提车了,产能上来了,效率也高,提车后就是各种小配件,改色膜和车衣纠结。 【油耗】 不吹不黑,高速自己开,不用辅助驾驶,匀速110,油电混合模式下6-8个油,跑山路,40-60码,4-6个油,前提是别亏电,亏电跑山路能跑到14个油,而且増程器声音会让你受不了,光吼不走那种感觉,但是续航有20公里后,増程器声音明显减小直到正常情况,正常情况下基本听不见,自己开下来的感受,具体还得看自己脚法,我Atsl高速最低跑过表显3.5个油,市区也能常稳15个。 【提车价格】 Pro版35.98万,车价没优惠,送了一些小东西。 【续航】 纯电续航满电显示175,实际上贵州遵义这个温度驱动电耗在11-15间,一天跑完有一次跑了约195公里,其他时候都能跑到180公里以上。冬天不知道打几折。 【驾驶感受】 刚开始开有点像开船一样,掉头或者变道的时候总感觉车头过去了,尾巴还在另外一边,开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适,如果要运动,就调成底盘方向都是运动模式,悬架顿时紧绷,路感瞬间不一样了。 【亮点配置】 空气悬架,我最心心念念的东西,虽说是单腔的,我觉得也还挺好,毕竟质保8年16万公里。 智能化,车道保持和Noa高精地图,能自己上下匝道和变道超车,就像一个老司机开车,踩刹车也不会一下吓你一跳,平缓的减速。 副驾屏幕,小孩子坐后排左侧,看着动画片,不吵不闹,挺好,但是我严格给他们控制时间和距离,只能在二排或者三排看,最多看半个小时。 隔音,隔音确实挺好的,双层夹胶玻璃➕米其林静音轮胎,只要关了窗户,世界瞬间安静了。 大床模式,要休息的时候,只要拆掉头枕,把二排移到最后,就能拼一张床,篇幅有限,还有很多。 【最不满意】 1.门把手误触到高兴收回会夹手。 2.座椅包裹性差,急转弯或者掉头会裹不住身体,身体会晃。 3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭,右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。 4.亏电状态用油声音太大了。 5.下雨或者雨刷喷水出来,灯会把水吹到主驾玻璃,挡住后视镜。 6.急刹刹车点头严重,听说更新魔毯2.0后会改善 7.便捷上下车等待时间太长,后边加了个电动踏板,解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。 目前就发现这些问题,总结一下,车无完车,只要自己喜欢,家人喜欢,家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。

    4.00分“良好”

    总体印象:坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样,首先是豪华,其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色,3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置,又让它可以到非铺装路面尽情行驶,是一个比较全面的产品。 内饰配置:外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了,重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片,并且具有加热功能,在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富,上方还有遮光设计,避免在阳光下反光,细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻,应用程序比较丰富,可以满足用户的多样化需求,同时车机的响应速度延迟比较小,使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的,符合自身定位。 座椅方面,采用的是Nappa真皮材质,触感比较舒适,且进行了打孔处理,前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能,第二排座椅同样支持加热和通风功能,舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕,但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能,隔音效果整体表现不错,但是猛踩油门时,依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响,12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控:3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题,许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩,360马力和500牛·米的数据确实没有虚标,在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的,对于一台自重超过2.5吨的车,且带有大梁,所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外,在城区道路行驶的油耗真不低,随随便便就奔20个往上了,所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议:三十多万的价格,能买到配置这么丰富的车型,觉得是物有所值的,但是从日常使用的角度来说,非7座刚需用户,更建议入手五座版本。

    3.79分“良好”
    理想L7 2023款 Pro版理想L7 2023款 Pro版

    本人坐标江苏,家里有一辆卡宴和macan,macan给老婆开。 朋友先买了一辆理想L7,坐过一次,感觉国产车崛起了,真的很惊艳,那空间和后排无凸起,一下就吸引我了,至于其他的当时也没太在意,说实话没买过国产车。 然后开了一下朋友的,感觉高速领航简直是我这种一年三万公里以上老司机的福音,而且小孩子很喜欢这车,我两个孩子所以决定买它! 回去跟老婆商量把macan卖掉,立马寻车询价,最后南京最优惠,具体多少忘了还送了个游戏机和露营套装,总之很划算,几天就提车了,真香,因为常州补贴八千所以先上了常州牌又移到了南京。 过程很顺利,回来后也很满意,各种爽,在之前我能吐槽的就座椅按摩跟没有一样,太轻了,其他的我觉得都很ok,但是今天我要说一说了,这事关我的小命! 准备去西藏自驾游的,一路向西,解放了双手,感觉爽到爆,但是今天在去长沙的高速上,我差点撞车,当时车速是110往120去领航状态,说实话我当时是有点分神的,但是快车道这辆女司机开的车慢慢靠过来,车子没有避让也没有任何提示,我反应过来的时候差不多已经撞上了,还好我老司机,小幅度打方向盘避让,真的稍微大一点幅度也会出问题,吓得我一身冷汗,这么明显的靠过来一辆车竟然毫无反应。。这我以后还怎么敢用领航?我当时车里四个人啊。。速度也不慢,我感觉是擦到了,但是下车检查又没看到,真的很庆幸自己及时反应,否则人生可能就要被改写!多的不说,大家用领航的时候还是悠着点吧,真的太可怕了,再让我选择一次,我肯定不会选理想,什么都好,但是这一点不行实在代价太大! 事后我第一时间联系了售后,但是只能对我说抱歉。。等待工程师联系我,唉,真是糟心的一天,警示大家谨慎使用自动驾驶。。发不了视频 大家自己看看吧。。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!