这个车开着确实很好玩啊,说一下几个重点:声浪和动力都很燥的发动机,纯粹机械感的手动挡,性能化的底盘,小巧灵活的车身,以及有转向过度倾向的前驱车,这几个点每一个单独拿出来都很吸引人,更不要说还全部汇聚到了一起,更更不要说,这台车当年售价还特么很合理,18.59万,后期还有优惠,这要是现在,经销商不给你加价卖都算厚道了,就拿二手车价格来说吧,嘉年华ST现在基本在11-13万左右,跟6代GTI福克斯ST这些当年比它贵6、7万的车差不多价格,请把保值打在公屏上。
嘉年华ST这台车吧,开着真的很开心,就是会嘴角不自觉上扬的那种,但是也很唏嘘啊,这是一台8年前的车啊,8年过去了它依然还是30万以内最有驾驶乐趣的车,这对车迷拉来说其实不是什么值得庆幸的事。
最近几年,这台车的二手价格从均价10万变成现在的12万,为什么不降反升,就是因为大家都知道以后大概率不会再有这么好玩的车了嘛,现在愿意买这车的人肯定比原来更多了,但是现在的厂家也学聪明了,不会再听我们这些汽车媒体的鬼话了,唉,别说嘉年华ST,我连嘉年华都给你停了。
但不管怎么说啊,还是很感谢福特当年愿意把这车带进来,就凭福特当年干了这件漂亮事儿,不管这个品牌现在在国内有多拉,我都得说一句:福特真男人!
九月飞鹰RS:没有停,只是不引入国内了。新款的还是三缸,引入也基本没人买。
头条用户:嘉年华st车主默默的飘过
用户4395844782971:卖吗
【最满意】
作为最好玩的小钢炮之一,嘉年华ST拥有一流的操控感受,比起我开过的86,高尔夫R,它的操控性,尤其是在弯道里面的操控是超越它们的。在弯道中,当车辆在推头边缘徘徊时,只需轻踩油门,前轮的摩擦力就能够把车辆重新拉回公路。让驾驶者感受到人车和一的快感。想要超车时,挂入2档,动力可以说是随叫随到。虽然它配备的是1.6T的发动机,但是嘉年华ST只有1吨多一点的车重,所以这台发动机可以说是大马拉小车,并且嘉年华ST只有手动档,动力传递更加直接。
值得一说的是,嘉年华ST和普通嘉年华的造型基本相同,开上嘉年华ST有扮猪吃老虎的感觉,如果是选一款玩具车,注重驾驶感受,可以考虑嘉年华ST。
【最不满意】
嘉年华ST目前只有二手车,没有新车销售,二手车难免会遇到各种问题,其中最让人头疼的是,有些车型前轮跑偏的问题,做了动平衡和四轮定位也无法解决,所以,在选购二手车的时候一定要主要方向是否跑偏的问题。
【乘坐体验】
一个字硬,座椅硬,底盘硬,离合器也很硬。
用户8434297935769:你这台卖不卖?
CLIGHT:好像二手价要十万吧
嘉年华ST在国内的保有量很少,少到什么程度?从2013年开始,福特大约每年向国内进口1000台ST,这一千台配额中约有70%是福克斯ST。所以每年福特只向中国进口大约300-400台JST。因为销量太低,这款车大约从16年底开始转为订单销售,所以满打满算,嘉年华ST在国内总共的保有量也就是2000台多一点。所以无论怎么说这都是一台极其小众的车型。
嘉年华是台好车。高颜值,大空间,安全,经济性高,除丐版外都很迅猛。我一直认为此等出色的底盘可以把持更多动力,也就是ST版。
我不知道为啥福特的高性能版和英语中的卫生棉条共用名字,也不确定为啥引擎叫EcoBoost。这些个名字让人感觉福特的车动力堪比虚无。
事实非也。因为这台嘉年华ST的1.6T EcoBoost引擎有182匹马力。百公里加速是仅仅只需要6.9秒,这个数据并不算慢了。可能是出于运动化与安全考虑,ST版本相比普通版离地间隙降低15毫米,宽阔的17寸大轮,运动化的尾翼,太有型了。
这车好吗?很棒!而且和Focus ST一样,轻浮飘渺,关闭牵引力控制,推头和松油甩尾以及碧落黄泉般的抓地力,好处在于实在太有趣了。
你可以感到电动限滑差速器真的在全权在握,但又不像严肃的教师那样高不可攀。我喜欢这种乐趣感,也喜欢这辆小车的声浪。福特搭载了类似雷克萨斯LFA风格的“混音师”一根把引擎怒火直喷车内的导管。给你一种坐在引擎舱驾驶的错觉。内饰很棒,巨大的Recaro桶椅以及丐版都有的小玩意儿。
坐在方向盘后面,我唯一想要做的事情就是开点尽可能的快一点。由于它很小巧而轻盈,再加上1.6t发动机低扭充沛,所以这款车很有爆发力,并不需要很快的绝对速度就能为你营造强烈的速度感。
我很喜欢这车。嘉年华ST有着我对钢炮的所有品质追求。日常实用性,舒适性,维护费用不过原版的预算。而除了这些脚踏实地之外,还有许多风驰电掣的速度与欢声笑语的乐趣。
烤牛排的大厨Nero:四代st连福克斯也没有引进了,可惜啊
梦想嘉年华ST:家里有两辆车的,肯定有人买。
hx3331:嘉年华是台挺有驾驶乐趣的小车,可惜国内早就停产了
嘉年华ST车长不到4米,轴距不到2.6米,开起来也相当灵活。最大功率182马力、峰值扭矩240牛·米的1.6T发动机,带动这台不到1.2吨的小车绰绰有余,动力充沛。匹配一个6挡手动变速箱,利用挡位把转速控制在2000转以上,会越开越爽。
1.6T放在比钢炮还小一号的车身动力强悍,短轴距带来操控灵活极具乐趣,双门四座空间和舒适都没有打折扣
点评车型:
2013款嘉年华(进口) 1.6T ST
先说缺点:
1.各种硬!地盘减震硬、轮胎胎壁薄、悬挂行程小。
2.内饰简陋,配置低,异响堪比我的牧马人。
3.配件保养等价格也基本和牧马人一个级别!
对没错!我认为的缺点就这三项!剩下的全是优点:
1.油耗,我是属于和油门有仇的人,一天不来几次7200转换挡就难受,即使这样这么躁动的一款小车市区油耗9-10个,估计正常点开应该在7-8个油,正常高速用定速开实测油耗4.2。
2.动力,绝对的够用,虽然不主张市区飙车,但开着JST的时候别人想超我确实不容易!
3.操控,虽然是扭力梁悬挂!但这车能三个轮子过弯!方向盘指向精准,车尾灵活!即使是全油门弹射起步扭矩转向问题也控制的很好!
4.空间,对于我来说空间对我意义不大!能让我坐进去就行。
总的来说这台车给我的惊喜很多!是一台值得拥有的好车!
Sesam558:大哥st新车那里可以买
某天575:空间绝对霸道,外边看着小但前排空间充足,座椅较低头部富余充分。186高186重的车主飘过