2022年6月预售订车,历经5个月,11月1日提车,全款提车259800,自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保,截止目前已行驶5000公里,预售送了3年6次保养,1月底刚做过首保,总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观,本身是想等白外黑内,由于已经等了5个月了,提到想要的颜色估计得到23年中旬,所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看,车停在那里都会有人来看说好看,车头低趴,和以往的比亚迪车风格不同,给人一种很运动的感觉。 2.内饰,内饰方面在我这里应该算是优点,用料很扎实,也没什么味道,除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控,买车前也去试驾过a4和3系,给我感觉海豹操控和3系有些相似,底盘很紧致,高速路上很稳,变道加速很有信心,但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉,并且因为挡风玻璃比较平,加速时速度感不那么强烈,通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低,正常开肯定是没有问题,我自己加装了底盘护板,会让开车时信心强很多,但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳,车辆转弯半径比汉小很多,这个轴距下开起来很灵活,经过5000公里的磨合,慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间,因为ctb技术,车辆空间比看起来要大很多,后面地板全平,座位支撑性也很好,前排后排坐起来很舒服。头部空间一般,但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑,感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置,买车时看中的电动尾门,hud,丹拿音响,座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要,当时买700公里主要是看中续航,如果出个700公里入门版,去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠,会好一点。 6.充电速度,我因为各种原因无法安装充电桩,一直在特来电充电,提车后的这个冬天温度在-5到5度左右,充电基本就是一个小时左右,而且不挑桩,国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时,如果完全用车场景就是市区通勤,强烈推荐,海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小,这个是我觉得最大的缺点了,轴距虽然不小,后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间,可能是因为溜背造型和为了保证车内空间,而且后备箱台有点高,但是我也就偶尔过年装点东西,基本也够用。前备箱基本想不起来用,打开还是有点麻烦,而且空间也不大,可以放点不常用的东西。 2.续航,这个应该不能算是缺点,可能买七百公里的时候期望过高了,实际上冬天零度左右,我每天上下班来回一次,共50公里,26度空调的使用条件下,应该有六折左右,标准模式下和eco模式下基本差不多,只不过油门灵敏度有差异,跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过,但是我感觉应该在七八折左右,一口气跑的话应该会远一些,短距离频繁启动对续航也有影响,我朋友的海豚续航达成率会高一些,我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点,车门有点略重,虽然给人一种厚重的感觉,但是女生用起来应该会觉得太重;方向盘也有点重,转向回正有点电子味,阻尼比较大;车机没有用8155,虽然用起来没卡过,但肯定不如8155流畅啊?;空调声音有点大,不知道是不是电车太安静了,都显的声音大。现在就想到这么多,将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡,各种车开的也比较多,就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车,我开着也很满意,第一次写用车体验类文章,写的不好,抛砖引玉,希望能给大家购车做一点参
古道西风99699:我也喜欢700版本,听说今年比亚迪会降价啊
2022年6月预售订车,历经5个月,11月1日提车,全款提车259800,自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保,截止目前已行驶5000公里,预售送了3年6次保养,1月底刚做过首保,总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。
优点主要有:
1.外观,本身是想等白外黑内,由于已经等了5个月了,提到想要的颜色估计得到23年中旬,所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看,车停在那里都会有人来看说好看,车头低趴,和以往的比亚迪车风格不同,给人一种很运动的感觉。
2.内饰,内饰方面在我这里应该算是优点,用料很扎实,也没什么味道,除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。
3.操控,买车前也去试驾过a4和3系,给我感觉海豹操控和3系有些相似,底盘很紧致,高速路上很稳,变道加速很有信心,但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉,并且因为挡风玻璃比较平,加速时速度感不那么强烈,通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。
底盘很低,正常开肯定是没有问题,我自己加装了底盘护板,会让开车时信心强很多,但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳,车辆转弯半径比汉小很多,这个轴距下开起来很灵活,经过5000公里的磨合,慢慢有人车一体的感觉了。
4.空间,因为ctb技术,车辆空间比看起来要大很多,后面地板全平,座位支撑性也很好,前排后排坐起来很舒服。头部空间一般,但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑,感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。
5.配置,买车时看中的电动尾门,hud,丹拿音响,座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要,当时买700公里主要是看中续航,如果出个700公里入门版,去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠,会好一点。
6.充电速度,我因为各种原因无法安装充电桩,一直在特来电充电,提车后的这个冬天温度在-5到5度左右,充电基本就是一个小时左右,而且不挑桩,国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时,如果完全用车场景就是市区通勤,强烈推荐,海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。
缺点主要有:
1.后备箱空间略小,这个是我觉得最大的缺点了,轴距虽然不小,后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间,可能是因为溜背造型和为了保证车内空间,而且后备箱台有点高,但是我也就偶尔过年装点东西,基本也够用。前备箱基本想不起来用,打开还是有点麻烦,而且空间也不大,可以放点不常用的东西。
2.续航,这个应该不能算是缺点,可能买七百公里的时候期望过高了,实际上冬天零度左右,我每天上下班来回一次,共50公里,26度空调的使用条件下,应该有六折左右,标准模式下和eco模式下基本差不多,只不过油门灵敏度有差异,跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过,但是我感觉应该在七八折左右,一口气跑的话应该会远一些,短距离频繁启动对续航也有影响,我朋友的海豚续航达成率会高一些,我估计是因为海豹车重比较大的缘故。
3.一些小缺点,车门有点略重,虽然给人一种厚重的感觉,但是女生用起来应该会觉得太重;方向盘也有点重,转向回正有点电子味,阻尼比较大;车机没有用8155,虽然用起来没卡过,但肯定不如8155流畅啊?;空调声音有点大,不知道是不是电车太安静了,都显的声音大。现在就想到这么多,将来有什么缺点再继续补充。
以前一直是开手动挡,各种车开的也比较多,就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车,我开着也很满意,第一次写用车体验类文章,写的不好,抛砖引玉,希望能给大家购车做一点参考。
黄佳彬815:车机可以升级吗
川就可以:我也想买,真的香
soup白:话说,前面的胡须灯能单独关闭吗?
士别三日,当刮目相看,从前很多人对比亚迪爱答不理,现在却只能仰望,对于比亚迪的爆火,看看这台海豹,就明白了。【外观】现在很多人买车是看眼缘的,这台车的外观很新潮,低趴的造型,贯穿式的尾灯,低风阻的轮毂虽然只有18寸,但是颜值高啊。【内饰】整车内饰采用蓝白双拼色设计,营造出海洋的氛围。环抱式座舱设计包括门板上的按键也都偏向于驾驶员,设计非常人性化。并没有采用时下流行的双联屏,而是两块单独大屏,看惯了千篇一律的联屏,这样的设计反而更加出彩。搭配方向盘上的多功能按键,也营造出了科技感。一体式的座椅,包裹性不错。【配置】新能源车配置上都几乎拉满,虽然这是一款次顶配车型,但是标配了丹拿音响,对我这种音乐迷来说是种享受,座椅通风加热,支持L2级别的辅助驾驶,这对于大多数朋友都完全够用了。【空间】作为一辆中型车,4800mm的车长虽然不算出众,但是轴距达到2920mm,日常生活足够用。后排全平地台设计,即使满载中间的小伙伴也不会很委屈。前后双备箱,空间用之不尽啊。【续航】这款车型CLTC续航550km,城区实用一周一充也没问题,而且支持快充,半个小时就能冲到80%左右,续航上也不会焦虑。【驾乘感受】7.5s的零百加速,虽然不是很出众,但是城市道路中要那么快也没有用,需要激情的话,还有四驱性能版本可供选择。前双叉臂,后五连杆的悬架系统,悬架整体偏硬,转弯时侧向支撑力很足。【总结】总体试驾过后,比亚迪销量好不是没道理的,在同级别比亚迪海豹绝对是首选,产品力上乘,行驶质感也不错,唯一要说的槽点可能就是售后稍差,如果能够改进,相比消费者会更加信赖。
水乐水享:好车
御水华城:你说说它的芯片,说说它的辅助驾驶,说说它的车道保持,说说它的避障功能,说说它的LCC,简直垃圾
深海D566:只能仰望
海豹属于比亚迪海洋系列车型,外观采用海洋美学设计理念,相比讲究霸气的王朝系列要更倾向科技感和运动一点,海豹的前脸造型锐利且具备冲击力,车身侧面轿跑造型比较明显,D柱附近也运用了水滴元素装饰,贯穿式尾灯,粗犷的后包围等也透露出一股运动气息,整体风格比较有动感。
【乘坐体验】
内饰方面,海豹融入了许多水滴和波浪的设计元素,多了几分优雅。仪表盘和中控屏均为悬浮式设计,这也是时下新能源车型比较流行的。挡把区域可圈可点,挡杆造型很精致,周围围着一圈按键,手机无线充电可以提供两台手机同时充电,而且挡把下面还有掏空区域作为储物空间,也比较实用。
海豹的长宽高分别为4800x1875x1460mm,轴距2920mm。空间表现方面,纵向空间特别是后排腿部空间表现不错,175cm的身高后排腿部空间有两拳以上距离。头部空间前排有一拳四指距离,后排受溜背造型影响,有三指距离。后排地板纯平,中间乘客的双脚可以比较自在地摆放。座椅的舒适性也不错,座垫长度和承托力度足够。前后排均提供两个USB/Type-C接口,主副驾驶座椅电动调节标配、后排独立出风口、后排扶手和杯架等。全景天幕确实不太给力,隔热效果虽然还是有的,但透光度比较高,太阳底下“遮阴”效果并不理想,后期厂家也只能通过赠送手动遮阳帘来补救。
【续航】标准续航后驱版纯电续航里程550km,支持快充接口,充电时间需要0.5小时。续航里程与特斯拉Model 3后驱版接近,不过如果再对比价格海豹还是具备一定性价比的。
国定路440号:除了名字叫海豹。其他和海洋半毛钱关系也没有。非得强行扯上关系,那也没意思。王朝系列也并不霸气,都是代步车而已,霸气也不过大切诺基,路虎,奔驰大G
孔家小慕:很诡异的全网没有动态评测,清一色的好评!有人提车居然没人测试做公正评测,真特么诡异!!难道都是销售和水军弄得好评?
费亮282:从没人提海豹智能方面的配置,怎么回事,智能配置不重要吧?