海豹外观好看,座椅舒服,车内空间宽敞,尺寸虽然没有汉大,但内部空间一点也不小,刚提车不久目前还没有发现什么让我不舒服的地方,以后发现了在发边,操控好,开起来很爽,隔音做的也不错,窗户一关,感觉好安静,比合资车强太多了,高速超车干脆,动力充沛。能耗也不高,晒一下近期能耗!也没有刻意去省电,自己也说不清是咋开的😂,能耗开了11.2度/每百公里,目前综合能耗13度/每百公里。
总之目前来说我对海豹这台车还是很满意的,等后期发现问题再来评论,希望不要出现任何问题😂😂😂。
对了目前充电还没花过钱,都是去比亚迪充电,和在公司充电,薅羊毛的感觉好爽。😂😂😂
突厥跋锋寒:海豹为什么卖的不好?
俊俏橘子Vw:充电不花钱怎么回事
小只小子:海豹是个好车,下次换的时候考虑。。。
优点:外观吸引力大,空间表现绝对碾压同尺寸电动车,座椅很舒服,虽然丐版无腰部调节但支撑很充足。行车视野开阔,动力也够用,刹车力比想象的好,很有信心。滤震很有高级感,处理得很从容,隔音中上水平,从马自达过来感觉好多了。因为家里可以装充电桩,续航能力不太看重,随便使不心疼
缺点:首先就是内饰,设计思路是好的,但呈现效果就很差,尤其是档把附近那一块显得很廉价,周围还点缀了很多细细的线,不知道什么意思,整体还比不上宋的内饰。
仪表盘对我来说有点低,可惜没抬头显示。方向盘有点粗了,还有调得高度顺手了就会遮挡仪表内容。
Ga1ahadLv:你这么一说确实.. 仪表盘有点被挡住 特别是打方向的时候 不过还好我有hud...
该用户是小可爱哦:写的不错呀,私信里有惊喜
最满意
1.驾驶位坐姿十分舒服,位置靠下,承托舒适, 无论是上下的承托,还是腰部左右的承托都十分 可靠舒适。
2.前后排空间大。是真的大。虽然车长比不上 汉,但是我实际对比感觉内部空间海豹不逞多 让, 还有额外的前备箱空间, 这也是汉比不上 的。
3.外观锐利吸睛。运动造型,开在路上十分的吸 引眼球
最不满意 1.车机更新过于保守。提车3个月未收到任何推送 更新
2.内饰风格土里土气。虽然内饰用料不错, 但是 复杂的线条、 多余的层次完完全全破坏了美感, 黑色内饰倒是不错。
【续航】
山东冬季高速续航约370km
【驾驶感受】
加速不错,正常模式下踏板加速线性,动力踩多少有多少
4.8米车长,2.9米轴距,外观运动内饰不算特别复杂,座椅角度合适后排不会太直立,海豹虽然带运动属性,但家用乘坐感给满分,不会因为是运动轿跑就空间狭窄,朋友家人坐我的小车车呢都说空间挺大,动能回收开到最大也没有人会晕车,毕竟价格也在这落地21万了都,智能上下电很方便每次出门也不用带钥匙手机就能解锁,车身稳定系统给满分!海豹真的很适合像我们这种快到30岁又想要运动但又想兼顾家庭舒适的用车选择,还是值得推荐的,我带朋友也去试过好几款国产纯电,目前她也很喜欢我的海豹。城市日常代步选海豹还是不错的,550公里续航我的能开一周左右,用车成本也比前几个月开油车低,油车每个月1000的油费1.5L自吸的小车车,但是电车算下来家里自己充每天晚上峰谷电3毛一度,一周20多点一个月100左右,推荐家里有车位的小伙伴购买。
安安家的迪小豹:只有拥有的人才知道她的好
用户2873971786762:请问,天窗不热吗,该怎么办
YMmemory小叶:我也觉得不错 哈哈 空间真不错
【购车经历】
买车是机缘巧合,坐了朋友的比亚迪海豚,感觉还不错,就被安利也买一台电车,当然自己也是要买一台,电车跟油车的区别还是有的,最主要的是油价,朋友的电车上下班用一个月冲一次电,二三十块钱电费,不要太省,按一年下来可以省五六千。
【空间表现】
车子空间很大,座椅很舒服,包裹性也很好,开起来很稳,低趴的姿态像跑车,后排座椅可以坐4个大人不成问题,后备箱可以放一家人出行的行李
【驾驶感受】
刚提车开的不多,总体感觉底盘很稳很扎实,平时只要用节能模式,如果用运动模式,加速一下就出去了,在等红绿灯的时候秒杀其他车辆,不愧是百公里加速3.8秒
【续航】
从4S店提车到家大概40公里路,只用百分之几的电,满电的情况下至少可以开到480左右
【维修成本】
电车的保养也很便宜,买车时客服经理说保养一次大概200多元钱,2万公里或一年保养一次,比起燃油车,可以节省很多money
淡泊的百香果6R1:无锡哪家店?有微信推推吗?最近打算入手
Carl车车:冬天最多开到300公里多点,已经用事实论证了。
打个酱紫的路人的:3.8s是双驱版吧,550版本的只有7.9s
总有年轻人需要兼顾驾驶体验和家庭使用场景
优点:
1.看起来运动,好看耐看
2.开起来舒服,sport档体感很爽,eco档日常运行很舒服,跟坐姿有关系,可以调的很低
3.后排空间大,座椅舒服,其他家庭成员满意
4.各方面配置拉满,内饰符合个人审美,提车的时候车内无异味
5.夏季高温条件,市区续航400km左右,但是家用不可能开到完全没电,所以差不多350km就得充。高速和城市快速路的电耗反而低,实测380km高速后还剩31%续航。
缺点:
1.智能驾驶方面只能说“有”,但不多。ICC能用,但不能依赖。现在的版本不会画龙,但是车道保持偏右。经常发生ICC退出没有提示,只能靠手感和hud颜色判断,这个算是比较大的毛病,希望厂家ota修复。
2.相比舒适型家用轿车,悬挂调教还是偏硬,不过也还能接受
3.接近角过小,经常擦前唇
4.天幕还是晒
4.360度仍然存在盲区,主要是四个角的方向,不能过于依赖
5.APP需要完善的小细节还有很多
操控不错,续航扎实,开了以后回不去燃油车了,ui设计还需努力,车机人性化设置还需优化,比如座椅记忆调节。车机有点卡,690的芯片还是性能不太行,虽然比亚迪擅长屎上雕花,给dilink系统优化的不错,但是这个芯片确实很拉胯。内饰设计发力过猛,再简洁一点就好了。这个车总体上没什么问题,操控加速变道都挺好的。就是小毛病不断,常州工厂的装配水平确实不敢恭维。而且海豹的主副驾一体式座椅用的都是延锋安道拓,汉和海豚都是佛吉亚座椅。只有海豹的出现了生锈塌陷,供应商确实该好好考察考察了。不过海豹后排的佛吉亚供应的后排座椅,坐着是真舒服,不生锈也不塌陷。海豹高开低走,从预售到上市再到实际交车。确实失误太多了。总的来说是个好车,研发团队没毛病。只是生产和营销太拉胯了。700版本的马牌sc7轮胎,布雷博的对向四活塞卡钳,打孔通风盘,前双叉臂。开起来确实是贼好开。
【最满意】作为比亚迪e平台 3.0的集大成之作,海豹采用了多项比亚迪自研的创新技术,而且还是不少创新技术的“首搭”车型,足见比亚迪对它的重视。
【最不满意】城市续航表现没有惊喜,辅助驾驶仍处在较弱的水平
【驾驶感受】动力表现确实很是生猛,应对起步、中途加速、后段加速皆是如此,在你每一次踩下加速踏板的瞬间,它都会以直接、迅速且持续有劲的动力输出来响应你的需求。应对较为激烈驾驶时,车身的动态表现足够稳定,车身跟得上方向盘的转向节奏,同时车身的循迹性也有良好表现。从底盘悬架的表现来看,海豹有一定的运动底子,但调校还是稍偏向于舒适。
【乘坐体验】座椅的人体工程学有着不错的表现,坐在上面很贴身,包裹性也没有问题。
外观很OK啊,出门非常拉风。操控感很有力度,提速很快坐后排的人体验会非常明显。动力这一点完全没问题的,轿跑车的空间肯定会小一点,但是舒适感很不错。