点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.21分“优秀”

车是去年9月初订的。选的四驱650km续航版本，颜色黑内黑外。订车时到店看了蓝外蓝内的展车，对我来说质感是有的，但是给人一种强烈的，用力过猛的感觉。尤其是档把位置的花纹，简直就是丑到不行。考虑到选黑色可以稍许掩盖这些问题，就订了黑内黑外。提车是在一月中旬，整体还算满意。(除了交车时发现工作人员洗车时擦出了很多太阳纹，大吵一番，不过也是题外话了。） 年后开了一段时间，简单说一下体验:不得不说电车的行驶感觉跟油车还是不一样，顺滑无顿挫，加速很线性，超车也很有信心。方向盘很轻很灵敏。底盘感觉做的比较运动，细小的振动也能感觉到，但是紧致不松散，没有多余的振动。隔音我是满意的，高速上踩油门从60kmh加速到120kmh，整个过程很平顺安静。辅助驾驶方面: ACC功能用了，目前无问题; 但是车道保持不知道为什么有时候会自己退出，导致现在不太敢用。车机虽然屏幕分辨率一般，但是目前没有卡顿，还算比较流畅。HUD可以投影高德地图，但是坐姿高一些的话，边缘位置的显示会有些模糊。老婆表示乘坐感受比之前的油车SUV要好，前后空间够用。目前开的不算多，心得体验也有限，就先分享这么多！

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.07分“优秀”

总体来说驾驶感受贴近油车，加速线性。 舒适度好评，车机一般，人机交互中等吧。 没有强制消费，全款无其他费用，临时牌15块钱，店保险费5900，延保5120，但是后来我还是退掉了延保。 总体驾驶感受是挺好的，提车的时候高速开回家200多公里，110到120速度区间，电量在期望值内。但是速度到140到160区间的时候，掉电超级快，快得离谱。如果跑高速尽量控制在120内能达到预期。 日行灯造型很喜欢，实车造型家人朋友见过的都说很不戳，我同事开去年买的雷车es 200，上我的车都感觉很好。 智能化一般吧，辅助驾驶更不用说了，特别是我试驾过特斯拉。但是辅助驾驶说实话我不是很在意，比较信任自己的脚。开了这么多年车，定速巡航都很少开。别说智能驾驶辅助了。语音控制的话，我之前的领克也早就有了，不过多几项功能而已，也不足为奇。 内饰的话，习惯以后好看是好看，不过真的很惹脏。 目前发现了两个小毛病，开着自动灯，熄火锁车时胡须灯，一个一直亮着，一个没亮，重新启动车辆两次后才不会。还有一个劝大家买这个车一定要开动前观察后视镜是否展开，有一次我开到半路发现右方后视镜没展开，重新按了展开健才解决，其他的没什么了。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.21分“优秀”

优点: 1.外观一流，越看越耐看，能看出防的毛豆3但是外观吊打毛豆3。4s电那个黑色的不好看，显得车太小。 2.内饰也好，就是不耐脏。 3.驾驶感受非常好，减震转向加速都很丝滑舒适。 槽点: 1.下雨一车泥，挡泥罩有几处凸起把泥全飞溅出来，再吹回车身上。流泪问题还算能接受。 2.车漆太薄，轻微蹭一下就漏底漆。 3.4月27号提车，经常亮🐢，尤其是上坡。 9号找的售后，防冻液没了，加上就好了。 今天（11号）早上拔了充电枪，还在散热🥵。打开机盖，防冻液又没了。 又去售后，发现是水箱漏了（照片是刚加满），店里没配件，要等。不知道是我运气不好还是通病。 难受啊，我省吃俭用买的新车出现这样的问题。 底盘的问题:个人观点，既然选择了底盘低带来的美观和驾驶感受，就不要再指责它带来的问题了。哪有两全其美。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

这段时间的驾驶感受1⃣️是省，省心又省钱，对于驾驶新手来说，电动车的驾驶体验比油车好太多了，前进后退两个档位的傻瓜式操作2⃣️是稳，🦭海豹提速非常平稳，很有安全感，另外整体造型低趴，即使速度很快🌊也不会有晃动漂移感，像是牢牢地吸在地面，但是！！底盘低的缺点也不容忽视，之前看到有个海豹博主说提车不久就刮了底盘，只能连电池一起更换😮💨要知道电车的电池可是超级贵💰啊！！ 海豹的原始底板，仅仅一层塑料！塑料里面就是电池电机，看起来着实脆弱，铝镁合金硬度比之前的底板要高得多👍👍！！ 对于有些车主安装护板后，说驾驶时有异响，这个情况我暂时没感觉到 跑得快也能利的4活塞 Brembo代工卡钳加马牌SC7轮胎制动力抓地力都能足够👍👍👍。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

外观方面： 海豹的外观采用比亚迪最新的设计理念，创新的理念赋予它更强的运动气息，看上去更具活力和运动美感。侧面线条也是十分养眼，动感的造型，圆滑流畅的线条，匀称协调的比例让人感觉有种向前俯冲一样的姿态。车尾部分充满张力的线条，看上去十分精致，设计风格与车头相呼应，同样都是动感的视觉感受。 内饰方面：内饰风格可以说是相当地前卫，眼前的一切充满新鲜感。巨大的波浪形曲线装饰+15.6英寸自适应旋转悬浮大屏绝对能吸引视线。整体设计以流畅的线条自然过渡，构成环抱式的效果给人感觉优雅高级感十足。 空间方面：虽说主打运动，但是并没有牺牲掉后排空间，超大尺寸的全景天窗不会让后排乘客感觉到压抑，配备的手动遮阳帘也避免太阳直射太热的问题。空间上175身高的坐进去后排，头部一拳还有余量，腿部空间足足有三拳，日常满载也不会觉得太拥挤。另外，前后备箱的储物空间设置的很平整， 驾驶感受：最大功率230kW、最大扭矩为360N·m的高功率后驱电机，还能带来5.9秒的破百能力，可以说是同级车型中佼佼者的存在。整体开起来的感觉非常舒服，动力输出不突兀比较循序渐进，不会带来眩晕感。特别是前双叉臂悬架带来很紧致精准的车身反应，在弯中稳健的姿态甚至有种德系车的味道。 购买建议：推荐直接购买700km 长续航后驱版，700公里长续航5.9秒破百能力，兼顾长续航的同时也能拥有强动力。偏运动的底盘调教同时兼顾了舒适性，做了很好的权衡，更适合主流消费群体的用车需求。不错的内饰做工，丰富实用的车内配置，以及创新技术应用都值得购买。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店看了一下，之后的下半年出了个海豹，别的不说，这外观确实让人眼前一亮，汉DMi对比海豹，说实在的看了很多人的评论，选混动的都有点那么后悔没有选纯电，原因其实就是一会加油，一会充电，比较麻烦，万一坏了也很难修 毕竟三电合一，何必不直接一次性到位上纯电还方便点，当时节假日的时候坐了朋友的特斯拉Y去沿海周边玩了一下（只有550续航)但实际上虚标太严重了只能跑350有点续航焦虑，但我本人不太喜欢特斯拉的那种毛坯内饰，而且去年特斯拉的事故太多了（懂的人都懂，不细说）后来就坚持了国产比亚迪，选择了海豹的700km版本，因为我本人有出省需求，8月27日订车，12月6日正式提车。 1、选车：价格259800车价+8300保险（本来想退，但去保险公司办理退比较麻烦，也咨询了其他几家4s店，保险差不多都是这个价格)，外观和内饰颜色坚持选蓝外蓝内。 2、用车感受：主要是市区通勤，然后偶尔节假日上高速出省。首先这个车提速比较快，基本上过红绿灯能秒杀一切同级别燃油车型，百公里7秒加速，有点像传统燃油车，驾驶起来非常丝滑，没有顿挫感，过马路路感那些坑坑洼洼的，悬挂减震还不错，如果开启运动模式，更是推背起飞。 3、 续航充电：700km续航完全没有里程焦虑，用了一个月，市区基本上打9折（能跑630km），但跑高速那就打7-8折了（至少550km以上）可能还有点天气因素。 4、空间：我174cm身高都不会觉得拥挤，正副驾驶都有电动调节，除了不能左右调节基本上都可以全方位调节，后排空间很大，180cm都坐的很舒服 5、 内饰配置：丹拿音响，音质很好，麂皮座椅很舒服，水晶小档把很好看，中控15.6英寸大屏幕还能旋转（高速跑看高德导航很爽）还有那些实体按键很实用，另外厂家还送原装遮阳帘，完全不感觉晒，另外再就是这车静谧性很好，在外在内那完全就是两个世界，晚上躺车里听音乐，仰望星空，感觉很到位，还可以K歌 6、 缺点：提车很慢，车子有点画龙（好像大多数比亚迪都有这种情况，可以做四轮定位），另外把那个主动刹车的开关改成永久就好了，每次上车还得主动关闭这个功能（有时候周围没车它就感应滴滴滴，然后猛的一下帮你踩刹车，有点吓人 )跟特斯拉完全相反） 用车经验分享 1、用了1个月电耗基本在13-16区间，我本人开的比较稳，个人建议：南方地区，节能模式ECO十标准回馈，大概2周充一次，续航也就630-650km，没有猛烈驾驶，空调1-2档风（有时候不用开空调），AC冷模式，音量6-9档这区间，不开HUD抬头显，这些都耗不了多少电，能耗如下图。充电情况基本上选择慢充（先让电池适应，有个磨合期） 后面若有紧急用车必要就快充，没有紧急用车情况下建议还是选慢充。 2、车载内饰：增加了加湿器，除甲醛活性碳包，垃圾袋，防踢垫，抱枕被，以及脚垫和后备箱全包垫。 3、外观方面：贴了个隐形车衣TPU材质7密尔的，5.3k，再加车窗防紫外线防晒膜，在网上研究了下改色膜和隐形膜，隐形的要比改色膜好一点，而且还有增亮效果，改色膜不推荐，材质不行，还不如原车颜色好看，直接上图了，感谢圈主分享！

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.43分“优秀”

比亚迪海豹的外观是最让我惊艳的，一开始也是看中了海豹的颜值。我最初的预算只有20w，最后还是咬咬牙上了22.28的版本。只因为看完了海豹的发布会。 等了四个月终于等到了亚特兰蒂斯的黑内，总的花销22.28w+保险8k，延保5k，上牌1k，电池护板2k，贴膜3k。虽然严重超了预算但是提车后的海豹，体验是让我惊艳的，电车的体验远不是以前的油车可以比拟的。 首先来说海豹的加速，平稳且快速，想要追上路上的哪辆车，一脚油门都可以够到。再就是海豹的操控，在高速行驶下，突然急转变道车身也能很稳定，我故意尝试过好几次。最后就是海豹的空间，在轿车里面绝对算充裕，我180cm的个子做里面也不会感觉到拥挤。 总之是一次挺满意的购车体验。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.36分“优秀”

底盘稳定有韧性，过坑洼路面时，既不会觉得硬邦邦的，也不会觉得很松散，非常有韧性；加速线性丝滑，电门踩下去不会很突兀的一下子窜出去，但是会很快的响应，踩的比较深的时候，动力会很快爆发出来；隔音效果很好，80的速度车内很安静。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.43分“优秀”

外观时尚漂亮，如果厂家提供可选的车身颜色再多点就更好了，驾驭感觉非常好，重心低，底盘刚度强，有贴地飞行的快感。 车子动力很强，随心所欲，车随心动，不像开油车经常有车子反应跟不上自己想法的情况。 急加速时安静平顺，就像武功高手无声无息间就把对手给拿捏啦。油车急加速时伴随着发动机的咆哮和震动，令我想起喊着号子出大力的纤夫，或喘着粗气奔跑的运动员。 有私家充电桩补能非常便宜且方便，低谷或平时电价充，折合不到0.35/度，按里程折算不到0.08元/公里，相当于相近动力油车补能费用的约1/10-1/8。 智能化程度高，手机钥匙（授权钥匙），远程控制等。现在出门基本都不带车钥匙了，用一个手机就可以控制车辆的所有功能。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.07分“优秀”

开起来是真的很爽，操纵很灵活，加速很丝滑。大家经常吐槽的小窗鱼鳞装饰片，我倒是还挺喜欢的。目前不太满意的就是车机UI实在太土了，低速行人提示音有点太吵了。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

【最不满意】 续航有点太少了，这还是700km的版本，我开到400差不多 【驾驶感受】 底盘很稳，加速比油车好太多了

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实也就无非是在人群里多看了你一眼 当时是去高铁路上，坐的滴滴，迎面来的就是海豹。低趴前脸跟旁边熙熙攘攘的汽车对比真的是气质一绝，所以真的被吸引了，种下了一颗种子。我非要它不可😏 【提车价格】 裸车价25.98，保险7200，上牌费500，护板1900。 【驾驶感受】 外观和超跑差不多，跑起来也是，提速，加速什么的都很顺滑，开起来很稳，方向盘有点运动，很实在的感觉。 【续航】 车第一次远航，导航显示开了两百多公里，汽车端显示三百公里左右。平时正常，不跑高速，就平时市内跑跑，两者相差不大，电耗没那么高。还是比较可以的 【空间表现】 驾驶座和后排正常坐人是绝对够的，就是后尾箱空间不够大，不过对于这种跑车型的，确实不能要求跟suv一样，所以整体还算是凑合

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

外观漂亮，续航长，加速比我之前的油车快太多，开起来安静平顺，充电快，缺点就是前唇太低，自动驾驶能力差。