点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆属于自己的车，所以没有置换补贴。在汉EV和海豹之间纠结了很久，最后考虑到温州的路比较烂，小路比较多，还是选择了更小巧一些的海豹，毕竟汉的转弯半径和车身尺寸确实比海豹要大一些，不够灵活。 【空间表现】 综合看下来还算不错，因为我的家人和我自己基本都是大众身材，所以也不会显得特别局促。后排尺寸虽然不如汉那么大，但也够用了。 【最不满意】 相比汉EV的605版本，缺少了座椅按摩和HUD。特别是HUD，因为海豹提速表现还是可以的，有的时候容易踩超了，如果挡风玻璃能有一个HUD显示，会好很多，可惜智驾版和四驱版才有这项配置，可以说是美中不足吧。 【续航表现】 比较考验驾驶员的驾驶水平吧，毕竟目前市面上新能源汽车的官方续航数据大多是在比较理想的状态下做到的。不过我个人由于以前油车的驾驶习惯和风格，还是比较适应的。下面这是开了较大回馈和经济模式开出来的电耗，整体水平基本和官方数据持平或者略低。大多驾驶场景是高架和城区路段。这个表现我还是比较满意的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2025款海豹 650智航版

4.17分“优秀”

原创颜值和驾驶操控无敌，很符合我的审美，内饰仪表台有点塑料感，天幕比我想象的小一些

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.29分“优秀”

人生第一辆新能源轿车，十分满意，我尤其喜欢较大回馈哈哈哈挺省力，还有隔音非常棒，感觉是我开过的车里隔音最棒的，后来查了下发现四门双层隔音玻璃，用料挺狠。唯一不满意的地方就是没有 hud 吧。之前试驾老款和开同事 007 觉得 hud 还是个很方便的功能，包括 25 款汉ev 的次低配也有 hud。太可惜啦，满分没有 hud 扣个 1 分吧。 有海豹 ev 车主群吗🌚 为了凑字再加点驾驶感受，底盘滤震满意，过弯高速超车都很有信心。提车后踩的第一脚没有很窜可能是舒适模式的原因或者是我不太舍得踩。 内饰个人感觉一般般吧，差也说不上我本来也是个严重简洁爱好者，选了黑外黑内打算后期买点小东西点缀一下就好。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.95分“良好”

去年11月末提车至今，这台海豹已经陪我走过了27000公里的路程。 【购车原因】 原来的主力车是21款的福克斯stline，每个月都要2k的加油支出让我萌生了换车的想法，同时家里院子可以安装充电桩，目标确定在了纯电车型上。 【选车过程】 因为个人比较喜欢开车，所以这次换车把选择范围集中在了20个左右的纯电后驱轿车上。 一开始就看中了海豹（颜值)，纯电后驱，相对运动的地盘，800v平台。期间又看了001、Z10、知己L6、SU7、Model3。001、z10、sun7太大我不喜欢大车,毛豆3大概因为它是一台特斯拉吧，有太多是我接受不了设定。 【外观内饰】 海豹可以说是外观内饰非常割裂的一台车。外观设计灵动而不失力量感，原创性高，在我的主观审美上差不多是最美国产电动轿车了。 与优秀的外观相比内饰设计就有些不尽人意了，横贯中控台的钢琴烤漆真是不知所谓，搞得每个初上副驾的人都以为是副屏，已然成了指纹收集器，在阳光明媚的白天中控的反光也会给驾乘人员带来些许不适。 【驾驶感受】 ★动力、满意★，动力调教比较线性，高转电机在高速后段也不会显得羸弱，而且急加速不需要像降档拉高转，动力响应迅速，驾驶感受有点像大排自吸的燃油车。 运动模式下的电门标定做的很棒，动力输出不会暴躁，相比舒适模式反而可以更加精准地控制电门，在急加速时动力响应迅速，非常适合日常驾驶时使用。有点上个时代马自达变速箱的感觉，一个驾驶模式即可应付所有的道路驾驶工况（湿滑、越野除外）。 ★刹车、不满意★刹车性能没问题，但是脚感整体偏软，即使调到运动标定也是，山路快速驾驶时缺乏信心，在舒适标定下更像tnga架构之前的丰田刹车。 ★底盘动态、满意★作为一台后置后驱车型车头响应非常迅速，方向输入也非常精准但是沟通感一般，底盘在弯中有一点点的尾部动态，整体表现得较为中性不推不甩，在循迹性和极限宽容度上都很不错。 车身稳定系统在日常的道路驾驶中可以说是做的非常优秀，后轴的原厂马牌EC6Q轮胎在1万8公里的时候已经被我磨平了排水槽，在雨天车身动态会变得非常甩，但每次都轮不到自己出手救车就已经被ESC拉回来了，安全性拉满（如果某现象级产品能做到这种程度或许可以减少很多事故的发生？）。不过你要是喜欢漂移的话就一点办法都没有了，即使关掉了ESC，只要车身动态稍微大一点ESC就会重新介入。能滑，但只能滑一点点。 ★悬挂标定、最不满意★虽然升级了FSD，弯道的侧向支撑上也还行，但后轴的抛跳问题还是挺大的，碰到大点的沟坎、桥面接缝没办法快速稳定车身、跳动过多，缺乏一台运动型轿车该有的素养，和同价位的宝马i3等车型相比存在一定差距。 【空间】 其实在购车的时候没有考虑过后排的乘坐体验，提车后发现后排腿部空间虽然看起来一般，但好在坐垫长度、厚度及靠背角度都不错，坐起来还是比较舒服的，不像某些车企车型投机取巧削减坐垫长度，从而让后排空间在视觉上更宽裕。 【续航】 高速勉强能跑个400km、国省道500km、日常上下班通勤估计能跑个差不多600km，800V的架构在充电速度上也能胜过市面上绝大多少电车了。 【购车、售后】 2024年11月提的车全款18.98+7k保险，提车两个月后主驾驶的座椅电动调解就出现了故障，无法调节，到4S店爽快地给我更换了一张，除此之外就没有碰到其他毛病了。

点评车型: 2025款海豹 510标准版

3.92分“良好”

外观设计好看，很适合年轻人的审美，内饰一般工作台布局不是太合理；车马力动力、这些方便没得说，就是这个续航折扣有点若。整体这个价位还是很高配了。驾驶感受很好。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.42分“优秀”

【购车经历】 去年的库存车，只有一辆颜色没得挑，内饰膜也被撕了有划痕，疑似展车，好在价格比较优惠 【提车价格】 优惠3.5，裸车15.48，保险6500上牌500有点贵了 【空间表现】 同级别空间真不错，后排也舒服，比特斯拉强 【续航能耗】 跑了400高速还剩百分之20电量，极限500应该可以。100巡航电耗可以做到10真的挺牛逼了 【智能座舱】 绑定账号主驾换人自动调整座椅这个真的好评！ 【外观】 外观是真的帅

点评车型: 2025款海豹 650智航版

4.06分“优秀”

外观好看，颜值极高。动力优越。落地价低于预期，很满意，宁波月湖4S店店员都很热情，没有网上说的那么夸张。😂售后伙食也很好。很满意

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

5分“优秀”

操控很棒，就是内饰钢琴烤漆太多了，有点发力过度，氛围灯有点不是很明显。 后续如果可以让内饰简单化一些，能让科技感更强一些就好了。 【充电时间】 跑了两趟高速，基本30-40分钟就能20-85，顺带可以休息休息。 【服务体验】 我这边是直营店，基本有问题过去就能解决，小问题基本也不收费，每次路过还能去免费洗个车，加个玻璃水。 【维修成本】 暂时还没修过，按之前海豚来看，基本也花不到两个钱，续保就有漆面维修。 【辅助驾驶】 高速和市区都用了用天神之眼B，现在暂时还不能切换它的驾驶习惯，看ota预告后续应该可以。现在有点老司机的习惯，室内看队伍长了直接会去尝试加塞，有时候看的有点冒冷汗。自动泊车还是很方便的，没事就用用，丝滑一把入。希望下次更新能加一个手机召唤泊出就好啦。

点评车型: 2025款海豹 650智驾版

4.81分“优秀”

很帅的车，外观十分漂亮，就是内饰稍微普通了一些，但是驾驶感受很不错，开着很有操控感

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.69分“良好”

【购车经历】 这台海豹EV是家里第二辆新能源汽车了，22年提了台宋PLUS DM-i，还是无优惠，无优惠，无优惠购车，并且等了快三个月提车的。从此对BYD路转粉，后面海豹出来后就一直关注在，终于在今年2月份拿下了。 【提车价格】 指导价18.98减去现金优惠和贷款优惠3.9，我有台油车置换1.2(这置换款差不多三个月才到账😂😂😂)，比亚迪厂家置换0.5。发票价是18.98-3.9-0.5=14.58。贷款分期办理的是五年一年后提前还款，没押我绿本。 【空间表现】 毕竟是B级车，轴距也达到2920，空间不说非常大，但也够用了。 【续航能耗】 这车高速跑得多，续航能耗跟车速有关，时速110-120，续航七折左右。可惜我经常一不小心踩到150左右，续航就打五折了😓动力太猛了。零到百米只要5.9秒提速不是一般快！下面图片有张能耗领先同车型100%截图，大家猜下我怎么跑出来的。哈哈！ 【充电时间】 慢充7KW就不想说了，这车就是快充牛，800V平台就是快，还有什么智能升压什么末端快充技术，快充充电甩特斯拉几条街。 【辅助驾驶】 我买的车型不是智驾版，没有激光雷达，高速开自动巡航心里还是有点慌。特别是有些新刷的路面还没来得及划线，车子开到那里后方向盘就突然歪了，把我吓个半死。 【最不满意】 底盘低了，五月底去4S店做首保才发现，车子下面一块挡板居然刮破了，不过维修人员说电池没伤到，挡板打个补丁可以继续用。现在一直在考虑要不要安装底盘护板，但是又纠结装了的话底盘就更低了。 【最满意】 速度快，提速猛得一B，带同事兜风，他们说太快了，太快了，感觉人在前面飞，魂在后面追。注意：想发挥这台海豹的性能，驾驶模式必须切换到运动模式。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.42分“优秀”

奔着外观去买的海豹，确实帅，很撞我的审美。开了半个多月没遇到什么大问题，我之前开的suv，所以操控肯定比之前强，具体多强我也没开过太多车型对比不出来。要说缺点就是底盘太低了，真的太低了，还有就是急刹车座椅前移，然后座椅记忆好像记忆力不咋好。。买车前我就知道这些问题，能接受，所以也不影响我的心情。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.5分“优秀”

比亚迪海豹ev外观贼帅，车辆全车玻璃为双层夹胶玻璃，底盘律政隔音降噪表现较好，试驾比亚迪海豹ev和比亚迪海狮07ev两个字的调教截然不同，海狮给我的感觉像是在开船

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

4.14分“优秀”

最近深度试驾了2025款海豹的四驱版本，分享几点这台车做的比较好的点。一是操控一如既往的好，全新e平台3.0 EVO用到了很多新技术，比如十二合一的电驱，在集成化、轻量化方面更有优势，底盘更轻盈，开起来更灵活，配合云辇C系统和FSD可变阻尼减震器，底盘也更有质感了，低频很稳，高频振动对颠簸过滤充分。 二是新的海豹终于给到激光雷达了，我们在高速是体验了高速NOA功能，上下匝道，主动避让大货车，还有平稳通过大曲率弯道以及主动变道超车，都能轻松搞定，整体还是蛮智能的，也挺好用。 真要说缺点，就是后排空间表现一般。