海豹2022款550KM 标准续航后驱版尊贵型整体空间出色值得买吗_海豹怎么样

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.07分“优秀”

比亚迪海豹的整体造型是非常独特的，车头中间比亚迪字母和他的车标形成了一个独特的分界线，而搭配着下方的大中网进气格栅，有着一种暴力美学，两侧狭长的大灯和进气格栅有着非常好地衔接，所以看起来非常流畅。 侧面来看，整体的走线是非常流畅的，其中一根上扬的腰线从车头贯穿到车尾，丰富了整体的层次感，整体的线条感也是非常有力量的。呈现一个俯冲的姿态，既可以降低风阻，又显得十分美观。 车尾的设计是比较饱满的，类似于水滴状的尾灯造型既符合题目，又拥有足够的艺术效果，整体的点亮效果是非常具有辨识度的。 精美内饰 比亚迪海豹的内饰是充满着海洋美学的设计。在中控台和门板上加入了大量的海洋元素，并且整个中控台都是采用了大量的皮质材料进行覆盖，显得整个中控台都有一种海洋的感觉，搭载10.25全液晶仪表盘搭配15.6英寸的中控屏采用了悬浮式的设计，以及多功能方向盘组成了整个驾驶舱。 空间宽敞 比亚迪海豹的定位是一辆中型车，它的长宽高分别是4800x1875x1460mm，轴距为2920mm。整体的车内乘坐空间是非常好的，笔者的身高为177cm，进入前排体验，头部空间有1拳3指距离，进入后排，头部空间1拳3指，膝部空间也有2拳多的距离。 车型配置 海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型，配备ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、L2级别智能辅助驾驶、上坡辅助、6个车外摄像头、1个车内摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达等。 动力性能 海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型，搭载后置单电机，电机最大功率为150kW，电机最大扭矩310N·m，最高车速为180km/h，官方百公里加速时间为7.5秒，百公里耗电量为12.6kWh，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为550km。 试驾体验 海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型，这款车的动力不错，并且该车的转向轻盈，不过随着速度的提升，风噪和路噪的声音就会慢慢变大。底盘上调校得也比较扎实，底盘的支撑感也是不错的。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.29分“优秀”

导语： 近几年，比亚迪的成绩有目共睹，几乎占据了国内新能源市场的半壁江山，无论从技术研发到产品创新，还是从品牌口碑到市场布局，甚至已经不少海外品牌都争相将其作为竞品之一。作为比亚迪进军“操控性能”领域的新秀，海豹配备了比亚迪多项自主研发的全新技术，那么新车的实力到底如何呢？今天郝哥就来跟您聊聊比亚迪海豹。 造型设计： 虽然海豹的外观仍然采用了比亚迪“海洋美学”的设计理念，但却区别以往我们所熟知的家族式设计语言，或许为了营造更具运动气息的风格，新车不仅在车身多处进行了降低风阻的处理，同时大量运动套件也彰显了其强化运动属性的特质。圆润流畅的线条为它0.219Cd的超低风阻系数奠定的基础，与此同时，像隐藏式车门把手、支持主动闭合式进气格栅、能提供引流效果的进气口等设计也将性能最大化做到了精益求精，甚至连车身颜色都提供了更强调运动风格的亚特兰蒂斯灰哑光版，而主打色为北冰蓝。前脸设计将“X”元素与海洋美学进行了完美融合，从而营造出了一种俯冲感。侧面前翼子板位置和小三角窗的装饰件也使新车看上去更加动感时尚。简约的尾部设计则通过线条勾勒出了层次感和立体感，点亮后的尾灯效果堪称点睛之笔，水滴点阵状的光源更显精致与前卫，下方的后包围再一次凸显了新车的运动基因，而且还拉宽了车尾的横向视觉宽度，不知道这样的造型设计您喜欢么？ 内饰： 相比比亚迪其它车型，海豹的内饰风格属于最充满新鲜感的类型，虽然同样基于“海洋美学”设计理念打造，但在多处细节处理上更彰显了独树一帜的“性格”，中控区域通过流畅的多线条样式给人一种“波涛汹涌”的观感，大量皮质、翻毛皮等高档面料配上双色缝线点缀，一下整体的整体的档次感，对于一款主打操控性的电动车来说，方向盘的设计和用料也尤为重要，酷似海豹尾鳍造型的方向盘大小适中且握感饱满细腻。10.25英寸全液晶仪表盘很便比亚迪，并支持多种主题切换，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad已成为比亚迪标签式设计了，搭载了最新的DiLink（5G）智能网联系统，无论是丰富的第三方应用还是使用流畅度都非常不错，那么您觉得海豹的内饰风格符合您的喜好么？ 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距达到了2920毫米，得益于不错的车身数据，前后排的乘坐空间都不会感到局促。前备箱虽然尺寸不大，但至少放个书包没有问题，后备箱的高度和宽度略有欠缺，倒不如改成掀背式或许会更好。极度贴合人体工程学的座椅拥有着不错的包裹性，即使在激烈驾驶中也能让乘客的乘坐舒适性得以保障，值得一提的是，主驾座椅还配备了12向电动调节、座椅加热通风记忆等丰富的舒适性配置。作为不是以空间见长的比亚迪海豹来说，只能用够用就好。 动力： 从硬件配置角度来说，海豹是比亚迪首次搭载CTB电池车身一体化技术的车型，其优势是不仅重量有所降低，车身结构的安全性也能有大幅提升。目前新车共推出标准续航（550公里）后驱版、长续航（700公里）后驱版和四驱性能版（650公里）三种动力可选，后续是否会推出DM版本还不得而知。以郝哥试驾的顶配四驱性能版为例，动力上将搭载前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率390千瓦，电动机总扭矩670牛·米，零百加速仅需3.8秒，基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟可将电量从30%充至80%，而百公里的耗电量约为14.6度电左右。 导购： 根据郝哥探访北京地区某比亚迪4S店得知，目前2022款比亚迪海豹共在售四款车型，售价区间为21.28万~28.98万元。根据配置分析郝哥推荐您首选550km 标准续航后驱版尊贵型，售价22.58万元，相比入门版精英型，虽然预算增加了1.3万元，但却能换来前排座椅加热通风、多色氛围灯以及12扬声器的丹拿品牌音响等部分超实用的舒适豪华配置，550公里的纯电续航对于这个级别和价位来说也足够用了。 竞争对手： 众所周知，在20~30万元这个售价区间的市场竞争还是相当激烈的，比亚迪海豹所覆盖的范围也比较广泛，首先特斯拉Model 3作为长期销量霸主，又同样拥有高性能全轮四驱版等主打操控性能版本，且售价也十分接近，因此可以看作最直接的竞争对手。此外，像小鹏P7、极狐阿尔法S等偏运动属性的中型车也会对其产生威胁，甚至连售价更低但热度不减的长安深蓝SL03也会形成竞争关系。至于自家兄弟比亚迪汉，虽然定位更偏向家用，但仍然也有可能抢占其部分市场份额，总而言之，比亚迪海豹虽然竞品颇多，但凭借其过硬的产品力和强劲的动力性能，也丝毫不会畏惧。 总结： 郝哥认为，海豹的推出具有里程碑式的意义，这将预示着比亚迪不仅能将超级混动做到极致，在动力操控性方面也能进入到新能源市场第一梯队的行列。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.64分“优秀”

空间不错，2920轴距，头顶空间差不多一 量, 有全最天窗不会觉得压物， 就是开门坐进去的时候有点憋屈，坐姿太低,稍不注意都得磕着头,朋友第一次坐的时候就吐槽上车不优雅。 备厢容积：后备箱挺深的,但地台有点高,取东西不是很方便,容积也不算小。 第二排空间：后排空间两拳多吧,头部大半拳,有了全景天幕很通透。就是提车两个月了,还没有遮阳帘。 驾驶感受：加速很快,开着很爽，底盘很整,速度快起来,不会觉得松松垮垮。 起步/加速动力：百公里加速满载5个大汉有两个180斤,实测8秒,前五十加速很快,三秒九就五十码了,推背感很强。 弯路/并线稳定性：50码过弯路的时候感觉很稳,地盘很整,过弯有信心,准备开两年换个好一点的轮胎 续航：冬天续航六折吧,前五十公里续航耐跑,能到九折。后面五百公里掉的就比较快了,每天上下班三十公里,续航掉五十多公里。希望天气暖点的时候好一点吧。 充电时间.：充电的话.实测从百分之一百分之百,快充一个小时多点，慢充9个半小时， 公共充电桩：现在公共充电桩还是比较完善的,但高速上还是不行,个人感觉百分之六七十的服务区都没充电桩,且就算有也可能不是百分百能用,所以出来玩有油车还得开油车。 外观：外观是真的帅,侧面和斜前方看最好看,低趴的造型,有点轿跑的感觉。 车头造型：因为前面没有发动机，车头很短，头权是俯冲型的,坐在车里几乎看不见车头,所以有很好的视野。 车尾造型：车尾的话,尾灯很有辨识度,像一根大棉签 内饰：内饰基本上摸的到的地方都是皮质,翻毛皮的材质摸着也很舒服。但整体的美观性要仁者见仁了,十分满分的话,个人给八分吧,中控扶手那里钢琴烤漆。 氛围灯效果：氛围灯不是特别亮,也并不会跟着音乐律动,不过也没啥影响 座椅加热：前排座椅有通风加热,有两档,加热很快,通风还没开过,但听车友说也不错 性价比：对比过长安深蓝,领跑c01 ,最会还是选择了小海豹,很香不后悔, 智能化：海豹除了辅助驾驶一般般,其他都是可以的,语音很准确,车机上面可以装大部分安卓软件。 主动刹车智能度：主动刹车很灵敏,有两次倒车的时候旁边骑过来辆速度挺快的电动车,主动刹车就介入了,猛的一下还挺吓人 App远程控制：远程控制太香了,早上提前打开空调,可以设置开多长时间，我设置的是十分钟，下楼打开车门,里面已经很暖和了 360全景影像实用性：360还可以,拼转向联动,打转向灯时会自动打开360,还是不错的。个人觉得最实用的是侧方停车时可以把控右边的距离。 机功能及流畅度：车机挺流畅的,没卡过,我在车机上下载了好多安卓软件,可玩性还是比较高的。

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4.57分“优秀”

本人90后，这是属于自己的第一台车，这并不是冲动使然，是综合考虑后做出的觉得对得起自己内心的决定，海豹预售的时候我就下订了，等了将近半年，消费冲动早就冲淡了，这期间一直在横向纵向对比其他车，在综合考虑用车场景、预算等因素后，最终毅然决然地选择了海豹550尊贵（亚特兰蒂斯灰+塔希提蓝）。 外观：仁者见仁智者见智，海豹的外观是非常吸睛的，开在大街上回头率直接拉满，侧身和前脸十分酷炫，但美中不足的是那几滴小水珠，这是设计师对海洋氛围的营造，但我觉得有点用力过度了。于是提车后的第二天，我就在网上买了三角百叶窗给它贴上，所谓爱车大抵如此，你要接受它的好，也要接受它的“丑”，萝卜青菜各有所爱，这是个人的喜好不同罢了，不喜勿喷。 内饰：内饰是比亚迪一改以往的风格，做得蛮精致好看的，是本人可以接受的状态，但是心中仍然有疙瘩，因为着急提车，我没能等到黑色内饰的海豹（后来在抖音上看到黑內海豹，黑色实在太帅了），大家不着急的话可以等等。 配置：配置方面没得说，360全景作为新车主的福音，实在是爱了，探头这边目前还没发现有偏差的地方；比较鸡肋的是智能领航，我一般会关掉，这个左右画龙虽说幅度不大，但蛮影响驾车体验的，没在后排试过这个感受，不知道如何。 空间：B级车的规格，空间够大，我身边家人朋友没有身高特别高和特别胖的，这个空间妥妥的。 续航：冬天，南方城市，正常开续航正常打八折，跑高速的话打六折，每个人的用车场景不同，我是用来通勤上下班，单趟50公里，一周两充就行。 智能化：智能化主要体现在车机，虽说没有用最新的车规级芯片，但整体体验还行，载过的几个人看到能旋转的屏幕都惊呆了。亲测你好小迪可以识别包含多个指令的长语句，另外在网上看到有最新的车机OTA，还在犹豫要不要自己去更新，前两天刚买了个手柄，这么大屏幕不下载个模拟器来重温童年实在是太浪费了。 总体来说，车是好车，对得起这个价格（甚至觉得略贵哈哈哈）。有的人会说什么拿20万，不买BBA却去买个破比亚迪，我觉得吧，买车是自己用，不用在意别人的言语，遵从自己的内心，选择自己相信的，希望国产车企越做越强大，去抢食海外市场，拉低国内电车整体售价，让国人都能开上心怡价廉的车。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4分“优秀”

【满意】1、外观漂亮，海豹的整体原创度以及协调感，是设计界第一梯队的，它的车身姿态能做得更低趴、更协调。不像有些电动的轿车，为了放电池底盘很厚车身很高，看着像SUV。 2、车内空间比较大，座椅的柔软度也不错，因为电动车底盘的优势，空间很大，堪比一些中大型轿车，尤其是后排空间，后排由于有了CTB技术，车内座椅没有被垫高，没有坐板凳的感觉。靠背角度、坐垫长度也都挺合适，坐着挺舒服。 3、装载方面，除了常规的之外，海豹的车头打开盖子还有个前备箱，后备箱盖板下面还有个储物格，可以说是前后“盖中盖”。 4、在动力分配、行走系统、制动系统上都堆了很多的料。动力分配上，有50:50的轴荷比，有iTAC智能扭矩分配技术；制动系统上，打孔刹车盘、前四活塞固定式刹车卡钳；行走系统上，可变阻尼减震，前双叉臂、后五连杆，因此它的悬架有很强的运动基础，对于侧倾的抑制更加从容。 【不满意】1、这台车低趴，它的底盘比较低，因为底部是电池，在个别应用场景需要注意车速。 2、海豹内饰的整体设计是没有什么问题的。但是一些细节的线条、花纹，实在是过于复杂了，有点画蛇添足。 3、没用现在当红的8155芯片，而是用低一档的6350。车机实际体验下来，流畅度也不算差，但要是用上8155肯定更好啊。 4、没有无框车门和掀背尾门。所以海豹号称轿跑车，更像是一台传统的三厢轿车，对于厂商来说这就是为了成本做出的妥协，对于消费者来说，虽然没那么亮骚了，但是隔音肯定更好。 5、海豹全系用的都是刀片电池，也就是磷酸铁锂电池，抗低温能力会差一些。高速行驶的时候，这台车的耗电量比较大，当车速超过80km/h之后，掉电量快，续航也出现了明显的打折。 【驾驶体验】海豹是比亚迪第一款后驱平台的车，主打运动操控，我们点评的海豹采用后驱+单电机，最大功率204马力，它的动力表现比一般的中型燃油车要出色，加速时候的平顺和线性，开起来得心应手，深踩下电门，动力随叫随到，这些确实是同价位燃油车很难给到的驾驶感受，由于电机的特性，也让这台车在城市中驾驶更跟脚。不过它的舒适性就要比汉EV要差一些，底盘悬挂偏硬，后排乘客就没汉EV那么舒服了，汉EV毕竟是行政级轿车的设定。 【电耗】官方百公里耗电量12.6kWh，日常实际驾驶综合百公里耗电量15kWh；在北方的冬天或者低温时期，刀片电池的电量有一定程度衰减。【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.43分“优秀”

比亚迪海豹的外观是最让我惊艳的，一开始也是看中了海豹的颜值。我最初的预算只有20w，最后还是咬咬牙上了22.28的版本。只因为看完了海豹的发布会。 等了四个月终于等到了亚特兰蒂斯的黑内，总的花销22.28w+保险8k，延保5k，上牌1k，电池护板2k，贴膜3k。虽然严重超了预算但是提车后的海豹，体验是让我惊艳的，电车的体验远不是以前的油车可以比拟的。 首先来说海豹的加速，平稳且快速，想要追上路上的哪辆车，一脚油门都可以够到。再就是海豹的操控，在高速行驶下，突然急转变道车身也能很稳定，我故意尝试过好几次。最后就是海豹的空间，在轿车里面绝对算充裕，我180cm的个子做里面也不会感觉到拥挤。 总之是一次挺满意的购车体验。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 感受最为强烈的在于底盘！前双叉臂后多连杆，CTB技术加持，操控上了一个大台阶，比亚迪这次算是把底盘玩明白了，反向背刺汉，还是刺穿那种，悬挂支撑力足且富有韧劲，80码紧急变线信心十足，随心所欲。 【动力表现】 动力方面550和700在前段感受差不多，差距主要在80以后，城市用车550绰绰有余，超车并线都很轻松。 【最不满意】 车机系统只能算能用，还是有许多功能开发不全，qq音乐不能设置为默认播放器，这点很不爽。acc在车道里面不住的画龙，只能当定速巡航使…… 【提车价格】 价格么，一毛钱不优惠，然后保险，利息杂七杂八万把块。 【续航】 市区转悠表显1:1，开开空调，猛踩几脚油，能打85折，冬天还没试。 【乘坐体验】 座椅舒适度明确指出仿皮比真皮舒服，不论是触感还是柔软度！真皮偏硬。 【空间表现】 我178的身高，乘坐舒适。空间完全不用担心，就是后备箱开口有点小。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.57分“良好”

已2000公里重新调整评分，充电后跑高速100公里续航（剩余10%）可上320了，整体看高速电耗11.7-12.5，市区13-14，但怎么也算不出别人说的450。 期间因为打车坐了几次其他车，慢慢地觉得海豹也还算可以，原来各种看不顺眼的地方现在也习惯了，内饰也好，配置也好，空间也好，原来看不上的智能化抢了我方向盘，抑制变道，回想起来也是避免了事故，故都加高了半星。 特斯拉降价对销量冲击挺大，但觉得海豹还是安全一些，没有后悔，希望厂家帮忙解决流泪问题。 ---------以下为原回答--------- 坐标深圳，外蓝内蓝，订车到提车七周，新手司机，目前没超过800公里，已慢充第三次电（提车时快充至满电），各项配置用着还行，但辅助驾驶没敢用。续航目前不到六成，据说多充几次后会好点。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.21分“优秀”

外观好看，是我的菜，内饰不错，整车挺有质感的，空间也很满意，就是冬天续航和智能化差些，嗯，很好开，总体比较满意。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.86分“优秀”

颜值巅峰，每天周围的人不是问什么车就是问什么价格，开上相当拉风！ 【最不满意】 保险有点贵，尤其是车损险。 【购车经历】 一眼就看上了，直接买！ 【提车价格】 不得不吐槽，一分也不少！ 【驾驶感受】 爽歪歪！不管速度多快都是如履平地，和六七十码没区别，稳！ 【油耗】 反正不花钱，我单位有充电桩，哈哈 【续航】 冬天开空调有点虚电，不过影响不大能接受。 【空间表现】 空间真的相当相当不错，后排坐着简直就是爽，配合从前到后的大全景天幕，就是我最喜欢的那种感觉，江山如画，沿途风景全在我眼里，相当惬意，开车当如此，人生当如此！！！ 【保养】 现在总共就保养一次，还是首保，免费，听售后讲很便宜，用车就没有这么省的，奥利给！

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.86分“优秀”

本人26岁，周边确实很多朋友提了海豹四驱版本，我感觉没有那么快的追求，就城区开开，外观不用说了，年轻帅气，20-30w这个区间的纯电轿车应该是没有更好的选择了，内饰这个我当时订车也是看了很多评论，这个看个人审美吧，我跟我家人还有女友是很喜欢的，塔西提蓝我觉得就很好看，至于配置，还是非常全面实用的，该有的都有，空间的话还是很满意，特别是我先试了model3，那个空间对于180的来说太憋屈了，海豹就完全没有压抑感，续航的话，城市代步550绝对够用，实际基本都能在450-500之间，要是上高速的话，700的很好，智能化对于我来说完全够用，因为我也不是很喜欢智能驾驶这些功能，毕竟还没有足够成熟，而且车嘛，要自己操控才有乐趣，还有很庆幸网上说的那些问题我都没遇到过，也没有异响，流泪，方向盘也很准，总体来说非常满意！比我爸的老A6可得劲多了。🤙🤙🤙

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.14分“优秀”

外形很酷，内置还行，底盘太低了，对新手有点不友好，冬天续航打折有点严重，驾驶体验不错，空间较大

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3.07分“良好”

好开，外观很好看，亚特兰蒂斯灰很耐看，蓝色跑在路上很普通，白色也很不错很优雅，空间在运动型轿车算是宽敞的，内饰一般，续航7折左右，市区通勤勉强够用，车机智能化不太行。