点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
3.86分“良好”动力不错,提速够快。操控挺好,指向精准。座椅舒适度不错,长时间驾驶腰部感受不到难受。但油门踏板个人感觉较高,长时间驾驶右脚有些累。空间够用,前排调好座椅,后排空间足够,但后备箱小了些。没有备胎,厂家随车提供一瓶补胎液,没有配备打气泵,远途驾驶感觉心里没底。刹车感受不好,刹车踏板行程短,怠速(不知道这个词用在新能源车上对不对,能理解吗?)高,就算慢速刹停时车辆点头,乘坐者易晕车(本人15年驾龄,以前开油车都能控制的很好,星途ETI就是踩不出“无感停车”)。个人认为馈电油耗高,7~9个油是常事,不知道为什么。现在总里程438公里,综合油耗6,去4S店提车时是满电,跑到电量剩余44%时充满电一次,用电大约11度。油箱加满一次(92油40升左右)。手机控制车辆,
明天以后127757754:你这个提车才多久啊,我满电情况下2.3,亏电不到5
充钱去886:这个根本就不怎么省油,很多测试的都在7个左右,他这套系统只是弱化版的,比亚迪唐DM,加速性能一班,省油也一班,你开油车按照那些测油耗4点几的来测,一样不高,都跑60--80,油车一样省油,我开08年丰田凯美瑞自动挡,跑高速开80码,油耗能到5个油,市区开9个,这还是不堵车的市区,
晚风吹过渤海湾:刚开500公里,也许不能代表真是情况,但感觉不怎么省电。等这箱油耗光了,我再把耗油情况发出来吧
点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
3.11分“良好”外观属于耐看的,但别仔细看;动力在满油满电时动力足,提速快,馈电行驶油耗高(夏天和秋天百公里油耗九升左右,春天和冬天百公里油耗十一二升左右,开空调油耗更高),动力弱,发动机噪音大,尤其是加速和发动机赶一块时,只听见发动机轰鸣,而车却提速无力;车机拉垮,反应慢,智能配置少,偶尔出现锁不上车,后视镜打不开,车钥匙感应失败的小毛病;车速超六十后胎噪和风燥明显大,尽管官方说前挡风玻璃是静音双层玻璃。最不满意的就是官方的虚假宣传,综合油耗和馈电油耗都比官方高的多,尤其是馈电油耗比一般油车都高,真的是混了个寂寞。没有快充,在这个时代过时了,跑长途很不方便,不好找慢充桩充电,因为大多数都是快充桩。去年七月底买的车,八月底就开始降价,尤其是十二月份4S店都七折卖出,还有免费基础保养,太坑人了。厂家把我们当成了试验品,收集数据,却不给车主改,让老车主寒心了。
amu哥:我开两三公里油耗二十个呢 没关过空调 开一百公里起保持5.8看走多少公里一百以内馈电7.3
狂飙y:很好的车,咋说成这样了,不理解。
Tgx363:升级后不这样了
点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM御风行版
3.93分“良好”星途是目前继比亚迪之后,第二家在插电混动SUV市场推出15万元以下车型的厂商,凭借的正是这款追风ET-i。
和同价位的宋PLUS DM-i相比,这款追风ET-i的优缺点都是比较明显的。
优点是续航长,超过100km,如果家里有充电桩,平时完全可以当电动车开;加速猛,官方6.8秒,我们测出来也差不多,有人说6秒级基本上是前驱车的加速极限,所以这个加速水准基本上已经是同级到位了;油耗官方4.8L,而且是馈电油耗,实测的话稍高一些,不过这套混动系统复杂度很高,调校潜力很大,如果完全体能够保持在凭借5-6L,那就可以封神;1.5T发动机配合3挡变速和双电机驱动,中后段加速力度也比同价位DM-i给力。
弱点主要是空间和配置,比宋PLUS DM-i要逊色一些。
所以就看你的取舍了,如果不是特别在意配置,想要买台15万内加速好,油耗不错的混动SUV,这款追风ET-i在同级别还真没什么对手。
头条用户:本地4S店都没有,不敢买
轻描淡写1511271:[图片]
是火尹啊:我就是星途追风ET-i两驱双电机超级混动汽车车主,这款车应该是年轻人最钟爱的