捷途旅行者车机卡顿严重值得买吗_捷途旅行者配置怎么样

先说满意的: 外观满意，老婆看上的，第二天直接买了 关闭车窗静音效果不错 空间够大，不拥挤，前后排空间够大，小朋友喜欢在前后排中间坐着 高速油耗不高，一箱油跑700公里问题不大，杭州舟山玩三天，来回一箱油用不完 冷机动力好，刚启动时，动力响应快，发动机声音不大^O^ 九个月没出过什么问题 一般的: 内饰中规中矩 配置正常够用 中控智能化不高，基本需求可以的 不好的点： 热力动力响应不如冷机，给相同油门发动机声音大，动力响应不如冷机 早上开车车库低速转弯踩刹车异响，保养时问过，说是刹车盘问题，没啥大问题，声音有点不适 车速高（60左右），或路有点不平，踩刹车时双闪会自己闪烁几次，平常又没问题，也不知道是否正常

【越野能力】 素车感觉就超强，从不担心烂路，山路小坑小坎儿的直接略过！浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般，不像SUV坐着宽敞，后排也不至于太小，180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的，装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板， 自己加装了小黄灯，配BJ40 还是蛮酷的！5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后，收音机都会自己响，这点确实挺糟糕，每次都要关一次！下雨开车门的时候，会往主副驾驶室内滴水，不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉，不过挺稳的！音响一般，喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮，行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了！ 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300，因为当时坦克300真是太火爆了，没有现车，都是预定。也一直没有关注过BJ40 ，后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比，才发现北京BJ40 才是我们的菜，我买的是23款柴油刀锋，漆面是原厂磨砂黑，看起来非常酷。还有中国探月标识！ 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的，坦克300的有一点柔，不够霸气，但是坦克300的也不错，我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车，起步确实比汽油车肉，但是2000转以后，或者升档中后段的话确实非常有劲！带着柴油机的一丝嘶吼，感觉像猛兽在咆哮，非常酷帅！噪音方面真的完全可以忽略，和汽油差不多！走烂路的时候，前排乘驾感受比后排能好一点，没有那么太颠。朋友坐了我的车，感觉还是挺刺激的！哈哈！一般的道路开起来，基本秒杀，其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过！哈哈😄这点儿气质非常拿捏！！！ 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道，城市和矿山跑，很少跑高速，我的城市路油耗基本在9-10个油左右（算高峰堵车和红绿灯），矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗（毕竟颠簸和上大坡）偶尔还想来个大坡冲刺！哈哈！国道油耗在8.1-8.8左右，都是限速60-80，这个区间确实挺省油！国道一直开的话，估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上，得9-10.5个油左右，毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过，我也很期待！ 【提车价格】 裸车194900。197000提的车，裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。 （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享：新车初体验 （静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了，目前状态良好，驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。 【最不满意】 小马不是四驱，再等等上混动至尊 【油耗】 目前没清零。9.5 【动力表现】 一般。188马力。后续动力稳定可提升 【乘坐体验】 座椅有弹性，适中

最高价16.98w，一分不少，两年零息、服务费2000+500上牌费一分不少，我就等到2月底说车到了，4月底提车，提车时厂家优惠8k、区补8k再加上店里小礼品小家电油卡啥的一起，落地15.7左右。 再说说用车体验吧，我喜欢白色，日行灯挺炫的，近光灯亮，路上经常被别车闪以为开的远光灯，但是远光灯亮度一般，基本上就不叫远光灯了只能说是亮一点的近光而已。音响很一般，只能说听个响了。 车机芯片还算够用，byd车机开放型好，可以用好些第三方软件，充电时可以看看电视小孩儿看看动画片啥的。都说筷子悬架，感觉就那样吧，毕竟平时就是城市道路上跑没啥区别了。 辅助驾驶很有用，主动刹车、后方车速过快预警、自适应巡航、车道保持这几个非常有用，好几次都是高速前面杀停车自动刹车给救了，人脑根本反应不过来的，过年高速堵车用acc跟车很好用，不费脚人轻松。 城市道路上用电，一般充满电在10-20块钱，算下来一公里九分到一毛多。高速用油的油耗跟车速相关，我在120-140之间跑，满油满电在7个油左右。总体来说这车适合家用，因为用电机驱动吧，1.5L动力够用，指哪儿打哪儿，油门轻踩直接就跑了甩油车一大截。

原本计划在荣放，cx-50，大狗，二狗之间选一个，作为老哈弗车主，其他国产没考虑过。 其实我第一选择是cx-50，去店里看了，谈了，也试驾了，2.0自吸开不来，也觉得动力有点小，想提速得随时油门到底，打开鸡血开关，声音很大，但是提速就不说了，属于典型的光吼不走，2.5还行，但是超预算了，不想给自己那么大压力。 第二选择荣放，毕竟常年霸榜的，选择一台家用省心耐用的suv绕不开它，周末带上婆娘娃儿出去溜达的时候顺便看了，店里两台展车，一台都市，一台风尚p，嗯，怎么说呢，一贯日系作风，薄皮大馅，以前开老皇冠的时候留下的美好在这一刻瞬间消失，人家造车是外硬内软，这货是外软内硬，铁皮加塑料壳壳，除了空间表现不错，其他不敢恭维，进店到离开没超过5分钟。 最后还是回归大狗二狗，在相同三大件的情况下我还是觉得大狗好看，无论外观还是内饰，可能我思想保守，中秋早上起来临时决定去看看车，谈谈价，还是先去以前买车那家嘉诚去的，其实当时只是去砍砍价，略过试驾介绍，我攻略还是做了比较久了，直接报价无置换13.5落地，加上市政补贴和国补能做到12.6落地，把销售小哥砍懵了，直呼大哥做不到😂，然后给我东算西算，我随便你拉门算，我坚持13.5落地就行，至于费用怎么斗得拢那是你的事，给这个8月份才入职的新销售整不会了，我说能做我马上定，今天做不了等你能做了再给我联系，就出门准备走了，他们经理出来给我说等一下他去申请，然后给销售一顿说，说他你做不了主的事来问我嘛，然后大家懂了嘛，要找负责人谈，一次到位，最终交定金3000，没去其他店谈了，说句题外话，其实如果不是之前在嘉宏那边联系的销售离职了我不会跑到这边来重新谈。 最后说说车吧：大狗这个车是我看了很久的了，外观还是20-22款。中网好看，但是我这个3号中网也勉勉强强了，大差不差，没有单独立在外面的大屏，这个好评，保留了一部分按键，好评，座椅舒适度一般，但是支撑性还行，悬挂避震还行，细碎路感能感知到，大的震动过滤的很好，侧倾抑制到位，主要是皮大馅厚，不像日系那样，发变匹配还行，不能太急躁。 缺点来了，第一天窗，如果能不要这个大天窗就巴适了，这个大天窗总有一天我要贴车衣或者用玻璃胶把他封死，简直受不了。 第二后备箱，我可以不要电尾，你能不能把你后面偷掉的5公分还给我，那么大一个斜坡，娃儿都可以在高头坐梭梭板了。 第三，油耗，新车13公里出门，我加300块钱的油表显续航430，慢慢来，我是有黄金右脚称号的，我可以开到8-9个油去，不过这不算缺点，接受不了的也不用杠，买电车去吧，或者买旅行者，买03去吧，大狗不适合你。 其他的都见仁见智啦，第一次发长贴，圈住考虑给我加个鸡腿不，另外，成都这边有大狗群嘛，麻烦拉我一下，谢谢，买四驱的意义就是偶尔能去开心一下。😁

较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。 不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。 越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低，但是对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。 如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。