点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

性价比 性价比满意，之前就是喜欢坦克300，然后是朋友推荐我看一看捷途旅行者的，再根据购车需求，仔细比对了一下，要是综合性，要说整体配置上，80%时间都在市区，20%时间会在郊外宿舍或者高速上，还是捷途旅行者更适合我们，价格优势上也非常明显的。 内饰 这辆车的内饰吧！主要就是隔音做的不太好，具体什么情况我也不太清楚，总之车速快起来，噪音就大起来，那对整体的舒适性还是有些影响的。其他方面都还行，做工上，用料上，颜色搭配上，科技感加持上，方方面面的，对得起10多万的价格。 外观 外观就不用说了，我有很多加装，当时为了研究改装，在之家的论坛里没少混，也花了不少时间的，咨询了不少车友，再加上自己的一些想法，就有了现在的爱这模样，黑武士，硬件套装，看起来更加硬派了，也更加有味道了，不管是城市越野也好，不管是硬派越野也好，自己喜欢的，那就是对的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.93分“良好”

我是24款旅行者银龙之翼限量3000台的首批车主，开这车也有大半年的时间了，今天就好好说说当初新手小白的购车经历，和总结一下开了大半年车所发现的问题（优缺点）及部分问题的解决方案: 一、【购车经历】： 作为首批捷途旅行者银龙之翼车主，这段购车经历堪称一波三折。2023年底车展一见官改版的硬核造型便果断放弃普通版旅行者，然而这款限量3000台的车型直至2024年1月28日才正式上市。从下订到5月底提车，历经四个月煎熬：4S店始终无法提供准确进度，多次催促仅得到"过几天"的敷衍答复，最终通过直联总销售才获悉进度实情。虽获2000元油卡补偿，但厂家对首批车主的交付失信令人失望。 值得欣慰的是后续提车顺利，且改装成果不负期待：耗时1个月加装侧书包、爬梯、灯罩及全车车衣后，终将这台"公路装甲车"打造成完全体。旅行者银龙之翼作为JMK第一款合作车型，我也能理解其需要大量时间测试试验，但这不是延误交付的借口（5月底后购车的基本上不用怎么等就能提车了，只是我们首批车主苦呀），在此我也建议厂家未来加强产能规划与信息透明，莫让热爱消磨在无尽的等待中。 二、【提车价格】： 当时砍了半天价，最终无置换新购24款旅行者银龙之翼版本： 指导价：21.99万 现金优惠：12864.62元 裸车价：219900-12864.62=207035.38元 购置税：207035.38/11.3=18321.72元 保险：4642.90元 其他：上牌等费用已在现金优惠掉 落地价：207035.38+18321.72+4642.90=23万元（谈的是一口价，上述的裸车价及购置税为反推数值） 三、【驾驶感受】： 这车实际开起来起步轻快，中后段加速也够线性，匹配的七式双离合变速箱换挡逻辑平顺，普通模式下几乎感觉不到顿挫，但急加速时降挡反应稍稍慢半拍，需要切到标准/运动模式才能更“跟脚”。官方主推的XWD全自动智能四驱系统确实聪明，试过在碎石路、小山坡、湿滑泥地中，四驱介入很快，车轮打滑时锁止效率不错，全地形胎在非铺装路抓地力强，但公路胎噪明显，80km/h以上车内对话需要提高音量。虽然车身尺寸接近中型SUV，但转向手感比预想中轻盈，城市里掉头、停车不算吃力，不过车重超过2吨，高速过弯时侧倾明显，悬挂调校偏舒适，对颠簸过滤到位，但快速变道时车身响应稍慢，更适合佛系驾驶。值得一提的是，A柱的粗壮设计虽然提升了安全感，但转弯时盲区较大，需要适应。 这车的油耗相信是大家比较关注的方面之一，跟据我大半年的驾驶情况来看，经济模式：城市为9-11个油，高速为8-10个油（最低我开过7.7个油）；标准模式：城市为10-11个油，高速为9-11个油，综合油耗10.4个油，不是说开经济模式就一定省油，得看路况，如果长时间爬坡开标准模式比经济模式更省油，实测过，大家也可以试一下。目前行驶了快15000公里。 四、【最不满意】： 1、外观的“太空朋克风”确实吸睛，但有些设计会影响实用性：比如固定式侧踏板离地间隙较高，个子矮的后排乘客上下车有点费劲；车顶行李架虽然能扩展载物空间，但高速风噪明显增加。 2、内饰保留了普通版的横平竖直布局，但是实体按键偏少，行车中操作空调需要分心，最想吐槽的就是下雨天，后视镜加热功能按键在中控屏的最右下角，真的不方便操作。 3、没有后视镜记忆及下翻功能，每次开车需要调整后视镜后再行驶，无法记忆，不够便利，后跟车友研究，可以通过调完后视镜之后，登陆账号，把脸部识别关掉，然后再把座椅后视镜记忆和个性化设置关掉，最后重启车子，就解决了后视镜记忆问题。 4、定速巡航前方无车辆或物品自动降速，这个问题反馈到厂家后，厂家也及时出具补丁修复（如有该问题的车友记得及时去找4s处理，打补丁就能解决，没这个问题就不用管啦）。 5、主副驾遮阳板不回弹（4s店于第一次保养主动提出更换遮阳板，不然我都不知道存在问题，这一点厂家做得还不错）。 6、银龙之翼第一批车主的叶子板装饰件为粘贴式，跑着跑着就掉了，后面厂家对叶子板升级为卡扣式，也给我们首批车主免费更换安装（后续车批次均为卡扣式，不存在该问题） 总而言之，这车我最满意的地方就是他的外观，完全符合我的个人审美，每次开这车上路总能吸引路人的目光，情绪价值拉满；其次就是驾驶感受方面也是挺舒服的，奇瑞的三大件还是比较靠谱，底盘调校等也是比较舒适，至于软件方面还需要有所提高，功能布局也需要更合理一些。以上就是我这段时间的用车感受，希望对准备买这款车的人有所帮助吧！！也祝大家买到自己心仪的车儿！散会，哈哈哈！

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

最满意 看过市面上几乎所有的越野车型了，说实话眼睛都看花了，重点对比的就是坦克300了，但是总觉得坦克看起来没有那么威武霸气，所以后面还是选择了捷途旅行者，这款车的外形确实让我很满意，看上一眼就特别的印象深刻，外观造型很独特，典型的硬派越野，而且配有各种越野套装的搭配，整个外形更加的前卫运动，不管是谁看上一眼，都有忍不住想开出去撒野的冲动，外观的线条也是非常的清晰饱满，特别的气派霸气。 最不满意 不满意的就是发动机的噪音特别的大，感觉车子的隔音很差，速度快一点，发动机的轰鸣声又大又急促，本来旅行是一件粉愉快的事情，还要听到这些烦人的噪音，很是让人讨厌。为啥当初不把隔音做得更好一些呢。 空间 空间还是很不错的，大尺寸车身，让车内的空间很宽敞，我一米七五的身高不管是坐在前排还是后排都显得很宽敞，完全不显局促狭小，头部空间特别大，不会觉得压抑，后备厢也挺大的，平开门设计，可以有更大的空间可以利用。空间大小给到我的便利性是完全没有话说的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2025款捷途旅行者 加长版 2.0TD XWD 7座征服+

4.4分“优秀”

车辆外形和内饰都十分漂亮，动力很好，油耗稍稍高点，但也能接受。三排空间较小，且只能一边进出，不太方便。

点评车型: 2025款捷途旅行者 1.5TD 探索+

3.4分“良好”

配置差点车机还不太完美，油耗市区偏高，高速和国道还行。内饰异味。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.9分“良好”

整车外观霸气，具有硬型越野的特质，高速噪音太大 【操控】好 【乘坐感受】 好 【油耗】高 【服务体验】 好

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

3.86分“良好”

外观:没的说，买就是冲这外观买的 内饰：各方面都行，就是缺少些实体按键，好多都是在屏幕上操作 空间：很哇塞，后座椅放平，出去旅游两人躺在后面宽敞 配置：该有的不该有的都有 动力操控：2百多匹，爬山，走个非铺装路，用不完的劲，操控可以 油耗：高速8个多，低速10个左右，管好黄金右脚油耗不会高的 可靠性：一般吧！掉漆了，后视镜抖动了，副驾驶座椅抖了，小毛病 有车成本：开好多多了，这车用车成本略显高，尤其保养，贵的一批

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.3分“优秀”

二月初下定，五月底到车，刚上完牌，外观没的说，还没有贴改色膜，全地形黑熊AT胎威武霸气，加上贯穿式的日行灯，开出去回头率拉满，车机的缺点就是不能自己下载app，这点很烦躁。开这个车有一个幸福的烦恼，就是等红绿灯都有人摇车窗问你是啥车，哈哈。转弯车身极度稳定，毕竟两吨自重，驾驶和后排空间很满意，五个彪形大汉出门钓鱼，一点不挤。缺点就是后备箱太小，但是可以接受，再说说油耗，买车当初就奔着外观去的，完全不在乎油耗，跑了500多公里了，我从来不用经济模式，一直标准模式，而且我的脚比较重，油耗大概一元一公里。灯光秀非常奈斯，车窗自动全降，声音开到最大，索尼音响不是吹的，但是注意哦，声音非常大，小心邻居泼水，哈哈，其他的嘛，要多开开才能知道了。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.8分“良好”

质量问题多，黑熊轮胎质量差，无法保证人身安全，官方改装版无法正常备案，上路，官方轮胎质量差，我要求免费赔偿我的轮胎

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越

4.5分“优秀”

提车捷途旅行者一半年，跑过城市通勤，也闯过几次郊外野路，当初被它硬朗外形和越野潜质吸引的新鲜感渐渐褪去，一些日常用车里的“不满意”却越来越清晰。这些问题无关配置表上的参数，全是实打实影响体感的细节，像鞋里的沙粒，不致命，却总让人硌得慌。 最让我头疼的是它的隔音表现，完全对不起“硬派SUV”该有的沉稳。市区里还好，一旦速度超过80公里，风噪就跟开了个小窗户似的往车里钻，尤其是A柱附近，呼呼的风声能盖过正常音量的音乐。要是遇上雨天就更糟，雨点打在车顶和引擎盖上的声音格外清脆，加上轮胎碾过积水的“哗哗”声，哪怕关紧门窗，也像坐在一个四面漏风的铁皮盒子里，长途开车特别容易烦躁。 座椅的舒适性是另一个槽点。前排座椅看着厚实，实际坐久了特别“顶腰”，腰部支撑调到底还是觉得有块硬邦邦的东西顶着，跑高速两小时就得下来活动活动，不然腰直都直不起来。后排更尴尬，坐垫又短又硬，膝盖离前排座椅靠背只有两拳距离，个子稍高的人腿得蜷着，要是坐三个人，中间那位得全程“金鸡独立”，因为脚下的凸起比手机还高，根本没法好好放脚。 车机系统的反应速度简直像在用老式按键手机。每次启动车子，屏幕得黑着屏“思考”半分钟才能亮，想连个蓝牙，得等它慢悠悠加载完所有程序，有时候着急出门，连手机导航都连不上，只能开着车瞎找路。语音控制更是个摆设，喊“你好，捷途”，它要么装聋作哑，要么答非所问，有次说“打开空调”，它居然给我打开了天窗，当时正下着雨，差点把后排的包淋湿。 还有个反人类的设计——后备箱开关。明明尾门上有个按钮，却非要按一下驾驶座门板上的按键解锁，再绕到车后手动掀开，要是手里提着大包小包，得先把东西放地上，腾出手来操作，特别麻烦。而且后备箱地板特别高，比同级别的SUV高出快10厘米，搬个婴儿车或者行李箱，得使劲往上抬，女生一个人根本搞不定，好几次我都得找路人帮忙。 油耗也有点超出预期。买车时想着硬派SUV费点油正常，但实际开下来，市区堵车能到13个油，就算跑高速，也得9个多油，加92号汽油，一个月下来油费比同事的轿车多花三百多。最奇怪的是，有时候明明油表显示还有半箱油，跑着跑着突然就掉到只剩一格，吓得我好几次在半路紧急找加油站，后来才知道是油表不准，这种“惊喜”实在让人心里没底。 这些问题单独看都不算大毛病，但凑在一起，就像吃饭时总吃到沙子，慢慢磨掉了当初的喜欢。或许硬派SUV难免在舒适性上妥协，但作为日常代步车，这些影响体感的细节，真该再用点心打磨打磨。毕竟买车是为了方便舒心，而不是天天跟这些“小疙瘩”较劲。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.3分“优秀”

外观：虽然说现在方盒子造型也不算新鲜，但耐不住它酷啊。满满的硬派越野范儿，浑身上下都透露着一股硬朗刚猛劲儿。 内饰：内饰设计还算清爽，是现在比较流行的设计风格，并不花哨，看着挺舒服。 驾驶感受：这算是大车好操控的典型吧，还是四驱车，基本上什么路都能走。底盘通过性高，所以回农村老家，走烂路也不怕会磕碰。 不满意：是有觉得自己买贵了，再等等还能买上25款的。不过那话怎么说来着，早买早享受吧。也没什么办法，只能这么劝慰自己了。幸好还有个旧车置换补贴，不然我真要哭。 油耗：是真挺费油的，SUV好像就没有省油的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

3.93分“良好”

对于方盒子车型的外观，霸气，时尚。这个车型，油耗算是不高。购车后高速偏多。均速80，油耗七个油左右。跑高速很哇塞。但城市用车时油耗会略高，顿挫感会有一些。整体来说还不错，对于喜欢越野外形，又不常玩儿车的我们来说很完美。不错不错。尤其带孩子出行，车内空间很宽敞。偶尔露营住车内也很惬意。

点评车型: 2025款捷途旅行者 加长版 2.0TD XWD 7座征服

2.8分“一般”

呵呵！买来5天就天窗严重异响，师傅检查说的加长版的天窗的撑杆太细了，路上车子跑起来摇晃引起共振产生的异响，师傅都摇脑壳说的，换一个支杆都可能解决不了问题，你们说怎么办？再说5天的车留4S店还不得拆个稀巴烂？

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越+

4.36分“优秀”

我买的捷途旅行者2025款 2.0TD XWD穿越+，6.17提车。表显公里数15，油接近为0，首次加油到跳枪，68L。随后的每次加油都有记录，现分享给大家，给有需要的人做个参考。提车两个月，跑了近6000公里。平时通勤加上出去玩，只能说看整体油耗如何了？ 从我记录的来看，油耗还是可以接受的，比我之前2.0T的车油耗低。还有就是安装行李架和爬梯以后油耗会上升，我觉得主要是风阻增加了，特别是跑高速。行李架上放行李以后，油耗更是高的离谱，快干到14个了，不过全程都是上坡路段。油耗起伏不定，原因有很多，路况的问题，北上南下（基本都高速）；速度问题，100以内可能还好，120-140就明显了。不过这段日子，行车时车内空调都是一直开着的，也会增加油耗。6000公里，平均油耗10.1。我还是可以接受的，毕竟是方盒子嘛。如果不跑长线，平时上下班，也就开到地铁站，往返10多公里，还经常堵车，每天上下地库，周末去超市或市区，停车在地库，这样就拉高油耗了。 再来说说我这两个月的用车感受吧，我平时开车也就上下班，周末或者放假出去玩，也没开过好车，也没得比较，只谈谈个人感受。 1.捷途旅行者车高，宽敞，比一般城市SUV坐着松驰，不压抑。后排座中间平整不凸起，放脚比较舒服，且有两档可调。驾驶位和副驾驶的视野都很开阔，感觉比较好，高高在上。就是这个座椅的材料还是什么问题，坐在上面特别热（和我之前的车相比）。我整个座套也不行，就是屁股后背热，搞我的我内裤都不想穿了。有通风功能，但我不习惯，小风嗖嗖的吹我小弟，哪能受得了啊。 2.新车味太大，这个都是通病，据说沃尔沃用的是环保材料，不知道车内如何？国产车啥时候能把这个问题提升一个档次就更好了。我去找专门店处理了一下，味道好多了 3.空调出风口是银色的，看着特别有档次，但在前挡风玻璃上有反光，这个有点烦人，个人开车习惯吧，不喜欢视野里有别的东西，我一般不在前中控上放置其他东西，反光，影响视线。还有就是拍摄的时候也会有反光，让人很纠结，出去玩拍视频都要把设备放到车顶上，很麻烦。 4.现在的车，系统功能上做的的确还好，智能化的比较多，人也犯懒，说话就可以操作了，但系统不完善，经常有各种小问题，比如自动启停，会经常自己打开了。 倒是不影响啥，再关了就行。导航会白天夜晚模式自己切换了，机车版导航不如手机版如着舒服。如果习惯手动的，把这些功能都关了最好。 5.车的外观还是可以的，走到哪儿的确有很多人关注。也比较适合我，因为它就是一个方盒子造型的城市SUV，我不是越野玩家，就是喜欢这外观。装上行李架，出去玩，爬上顶子，站的高看的就是远，哈哈，也就是拍照阻挡少一些。 6.驾驶感受稳，比我之前的车要好很多，过个沟和坎也很稳重，不是特别硬的感受。只要愿意给油，速度提升没有问题，高速行驶也不发飘。车大，停车转弯也是个问题，我每次都要用全景影像，否则看不准。这个车洗车都比别的车贵，不知道你们那儿是不是？ 7.还有一点必须说一下，车顶行李架有12V电源，这个特别方便，具体用啥，看你们自己了。 别的我也没有特别研究，等我再开一段时间再来分享给大家吧，希望对大家有用。