捷途旅行者2023款1.5TD 两驱 发现PRO外观大气值得买吗_捷途旅行者外观怎么样

人生中第三辆车，H2s→三系→狗子，本打算把哈弗开到报废再换坦克的，无奈最近油车价格太香，没忍住把原先的哈弗H2s置换成了坦克平替，没错，就是帅帅的狗子😁。顺便适应下半越野车的油耗😂。之前的H2s开了九万五千公里没啥大毛病，对长城还是很信任的。 ①价格方面：同品牌置换+官方补贴+贷款利息从车价减，裸车价做到了11w以内，实际落地12.5w左右(省补和地方补还在申请中，暂未兑现就不算上了)，可以说是香的不能再香了（希望后期不会被打脸） ②外观：对我来说，颜值是第一位的，看中了追猎的前脸。期间纠结过一阵子二狗的顶配，满意内饰的精致感，但最终还是被前脸劝退了。 ③动力：2.0t 动力够用，磨合期高速跑120很稳。加速感觉跟325差不多，高速超车无压力。120速度隔音还行，比原先的H2s强不少。 ④内饰：座椅没有二狗软，但除了飞机档把，个人不喜欢现在的大屏幕，大狗的屏幕大小刚刚好。 ⑤油耗：目前跑了三百公里，有两百高速，整体11个油，可以接受，毕竟这么大的车子，我只要开的爽就行了，首保后能在9-10个油就满意了。 ⑥空间：除了后备箱略小，其他很满意。 ⑦配置：我觉得挺多的，虽然作为十几万公里的老司机好多用不上。

【越野能力】 素车感觉就超强，从不担心烂路，山路小坑小坎儿的直接略过！浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般，不像SUV坐着宽敞，后排也不至于太小，180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的，装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板， 自己加装了小黄灯，配BJ40 还是蛮酷的！5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后，收音机都会自己响，这点确实挺糟糕，每次都要关一次！下雨开车门的时候，会往主副驾驶室内滴水，不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉，不过挺稳的！音响一般，喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮，行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了！ 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300，因为当时坦克300真是太火爆了，没有现车，都是预定。也一直没有关注过BJ40 ，后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比，才发现北京BJ40 才是我们的菜，我买的是23款柴油刀锋，漆面是原厂磨砂黑，看起来非常酷。还有中国探月标识！ 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的，坦克300的有一点柔，不够霸气，但是坦克300的也不错，我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车，起步确实比汽油车肉，但是2000转以后，或者升档中后段的话确实非常有劲！带着柴油机的一丝嘶吼，感觉像猛兽在咆哮，非常酷帅！噪音方面真的完全可以忽略，和汽油差不多！走烂路的时候，前排乘驾感受比后排能好一点，没有那么太颠。朋友坐了我的车，感觉还是挺刺激的！哈哈！一般的道路开起来，基本秒杀，其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过！哈哈😄这点儿气质非常拿捏！！！ 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道，城市和矿山跑，很少跑高速，我的城市路油耗基本在9-10个油左右（算高峰堵车和红绿灯），矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗（毕竟颠簸和上大坡）偶尔还想来个大坡冲刺！哈哈！国道油耗在8.1-8.8左右，都是限速60-80，这个区间确实挺省油！国道一直开的话，估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上，得9-10.5个油左右，毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过，我也很期待！ 【提车价格】 裸车194900。197000提的车，裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。 （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享：新车初体验 （静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了，目前状态良好，驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。 【最不满意】 小马不是四驱，再等等上混动至尊 【油耗】 目前没清零。9.5 【动力表现】 一般。188马力。后续动力稳定可提升 【乘坐体验】 座椅有弹性，适中

由于工作原因，近期出差较多，原计划趁着周末回家去下单，结果回去的航班延误了，只好周一中午趁着午休去办手续了。由于时间紧张，中午连饭都没吃，还好4s店给准备了午饭。 销售人员跟我说一个小时基本就能办完，结果办了三个半小时……可能因为我这边涉及到贷款和置换吧，总之虽然紧紧张张，但是时间还是比预期要长。 费用如下： 1、裸车价15.58w，首付3.58w，贷款12w 2、贷款5年，年利率4.92%，一年就是利息是5904，月供是2492。 3、优惠政策，贷款5年，能返两年的利息，差不多1.2w 4、旧车因为是手动挡，公里数也10w+了，残值就几k，置换补贴5000 5、商业险+强险（平安）4500 6、那个三年的附加保障3180 赠送: 赠送的东西说实话不多 太阳膜、脚垫、2次保养……就没了 这个挺失落的 用车初体验： 以前开的是油车，说实话感觉很简单，踩油门走、踩刹车停，没油了去加油站就行。 现在换成插混，特别是dm-i5.0，感觉各种蒙蔽啊，看手册看了好久，各种模式搭配，磨合期需要注意啥，巴拉巴拉一堆。目前提车一周不到，行驶了240多公里，中间还有一半高速。总体油耗来看肯定低于纯油车的。

【购车经历】 恰逢国家报废补贴，想把家里的小黑（图一）提升一下 ，小黑鱼是是自己拥有的第一辆车，陪伴了四年，也跑了六万多公里，基本没什么毛病，就正常的维护保养，不过公里数已经快19万了，油耗也往上升了，现在基本都在8.5到8.9，再加上空间比较小，家里另一辆车是老婆的高尔夫八代，也是小车对于本人（高186-170重）而言，乘坐舒适感一般，总感觉拥挤，刚开始看的话，都看的是滚动，想宋pluS 五菱星光s等 后来在车展上，大狗的颜值还是吸引住了我老婆，毕竟买了高尔夫之后就一直在念叨大狗这个车 ，就按照老婆的喜好买了。 【提车价格】 价格刚好，烟台这边有优惠，又找人朋友帮忙砍了一些价格，总体下来还可以。 【空间表现】 这点要着重说一下，初次感觉大狗内部空间非常的宽裕，前后排都很大，后备箱空间较小，想比较同级别的SUV而言，小了不止一点 介意的话就不要买了，拉不了多少东西，过年的时候说实话，前几天过节出门拉的东西都很少，但同样的前两排座椅空间的宽裕，是牺牲在了坐垫的长短上，本人坐在前排的话，腿部支撑较差，开时间一长就腿很累 ，最近在看有没有合适的腿托买一个，整体而言还是足够的，有失必有得。 【动力表现】 动力的话，涡轮迟滞在1到1.5秒左右，猛踩油门之后，能清晰感觉到，需要顿一下，才有动力，也不能算小马拉大车，只能算是够用吧， 【操控】 操作的话，其实就一般了，之前开的都是高尔夫马自达一类的，相比较而言，大狗的整体操控感就较差，无论是过弯的侧倾，还是变道的感受，都不是那么让人有充足的信心，我老婆都评价我开了大狗之后更稳沉了，毕竟没有太大激烈驾驶的欲望，不过也是受限于车高以及尺寸重量的限制，差不多了，舒适性可以 【乘坐感受】 我个人感觉还可以，问了一下家人就觉得空间表现可以，不会压抑，吐槽点也都在坐垫有些短，其他都不错啊，对了，还有新车异味比较大，现在半个月了还没有散完。 【油耗】 油耗的话，除了高速以外，其他都跑过了，纯市区平均时速在20公里以内的话，油耗在10到12个左右，好，稍微好一点的路，平均时速在30左右的话，油耗能降低在8到8.5，跑国道时速在40到50的话，油耗最低降到了6.5（6.5的油耗是包含在车上，坐了四个人，包含车辆驾驶员，以及后备箱装了差不多300斤左右的货物）整体油耗相比较同级别的而言，能高那么一点，不过还可以吧，本人的脚比较轻，很少猛踩，等出了首保磨合期，再观察一下 【内饰】 内饰风格整体还是比较喜欢的，圆形和方形的结合 可爱和硬朗搭配，不过吧，这个车机系统是挺拉的，并没有什么提升感觉，也不是苹果手机没有car play，手机互联这些功能没什么用，真心的，看网上有大佬研究车机破解一类的，没去搞，等回来再看看，要是特别在意车机感受，配合这种那就不要考虑大狗了，可以看看其他的新能源一类的车 【维修成本】 在首保内，送了三年六次保养，还没修过，不太清楚

较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。 不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。 越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低，但是对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。 如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。