捷途旅行者2023款2.0TD 四驱 穿越PRO+驾驶体验良好值得买吗_捷途旅行者操控怎么样

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。说了那么多优点，说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者，大家可以关注一下我的各种平台视频号，同名旅行者的侣行，希望我的用车体会能帮助到大家

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.2分“优秀”

外观不用多说，本就是冲着这个外观去的，扣0.5是不喜欢行李架上的绿色，也不能选只能后面自己改改了 内饰和配置都还行挺满意，副驾前面那个有点像地图一样的不知道是个啥，一开始还以为会随着氛围灯亮。还有音响必须用车载网易云才有最好的效果，连蓝牙音质很差，我平时用QQ音乐居多这点不太习惯 空间的话我感觉不用多说，4m8的方盒子造型你别是那种满载4个一米八九的大汉都是很宽敞的，扣分主要还是后备箱空间比想象中小一点 驾驶方面目前只开了一周，仅作参考。我平时的驾驶环境算是铺装路面和非铺装路面一半一半，目前体验很舒适，动力充足提速快，非铺装通过性好也很平稳。网上很多人说油门轻踩不走的，确实有这个现象，但必须是很缓慢的给油才会出现，稍微加力踩也不至于会直接窜出去。虽然属于个人驾驶习惯问题，但还是扣点分 最后就是很多人关心的油耗问题，还是同样的话，只开了一周仅作参考，刚从4s店提车并在手机app注册好车辆信息时可能因为刚出厂显示为19.5L，随后开了430km左右的高速降为11.4L，回家后零碎开过几十km，目前是11.2，我预估我的驾驶习惯最后应该会在10～11个这个区间，据说首保后会降一点，等到时候再来补充

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

2024.08.19更新（只说缺点） 四个月已经开了近8000公里，其中有6500公里是在北京城区早晚上下班开，1500公里出城高速行驶。经济模式下综合油耗10.5L/百公里，夏天空调开的多，不知道有没有这方面原因，个人感觉油耗还行吧，不是特别高也不是很低。 缺点： 1.想吐槽的第一个点就是捷途APP，爱车里有个车辆服务-驾驶行为分析，这个里面的油耗数据和速度数据不是每段行程，而是整体的均值，和主页数据一样，所以并没有任何的参考意义，如果是每段行程的数据就好了。多次和客服反馈，客服一直强调是每次行程的，实在是无语。。。 2.想吐槽的第二个点就是刹车，轻踩刹车降速后再抬起脚，车会有明显的顿挫感觉，像是车自己又踩了一下刹车，尤其是临近红绿灯，对于后车跟的紧的，挺危险的感觉 3.想吐槽的第三个点就是这个车机，行驶过程中死机三四次了，智能助手也很神经，喊它喊不出来，有时候自己就蹦出来说一句话，由于实体按键比较少，都集合在屏幕里了，感觉不是特别方便 4.想吐槽的第四个点就是偏移的问题，高速行车车辆会往左偏，触发过很多次的车道偏离预警提醒，车友群里也有反馈的，看来不是我自己的车有这问题，说是要重新做四轮定位可以解决 暂时没有其他不好的感受，后续再更新。 ------------ 【购车经历】 北京上班的日子无趣，周末打算郊区或者周边城市溜达溜达，就起了买车的想法，网上看了半年多，哈弗大狗、二狗、比亚迪宋PLUS Dmi、大众途观L等等，都看了个遍(就是没看捷途旅行者。。。)，等二狗试驾的时候，要等一个小时，再加上销售爱答不理的，我就出去随意看看其他的，路过捷途旅行者店，这车挺帅啊！立刻进店咨询，约试驾，马上就给安排了，试驾感受很棒！就它了，再见了狗哥，没缘分了。最后在家附近的一个4s店交了定金，等了两周提了车。 【提车价格】 提的穿越Pro+，落地18.25万，全款没置换。 【驾驶感受】 整体来说，驾驶感受还是不错的。15号提的车，连开了三天，行驶了150公里左右，市区拥堵路段、开阔路段都经历了(高速还没上过)。 车有点大有点宽，所以每次窄路会车和侧方位停车，我都得开全景，必要时头还得伸出去瞅(我驾驶技术太次了)。 过一些减速带和小的坑坑包包的不必担心，震感不强烈。拐弯的时候侧倾做的也很好。 我一直用的经济模式和标准模式，驾驶风格不激烈，油门和刹车的反馈都很及时，经济模式等红灯起步要肉一点，得一秒左右。偶然一次用了一下运动模式，吓了一跳，油门轻点就蹿出去了，市区开车还是安全大于激情吧。 座椅舒适度还行，中规中矩，头枕有点薄，有点靠后，背部贴上以后，颈部和头贴不上，是悬空的，腰部下方也有点空，得配腰靠和头枕，副驾的腿拖太舒服了。后排我还没体验过不说了。 最高速度只开过90，噪音这些都感觉不到，隔音做的不错。 【油耗】 目前综合油耗16个。还在实习期，磨合不到位，后期应该会降下来，但是这车造型撞风面积大，油耗估计也得9～11个左右，能接受，推荐大家试试滴滴加油，92的7块1左右，还赶上一次6.89。 【最满意】 最满意就是造型，素车没改就很帅气！每个人眼光不同，在能接受的价格范围内选择自己最喜欢的就行，不必在意其他人的看法。老子的车老子喜欢就得了。 【亮点配置】 国产车这几年弯道超车，直线加速甩开。在这种平民家用区间，配置都很良心，该有的都有。小米入局以后，良币逐渐会驱逐劣币，希望车企都能把心思用在创新和真正的用户体验上。 【最不满意】 今天去洗车贴车衣，发现左后翼子板有三厘米的长度掉漆了，右后门把手有抛光痕迹，应该是出厂没做好。当时提车没验车，4S店说没必要我就没验现在好难受，希望大家提车的时候好好检查，提灯定损也有必要的。 车机在启动后死机了一次。 车机自带的高德地图没有车道级导航。 音乐播放没有记忆，每次都是从第一首从头播放。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

买之前都没去看过实车，还是刚拿到驾照的时候，咨询老表买什么样的车划算，他推荐了虎九、红旗h5、北京40新款等等，最后才推荐的旅行者（因为当时还没上市），最后我看了网上的图片，因为我是纯新手，对车没有任何了解，就觉得旅行者好看，然后就在车圈和直播里各种了解，。 然后和老婆商量，因为比较着急买车，就买了天使人、找销售付了订金。本来是定的银色，销售说现在黑色的有个现车问我要不要，21号去店里看车，第一眼看到外观很满意，黑色显得非常霸气，二排空间大坐着舒服，除了后备箱感觉有点小。 驾驶感觉也挺不错的，去提车的当天怕闹笑话还特意去开朋友的车去溜达一个多小时?，现在行驶快三千公里了，目前油耗已经降到10.3（因为经常停车开着空调），还有很大下降空间。现在我是跑市区和乡下油耗9.3左右，高速8.2左右。等着实习期过了，到时候也要去318看看，最后希望所有捷途车友一路捷途，期待旅行者大卖。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

这车外观的确没得说到哪别人都得多看两眼，冷车那个滋滋的电机声厂家还是得想办法解决下，开起来提速操控没得说得心应手，低速提速油门控制不算很精准，有点往前冲的感觉，也证明动力强劲，提车第二天我就跑了一千多公里高速，油耗9.5吧，因为临牌开的比较猛，一路超车！AT胎有点胎噪，风噪还可以！疲劳驾驶提醒功能不错！内饰还需提升高档感，方向盘样式和真皮的包装方法得改进，接缝太多，空间感觉还是有点小，特别后备箱空间太小了，两边凸起地方太多放不了多少东西，放个杂物箱，一个行李箱感觉就满了。座椅放倒想躺着睡觉也不行，这点和旅行者这个定义还是有点差距，看看后期改款后背箱空间怎么优化能有个大床房的感觉，那旅行者的名字才更贴切点！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

捷途旅行者这款车型，我们是在11月下旬做的系统性试驾，地点在安徽金寨。试驾的路段比较全面，其中包括了市区、高速路段以及非铺装山路和砾石涉水路段。下面跟大家简要分享一下吧，希望能对各位在购车时有一定帮助。 造型上咱就不多谈了，见仁见智，但这是一套完全原创而且足够有回头率的设计。乘用空间方面对于方盒子造型的车子来讲向来不太好做，尤其是越野车型需要考虑底盘高度、离地间隙等等。不过旅行者做的确实还不错，其轴距跟现款BJ40一样，2800mm。但是腿部空间和头部空间都会比BJ40更加宽裕一些。 动力方面，两款1.5T车型都是两驱版，纯属拉低准入门槛的，针对对于预算较低且没有太多户外需求的朋友。2.0T动力也匹配了两套变速箱，3款7挡双离合，2款8AT。笔者试驾的是7DCT的版本，其实我觉得这套动力总成的匹配真的还不错，爬山强调动力的时候降挡很干脆，下山路段或者高速匀加速的工况升挡也很丝滑。要非说顿挫的话也仅仅是市区拥堵蠕行的阶段，而且那种情况AT变速箱一样会顿挫，这是毫无疑问的。所以，我不建议大家有一定要上AT版本的执念。254匹马力，390N·m，它的动力储备完全是足够的，即使你经常去到户外，去到一些路况较差的地方，脱困的时候也不必担心动力不够用的问题。 通过性方面，捷途旅行者的接近角、离去角、离地间隙以及涉水深度等等，在硬派越野车当中确实不算突出，但对比起带有四驱车型的城市SUV要好很多。当然，这也是一套智能四驱系统，但也配备了多片式离合的中央差速器和后桥的电控差速锁，可以把他理解成具备了两把锁。所以对于一般难度的泥泞或者坑洼路面，”X mood”模式加上一套AT胎，就足以应对了。有点类似于斯巴鲁的四轮智能控制系统，新手用这个驾驶模式就够了。但如果你想玩攀爬或者冲坡的话，那我肯定是不建议的，这对于一款没有大梁的车型来讲压力还是比较大的。 在日常使用的细节上，旅行者还是比较人性化的。设计师会有一些场景化的考量，比如说后备箱区域的220V电源插孔、照明灯、挂钩甚至还有杯架。这些小设计，在平时露营的时候就是很方便实用的设计。如果要聊到配置推荐的话，大家主要根据越野方面的配置，看看自身去到户外的频率来判断就好了，没必要强行提高预算的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受还是挺好的，这么大的一个车，2.0T的动力再加上7种驾驶模式，已经满足了我的驾驶需求。 【油耗】 油耗的话也不算高，重量在那摆着呢，而且还是四驱车，反正在我的接受范围之内。 【最满意】 最满意的还是外观吧，作为一个方盒子越野车外观很大气，回头率也超高，有点像路虎卫士的感觉，只要自己喜欢就可以 【保养】 首保还没做，还没到公里数 【续航】 500块钱油箱就加满了，表显能跑600多公里，实际可以跑500多公里吧，这个根据个人驾驶习惯和油耗来确定的，每个人都不一样。 【乘坐体验】 乘坐体验的话相对来说还算可以，座椅有通风有加热，我还选了女王座驾，就是没选按摩，后排空间也很大，膝盖离前面座椅有一拳多的距离 【最不满意】 最不满意的就是后备箱空间有点小，我说的是深度，高度还可以。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

1.9分“较差”

整理来说可以，驾驶感受很棒，就是车机不如人意，音乐播放方面比较憋屈最不满意

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【提车价格】 全部落地18个 感觉没有什么优惠，但是就是脑子一冲动。直接订了， 【驾驶感受】 我是轿车开的多，这次买这个SUV 还没有适应好，但是总体来说还是能接受， 【最不满意】 提车还没半个月，车机就黑屏了，给我整的莫名其妙的。这真是新车吗！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.8分“优秀”

车子外型帅气，驾驶感受很好，不过后视镜有点晃，不知道是质量问题还是生产过程没安装好的。还是就是一启动，空调只出热风，要过个几秒才出冷风的，体验不是很好的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.2分“优秀”

第一看的时候感觉不好看，也不太想买，试驾结束就觉得很好，车各方面都挺不错出来油耗高点没其他问题，另外车机系统要在完善点就更好了