捷途旅行者2023款2.0TD 四驱 穿越PRO+驾驶体验良好值得买吗_捷途旅行者怎么样

边牧今天上牌了，认证个车主，详细聊聊这款车，给各位想买得一些参考！ 【提车价格】 首先价格，裸车价135900，优惠9000，置换6000，保险4500，购置税5100，服务费2000，上牌500，落地13.3万，零头没算，不算太低还可以砍，不过这个价我自己就挺满意，在我预算范围，提车地点在辽宁锦州。 【油耗】 油耗目前在我预期当中，综合路况，油耗B10.6，我刚从4S店开到家走的是底道，油耗8点多，还是挺满意得。 这个车我个人感觉不算太耗油，毕竟还是SUV，主要还是靠路况和脚法，好点得路况，脚法柔和点油耗都在8个左右，自己提前预判，起步后收点油，不要一直踩，瞬时油耗就掉下来了。 还有就是不要频繁得踩刹车，用油门控制速度这样也会省一些。 【空间表现】 空间上除了后备箱稍微小点，其余得地方挺宽敞得，其实不经常出去玩，后备箱也够用，用不着放那么东西。 【驾驶感受】 这个我要好好唠唠了，个人建议预算够的话上2.0吧，1.5的城市通勤是肯定够用，但是这个涡轮迟滞确实有点严重，油门踩下去有将近两秒的反应时间，感觉降档速度不够快。 手动降档也是，有时候转数上去了，速度没上，可能是我操作方法不对，有知道得麻烦告诉我下 我不知道大家有没有这个感觉，可能是我之前开手动档的车，降档补油习惯了，这个感觉很难受，超车不是那么自信，不过有一说一，这两秒过了之后还是很冲很快的，直接抬头，以上说的是标准模式。 【最不满意】 这车我不满意的就两个地方 1、刚才说的涡轮迟滞 2、无限充电，充的慢，还发烫，这个功能我已经关了。 最满意的地方是360，真的很方便，上车后按一下，看一下周围和底盘还是很有必要的 总结：大狗这个车性价比很高，无论是外观还是配置，如果你相中了，入手没问题的，至于说网上说的异响啥的问题，我是没遇到 其实所有车都有些小毛病，大家去各个车友圈点质量反馈就知道了，这个还是个概率问题，碰上了那就是点子背 还有就是买车还是要看预算，不要好高骛远，合资有合资的好，国产有国产优势，不能拿着国产的价格，还想要合资的品质，再说现在国产车品质真不比合资的差多少，甚至比某些合资的还要强。 最后吐槽下今天遇到到黑子，说我用苹果就不爱国，得用华为，结果一说车就说合资牛逼，国产垃圾，这种人真让人恶心，我特么花10多万买国产车能买多少华为了。 就写这么多吧，希望大家早日领养自己得大狗！

【越野能力】 素车感觉就超强，从不担心烂路，山路小坑小坎儿的直接略过！浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般，不像SUV坐着宽敞，后排也不至于太小，180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的，装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板， 自己加装了小黄灯，配BJ40 还是蛮酷的！5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后，收音机都会自己响，这点确实挺糟糕，每次都要关一次！下雨开车门的时候，会往主副驾驶室内滴水，不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉，不过挺稳的！音响一般，喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮，行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了！ 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300，因为当时坦克300真是太火爆了，没有现车，都是预定。也一直没有关注过BJ40 ，后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比，才发现北京BJ40 才是我们的菜，我买的是23款柴油刀锋，漆面是原厂磨砂黑，看起来非常酷。还有中国探月标识！ 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的，坦克300的有一点柔，不够霸气，但是坦克300的也不错，我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车，起步确实比汽油车肉，但是2000转以后，或者升档中后段的话确实非常有劲！带着柴油机的一丝嘶吼，感觉像猛兽在咆哮，非常酷帅！噪音方面真的完全可以忽略，和汽油差不多！走烂路的时候，前排乘驾感受比后排能好一点，没有那么太颠。朋友坐了我的车，感觉还是挺刺激的！哈哈！一般的道路开起来，基本秒杀，其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过！哈哈😄这点儿气质非常拿捏！！！ 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道，城市和矿山跑，很少跑高速，我的城市路油耗基本在9-10个油左右（算高峰堵车和红绿灯），矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗（毕竟颠簸和上大坡）偶尔还想来个大坡冲刺！哈哈！国道油耗在8.1-8.8左右，都是限速60-80，这个区间确实挺省油！国道一直开的话，估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上，得9-10.5个油左右，毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过，我也很期待！ 【提车价格】 裸车194900。197000提的车，裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

外观：马自达的外观一直不错，不说其他的，就这个样子，在这个级别绝对是少见的，很硬朗。 内饰：内饰要扣一点分，我老婆觉得有点素，相比新能源花里胡哨的内饰有点不够看，个人觉得没有马三和30那么好看，和外观一样，有点硬，未来内饰可以再改改，减法美学我很喜欢，不过50还是缺一点点精致感。 配置：相比之前的昂克赛拉（14款）配置高了许多，全系l2，这一点很不错，电动座椅也都有了，不过再来一个座椅通风就更好了，总体上来说，我对智行的配置满意。原先考虑了杠八，觉得配置没有50好，最后选择了50。杠八的内饰相比50还是有那么一点精致的。老婆也喜欢杠八。 空间：绝对是马自达空间最好的一台车了，?，中国市场的车还增加了55毫米，我觉得很棒，起码这个很轴的马自达，在听取中国市场的声音。 驾驶感受：没的说，开起来很丝滑，尤其是油门和刹车，开习惯后，基本可以做到心中有数，想要多少踩多少，反馈力度也很好，这一点最值得肯定，比起朋友的电车来说可以说真的很人马一体；方向盘打多少有多少，基本没有虚位。虽然我的驾驶技术很垃圾，不过这台车的极限还是比较高的，车身的支撑性也很不错，路感清晰，一向很马自达。这一点有人喜欢，有人不喜欢，我觉得比较不错。 可靠性：整体不错，开了快一年了，前两天去二保，虽然有两个小问题，一个是自动大灯的指示灯有一次不亮（软件升级解决了)，一个是后雨刮异响，已经给免费换了，不过不影响我对他的信赖。这两年车越来越便宜，质量确实没有以前好，不过马自达还是比较不错的，不向其他车，尤其是某些xx车问题一大堆。 用车成本：可以接受，闭缸技术跑高速很不错，买车一年内，高速比较多，高速基本6.5左右，日常通勤基本9左右，不堵车的话可以跑到8以下，可以接受。 懒得拍图，随便翻了下，我真是太懒了，只有上牌的时候拍了两张给家人看到照片，其他的照片等后续出去玩的时候再补上。 拜拜喽，各位亲，么么哒，㊗️大家嘎嘎赚钱，早日退休，天天happy，祝圈主白浪惊天嘎嘎赚钱发大财。 感谢车友贡献的美图

【空间表现】 之前我的车是紧凑型轿车，所以感觉这个车空间比较大了，不论是高度和宽度都够用了，后备箱第三排平时也用不上，放倒之后和门槛差不多平的，放东西取东西很方便 【第三排空间】 小孩子或者比较瘦的，个头不高的成人临时坐一坐没问题，买车之前就特意去看了一下，第二排能前后移动，这样第三排也可以腾出不少的空间，所以才去决定买这个车，既然买suv，第三排可以不用，但是不能没有，尤其我家俩个孩子 【购车经历】 之前考虑同等价位的日系crv,rav 4,只能买到低配的，买车就是为了享受，啥配置没有买它干嘛呢，后来又看了探界者2.0➕9at，配置和动力都没问题，但是买四驱超出预算，再一个抛去油耗不说，后期的维修保养肯定是挺高的，对于我所有的要求和兜里的马内欧兰德是最适合我的，我觉得买车适合自己最重要，不用考虑其他的面子啊保值率啊啥的，自己喜欢就好 【提车价格】 裸车优惠3.1w，贷款7.6免息，手续费2000，落籍上牌500，保险6300，其他忘了，全下来19.1w，只走了两个4s店，价格差不多，第二家送了隐形车衣和地盘装甲，还有太阳膜，记录仪，脚垫，不过后三样真的是……一会再说 【驾驶感受】 之前的车是1.6自吸，现在开个2.4的确实动力很好了，而且后劲儿也挺足的，只不过也不会暴力驾驶，日常非常够用了，而且很平顺，唯一转弯的时候侧倾很大，可能是车高的问题，之前开轿车没有 【油耗】 目前只开了500多公里，由于疫情封控，一直开不了，已经半个多月了，油耗14.1/100km，不具有参考性 【最不满意】 最后吐槽一下吧，首先送的记录仪，脚垫low的不能再low 了，能不要就别要了，我自己回来都换了，定制的脚垫200，网上买的记录仪238，免接线的，很高档，再一个太阳膜，是合作的店，说是免费的，你一去就给你介绍这那的，让你体验，免费的肯定不好啊，一顿忽悠下来花了一千多，其实在外面找朋友也用不上，但是都去了，而且好几十公里，就贴了吧

麻烦圈主推精，谢谢 【购车经历】说起我的购车经历其实跟各位爱车小伙伴一样，都是在慢慢老去的时光中尽己所能满足一下自己喜好！时间拉回2003年的3月份，那时候刚学完本，那会条件并不是像现在似的生活水平都提高了，那个年代马路上还是夏利，黄大发称霸的时候，我做为普通人家的小孩一样也没有条件学完本就去买车。可是学完了没有车开的那种感觉，大伙都能懂吧？总想找机会去摸摸车，练练手。可惜是条件实在不允许，只能找机会求着老爸带我去他单位里开一开单位那辆小面的，那辆小面我到现在还深深记得离合贼高，1、2和倒挡难挂，方向盘没有主力，要是开上几百公里的国道（那时候高速公路没有现在这么普及）还是需要一点点力气的，就这么过了3年多，时间来到了2006年的4月，在工作一段时间后我买了人生第一辆车，飞度！当时这个飞度也要12W多，对于那时候的我来说也是巨款一笔，这里有小伙伴可能要说为啥要买日本车或者怎么不考虑自主呢？其实从那个年代过来的人都知道，在那时候能选择的空间非常少，当时能选的只有比亚迪F3，小狮子206，大众桑塔纳，丰田威驰，还有这个小飞度，这就是当时现状，经过层层筛选最后选择了飞度，但当时买飞度时候这个车并不是我心里喜欢的，而且为了代步和结婚两个需求下的一种妥协和被选择！时间拉回现在，经过这16年的春夏秋冬，小度它也已经老态龙钟了，需要保养和维护的地方越来越多，当时就蹦出了想换车的想法，无独有偶又赶上了国家减免政策，那么换车事项提上日程。当时选车第一选项并不是大狗而是RAV4，可是天意难违有些事就是那么巧，在懂车帝刷到了大狗 VS RAV4那两期评测。在看完后当时觉得自己有种冤总的感觉，多出的钱来加油它不香吗？然后就直奔4s店，进去后没等销售接待我就直接对着配置表看了一遍么？然后对着配置表看了一遍，4驱，带锁，2.0T，这不就是自己想要的么？唯独变速器是7速湿式双离合，当时就觉得要是AT就好了，双离合还是有些担心的（大众的锅）！销售说哥，要不您先试试，现在这双离合调教的也还行，不比AT差多少，但比那些CVT要强！您试试不行您在去隔壁。我当时就想试试就试试吧，试驾车是一辆哮天犬顶配车型，当我坐进车里的时候，视野还是挺高的感觉还是不错，然后就开始常规试车路线转了2圈后，我发现真是不比AT差太多，虽然低速1~2时候有点窜但控制好还是可以的避免，当时我就问销售这双离合低速频繁换挡会不会过热？销售说哥您放心，咱们是湿式过热也有油液润滑，但时间太久可能会有窜的情况，但很少。当时销售可能看出我的顾虑说，我带您去爬爬坡，走走单边桥，试试4驱！他这么一说我就来了兴趣，我就跟他去试4驱，当通过了这些障碍后，真是应了那句话男人至死是少年，翻个坡，过点烂路的快乐是真的爽！后来一想这也是导致我当天定车的主因之一！！！回到店内，销售还给我说了说电子设备，功能，配置，车的重量和钢材用料。我当时觉得车就跟人一样，哪有十全十美的？它能满足你的大部分需求就是一辆好车！！！然后我就打断了销售的话，我说那我定一辆吧！当时销售的样子有点萌比，他说哥你这把我整不会了：）。最后定的就是这款哈弗大狗哮天犬版，在定这车时候已经有追猎版可以选择了！但是两辆车我在展厅对比后个人还是觉得老款哮天犬更可爱，更好看一些，所谓各花入各眼，只要自己喜欢就是好的定完车走出4S店，我看着小度突然非常不舍，回到家我给他好好擦洗一番，让它干干净净的离开这个家，陪伴了16个春夏秋冬，酷暑严寒，谢谢你小度！以后你好好休息，接替你工作的是你大哥哮天犬！二郎神的宠物，放心吧，它会做的更好！这就是我的选车经历 【越野能力】 自驾游和简单穿行没有任何问题，目前越野路况只在4s店销售陪同下去爬了坡和过了单边桥、涉水一些简单的项目，以后有机会去进行长距离的穿行和正常烂路使用情况会回来更新！ 【亮点配置】 电子辅助功能很多，从老车换过来着实还需要适应，很多功能都没有用过，现在车的辅助功能真的是太方便了，科技的力量。 【驾驶感受】 目前只行驶了500公里不到，都是市区内和高架、快速路等，还是比较平稳，相比单位的a4和帕萨特还是比它们略强一些的，毕竟是新车嘛。 【提车价格】 赶上政策和老车置换还是挺美丽，额外还加装ETC和方向盘加热。 【空间表现】 主副驾驶和后排空间都够用，唯一就是后备箱相对小，但是后排长期也不坐人，放倒以后能有不错的置物空间。 【油耗】 公认哈弗油耗比较高，购买之前我也做好了心里预期，觉得2.0T机头最高油耗在15以内都能接受，但实际开起来，从7月26号提车到今天8月9号，一共15天接触中油耗表现还是可圈可点，目前油耗B综合显示11.1，油耗A最低开出7.8，这可是2T机头还是新车磨合阶段，已经很满意了。 国产越做越好，相比我们过去那会来说目前自住品牌真的是扬眉吐气了，希望再接再厉，也希望支持国产的朋友越来越多。

较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。 不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。 越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低，但是对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。 如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。