点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【驾驶感受】首先，对它的第一感觉就是这套混动系统很舍得给动力。我大概给20%的油门，实际反馈给我的动力是50%的样子。我确认了三遍这是标准模式，不是运动模式，有一说一这么敏感的油门设定，自古早日系车以来，基本就没见过了。所以在日常开的时候，这车非常的好开。动力完全可以说是随叫随到。动力方面各位不用担心，一个1.5T混动无论如何，都不会缺乏动力。结构上皓极混动采用的是P1+P3的双电机形式，时速100公里之后直驱，也就是一个直驱挡。这套混动系统体验最好的速度区间，是在20~60km/h这个范围，因为此时皓极混动处于串联模式——也即是发动机给驱动电机供电，然后电机驱动车轮，像个增程式。这时候无论是发动机的抖动控制，车辆动力性能，驱动电机的响应能力，基本趋于完美。短板则是在100km/h以上，路噪开始变大，发动机和电机联合驱动的时候，动力没中低速那种“狠劲”，但当做1.5T的皓极来开是没问题的。那么皓极混动这个车的动力输出，和其他自主品牌混动SUV相比，区别在哪呢？先拿我之前开过的拿铁混动来比，皓极混动的优势主要是，1.5T发动机的介入时机会精准些，而且抖动控制做得比较好。拿铁混动主要是高速NVH真的很棒，比这车要好，打个分的话，皓极混动的高速NVH能打80分，拿铁混动我敢给90分。与星越L混动相比，皓极混动的平顺性表显更好些，毕竟星越L混动有三个挡位，各自的切换是相对明显的，而皓极混动大部分属于串联状态，跟开一个纯电车区别不大。皓极混动相比星越L混动还有一个很明显的优势，就是皓极混动的悬架非常舒适，是真的软。特别是在面对城里的颠簸路况——比方说井盖、减速带、那种半烂不烂的水泥路——这个车不敢说它如履平地，但确实是非常舒服的。而且皓极混动有个很神奇的地方，就是你开快了比开慢了要舒服一些，你开慢了过一个减速带，你会感觉有些余震，有点拖沓；但是你开快了，这个悬架处理颠簸的冲击是非常柔和的，不会给你任何尖锐的感觉。再加上转向系统比较轻，转弯半径又比较小，所以很明显了，皓极混动这款车无论是动力还是悬架，给你的感觉就是“这车在城里非常非常好开”。其实这就够了。这是符合皓极混动这车的定位的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.21分“良好”

提到东风，现在的存在感还是挺低的，这辆皓极就更没什么人知道了。但听说现在东风也在混动上折腾出了点东西，我确实还有点感兴趣。 【最满意】满意的地方第一个就是空间，皓极这个车从外边一看就是个挺大的车，虽然没有途昂那种变态的大，但作为一辆紧凑级的SUV来说，这个尺寸真不小了。车里边的空间也足够大，后排和后备厢都很宽敞。第二个就是价格吧，13万多的混动SUV，还这么大，真没的可选，也就只有这辆车了。就是放在自主品牌里边，这价格一般也就是哈弗H6，那油耗多少，可不是闹着玩的。再有就是内饰的设计吧，尤其是双联屏的造型，能看出来是有设计在里边的，不是简单堆砌就完了。 【最不满意】第一个不满意的就是质感，感觉外观和内饰都经不起仔细推敲，远看不错，离近了一看就感觉有点粗糙。再有就是配置，虽然说车不贵，但毕竟也是顶配车型，再结合东风的品牌力来看，这个配置我觉得过于低了。座椅加热、通风通通没有，辅助驾驶的功能也一般，甚至没有前雷达。第三个不满意的就是外观设计，感觉不如内饰更有设计感，尤其是前脸，感觉很突兀，还有点怪。当然这个是我很主观的看法。 【驾驶感受】这个混动的版本开起来还是挺丝滑的，有点丰田混动车那个感觉，低速下用电跑，质感还挺不错。但也跟丰田混动车一样，发动机一工作，噪音、震动就有点明显了，深踩油门感觉有点突兀。转向就是普通家用车的感觉，很轻，当然也不求什么操控感了。底盘做得还算是不错，但也只能说是符合这个价位车型的预期，缺乏点高级感，车身的晃动和余震都有点明显，过弯的时候也没什么支撑性，就是一般家用SUV吧。 【乘坐体验】坐到后排的第一个感觉就是宽敞，2825mm的轴距倒是也算不上特别长，但空间真是挺不错的，但座椅的坐垫算不上软，没有陷进去那种舒服的感觉。过个减速带，后排不能说颠，反正是有点不太舒服，感觉车身很晃。 【总结】这个车其实最大的优点就是性价比，13万多也确实很难买到其他的混动SUV，空间还这么大。但话说回来，以东风现在的品牌影响力来说，能想到的消费者应该不太多，这个车应该还是挺小众的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.1分“优秀”

【提车价格】 皓极裸车价13.99万元，这价格对于这么一台国产车来说，我觉得比较划算，毕竟国产车配置比合资车要多。然后加上车船税、购置税、交强险、上牌费和商业险，总共花了不到16万，这价位在同类车型中绝对有竞争力。这个价格要放在日系车估计只能买到毛坯房。 【最不满意】 非要挑刺当我话，那就是前脸中网了。我觉得如果换成银色镀铬的材质，那这车看着就更加大气了。还有这内饰的配送他容易脏了，开车吸烟的时候，那个烟灰不小心掉在了座椅上，那个烟灰一擦就有块黑色的印记，而且还擦不掉。 【驾驶感受】 开皓极这段时间，我最大的感受就是提速快、安静。红绿灯起步，路口起步只要不跟跑车比，普通家用车我也能轻松拿到第一名。别的车还在咆哮的时候，我已经平稳起步，一骑绝尘了。这车的操控也很稳，开起来特别有信心。 【乘坐感受】 乘坐体验也是很舒适。后排空间宽敞，坐三个大人也丝毫不拥挤。座椅的宽度也足够，只要不是非常肥胖，正常成年人也能包的住，坐上去很软。而且后排座椅靠背还可以调节，一般的紧凑型SUV没有这个配置。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.7分“良好”

【最不满意】 2024款减配严重，空调变成手动，L2辅助驾驶也少了很多功能，电瓶小了很多（根据电瓶架的大小分析），轮胎变成万力的了。2024年，别的车企都是增配降价，风神是减配降价。不过在看不见的地方没有减配，前后防撞钢梁，后排坐椅的钢板，特别是前面行人保护的那个大泡沫没有减配，这个还是比较有良心的。还有隔音棉，看着也有好几处。 【购车经历】 原来的车8年多12万公里了，变速箱和减震都有问题了，而且空间太小，不能满足一家五口人长途需求，决定换车。换车要求:长途多要纯油车，空间要大，但是车不能太长，不好停车，L2辅助驾驶，无颗粒捕捉器，省油。看了星越L和瑞虎9，都有颗粒捕捉器，而且油耗有点高，价格也贵，不考虑。了解了一下皓极，感觉还可以，就换了。 【提车价格】 办下来12万多一点，性价比还可以，如果在湖北买还能便宜几千吧，算上来回折腾的时间和路费，还是当地买了算了。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来不错的，底盘硬朗，很整，过减速带没有多余的弹跳，转弯侧倾不明显，方向指哪打哪，上手很容易。最快跑到100时速，风噪胎噪可以接受。 【油耗】 暂时油耗6.8L/100公里。 【续航】 加满一箱油可跑700多公里。 【空间表现】 空间不错，家里每个人都不会觉得拥挤。 【最满意】 360不错，倒车影像清晰。L2用了一次，还行。女王坐驾是老婆的最爱。 【维修成本 没有颗粒捕捉器，应该毛病比较少。发动机和双离合技术比较成熟，燃油款可以闭眼入。 【改装加装】 做了底盘装甲，原车有底盘装甲，但是没涂满，自己做了一下，看了一下底盘，很整，确实没有颗粒捕捉器。加了外置胎压监测，现在跑长途安心多了！

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.29分“优秀”

【购车经历】 3月份武汉优惠4W，裸车9.99W的敢爱，没有缺点，全是优点。必须冲！！！ 7号交了定金21号提车，提的3月份生产的新车，车机最佳版本，流畅不卡，只有黑色，可惜了，特别喜欢灰色。 没有办法，自己花钱贴了和家里特斯拉同款颜色。超哑AMG山灰+同材质黑顶+黑前格栅。看起来舒服多了。 【提车价格】 11.38W，送了玻璃膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，发动机护板。发动机护板过去装的时候，安装司机说原车有发动机护板，结果4A送的发动机护板就多出来了。 【驾驶感受】 之前家里就有两个车，一个特斯拉毛豆3，和2018款的艾瑞泽gx，首先说下对比，开起来还是很安静的，比普通轿车强太多，安静几个档次。当然没有特斯拉毛豆3开起来安静，但是在燃油车里面我觉得是第一梯队的水平。单轮过坑质感非常棒，很厚重，回弹快，坐的舒服，但是前轮一起过坑就会有多余的余震。总结一下，瑕不掩瑜。大家都是说悬挂硬，但是我觉得没有特斯拉硬。 【油耗】 手机app显示6-7个油，我觉得是惊喜，这么大的车。就算是欢乐表8个油，我也能接受。 【动力表现】 开的标准模式，给油就走，一点不拖拉。如果开运动模式发动机基本都在2000转可会更强，但是我觉得发动机有点声音，不喜欢，我喜欢安静点，标准模式就够了，最均衡。 【关于改色备案】 双飞燕因为贴改色需要，所以抠掉了。改色流程非常简单，拿着车的资料还有身份证，周一到周五去车管所，10块钱半小时搞定。更换了新的行驶证照片。也没有双飞燕的标，证明这个标是可以抠的，各位根据自己的需要看选择是否这么干。 【后续改进】 在车友群里和一个绿色车的车主更换了4个轮，因为他的原车轮毂是黑色，更适合我的改色。车机可以不用破解安装高德地图，车友圈里搜“仙仙的爸比”他有教程，也很简单，安了高德好用不少。 原车的地图为什么不好用，因为他的百度地图数据是几年前的，经常绕路，车友群里也有教程搜“百度地图”，用U盘在官网下最新的地图数据，插在车上更新后百度地图好用很多。 【其他小问题】 目前出现过1次离开后车没有自动落锁情况。 无钥匙解锁慢了接近三秒左右，有时候抱着主驾驶的把手摸半天，看起来比较猥琐。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

【购车经历】 前一帖有详细的聊过了，这就不再赘述。 【驾驶感受】 刚提车，动能回收最多调到中档，第一次开带动能回收的车子，还在适应。车子真的大，10年老司机秒变新手，陌生的车开起来对车距尤其是边角的把握差了很多，不得不说360是真的好用。过窄路跟停车超级好用。 底盘调教还是比较偏舒适的，过减速带跟石子路能感受到，但不颠簸，比较满意的。 HNV做的比较一般吧，80码的速度，不开音乐，胎噪跟风噪明显，不过在能接受的范围，只要不是运动模式，发动机运转的时候没感受到车友说的拖拉机声，比我的老狮子动静小多了。 开始还挺关注车友说的那个动能回收显示，时不时瞄一眼那个能量条，但这很分散注意力，不安全（强烈建议有强迫症的小伙伴换个主题界面）。 跑了50公里纯市区，目前车机显示4.8L，也不知道准不准。加满一箱389元，回头跑完看看公里数再分享。 毕竟是混动的，动力真没话说，起步电驱，很安静，动力也是随叫随到，加速也很线性，完全没感觉到油车那种换挡的顿挫感。 其他的，等用一段时间再说，目前大概就这样。 说标准问下，有没有车友群拉我一下😜

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.71分“优秀”

【亮点配置】车造型耐看，内饰用料还是很不错的，空间很大特别是后排空间很宽敞。整体驾驶体验不错，有l2智能辅助驾驶，可以在一般路况下保证足够的安全性。我接下来展开说说这个车。 【油耗】第一点特别满意的就是动力和油耗，东风造车的实力还是毋庸置疑的，可能这么多年没有崛起的很大原因是发展思维和宣传不到位。整个车这么大，这么重，我的混动油耗平均下来5.2左右，这个是我当时买车都不敢想象的，武汉三环线那么堵车，我开起来还是真的可以做到越堵车越省油。动力并没有在省油的情况下有降低，反而因为是混动，每次红绿灯我都是第一个冲出去的，爬坡冲岭表现也还是可以的，我并没有刻意去为了省油而不敢踩油门，我更多时候都是暴力驾驶了。 【驾驶感受】再说第二点就是目前我27000多公里了，车子整体的表现很不错，没有出现异响和其他影响问题，整体造车水平在日系熏陶下还是有所提高和支撑的。 第三点我满意的就是整车空间，我个子高身体壮，1米84的大个子前排座椅调整后，后排座位还是有足够的空间翘起二郎腿，而且后排没有凸起，对于后排坐三个人也是很舒服的。 【最不满意】第四点稍微值得改进的地方就是整车智能化系统需要再提升，也因为不是纯电车，车机系统仅能满足正常的使用和智能辅助，但是看视频或者是操作更多功能的时候就出现反应不够快，像是用久了的手机一样需要反应时间。这个可能就会劝退一些很注重智能车机的小伙伴了，还是希望厂家能够重视这个问题，不断的改进创新去做好这一块。 【续航】我一箱油一般能跑800➕，这个整体还是很满意的。 整体用车一年多了，开起来还是很满意的，整个性价比还是很高的，不吹不黑，说出真实的驾驶感受，这个真实评价后续也会根据用车情况再不断地进行分享。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.9分“良好”

【购车经历】 从2022年就一直跟老公念着要换车，终于在去年实现啦!我们之前是一辆小轿车，由于逢年过节的还是都得开着车去走亲访友，可能由于小轿车比较矮，空间比较小，我和我家宝贝每次出门门都多少会晕车这也是为什么我一直念着要换suv的原因。算算从看车到提车前后也就是两个星期左右，可以说算是比较仓促的，年轻人可能就是这么果断吧，我们是从奇瑞开始看起，然后奇瑞销售好像不缺生意一样，到店给我们算了一下价格，然后后续我在微信还是有想继续沟通,但是别人不搭理我呀，算了，可能我高攀不上，然后我们又去看了吉利，我们想让销售给我们算算价格，优惠政策啥的，具体给报一下，后来销售模棱两可的给我们这里算一下，那里算一下，听了半天也没弄明白，咱不知道是有啥秘密不能具体透明了说，有一种不真诚的感觉，然后我们就不考虑了，就在当天晚上，我们临时联系了东风店，也是突发奇想，哈哈，我记得那天还挺晚的了,但是东风风神店的销售还是一直在店里等着我们，不得不说他们还是真的敬业，到店后，两位销售服务态度也很好，一个给我们介绍车子。一个给我们倒茶，还拿零食给我家小朋友吃，最主要是，东风风神店的销售给我们把价格和优惠都讲的明明白白，整个谈话过程都是给我们一种很真诚的感觉，所以当天晚上，我和老公就已经觉得就这家了。 【最满意】 皓极已经驾驶了有一段时间了，整个用车过程中，皓极给我的驾驶体验感还是很满意的。方向盘很好操控，还有刹车很轻便灵敏，另外值得一夸的就是车的空间很大，即使在满座的情况下也不会觉得拥挤，配置也很齐全。 【最不满意】 不满意的地方还是有一个比较明显的感觉的，在市区开的时候没感觉到，但是之前开皓极跑了一次高速，发现噪音比较大，这也是我最不满意的一点。 【驾驶感受】 皓极总的来说给我们的驾驶感受还是很好的。我老公总是说皓极提速很快，每次都是猛地提速，他喜欢皓极的这种强烈的推背感，可能这就是男人对车的享受吧，而作为女司机的我更喜欢皓极的稳定性,方向盘轻重也合适，好操控，我和老公还是一致认为，开着皓极能够给我们带来很舒服的手感。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【最满意】 动力储备充足，虽然540牛米的峰值扭矩看似很惊人，但起步阶段并不会很窜很冲，而是非常受控，给人以动力储备非常充足，很有底气的感觉。作为混动车型，发动机介入的过程中，噪音和震动控制都非常理想，比丰田THS系统明显更出色。整车对于路噪和风噪的控制完全超过了这个价位应有的水准，堪比合资30万价位车型的表现，在时速达到120km/h时，风噪依然非常轻微。油耗表现也属于同级别的一线水准。底盘扎实、支撑性强，转向准确，操控让人很有信心。 【最不满意】 悬挂阻尼偏大，对细碎震动过滤不彻底，有较多的颠簸会传入到车内，影响乘坐舒适性。 刹车行程前半段稍嫌偏软，后半段力度较大，线性程度有提升空间。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.9分“优秀”

12号上的牌也开了大半个月了，给兄弟们分享一下这么些天的感受。 【驾驶感受】 行驶质感还是很不错的，方向盘的转向精准，动能回收需要适应，我一直用的强没改，刚开始不怎么习惯，开了两三天完全习惯，稍微有一点美中不足就是行驶途中发动机接入的时候，还是很容易就能感受到，不过对于我自己来说是接受范围的。 【油耗】 油耗我上牌的时候直接加满了，一会儿给大家放图。 【亮点配置】 女王座椅啥的都是给副驾一个好休息的地方，我觉得电动尾门能配上是很不错的！ 【外观内饰】 也看了其他很多的车，什么H6啊，欧萌达啊，瑞虎7的两个P等等，都感觉少了点什么，最后是在H6和皓极中选择了皓极，这个就各有各的爱好了，内饰虽然深色耐脏，但是我还是喜欢明亮点的选择了蓝白。 【动力表现】 经济模式下稳稳当当，起步稍有迟钝，标准下差距不大，起步响应稍微跟脚，运动模式只要舍得给油就不会让你失望的。 开了这么久暂时出现了一个毛病就是360环影卡死了，这么大个车少了360还是会有些阻碍，本来第二天准备去4S店看下的，结果自己就好了，咨询后原因可能两个，一个是电子的东西嘛，有时候会出一些毛病，二是车机系统可能需要升级了，后面有时间去升级看看还会不会有这个毛病。不过咨询问题都会得到解答，还是很不错的。下面给大家看看图，油耗我也只看了系统给的，就提供个参考哈。第三张为360环影卡死不动，不过第二天就恢复正常了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.9分“良好”

【购车经历】 在选择皓极和其他中等 SUV 的问题上纠结了很久，最后选择皓极的原因是因为第一台车也是买的东风E70对东风这个品牌认可在就是自己是土生土长的淄博人当然是要对自己家的品牌支持多些。 【油耗】 说到这个油耗感觉还好，堵车油耗有点高外，正常开的时候都在8.4个，新车来说这个成绩可以接受吧，希望磨合期过了能达到官方说的5.8个吧。 【驾驶感受】 果然开这车要我上一带车要舒服，以前的车开久了脚累，这车就不会，踩油门细心感受还能感觉到推背感。 【最不满意】 要非要说这个车毛病，就是360全车影像技术有点延迟等情况，而且清晰度不高，夜晚360全景清晰度跟加受限。还有就是车漆有点薄，就是这个倒车影响有点延迟，倒车的时候速度稍微快了一点，倒车影像还没反应过来，我就已经撞墙上去了，害的我把油漆给撞掉了，我像那个力度也没有很重，油漆就被我撞掉了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

最不满意 如果真的要挑点毛病的话，可能就是避震有点偏硬了一些。在过起伏路面时，感觉有些颠，路面不平在车内反馈很明显，不过，考虑到这是款偏运动型的 SUV ，这样的设定也在情理之中吧。 驾驶感受 4米7的车长，也谈不上长，如果是平常路口掉头也可以一把过，如果像在重庆道路比较拥挤，掉头起码的多来回调几把方向，然后就是车子的操控起来非常轻松。变速箱换挡平顺，动力响应积极，时速120码以上超车也很轻松，这样才能给我们在路上开车最大的安全感吧。 乘坐感受 乘坐空间方面，我身高1米7，坐在后排腿部空间充足，头部空间也很大，我开过一次320公里的长途，开了5个小时，也没有感到压抑或不适。 用车反馈 油电混合让我告别了对车的续航焦虑，去哪哪的不担心没电和没用，发明油电混合真是个天才。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.7分“优秀”

因为本人身高体胖，所以买车的空间问题就成了重中之重。所以一直都在关注SUV板块的车讯，在回到家之前把看中的SUV都去试了一遍，后来只有三辆车可以坐下之后后排还有一些空间。不过个人喜欢混动车型，到最后只剩下UNI k和东风皓极可选。综合考虑了一下还是选择了东风皓极。 因为我选的颜色4S没有现车，所以1月4号在风神的小程序进行下定，选配加装了一个氛围灯面板，总车价14.79万，下定给了1999元等了8天左右到店提车。 因为是第一辆车，所以找了两个朋友同行。办理相关手续只用了两个小时左右，原路回家。 首先说说驾乘体验，不得不说，皓极的底盘调校真的很棒，我两个朋友都说不错，走高速不要太舒适。过减速带处理的非常好，非常奈斯！ 其次油电混合也真的太棒了，提速很迅速，并且没有噪音，很安静。关上车门打开音乐车里车外就是两个世界，混动顶配的尊宝音响音质还真不错。 智能系统也是非常便利的，需要做点什么，只需要叫 你好，风神 。大部分的操作都能直接解决。 总之如果我对这个车的期待有10分的话，我可以给它9.5分。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

动力输出的响应很满意，是混动的速度感。 开起来整体感觉不输合资，底盘转向各种配合算紧致，不会有松散的感觉。 车的空间是真的大，舒适度在这个价位也超过预期了。 唯一就是因为尺寸大，需要适应，应对小的停车位有些捉急。至于油耗 还要时间判断。 车机页面的美观度还有提升空间。 最后值得开心的是，手机远程开空调， 这个时候这个功能真的是刚需。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

因为去试驾了皓极混动，就被它吸引了，发动车辆起步纯电驱动，驾驶感觉是轻盈而有力，方向盘，加油都很轻灵易把控，松油门后因动能回收，车辆自动缓刹车而不必时刻去用脚重踩刹车板，这个驾驶感觉比开燃油车好太多，当然最终选择它还是调研了很久，实际用车也一个半月，开了1千3百多公里，满意这车的表现，动力好，提速快，驾驶辅助功能好用，不太满意的是悬挂有点硬，座椅通风没有配，