点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.14分“优秀”

外观：个人感觉买车外观起到的作用还是占比很大的，这就跟找对象是一模一样的，谁不想找个漂亮媳妇，对吧？皓极四儿子店离我家挺近，一公里，还是从抖音上看到的这个车，懂车帝研究了几天，等到周一看的车，周二就定下了，一眼就相中了店里的星河灰，配个黑定，这颜值，这三维，简直就是我梦中情人啊！ 内饰：自己之前也没开过啥太好的车，但是对比了朋友的朗逸，同事的轩逸，和隔壁的CRV，结果不说大家也猜的到，说全面碾压不过分吧，有人喜欢悬浮的车机屏幕，我更喜欢这种镶嵌式的，而且角度偏驾驶员，这个挺用心，座椅也比较宽大，软硬适中，二排靠背可以调节，内饰方面比较满意 配置：没有原车行车记录仪，这点不满意，送的迷你版反正也没换，对付用着吧，时间长了也没心思鼓捣了，有车友说车机卡，我只碰到过一次，就是回老家-29℃起早出门，车机卡死不能操作，下午自己就好了，平时也就是听歌，等孩子上课看看电影，导航声音还影响听歌，我基本上还用手机，智能领航功能真心不错，过年回老家高速用了，爽歪歪啊！ 空间：紧凑级SUV2825轴距，1910车宽，这大五座真够宽敞，其实最早关注的两款车是长安CS75P和奇瑞虎八脯肉，因为我上一辆车是长安逸动DT，保养时没事就去看车，刚上市的时候感觉挺惊艳，到后来看着看着就腻了，和后来看的奇瑞虎八有一个共同的缺点，就是外面看着大，实际乘坐空间不理想，主驾座椅都偏小，二排空间都一般，特别是虎八脯肉中控区域太宽了，有点挤腿，主要还是和这俩车的车宽和轴距有关，好像都是1860宽，2710轴距，除了内部空间问题外，当时试驾了虎八普拉斯1.6T和鲲鹏2.0T，感觉动力方面真不错，计划定2.0T浩瀚，结果当时那个女销售告诉我落地要16万多，而且还是有置换的情况下，拜拜了，奇瑞！自己预算15万以内落地，包括吉利星越L超的更多，不久后皓极来了，关于品牌的问题，国产在我眼里都一样，没钱买国产，有钱BBA，日系绝对不考虑！ 驾驶感受：今天里程破万了，差十几天到半年，整体还是挺满意的。①关于底盘硬的问题；底盘确实有点硬，但我想硬点总比晃晃悠悠的强吧！？这要跟坐船似的可毁了，而且国产好多相同类型的车通病是底盘悬架都硬，和四五十万的BBA肯定是比不了，而且我之前开的长安逸动又硬又颠，腰都练出来了，习惯了也就好了。②关于噪音；满电匀速开其实没啥噪音，起步和电车没区别，重点在亏电急加速或者爬坡时噪音确实大，不过也没到车友说的拖拉机那样不堪，其他车企油电混动噪音一样大，再者你买车之前不试驾吗？能接受就买，反之不买就得了，我买车的需求点主要就是空间，动力，油耗，恰好皓极都能满足我，其它的我认为瑕不掩瑜③关于油耗问题：在前五千公里的时候我做过一次实测综合油耗接近6.8升，冬天会稍高点，夏天稍低点，我是正常开并没有刻意去省油，毕竟我的长安逸动手动自吸1.6综合油耗还得8个多，这么大个SUV不到7个油，还有啥不满足？那些开了7.8个油就说混了个寂寞的人不是蠢就是坏，你当插电混动哪？ 可靠性：接近半年，一万公里，高速出现过一次副驾驶暖风不热，上面提到的车机卡死一次，后备箱出现异响然后给调了一下就好了，再没碰上其他问题，也可能是我人品好吧，玩笑话，看一些车友碰到很多问题表示同情，其中一些没认证车主的也不知道真假，甚至看到同样的图片文字换着号发圈，也不知是啥意思，还有一些玻璃心车主，不行咱就换个雅迪开开吧，绝对的性价比之王！ 最后希望圈主推荐个精华帖吧，胡诌八扯也费了不少精力！ 用车成本：

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

不得不说，近来中国品牌车企在混动领域可谓是大展拳脚，接连推出自家拳头产品。不到14万就能买轴距比冠道还长的混动SUV，你们信吗？它就是今天要和各位分享的东风风神皓极2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版。 最为全系的顶配车型，其售价也仅仅为13.99万元，真是便宜又大碗！不信？那就借着往下看。外观部分，现阶段各家设计都自成一派，但不得不承认的是十多万的国产SUV在设计上都能拿得出手。皓极给人的第一印象是大气，大块头、“大嘴”都是佐证，符合当下设计趋势的同时，也可满足国人喜大的需求。说到大，就不得不提皓极的尺寸，长宽高分别为：4720/1910/1702mm，轴距：2825mm，尺寸比大哈弗H6大，轴距更是超越冠道。不知道如何区分燃油版与混动版？最简单的方法就是看尾标，前者的尾标是“320T”，后者为“MHD500T”。 来到车内，我想说的是，它设计感十足，整个内饰采用环抱式设计，并使用双色布局，时尚氛围营造到位，并且中控台富有层次感，仪表盘与中控屏为贯穿式设计，也就是我们常说的大联屏设计，而重点在于灰、黑相间的中控台给予不同功能区明显分区，细节到位。车内的重点我认为在于座椅和配置，全系标配“女王副驾”，舒适性不言而喻。配置上，只说亮点，这台车型具备AR实景导航功能，再也不必担心会走错路；360°全景影像+透明底盘也安排上了，倒车或是经过窄路时让人更有安全感。 动力部分是皓极的重头戏，燃油版车型的1.5T马赫发动机动力就够强劲了，而混动车型在此基础上有增加了前置单电机，如虎添翼的既视感，系统综合功率180千瓦（245马力），系统综合扭矩540牛·米，够强劲吧？变速箱与其他品牌混动车型一致，为E-CVT电子无级变速箱。要注意的是，混动版车型不能手动选择纯电驱动，在经济模式，电池电量充足的情况下，只要脚下力度够轻，车速40km/h以内都可以使用电驱动车型，纯电动车型的驾驶感受不必多说，安静且轻盈。车速超过40km/h后或是大脚油门时，发动机会伺机启动介入，油门更加灵敏了。四轮独立悬架没得挑，悬架滤振没问题，在坑洼路况时，悬架也能有效的过滤多余的振动。油耗方面，官方给出的数据为5.8L/100km，我实际开出来的数据为5.3L/100km。 总的来说，皓极混动版车型的综合表现可以给到一个高分，大块头、高配置、强动力、低油耗都是它的特性，当然了，重点还是价格，13.99万就能买，香不香你们说。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

作为一款自主混动的新产品，皓极马赫双擎版在外观内饰设计上，坦白说还是不错的，而且尺寸已经到了中型SUV的尺寸，不过官方强调的定位还是紧凑级SUV，这一点还是比较务实，算是错位竞争了。值得一提的是，我们知道自主品牌的保值率普遍是偏低的，不过这次皓极公布了一项权益，就是提前给你锁定保值率，这个还是比较有看点的，官方承诺，皓极双擎版，也就是混动版的第一年回购保值率是90%，第二年是80%，第三年是70%。从行业普遍的情况来说，三年保值率能做到70%的车型，都算得上是优秀产品了，这一点说明厂家还是很务实的，毕竟皓极是一款基于全新平台的全新车型，没有用户基础，如果自己都没有足够信心，又如何能够吸引消费者买单，对吧。 关于这套马赫双擎的混动，个人感觉在动力方面的表现还是很突出的，最大综合功率可以达到180kW，峰值扭矩更是可以达到540N·m，这个扭矩数据其实已经超过了大众那台2.5T v6发动机，所以动力表现还是值得期待的，而且这套混动跟本田那套很像，拥有纯电，串联，并联和直驱四种模式。不过可能是犹豫我们试驾的是试装车，发动机介入的时候，声音稍微有点大，希望后续量产的时候可以优化。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

刚买车一个多月，行驶800多公里，今天给皓极正式打个分，不黑不粉，完全作为一个车友的真实感受，给要买的一个真实的车评以作参考。 1.购车时长及流程 车型：皓极24款尊贵型，白色，内饰黑色 在1月20号看的车，28号正式提车，去的4s店刚好有现货，直接开车走了~ 2.购车价格 坐标山东淄博，落地全部折合：裸车139900+购置税6030+保险3250+贷款手续费0+挂牌120置换补贴8700。送原脚垫，一次保养，送行车记录仪。 3.油耗 这段时间跑了800多公里纯市区试车跟油耗，综合油耗8.2升。 4.外观内饰 青菜萝卜，各有所爱。我是感觉看着挺漂亮的，所以给了5分。前脸中网大气有格调，前后LED灯组贯穿式，车标也是亮灯的，看着挺上档次。内饰选的黑内饰，比浅色耐脏，这几天跑车，上车都说车看着有种豪车的感觉，问我多少钱买的。整的都有点不好意思报价格。 5.底盘 底盘一般， 中等水平，略硬，过连续坑洼路面反馈明显，跑高速感觉不大，这个价位应该都差不太多，可以接受，对此比较介意的，可以亲自去试下车，城区好路面没啥意义，找点坑压压，单轮胎压坑感觉不太明显，两边轮胎同时压坑反馈明显。倍耐力蝎子胎抓地力满满急刹车胎噪等方面表现突出，遇到紧急情况可以提前稳稳刹住，安全感十足。 6.动力 动力杠杠的，提速超乎想象，红绿灯起步很快，作为女司机的我也不用担心起步慢，被后车滴滴了。不光运动模式推背感很强，标准模式的提速推背感也很明显，另外超车很给力，平时标准模式足够，不过猛踩油门提速噪音比较大。 7.隔音，噪音，音响。 隔音效果还可以，关上车门听不到外面的噪音，音响效果也可以，自带的3D环绕音效感受很好。对着几个方面也是相当的满意~ 8.空间 皓极拥有长4720mm、宽1910mm、高1702mm、轴距2825mm的超大尺寸，越级的乘坐空间，带来极致舒适享受。后排可以180度纯平放倒的功能，乘坐时的舒适与装载时的实用兼顾。这个车的空间就像行走迈巴赫，以后带着孩子也是完全足够用的，还有最最特别是标配的女王副驾，不只是很多女生很喜欢(我就是女生，最爱之一)，毕竞跑长途的时候，偶尔能躺下休息一下，像一张床一样真的是太舒服了!

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.14分“优秀”

都说皓极的油耗低，今天就来试一试到底怎么样。 外观上看上去还是很有高级感的，整体车辆的流线感以及营造出的运动感都很强，采用了大尺寸的前格栅，整体看起来它的外观也更为夸张，车头还采用了贯穿式的LED灯组，配合车头可以点亮的LOGO，整车也有极强的辨识度。 车内也是极简的设计风格，平底两幅式的方向盘，后面的双联屏的设计，与仪表台相契合之后也突出了自身所需要的车内层次感。喜欢SUV的人就是需要空间大，视野好，皓极的车身尺寸长宽高为4720*1910*1702mm，轴距为2825mm，这已经是大五座SUV的水平了。在空间上，首先坐在后排感受到的是航空头枕，后排座椅的靠背角度也很大，能容易就能找到舒适的坐姿，坐垫也是很宽，对腿部的承托性做的很到位，腿部和头部的剩余空间都很大，而且座椅还支撑纯平的放倒来扩充后备箱的空间，装大件物品也是没问题的。 动力上用到的是东风马赫1.5T四缸混动专用发动机，再加上高能的永磁同步电机和发电机。这套动力系统实际上就已经超越了市面上常见的2.0T的发动机车型了，而且2.0T的油耗都很高。6个能量管理模式，可以以最低的油耗为目的的智能切换，这套混动的工作模式也是电驱随时介入，能用电的时候就少用油，能量回收也是比较的智能，只要是发动机有能量多余都可以回收，但是动能回收的力度也不是那么刻意，不会出行急速点头的状态。 谈一谈驾驶感受，起步还是很轻盈的，深踩油门有一些的推背感，但是不那么强烈。更多的电机介入，车内的静谧性还不错。搭载的是L2级别的驾驶辅助功能，全系还标配360度超广角环视180度透明底盘，这个功能同级别就很少见了，有这个在城市道路或者停车对于新手就特别友好了。全程车上是4个人，开着空调，56公里的路开的是4.4的油耗，很不错了。 动力强劲，油耗低，价格才13万，性价比是真的很高了，强烈推荐给新青年们，不管是家用还是外出都是够用了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.8分“优秀”

选择东风风神皓极之前，把价格15万上下，销量排前面的车基本都深入了解了一遍，CS75Plus、宋Plus DMI、H6也都试驾了一番，综合对比下来，发现没一个能打的，果然长江后浪推前浪……最后，人生的第一辆车还是选择了东风风神皓极。 这款车颜值高、空间大、动力足、油耗低，在我看来基本是没有短板的，超爱超喜欢！混动版真的太香了，不愧是13万级混动SUV的天花板！也正应了那句广告语：40万装的是理想，13万级混动皓极装的是生活！总结一下选择东风风神皓极的原因:设计用心、用料良心、服务走心、国企放心！ 最后，忍不住煽情一下下：一辆车虽小，但它对一个家庭却有着特殊的意义，一家人经历风雨奔波，终于拥有了一辆爱车，这也算是对家人的一种支持、一种补偿和一种慰藉，希望有了它，家里人的工作生活能够更加轻松自在。 最最后，也感谢一下东风这家负责任的央企，用心造了这么一台好车，让它走进了我的家庭！

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.9分“优秀”

对我来说，我觉得这款车很不错，空间很大，比长安75plus更大，外观很大气，价格也可以。油耗百公里7个左右，不开空调油耗更低点，总之还是挺满意的。对于我这种只开车，不咋喜欢娱乐的人来说，车机基本就是摆设。 提车到现在差不多一个月了，总体可以。驾驶感觉可以。要说不满意，碰到的第一个4S店，比较坑人，订车的时候，因为颜色问题，临时坐地起价，很不爽。直接去市里的4S店直接订车，第二天直接提车了。 真心建议风神对旗下4S店整顿一下，乱象太多，会让人感官比较不好。 另外，之前本来看中的混动版的，后来因为没有备胎，就放弃了，选择了燃油版。落地价13.6万，包含首保，车膜，脚垫。宁波市还有3000的消费券送。 目前就这样吧

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

2.93分“一般”

外观很好看，动力还可以。除此之外各种让人不舒服，智能远近光从买来就一直无法自动切换远近光，跑了好几趟售后任然解决不了（一开始说是传感器坏了，后来又说是车机系统的问题，最后还是解决不了）（售后服务差评，厂家和4s各种推责任），解决不了的问题最后都不了了之，车子问题比较多，出现过一次熄火无法启动的情况（下班回家放车位，然后直接整个车无法启动，除了锁门键以外其他按键都没用，放了一晚上第二天又恢复正常了。之后至今没出现过第二次情况本想着第二天叫救援也就没叫了），还有车机经常死机，特别是激活360影像直接卡死，然后就用不了了，还会出现刚启动车辆连接蓝牙音乐没声音的情况，这类问题的解决方法长按mode键强制重启车机。没有安全带高低调节，没有车门灯，行驶质感一般般，底盘一般般，综合下来不推荐这个车，东风风神自己造的车估计自己人都不会开。很多看不见的地方疯狂省成本。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

刚好开了一个月。外观内饰就不说了，反正我很满意。纯电纯油车都开过，驾驶体验来说，纯电很爽，皓极跟纯电感觉差不多。这车加速快，高速稳，也很平顺、舒适。空调开启，脚法好的时候慢慢开，油耗可以在5个油以内，现在平均油耗是6.66，暂时开过最高130多时速，很稳不飘。车机功能丰富，14万落地不知贵了没，我觉得挺满意。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.79分“良好”

外观上，皓极给人的第一印象还是比较特别的。它采用了“风之痕”设计语言，前脸是由26条风刃组成的前格栅，显得相当大气；两侧的LED大灯组，看起来也相当犀利，中间由贯穿式灯带相连，整体感也不差。 来到侧面，两条双腰线的设计还是很醒目的，再就是运动流线型的车顶，新车配备的是熏黑的18寸多幅式轮毂。同时，皓极的三围也相当不错，长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，其中车身宽度和轴距，超越了紧凑型SUV的整车尺寸，当然，这也算是目前国产SUV的常规操作了。 而新车的尾部，相对前脸就显得简约稳重一些，不过时尚的贯穿式尾灯并没有缺席，下方还有两个装饰性排气。 得益于车身尺寸上的优势，皓极的后备箱装载能力也不小，日常使用绰绰有余，后排放倒之后也相当平整，容积能超过1600L。而且燃油版车型的由于没有电池，后备箱盖板下面还有不小的储物空间。 来到车内，皓极的卖点还是很多的。它整体是简约时尚的风格，其中黑色内饰沉稳大气，蓝白内饰清新时尚，车内还配有两块大屏幕组成的双联屏，软质包覆占比也不小。 皓极前排座椅为NAPPA软包材质，乘坐舒适性较好，良好的支撑性也能应付长途驾车带来的疲惫感。它还标配电动调节，副驾驶还配有可折叠的腿托，大尺寸的全景天窗让车里显得更加宽敞。 后排空间的表现也是可圈可点。座椅柔软度适中，腿部空间和头部空间能满足日常使用，再加上纯平的地台，即使满员乘坐也不会有拥挤的感觉。 智能配置方面，皓极配备了AR智能管家，并且有多种形象可供选择。液晶仪表还支持AR导航，实用性较强。 动力部分，同样是东风风神皓极的一大卖点。 其中，燃油版的1.5T发动机，拥有204匹马力，峰值扭矩为305牛·米，在同级别中有着很强的竞争力。再搭配上7速湿式双离合变速箱，起步轻盈，动力输出线性，想要提速超车相当容易。 当然，还有更厉害的，那就是搭载马赫双擎MHD混动系统的车型。其综合功率达到了180kW，综合扭矩高达540牛.米，官方百公里油耗为5.8L。驾驶体验相较于燃油版车型又有了不小的提升。新车还配有8档动力输出，可以根据不同的驾驶习惯来进行调节。方向盘拥有精准的指向性，让驾驶者对车辆的驾驭更有信心。 新车底盘的调校偏向于家用和舒适，能有效过滤粗糙路面的震动。 补充一点，作为拥有燃油版、油混版、插混版的多动力油电共生平台。得益于这一特性，让皓极在性能和驾控方面比传统车型更有实力。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

优点，车子空间大，离地间隙高，市区油耗还可以，高速略微费油，动力跟上主流水平，外观还可以。 缺点，车门钣金韧性不够，车漆硬度太差，提车半年，车门上被别人车开车门碰掉12处漆点，6处小凹坑，太不可思议了，我也观察了别的品牌车，就没有被碰的太多痕迹。 就出去一次，那几天高速死机两次，车机很垃圾。还有暖风设计缺陷，虽然可以免费升级风机，4S店还让等。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

4.1分“优秀”

外观霸气时尚，乘坐空间大，动力强劲十足，装配工艺质量不够完美，较2022款减配太多，总之性价比还是蛮高的

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·悦

4分“优秀”

皓极的颜值还是很过关的，无论是直瀑式的中网还是贯穿式的大灯，都紧跟时下潮流。雾灯与导风口的结合，一体性很强，看上去运动感更强了。腰线设计的很流畅，尾部的贯穿式尾灯也十分好看。 内饰的平底方向盘和双联屏的设计深得我心，就是纯黑的颜色看上去有点闷沉。不过该有的配置都有，隔音效果也不错，关上窗噪音明显减小。 动力也十分强劲，1.5T+7档双离合，开这个大家伙也丝毫不费劲。总体来说很满意。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.5分“良好”

22款皓极是一款引人瞩目的豪华车型，它继承了皓极品牌一贯的奢华与品质。在这份车评中，我们将对皓极敢创版进行全面评估，包括外观设计、内饰舒适性、动力性能、操控表现以及科技配置等方面。 在外观设计上充分展现了豪华品牌的风范。其前脸采用了大尺寸的进气格栅，与犀利的LED大灯相得益彰。车身线条流畅，并采用了一些独特的设计元素，使其在路上显得非常抢眼。此外，车身采用高强度材料打造，提供出色的车身刚性和安全性。 进入车内，皓极敢创版散发着奢华与舒适。高级材质的使用与精湛的工艺相结合，营造出一种令人愉悦的驾乘体验。座椅提供出色的支撑性和舒适性，尤其适合长途旅行。仪表盘采用了数字化显示，用户界面简洁易用。车内空间宽敞，乘客享有充足的腿部和头部空间。 皓极敢创版搭载了一台先进的混合动力系统。其传动系统的调校和发动机的动力输出非常平顺，提供了强劲的加速和可靠的驾驶体验。同时，皓极敢创版的节能环保特性也表现出色，使其成为一款具有高度竞争力的绿色出行选择。 在操控方面，展现出与其豪华形象不相符的灵活性。驾驶者能够准确地感知车辆的转向和悬挂状态，带来更加直观的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，皓极敢创版都表现得游刃有余。 皓极配备了许多先进的科技配置，包括智能驾驶辅助系统、大尺寸触控屏幕、全景天窗、多区域自动空调等。这些科技配置提升了驾乘舒适性和便利性，同时也体现了皓极对于技术创新的执着追求。 总结： 2022款皓极敢创版是一款集豪华与科技于一身的优秀车型。其引人注目的外观、奢华舒适的内饰、强劲可靠的动力性能以及先进的科技配置，使其在竞争激烈的豪华车市场脱颖而出。无论是城市通勤还是长途旅行，皓极敢创版都能为驾乘者带来一流的驾驶体验。