点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.36分“良好”

【购车经历】 去年油车购置税减半的时候，因有二胎了，有考虑过添一辆空间大的车，出去玩的时候方便带孩子推车和滑板车。一开始考虑的就是国产品牌去4S店看过H6、CS75，当时也不是等车用，犹犹豫豫也想再看看，后面因为工作原因还顺便租了一辆H6开了四十多天，最后算了一下油耗一公里去到一块二了，就彻底不考虑哈佛了。皓极那会刚上市不久，在网上看了下配置，女王座驾全系标配，倒是记住了这个。今年3月赶上湖北优惠，皓极敢爱版补贴太诱人了，基本就盲订了，实车都没看就打了全款，预定的白外黑内，后来销售说只有蓝外白内，家里两个小孩，白内怕脏不好打理，本来都打算退订了，第二天销售给找了蓝外黑内，想想就接受了。 【最满意】 皓极1.5T 敢爱版，空间大，配置很高，赶上湖北3月份补贴价格很美丽，当月新车。 车辆内部空间大，轴距达到2800，全系标配女王座驾。 【最不满意】 1、无钥匙进入只有主驾驶，副驾驶没有不是很方便。（原来车主副两边都能开门，常年不掏钥匙习惯了） 2、车机不能安装第三方APP，原车百度导航不是很好用。 【驾驶感受】 虽然是油车，NVH我自己感觉还可以，高速120巡航很稳，很多人说悬挂硬了点，这种情况有，不过我一个人开车是不喜欢拐弯踩重刹车的，硬点支撑性好，这才有开车的感觉。 【提车价格】 落地11.5W 【续航】 目前新车一箱油还没跑完，已经跑了五百公里，有高速路况，有市区路况。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

作为一款自主混动的新产品，皓极马赫双擎版在外观内饰设计上，坦白说还是不错的，而且尺寸已经到了中型SUV的尺寸，不过官方强调的定位还是紧凑级SUV，这一点还是比较务实，算是错位竞争了。值得一提的是，我们知道自主品牌的保值率普遍是偏低的，不过这次皓极公布了一项权益，就是提前给你锁定保值率，这个还是比较有看点的，官方承诺，皓极双擎版，也就是混动版的第一年回购保值率是90%，第二年是80%，第三年是70%。从行业普遍的情况来说，三年保值率能做到70%的车型，都算得上是优秀产品了，这一点说明厂家还是很务实的，毕竟皓极是一款基于全新平台的全新车型，没有用户基础，如果自己都没有足够信心，又如何能够吸引消费者买单，对吧。 关于这套马赫双擎的混动，个人感觉在动力方面的表现还是很突出的，最大综合功率可以达到180kW，峰值扭矩更是可以达到540N·m，这个扭矩数据其实已经超过了大众那台2.5T v6发动机，所以动力表现还是值得期待的，而且这套混动跟本田那套很像，拥有纯电，串联，并联和直驱四种模式。不过可能是犹豫我们试驾的是试装车，发动机介入的时候，声音稍微有点大，希望后续量产的时候可以优化。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

刚买车一个多月，行驶800多公里，今天给皓极正式打个分，不黑不粉，完全作为一个车友的真实感受，给要买的一个真实的车评以作参考。 1.购车时长及流程 车型：皓极24款尊贵型，白色，内饰黑色 在1月20号看的车，28号正式提车，去的4s店刚好有现货，直接开车走了~ 2.购车价格 坐标山东淄博，落地全部折合：裸车139900+购置税6030+保险3250+贷款手续费0+挂牌120置换补贴8700。送原脚垫，一次保养，送行车记录仪。 3.油耗 这段时间跑了800多公里纯市区试车跟油耗，综合油耗8.2升。 4.外观内饰 青菜萝卜，各有所爱。我是感觉看着挺漂亮的，所以给了5分。前脸中网大气有格调，前后LED灯组贯穿式，车标也是亮灯的，看着挺上档次。内饰选的黑内饰，比浅色耐脏，这几天跑车，上车都说车看着有种豪车的感觉，问我多少钱买的。整的都有点不好意思报价格。 5.底盘 底盘一般， 中等水平，略硬，过连续坑洼路面反馈明显，跑高速感觉不大，这个价位应该都差不太多，可以接受，对此比较介意的，可以亲自去试下车，城区好路面没啥意义，找点坑压压，单轮胎压坑感觉不太明显，两边轮胎同时压坑反馈明显。倍耐力蝎子胎抓地力满满急刹车胎噪等方面表现突出，遇到紧急情况可以提前稳稳刹住，安全感十足。 6.动力 动力杠杠的，提速超乎想象，红绿灯起步很快，作为女司机的我也不用担心起步慢，被后车滴滴了。不光运动模式推背感很强，标准模式的提速推背感也很明显，另外超车很给力，平时标准模式足够，不过猛踩油门提速噪音比较大。 7.隔音，噪音，音响。 隔音效果还可以，关上车门听不到外面的噪音，音响效果也可以，自带的3D环绕音效感受很好。对着几个方面也是相当的满意~ 8.空间 皓极拥有长4720mm、宽1910mm、高1702mm、轴距2825mm的超大尺寸，越级的乘坐空间，带来极致舒适享受。后排可以180度纯平放倒的功能，乘坐时的舒适与装载时的实用兼顾。这个车的空间就像行走迈巴赫，以后带着孩子也是完全足够用的，还有最最特别是标配的女王副驾，不只是很多女生很喜欢(我就是女生，最爱之一)，毕竞跑长途的时候，偶尔能躺下休息一下，像一张床一样真的是太舒服了!

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.64分“良好”

客观来说，这款车价格真不贵，你看看同是混动车型的价格，基本都在15万以上，再来看看这款车价格可以说是非常便宜了。 【最满意】 作为一台混动车，这辆皓极的动力动能回收其实不算明显，不论哪种模式下，它的动能回收都不会让你感觉到明显的拖拽感。这对于多数消费者来说，确实是极好的！另外，该车转向有两档可调，不过区别不大。 【最不满意】 这套马赫双擎MHD混动系统的内燃机部分是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米，而这并不是全部，因为这款车还有电机，加上电机加持后，整个系统最大功率为245马力，最大扭矩为540牛米，数据非常华丽，已经赶上了目前很多3.0T车型了，但问题是除了起步地板油可以感觉到动力很猛，之后的动力就很平淡了。感觉就是一个100多匹的车，没有245匹那么凶。可能是起步确实有245匹，但开起来之后的动力，只有100多匹。 目前没有测试这款车的油耗，不确定它想不想宣传中那么省油，我建议你们如果想选择国产品牌的混动车型 ，可以去感受一下它的实际油耗，也可以跟同级其他车型进行一个对比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

首先声明：以下评价是基于14万这个价位来说的，别拿这个上来就跟几十万的车来比，那指定没法比，我提的混动低配。 首先先说最满意的：空间绝对满分，不多说无论是横向还是纵向都给满分，绝对够大！我身高180体重190，调整好驾驶坐姿后，我自己坐主驾后面腿部空间还有两拳。后备箱有点小，感觉皓极跟AX7的相反，皓极是乘坐空间大，后备箱小，AX7是乘坐空间小后备箱大。。。 动力给9分吧，不能说赶超2.0T吧，跟2.0t低功的相比绝对是有过之而无不及，加速推背感比较强，动力输出线性但有劲 隔音还行吧，一般水平，没有其他人黑得跟什拖拉机一样，就是一般水平。 主要说说车机，车机流畅度中等靠上，语音助手还不赖，识别度挺高。关键是内置应用不可下载，难受。。。而且我用导航用不习惯百度地图，平常都是用高德整的挺难受。 说说大家都比较关注的油耗吧，很温柔的开不到5个油，正常开不到6个油，照着使劲造不到7个油。目前开了754公里，（提车时36公里），平均油耗5.62（见下图），提车出来加满油，目前还没再加过油，油表显示还有不到八分之一的油。小熊油耗还没计算出来，再等等吧，听说不是欢乐表。 至于外观跟内饰就不说了，这玩意仁者见仁智者见智。 总体评价给9分吧，提车之后还是挺满意的。 目前没出过毛病，希望也不会出毛病那就更好了。 拍照技术很渣凑合着看吧。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.9分“优秀”

12号上的牌也开了大半个月了，给兄弟们分享一下这么些天的感受。 【驾驶感受】 行驶质感还是很不错的，方向盘的转向精准，动能回收需要适应，我一直用的强没改，刚开始不怎么习惯，开了两三天完全习惯，稍微有一点美中不足就是行驶途中发动机接入的时候，还是很容易就能感受到，不过对于我自己来说是接受范围的。 【油耗】 油耗我上牌的时候直接加满了，一会儿给大家放图。 【亮点配置】 女王座椅啥的都是给副驾一个好休息的地方，我觉得电动尾门能配上是很不错的！ 【外观内饰】 也看了其他很多的车，什么H6啊，欧萌达啊，瑞虎7的两个P等等，都感觉少了点什么，最后是在H6和皓极中选择了皓极，这个就各有各的爱好了，内饰虽然深色耐脏，但是我还是喜欢明亮点的选择了蓝白。 【动力表现】 经济模式下稳稳当当，起步稍有迟钝，标准下差距不大，起步响应稍微跟脚，运动模式只要舍得给油就不会让你失望的。 开了这么久暂时出现了一个毛病就是360环影卡死了，这么大个车少了360还是会有些阻碍，本来第二天准备去4S店看下的，结果自己就好了，咨询后原因可能两个，一个是电子的东西嘛，有时候会出一些毛病，二是车机系统可能需要升级了，后面有时间去升级看看还会不会有这个毛病。不过咨询问题都会得到解答，还是很不错的。下面给大家看看图，油耗我也只看了系统给的，就提供个参考哈。第三张为360环影卡死不动，不过第二天就恢复正常了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.14分“优秀”

都说皓极的油耗低，今天就来试一试到底怎么样。 外观上看上去还是很有高级感的，整体车辆的流线感以及营造出的运动感都很强，采用了大尺寸的前格栅，整体看起来它的外观也更为夸张，车头还采用了贯穿式的LED灯组，配合车头可以点亮的LOGO，整车也有极强的辨识度。 车内也是极简的设计风格，平底两幅式的方向盘，后面的双联屏的设计，与仪表台相契合之后也突出了自身所需要的车内层次感。喜欢SUV的人就是需要空间大，视野好，皓极的车身尺寸长宽高为4720*1910*1702mm，轴距为2825mm，这已经是大五座SUV的水平了。在空间上，首先坐在后排感受到的是航空头枕，后排座椅的靠背角度也很大，能容易就能找到舒适的坐姿，坐垫也是很宽，对腿部的承托性做的很到位，腿部和头部的剩余空间都很大，而且座椅还支撑纯平的放倒来扩充后备箱的空间，装大件物品也是没问题的。 动力上用到的是东风马赫1.5T四缸混动专用发动机，再加上高能的永磁同步电机和发电机。这套动力系统实际上就已经超越了市面上常见的2.0T的发动机车型了，而且2.0T的油耗都很高。6个能量管理模式，可以以最低的油耗为目的的智能切换，这套混动的工作模式也是电驱随时介入，能用电的时候就少用油，能量回收也是比较的智能，只要是发动机有能量多余都可以回收，但是动能回收的力度也不是那么刻意，不会出行急速点头的状态。 谈一谈驾驶感受，起步还是很轻盈的，深踩油门有一些的推背感，但是不那么强烈。更多的电机介入，车内的静谧性还不错。搭载的是L2级别的驾驶辅助功能，全系还标配360度超广角环视180度透明底盘，这个功能同级别就很少见了，有这个在城市道路或者停车对于新手就特别友好了。全程车上是4个人，开着空调，56公里的路开的是4.4的油耗，很不错了。 动力强劲，油耗低，价格才13万，性价比是真的很高了，强烈推荐给新青年们，不管是家用还是外出都是够用了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.07分“优秀”

【最满意】此次推出的售价14.69万元的皓极敢创版，作为顶配车型，在原有就已极为丰富的配置上，还新增了尊宝品牌音响、多色环抱式氛围灯、主驾座椅通风加热与腰撑、主副驾化妆镜照明灯、AR投影感应尾门、后排睡眠头枕等多项个性化配置。从价格上来说，“敢创版”仅仅比同为混动车型的“敢梦版”贵出7000元，当然，如果对新增的配置无感，更愿意节约一部分资金用来换个手机的话，其实敢梦版的配置已经完全够用。值得一提的是，东风风神皓极这次新增选装车身颜色“雪夜银蓝”大双色——敢爱版、敢梦版、敢创版均可花5000元选装，出厂便能获得“百万级配色”。 【乘坐体验】空间方面算是皓极的强项，明明拥有着4720/1910/1702mm的车身尺寸和2825mm轴距，还非得说自己是紧凑型SUV，这或多或少都有些“不讲道理”了，特别是大车宽和长轴距，为车内带来了相当充裕的横/纵向空间。 【车型分析】而如果决定买皓极但又纠结于买燃油还是混动，我的建议是：别犹豫，直接上混动版！先看看两个版本的价格区间，皓极燃油版是12.69-13.99万元，而皓极混动版则在13.99-14.69万元。在同等配置下，多花一万出头的价格就能从燃油升级到混动，不说这叫“赔本赚吆喝”，至少也是“基本不赚钱，交个朋友”。甚至我们不用去论证这多出的一万多块，需要节约多少油费才能“赚”回来，单单是讲混动车型多维度都更高一级的驾驶体验，就已经回本了。因为燃油版的皓极搭载的1.5T发动机，最大功率为150kW、最大扭矩为305N·m，老实说，尽管这台发动机的数据在同级别同排量下已经挺亮眼，但架不住混动版的皓极更猛！混动皓极拥有180kW的综合最大功率、540N·m综合最大扭矩，这个数据甚至能超越一大片市面上常见的2.0T发动机。动力猛，再加上混动车型天生优势：响应更快、静谧性更好、平顺性更佳，光这些条件值不值一万多？请作答。再进一步说油耗，搭载东风马赫双擎混动的皓极，百公里油耗仅为4.8L（WLTC），说句大白话，在油价这么高的今天，你是愿意在购车时因为节约了一万多块而爽一次，还是愿意多花一万多，但是在用车后每看一眼表显油耗、每踩一脚油门、每加一次油爽无数次？真的，燃油一时爽，混动一直爽。最后再听我一句劝，提供选装的“百万级大双色”，咱若不是特别特别喜欢的话就别选装了，这拼色，一般人真压不住……

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.64分“良好”

如果购车预算在15万元左右，能不能选到一款颜值、配置、动力和油耗方面都有不错表现的混动SUV呢？今天我们来看到的是基于东风DSMA超级架构打造的东风皓极，东风皓极 2022款共有7款车型，官方指导价为12.69万—14.69万元，其中，两款混动版车型的指导价分别是13.99万和14.69万，不到15万即可入手顶配的混动版车型。 【外观设计方面】这款车采用了直瀑式的前中网设计，并配备了分体式的前大灯组，高位的LED灯组看上去有着不错的设计感。从侧面看，双色的车身设计、硬朗的腰线和俯冲式的D柱造型提升了车辆的运动感。 尾灯组采用了贯穿式的造型，内部的LED灯组设计也是比较精致的，有着不错的质感，双边共双出的排气管设计让车辆看上去更具运动感。 【内饰设计方面】车门内饰、中控台、中央扶手均采用了大面积的皮质材料包裹，车内储物空间设计也是比较到位的，中控屏和液晶仪表均为12.3英寸，配备了OMS座舱行为监测+手势控制，支持车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等。 【驾乘空间方面】作为一款紧凑型SUV，这款车的车身长度为4720mm、宽1910mm、高1702mm，轴距2825mm，比长安CS75 PLUS的轴距长了115mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，在确保前排驾驶位舒适性的情况下坐进后排时，腿部前方的剩余空间有3拳左右的距离。 【动力性能与油耗方面】以东风皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版为例，这款车搭载1.5T发动机和E-CVT无级变速箱，并且还配备了功率为130kW的前置单电机，在20km/h以内的低速模式下使用纯电驱动，提升了车辆起步时的平顺性，同时有利于降低油耗，每百公里的NEDC综合油耗为4.8L，有着不错的燃油经济性。 【配置方面】在日常驾驶的过程中，皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版配备的车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车在一定程度上提升了行车安全系数，加上车道保持辅助和全速自适应巡航的配置，让驾驶变得更智能。此外，这款车配备的540°全景影像、自动空调、自动驻车、自动大灯的配置也提升了日常用车的便利性。 最后总结，对于一款不到15万就能入手的混动SUV来说，东风皓极这款车有着不错的性价比，除了智能安全的配置以外，这款车的动力性能和油耗水平也是比较出色的，而在底盘的调校方面，这款车配备的麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂可以给到舒适的驾乘体验，如果购车预算在15万左右的话，不妨体验一下这款车。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

搭载油混系统的东风风神皓极，动力主要源自1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩240牛·米，加上前置的电机，整套系统的综合功率为180千瓦，综合扭矩540牛·米。无论是从数据层面上看，还是从实际体验上讲，动力的输出都称得上出色，而且响应速度较快。特别是在运动模式下，发动机始终处于待命状态，油门也变得较为敏感，基本上轻轻一点就能马上给出动力，这也是油混系统的一个优势。另一个优势就是油耗，按照不严谨的肉眼观察，在城郊路况、路面畅通的情况下，很轻松地就能做到5字头的表显油耗，在同价位的SUV里面算是比较出色的。在静谧性上，由于低速时基本以纯电状态行驶，所以车厢内部还是比较安静的，但介入后发动机声线比较明显，且60km/h以上速度行驶时，胎噪偏大，A柱附近也开始产生风噪，整体NVH水平一般。加上悬架调校偏中性，保留了不少的路感，会给人舒适性一般的印象，好在碾过大坑洼时，悬架能体现出良好的过滤作用。其余驾驶部分，皓极的转向手感一般，中间虚位偏大，车身跟随速度也不快，驾驶体验符合同级主流SUV的水平。静态方面，皓极虽然有着4720mm的长度和2825mm的轴距，体型在同价位SUV里面偏大，不过车内空间仅属中游水平，够用但未有优势。优点是座椅偏软且宽大，应该会挺受用户的喜欢。总的来说皓极混动的最大优势在于油混系统，带来的动力响应、油耗上的优异表现，其他方面属于同级别中游水平。结合14万左右的车身价，还是具有不错的性价比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.21分“优秀”

东风风神皓极马赫动力的双擎车型，它是油电混合的，油电混合的优势呢，就是在日常起步的过程中，它会使用电驱动的形式，这样的话可以保证比较好的静音效果，如果你想急加速也没有问题，然后它是发动机和电机同时驱动产生并联，获得不错的动力。 低速巡航中，然后就可以使用纯电行驶，在中速的行驶，比如说城市道路，六七十的时速，它会用串联的形式，像在城市快速路或者像北京这种四环路、五环路，时速在80左右的时候，它就会使用并联的形式，发动机和电机同时驱动。 如果咱们去外地游玩，走高速在120公里的时候，它就会使用发动机直接去驱动这个车辆，如果你想超车并线的话，发动机和电机同时提供动力，在动力方面，其实这个东风风神皓极马赫双擎混动车型，它是用的马赫动力1.5T4缸的混动专用发动机，结合HD120的电驱动总成，它的系统的综合功率能达到180kW，综合扭矩能达到540牛米，这个参数还是相当不错的。 在安全配置方面，刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警，都是有装配的，智能辅助驾驶呢也都是有着L2级的能力，有着全速域的自适应巡航，智能辅助驾驶等等，东风风神皓极有着540度的全景影像，这个也很实用，就是在走一些狭窄路面会车的时候，咱们在车内就可以看到车外的情况，这样的话就不会形成剐蹭。 东风风神皓极黑色的格栅、浅绿色的车身，两种颜色很纯粹，把老气的镀铬条去掉了，所以说就显得非常有精神，然后它的格栅的纹理，可以看到它是一种竖向的有着26个像风刃一样的，这种竖向的造型镶嵌在里面。 在侧面也可以看到，除了这个浅绿色的车身，整个都是黑化处理的，包括它车顶、门把手、后视镜和轮毂，另外这个车是带有车顶行李架的，有了车顶行李架，有更多可玩的地方。 在舒适性配置方面，有远程启动和无钥匙进入的功能，座椅主副驾驶都是电动调节，还有通风和加热的功能。像在北京这样四季分明的城市。这两个功能是很实用的，我是经常会用到。 东风风神皓极的副驾比主驾坐起来还要舒适，因为它是同级的唯一的女王副驾，有一个比较大的腿托，它能调节83度，承托腿啊可以很放松的乘坐这台车。另外，这两台车的方向盘都支持上下前后调节。 后排给人感觉就是一个大沙发的感觉，因为它的进深很大，它有个505毫米的进深，并且它的座椅，能向后调节的特别靠后，然后它是10档可调的，倾斜角度比较大，基本上可以在这躺着。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来已经准备订的是哪吒u，都已经聊好价格要下定金了，后来又考虑了一下，觉得不能这么着急，所以就走了，路上正好遇见了哪吒车主在刷车，就和他聊了一会儿，然后后就打消了哪吒的念头，老姐推荐了皓极，后来去找了专卖店，找了有三家东风店，都不对，最后才找到提车的那一家店，第一眼就看中了，感觉很大气，在我的审美之上，刚好有展厅的一台现车，然后当天下午就下了定金，第二天办理提车交接，效率上还可以。 【驾驶感受】 驾驶感受上感觉提速还可以，运动模式有推背感，智能模式下中规中矩，动力也够用，但是在隔音方面还可以加强，发动机刚开始运转的时候吓我一跳。车内还好，车外的话真的会吓一跳。但是瑕不掩瑜，依然不影响我两天给他洗一次澡。 【续航】 续航上的话，第一次没加满，第二次加满了，可以看看实际跑多少，我也挺期待的。 但是用电跑的时候电量肉眼可见的慢慢下去，不知道是不是因为是展车的问题，电池不行了，还是因为就是这样，这个等过段时间我多摸索摸索。 【最不满意】 如果能加入和燃油顶配一样的智能配置就更好了，音响我到不追求啥。 【空间表现】 空间没得说这个价位里很宽敞了，但是驾驶座时间长了腰累，感觉陷进去一样，估计是我开习惯了我带靠背的车了，已经买好靠背了，回来在测试一下。ps:（4s店连靠背都不送 抠门）希望看到的丰顺哥哥能送个天幕也行。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.14分“优秀”

提车后也有四个多月的时间了，行驶差不多6000公里了，不吹不黑，作为一个风神的铁粉，给要买车的车友一个真实的评价！ 【购车经历】 我有一款老款AX7车型，开了好几年了，刚好厂家有个盲定政策，就索性置换，置换车型敢爱版，黑车黑内. 7月15号盲定，16号到店试驾转大定，7月28号车到店里了，隔了一天，7月29号，到店办手续，卖老款车，弄置换补贴，付首付，贷款，上牌选号！手续办完流程也简单方便，大概6个小时吧，就举办交车模式，我就把车开出店了！全程都是店里销售人员在那办理，坐那签字就好了，他们办事效率还是挺快的！ 【提车价格】 新车13.99w没有优惠，我自己99抢了一个盲定，转的大定是1900块，一共用了1999块，参加盲定有置换补贴15000政府补贴3000，刚好有购置税减半政策，购置税只交了5500块，上牌费手续费是1500块，保险3500块，价格呢，139900-15000+5500+3500+1500+1999=137399上完牌后一个星期会有3000政府补贴打到卡上，综合落地是137399-3000=134399，首付134399-90000=44399首付，贷款90000免息24期，每期3750，有置换价格还是挺香的！ 【油耗】 开了有几千公里了，刚开始1000公里，在市区油耗有点偏高差不多10个油左右，没事开出去玩玩转转跑跑高速，综合下来8个油左右，高速上速度120转速在2300转，表现油耗是7.5左右！市区跑个60码左右，还是很省油的！大概6个油左右，车子启动后里程越长越省油，短途行驶油耗不怎么理想！ 【续航】 油表有点现实不准，车子有52升油箱，每次加油只能加42升，就跳枪了，一箱油310左右，现在油价，综合能跑500到550之前，还是挺理想的！ 【外观内饰】 每个人的感观不一样，我觉得黑色大气，渡格亮条中网好看，内饰车子有两种，我选的是黑色的，比较好打理，因为我感觉白蓝色的不耐脏，不好打理，车辆整体外观看起来还是很霸气的，跟BBA停一块，气质也不输！ 【底盘】 中规中矩，车子偏运动，地盘稍微都有点偏硬，过减速带感觉明显，不过还能接受，方向很精准，过砸道转弯车身很稳！地盘还算是比较满意吧，厂家要是把减震在稍微调教软一点就更完美了！ 【动力】 车子自带的有三种驾驶模式，动力205p的马力，ECO模式下感觉油门很重，踩下去感觉反应很慢，提速也不快，我就试了一下，就没用了，标准模式下，油门很轻，加油就没有那种特别延迟感觉，提速很快，满足了大部分的用车需求，运动模式简直相当暴力，加油门转速提升很快，推背感非常强烈！高速超车直接不犹豫！直接就超了！ 【隔音，胎噪，音响】 隔音不错，比较理想，中规中矩，就是跑有的路，轮胎声音有点大，开窗特别明显，胎噪都有，可以忽略吧，带的尊宝音响还可以！调教不算差不算好，低音略有不足！整体听音乐个人感觉音质还是很不错的！ 【车机】 可玩性不高，系统BUG太多，等后期慢慢优化吧，这个看厂家怎么去弄了，主要是不能自己下载软件，就是偶尔有点死机，打开360全景影像，不能调试，因为一调试，就会死机，我自己装的高得地图！可以跟手机绑定，手机导航就直接投放到车机上，这点还是很好用的，等人看下爱奇艺省去了等人的焦虑，听歌车机自带的有QQ音乐，听无损的音质还是杠杠的，车机希望慢慢优化！总体来说还是不错的，一般人用车机也就听听歌，用用导航，就够了！ 【空间】 空间确实大，全系带了女王副驾，很高大上，后排空间也大，我172公分，坐主驾驶完全不会怼到头部，也不用特别的弯腰，上下车特别方便，我自己坐后排上面还有三拳多的距离，腿部空间也有三拳距离，后排放倒，可以当一张大床，睡着也舒服那种感觉，唯一不足就是后备箱空间自己感觉有点小，出去旅游干啥的一家也够用，放两三个中号行李箱还是没问题的，多了就放不下去了！ 【辅助驾驶】 顶配的真的很好用，带有几个毫米波雷达，会自己刹车，有一次在市区开，差点追尾了，是车子自己刹住了，我自己也吓了一跳！不然那次就追尾了，在高架堵车，打开ACC全速巡航跟车，配合主动刹车开着很省心，还有车道偏离，车道保持，会自己纠正，刚开始有点不习惯，习惯后很好用，高速上使用效果会更好，辅助驾驶是辅助驾驶人开车，不要当成自动驾驶，非必要还是自己开车，对自己对他人都好！还有540透明地盘，一旦用了就回不去那种！ 【整体缺点】 车子厂家装配工艺有很多缺陷，但都是小毛病，去店里调试后就好了，车机系统开发有很多BUG，车子开了两千公里就换了中央控制盒子，系统老是去店里升级，车机问题有点多，有时候360影像爱死机，导航死机，但都不影响车辆驾驶，等后期车机优化BUG后，这车就比较完美了！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.64分“优秀”

开了马上一年了，还没有不满意的地方，出去到处给我长脸，走亲戚和朋友一起出去玩，都喜欢把车子停在显眼的位置，感觉很抢眼，开起来很爽，开特斯拉的朋友试一下之后说驾驶感受和他的车差不多了，哈哈，我还稍微骄傲了一下。 我蛮喜欢这个极光绿，不会太跳跃，也不会太沉闷，有时尚感。内饰我还是喜欢自己选的浅内饰，其实根本没有难打理这个事，到现在一年了，并没有搞脏，一般用抹布沾点水擦一下就干净了。 儿子以前喜欢抢坐前排，一般前排舒服点吧，现在开皓极后，他特别喜欢坐后排，因为空间真宽敞，靠背调下去后，很舒服，他正好靠在旁边睡觉。这下也不和妈妈抢副驾了，正好这个女王座驾把腿托打开来，她可以盘坐，长途不要太惬意。 自动驾驶功能也很好用，开过几次长途，点两下就基本自己不怎么要管了，对于开车喜欢看手机吃东西的人来说，很贴心。 油耗是最大的惊喜，开了23000km了，一直记录了每次加油量，加一箱油跑过八百公里，在市区经常开到三点几，其实这个油耗的话，也没必要买电车啦，毕竟省心，不用充电也花不了多少油钱，不心疼。 【最不满意】 有时候离车自动上锁会不灵，十次里面会有一次要掏出钥匙来按一下 【提车价格】 13.99万，用二手车置换的，拿了8千补贴，自己车顶2万，实际自己花了十万多吧 【驾驶感受】 这个真的给我惊喜，以前开的是一辆标致的车，还以为国产品牌会很差，拿到后发现这个车一点没输给标致，试驾过哈弗和长安，那和皓极比起来，差远了。转向很舒服，踏板很轻松，跑高速非常稳。