【最不满意】 当初想着可以不用、不能没有，花1万块买了阿波罗，结果智能驾驶只能说勉强够用，只有高精地图才能用，对小城市很不友好，在高速上开智驾，通行效率也比较低，这是唯一后悔的地方；后备箱打开时没有感应功能，容易磕磕碰碰；后排座椅不能调节角度。 【购车经历】 换车前前后后观望了一年多，先后关注过理想L7L8、问界M7、领克09、比亚迪唐，实际看过的就是理想、问界和Free了。去店里看理想的时候，没有一个销售来理我，然后就走了；看问界的时候，感觉很满意，但是对比悬架、底盘等硬件后，还是放弃了，而且智驾版超出预算。岚图销售将试驾车从武汉送到黄冈给我试驾，当天就下定了，然后两周左右就提到新车。 【提车价格】 原价27.69万，盲订优惠了5000、置换补贴了5000，提车价格26.69万。 【驾驶感受】 试驾的时候就感觉开起来跟油车很像，但是又没有油车的顿挫感。车提回来后，小孩子一开始晕车，后来听从车友建议，调成经济+弱回收后，就再也没有晕车了。过坎既能够很清晰的感受到，又不会让人觉得颠簸，过连续的减速带，噔噔噔就过去了，没有多余的震动，开起来很舒服。对于像我这样喜欢把方向盘握在手中的人来说，Free是一台很有驾驶乐趣的车。 【油耗】 实测高速馈电状态下表显油耗在6.4-7.2之间，电量充足状态燃油优先模式高速状态表显油耗4.5左右，还是比较满意的。 【续航】 平时以国道为主，冬天最冷的时候纯电续航120左右，春秋纯电续航在220左右，足够我通勤了。 【维修成本】 被别人撞过一次，补漆+换防擦条+轮眉2000块，车辆维修成本偏高。 【保养】 首保免费。小保一次585元吧，一年或者增程1万公里一次，价格可以接受。 【空间表现】 座椅坐垫稍微短了点，能长点坐起来会更舒服；前排座椅调到合适位置，后排还能有很大的空间，总体的乘坐体验还是很不错的。 【最满意】 悬架调校的很不错，开起来很舒服；车子提速很快，动力随踩随到，路上超车很有信心；红米内饰高级感很强，摸起来特别舒服，配色也很好看；空间足够使用，毕竟轴距在这里。 【销售态度】 毕竟是央企背景，销售、售后态度都很好，毕竟能驱车100多公里把试驾车送给车主试驾的车企应该也不多。 总体来讲，对智驾要求不是太高的，岚图Free确实是一台好车，值得推荐给大家。

背景：第一辆车是2011年7月买的，2011款新宝来1.4T自动舒适型，十年来每天上班下班，送娃买菜，还载着全家游遍云南，已经19万公里了。2013年，双离合事件时免费更换了变速箱总成，之后又换过几次机电控制单元和离合器，没有其他大毛病，也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了，去年开始，一到下雨车里就霉臭，怀疑是天窗下水管又漏水了，元旦时发动机异常，又更换了发动机线束和转向助力油管，春节往返了一趟怒江六库，空调不制冷又换了压缩机，几个月就修了一万五，于是考虑换车了。 选车：开了十年轿车，第二辆车考虑suv，一直也对上汽大众的途观有所关注，三月就去看了两次2022款途观，四驱旗舰版，大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格，七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段，无意间注意到了ID4x，没有试驾，看了参数价格后，回来就在网上查资料，这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性，都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景，hud平显还要单独加装，加上没有七座的配置，就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版，显示预计一个半月提车，在5月18日就通知车到了，办理手续和贴膜，正式于25日提车。 费用： 车价：28.52 4s优惠：0.9 赠送保险补贴：0.55 旧车置换：2.4 置换补贴：0.8 车款：落地价27.62万，除去置换费用和补贴3.2，实付24.42万。 保险：买了8千的保险，除去补贴，实际支付两千五。 上牌：730 其他赠送：3m玻璃贴膜，隐藏式行车记录仪，全车脚垫，开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车，优惠四五万的幅度，感觉自己买贵了，但实在不会讲价。 充电桩：线上通过南方电网小程序申请了电表，4s销售人员联系了充电桩事宜，选了一个上午，两边的工作人员同时到了，电网的效率高，五个工作人员，两人安装，一人摄像牌照，一人安全监督，一人指挥，不到十分钟全部弄好，这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩，勘查了要拉七十米的线，不用我在现场，差不多六个小时全部安装完毕，除去免费的40米，还需要补一千多。安装测试好，一直没有给车充过电，直到6月3日，才把电消耗到24%左右，进行首次充电，充到80%，电表显示54度，按昆明的电价，算是二十多元吧。从满电到24%，开了约380公里，大部分是上下班通勤，算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受：操控舒适精准，地面震动过滤很好，由于是后驱，走山路转弯时，遇到减速带，有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间：平时上下班都是老婆开，来回40公里，周末全家三四人外出，第三排基本不用，折叠起来，第二排那是真大。 内饰：很豪华，加上氛围灯，夜里很梦幻。 车机：够用，没有大的缺陷，也没有要把车机当电视和游戏机的需求，导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作，说多了识别不出。 智能驾驶：城市道路走走停停，自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活，就算在城市道路，如果变道不打灯，方向盘会震动，平显会出现黄色道路标线，方向还会强行回正。 无线充电：我的苹果12promax，老婆的是12pro，放上去会提示无线充电，但过几秒就提示有异物请移除，无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修，但看到不少车友也有类似情况，而且无线充电才5瓦，基本不能把手机充满，决定不修了，还是用线充吧。 其他：目前就充过一次电，也还没有专门跑过长途，后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

来来回回看了大半年的车，首辆车起步不了解，完全瞎看，轿车suv都看了。 试驾过小鹏G6， 深蓝S7 ，深蓝SL03，启源A07，飞凡F7 ，飞凡R7，比亚迪汉ev，比亚迪海豹。 看过的就太多了， 偶然看到飞凡展车白色内饰，一眼万年！！ （强烈建议看白色内饰实车！ 好看到爆炸！！！！） 第一次买车新手小白也不懂驾驶啊 操控啊。 但是看了大半年的车，试驾了那么多，飞凡R7真的很安静！ 地盘这个不懂， 就是感觉这个车地盘坐着不廉价（词穷不太会形容） 点名批评深蓝的地盘！ 给我和我妈坐的要吐了！ 配置说真的… 硬件顶呱呱，软件菜如瓜！ 飞凡的程序员全扣盒饭！！！ 空间这个就不用说了吧，论空间除了mpv 在座的各位都是辣鸡。 虽然我身高只有172 ，但随着试驾的车越来越多，越发现自己更喜欢suv，上车 下车 开车 坐后排真的是舒舒服服。特别是家母格外喜欢大大方方的姿态。轿车么总感觉…… 嗯… 我12月3号下定，12月28号提车，目前开了1500公里。 我上下班通勤6公里，电耗是真的奇怪吖， 冬天开暖风电耗一直在18-25 差的有点大，哈哈哈 现在天暖和了，电耗低的离谱！！ 通勤路程不变，开冷风空调电耗11-14！ 不太懂，只能说电车还是适合南方。 🤣🤣总体对车很满意！ 就是飞凡的ota！！！ 能不能搞快一点！！！ 华为ar hud 硬件配置拉满了！！你倒是把软件适配上啊！！！

本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任，今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后，看完实车觉整体都不错，配置相当的丰富座椅非常的一个舒适，非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点，本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后，我感觉被里面的一些科技所吸引，然后也去了当地的店问了有没有车可以看，也了解一些政策，还有实车什么时候可以试驾的一些问题，也同时问了销售，总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后，又等了差不多，小半个月的时间，销售说有车可以试驾，然后就急匆匆地过去了，第一眼看到实车，感觉车行，还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样，试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊，然后就下了一个小定啊，拿到了一些优惠，基本上也了解过，都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅，想想来说哦，平时都是家用车比较多，可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话，偏向于舒适一点，没有M5那么好开，因为我之前也有开过，操控性是比较足一点，M7开起来呢就偏向于舒适，很多悬架调教也比较软，开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的，才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的，没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过，所以说我不知道，听销售说是七八个油，实际上呢也不知道自己也没开过，后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程，感觉1100多公里，已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月，如果自己充充电的话，大概也就200来块的一个用车成本，相对油车来说，确实省了不少钱这点还是比较认可的，平时出去远门旅游也不用担心，因为没有电而烦恼，还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错，从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点，平时有一些问题微信问他，他也能马上回复这点，还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的，但是后期呢，我估计也应该是要自己花钱去做保养哎，不过价格也不贵，也就几百块钱还可以接受，如果有的送保养，那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户，所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅，里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单，而且还可以用语音来操控，它也不用说用手去按着按那的，比较方便，家里面也是有几个智能家居，平时下班回家还可以提前打开，家里面的一些电器还是挺方便的，主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁，这些是挺方便的，而且前排有两个手机无线充电错了，本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电，这点设计是非常的人性化，喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰，整体各方面都还可以，就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

和大家聊聊岚图free的试驾有感。 【最不满意】三联屏的设计基本该有的功能都有，既有质感也有科技感，就是车机会稍微有一点卡顿，语音助手不是特别机灵，下达命令后可能需要多说几遍才能实现。升降的中控台感觉有点华而不实，我会有点担心是不是容易坏。后排的角度有点过于直立了，还不能电动调节会有一点点累。 【最满意】岚图free的底盘调教真的不错，是非常稳的感觉，整车在架构上高强度刚占比75%，安全感满满。内饰豪华舒适，坐椅承托感很足，副驾上也有屏幕可以看电视剧可玩性很高。尝试了一下它的智能领航，车道保持提醒，周边车靠近提示音，盲点监测这些安全的保护都会让人很安心。 【外观】设计真的不错比较年轻化，前脸有点类似于机甲风格是我比较喜欢的，整车没有那么方方正正，车头近乎垂直，车身线条流畅，有一种沉稳低调的感觉。汽车开启的时候还会有迎宾灯，很有仪式感，还有超大尺寸的全景天幕。我最喜欢黑色和白色，尤其是黑武士真的很帅气。 【内饰】内饰质感也比较精致，座椅包裹都比较好，就是后排坐着有点过于直立了，希望后期可以优化一下。它的副驾屏幕和中控屏也可以三指拖动，不过车机稍微有一点卡顿，也可能是我指甲的缘故。音响的效果也很不错，杜比全景声会有一种声临其境的感觉，后排还有一块小屏幕，空间表现得话感觉也还不错，坐在后排腿部距离前驾驶位大概两拳半的距离，稍微会有一点小板凳的感觉，空间上家庭用车是足够了。 【驾驶感受】驾驶岚图free底盘真的很沉稳，下雨的路面不会打滑，滤震比较干净，电磁悬挂也不会有太多琐碎的颠簸，能感受出来是在过坑，但体感幅度晃动比较小不会觉得不舒适。不过不太建议使用舒适模式，明显觉得底盘太软了。刹车和油门稍微有点偏硬，方向盘也稍微有一点重，女孩子还是需要用点力的。双电机百公里加速4.8s，行驶起来它的动力并不是说一脚油门下去就“嗖”一下窜出去，更像是背后有一只强有力的大手，先贴上你的后背然后再不断地提供动力输出，是在动力不弱的基础上，会给人很强的安全感。

综合推荐指数⭐⭐⭐⭐ （车硬件本身足以对得起五星驾乘体验的称号，软件如以传统燃油车时代来评判也是相当不错，但如以电动车新时代来评判则有非常大的提升空间，故综合评判为四星） 一、买车体验 【坐标】江苏无锡 【价格】六座版pro珠光白，裸车27.28（原价27.98优惠0.9白色加0.2）。2022年元旦前有14万融资租赁免息方案，元旦后只有两年免息贷款方案。 【下单方式】一汽大众app，在销售指导下进行，在app上支付2000元定金后生成订单，后续尾款都是支付给4s店的。 【21寸轮毂】一开始选装的21寸，2021年12月23日下单，2022年1月4日仍无法匹配到资源，就放弃了。七座白色倒是有现车，不过没要。 【六座pro】2022年元旦pro也可以选装原顶配版才有的六座了，由于喜欢六座的配色和质感，在放弃21寸轮毂后订单改选六座版，2022年1月9日新车就运到4S店了。 【生产日期】车辆生产日期正是2021年12月23日，我下订单的日期。系统版本是最新的1516。 【提车作业】4s店在完成车管所检测、贴膜、交付前检测、上绿牌等作业后，2022年1月15日顺利交车。 【超30万能否享受补贴】最初选装珠光白+21寸轮毂的补贴前价格刚好超30万，销售明确仍然按享受补贴的价格结算，即使国家不补大众也会补。但是我在车辆销售合同中却看到有明确约定如无法取得国家补贴，则消费者需要退还大众补贴款。由于后来没再选装21轮毂，此问题无法进行验证。 【轮胎品牌】20寸韩泰，但看到一辆和我车同批次的六座pro星黛蓝的轮胎是20寸倍耐力。这轮胎品牌确实比较随机。 二、驾乘感受 【加速】单看百公里加速指标很肉，指标主要是被50-100km/h后半程拖累，实际在城市道路经常遇到的红绿灯起步这一场景，0-50km/h的加速是非常给力的，而且加速比较平稳，踩油门不会乱窜，不易造成头晕。 【制动】踩刹车同时也会进行动能回收，刹车效果是比较线性的，没有刹不住车的感觉，整体比较满意。 【半自动驾驶】半自动驾驶就是自适应巡航加车道保持，支持停停走走，体验下来可以给它打90分，在快速内环和高速上完全可以放心的开启，堵车也不怕，现在上下班有一半时间都是靠它。 【续航】舒适模式D档空调常开，无锡冬季400km续航。（懂车帝480km测试环境为经济模式B档夏季空调） 【第三排座椅】两个小朋友在第三排坐坐还是很开心的。成年人临时坐坐也可以，但没有舒适度可言，一个人的话坐中间点把脚全伸过道里。另外，第三排是没有儿童座椅iosfix接口的，只有第二排有。 【第二排座椅】比第一排少了按摩功能，但多了包裹头枕，加上座椅加热、全景天幕的加持，第二排乘坐舒适度最佳。但第二排因为是独立座椅所以少了杯架，这个不太方便，其实可以在空调出风口那边设计一个隐藏式的。 三、软件体验 【车机导航】比较不智能，与百度高德规划的路线差异较大，路线偏好只有避开高速和避开拥堵，没有与车载摄像头合作发挥出车道级导航的作用。目前唯一的优点是可以与AR HUD联动。建议有条件的还是用苹果的carplay。 【语音控制】比较不智能，最不能接受的是不能控制座椅加热和方向盘加热，明明同属空调界面系统。语音也不能控制车窗升降，原本以为简化车窗按键是为了让我们语音控制的。 【酷狗爱奇艺等】今年新上线的车机app，加上刚推出的首任车主终身免流量政策，尽情使用吧。现在上下班一直用酷狗听无损音质的歌曲，效果非常好（缺点就是无法使用语音控制酷狗）！爱奇艺只能停车时播放，起步就暂停，因此使用场景局限在给车快速充电的时候。 【一汽大众app】功能、实用内容、用户交流内容、用户意见收集反馈均较少，建议大众可以靠这个app搭建厂家与用户的直接沟通平台，促进车辆功能优化完善，提升ota频次，赋予车辆灵魂 四、关于充电 【开迈斯】一年免费，用一汽大众app里的公共充电扫码即可使用，7%电量70分钟可充至98%（开迈斯无法充至100%）。 【个人充电桩】建议提早去物业沟通取得需要盖章的材料。基本流程为:个人、4s店、物业三方在材料上签字盖章——国家电网app上一键申请——电表安装——充电桩安装。 五、截至目前存在的bug 【中控花屏】在5G基站附近会出现明显的中控花屏情况（仅中控屏有此问题，方向盘小屏幕未出现过，花屏过程中不影响驾驶，音乐可以正常播放）。目前4s店答复说是抗干扰能力差，可以拆中控在天线上包裹相应的抗干扰材料，但目前厂家没有统一的整改或召回措施。 【MODE驾驶模式有误】D档经济模式下，松开油门未进行动能回收，在运动模式下反而进行动能回收。经查阅说明书，D档是在经济模式下松开油门的情况下，会进行动能回收。这个应该是系统bug。 【其他偶发错误】偶发各种轻度报警，网络断流，时间显示消失，发生频率不高，一般不去管它又自己就好了。