点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 5座

4.5分“优秀”

【购车经历】 从年前开始有了买车的想法，一开始想的是买个 三万以内的二手车先代步就可以了，后面因为家里人不同意（家里人倾向于新车）就打消了这个念头，后面就开始看新车，合资 CRV.威兰达，途胜国产的 CS75，H6，都看了，最后选了虎 8，主要原因是看中了外观，配置。 【提车价格】 我在九江这边工作，所以一开始就和九江的 4S 店谈价格，结果九江的销售是真的一毛不拔，而且总给我一种不是好人的感觉，很坑，事实证明我感觉对了，忽悠了我两次直接给我惹毛了，4 月 1 号中午被惹毛了，晚上就在某音上面联系了合肥的网络销售，谈好价格（落地 13.7） 直接去提了。销售忒扣了，这里提醒一句，要赠品要没交钱之前要。 【销售态度】 奇瑞的车没问题，但 4S 店的销售绝对是所有 4S 最差的（个人感觉） 【油耗】 跑高速的话在 6 个 以内，城区估计就在 8 个以下吧，在我的接受范围之内，毕竟这么大的车。 【最不满意】 座椅通风，只有屁股底下有风，最重要的背部没有一点，这是我最不满意的地方，还有就是车自带的行车记录仪。

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱闪耀版 7座

3.9分“良好”

动力够用油耗也可以接受，外观什么的太主观就不多评论了，内饰用了很多皮质材料大大减少了异响这点比日系车强多了，配置也很丰富基本够用…不吹不黑的说作为奇瑞的主销车型能感受到诚意吧，至于质量方面没有网传的很好也没有黑粉说的很差，没有碰到什么质量问题也没有车机卡和黑屏的毛病，刚提车时有两三次挂倒档但车子往前走，经过多次摸索发现是自动驻车功能的问题，应该算是行车系统的小BUG吧，不过有一说一这个自动驻车系统真香，特别是红灯和塞车的时候减少了很多操作大大缓解了开车的疲劳问题，现在已经习惯了每次需要倒车时关闭自动驻车所以那个小BUG对我没什么影响也懒得去4S，提车三个多月快一万公里准备去做第二次保养目前没什么影响行驶的问题……

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 两驱巅峰版 7座

4分“优秀”

第一辆车是旗云二，开了十四年了，虽然不尽完美，但是也没有被撂在路上，也没出过事故，对奇瑞品牌还是有些感情的，虎八系列看了一年多了，这个月终于提车了，现在只开了三百多公里，刚提回来那几天还不太熟悉，城区开的也比较多，平均油耗9.3，今天在省道和乡村铺装路面上跑了几十公里，现在油耗降到了8.6，小计里程大概是八点二三，这么大块头，能在九个左右感觉就可以了，低于九个的话感觉就是意外惊喜。看车时是在我们县城汽贸看的，谈的价格，经过来回拉锯，当天下午三点才定下来，当天又跑了一个多小时到市里的4s店提的车，到4s店的时候都已经四点了，本来是打算提1.6巅峰的，车都洗好了放在门口，我们去了就直接验车，验完车后看见店里的试驾车就在旁边放着，也是个1.6的，于是我提出试驾一下（因为半年前在别的店试驾过两次，这次还没有试驾），4s店的一个小姐姐就带着我们试驾了一圈，跑了回来感觉动力还可以，但总感觉差点意思。走置换2.0和1.6落地价基本是一样的，2.0能给更好的动力，最后拍板上2.0的，又去库里提车折腾了一番，交完车打了临牌天已经黑了，第二天又来4s店带着去上的车牌，当时还有个当地的购车补贴三千元消费券，办完牌照两个多小时补贴券就申请成功了，下午就去衡百消费了一把😄😄😄。因为开的里程比较少，还没有太多的感受，最直观的感受就是路上超车太轻松了，六十多迈轻加点油门就感觉想要翘头似的，也许是我喜欢小油门起步，起步的时候感觉有点肉，过了四十迈动力随叫随到。好了先写这么多，以后开的多了，有啥经验再和大家交流，买来车还没拍过照片，上传几张懂车帝的图片吧！

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 7座

3.8分“良好”

【购车经历】 关注奇瑞的好几年了，从瑞虎8到8plus再到现在的8pro，用车4个月了跑了4000多公里，目前没有发现什么毛病 【动力感受】说说动力吧，起步是奇瑞的通病吧2挡升3挡顿挫感巨明显，这点在我朋友的75上面没有发现过 【颜值】颜值方面整体还是可以的属于耐看型，整体设计的说实话远看着窄高，可能是太高的原因 【舒适度】舒适度相对来说还是不错的地盘的调教还是可以的，120公里以上速度胎噪挺大的，120以下胎噪不太明显， 【空间表现】乘车体验感也可以，7座的后排空间相对5座会小一点座椅也短一点，舒适度不如5座 【音响设备】影音系统还是比较给力的，索尼8扬声器🔊在老家20万以内的车没有对手，车机互联也巨方便 【油耗】 市区8个油左右，高速7个油左右，在老家油耗偏高9-10个左右，油耗还是比较满意的 【提车价格】 价格对比了很多家，发票价格11.7 落地价格14.3

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 7座

4分“优秀”

【购车经历】 从今年四月份开始看瑞虎8plus，去看车的时候看到了店里的8pro，8plus立马不香了，然后就是开始了解8pro，从龙华元芬到观澜，到龙岗，当时是价格没谈拢，后来我想着反正不急着用车，再等等看，然后就等到了冠军版，也跑了几家店，但是优惠没有老款大，能接受，跑去沙井订车了 【提车价格】 裸车12.8万，没有置换，落地14.53！价格应该是贵了一两千，奈何龙华区补9月8号开始申请了，没时间等了 【最不满意】 最不满意就是他这个前脸，老实说有点丑！ 【驾驶感受】 1.6T的动力我感觉是够用了，没有暴力驾驶的习惯 【油耗】 油耗现在十个左右，跑了两百多公里 【销售态度】 交完钱就换了一个人一样，懒得吐槽了，交车的时候那些赠品都没给我准备好，就急着叫我把车开出去，结果我朋友刚开出去就被一辆小货车蹭到了左边尾灯，灯罩掉了，下面还要补漆，当时就裂开了 【空间表现】 七座后排空间只能应急用，试了一下 【乘坐体验】 第二排乘坐空间还可以，一点也不挤，挺宽敞的

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 两驱傲视版 5座

3.8分“良好”

【购车经历】 前前后后看了五菱星辰混动版，奈何没有顶配、最后无奈放弃，但是它的起步和提速真的很猛，而且油耗真的是低；随后看了威兰达和荣放燃油版，内饰配置太低、塑料感满满，而且它的低配布座椅确实颠覆我的三观，都什么年代了，还用布座椅。最后看的虎8Pro ，第一眼看它的外观特别年轻时尚，尤其是它的前脸日间行车灯和后尾的贯穿式尾灯特别好看。内饰和做工非常用心，尤其是它的双联屏特别清晰，配备了高通骁龙的8155芯片，座椅也非常的舒适，副驾还配备了女王座椅，座椅通风加热等等一应俱全。我担心1.6T动力不够用，所以最后选2.0T的孚帧8AT变速箱，因为本人开车比较暴力，担心双离合变速箱不抗造。 【驾驶感受】 无论从驾驶感受和内饰做工用料，真的是拉满，除了起步肉一点，但是上60码以上开起来非常轻盈，虽然是两驱车，在平路上和上坡超车没有任何压力，而且8AT的变速箱也很平顺。 【油耗】 市区油耗10个油，市郊油耗9个油，高速油耗8个油。 【最满意】 最满意他的内饰和外观，非常年轻，有运动气息。 【最不满意】 最不满意的地方就是，这个车车长将近4.75米，轴距2.71米，但是它的乘坐空间真的不大，后排中规中矩够用，我买的是五座车，它的后备箱太大了，后排却很紧凑，这一点我感觉应该像我们的国民神车——五菱车企学学，因为我们老百姓用车的大部分用途是乘坐空间舒适型，而不是在后备箱拉东西。

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 5座

4.9分“优秀”

外观漂亮，大气，特别是黑色，懂的都懂 【购车经历】 家里有已有一辆吉利远景轿车，2015年买的，开了八年，大问题没有，小问题挺多，计划生育放开，响应国家号召生了第三胎，感觉车子空间太小了，才有了换车的想法，看过比亚迪宋pr0冠军，也试驾过，过弯倾斜太大，后排坐过减速不舒服，在有住的地方没法安充电桩，选择了放弃，一次偶然的机会在抖音上刷到了24款8pr0冠军，那时候还没上市，然后就在懂车帝上看这款车子，也到过我当地4S店看了实车，内饰颜色真漂亮，空间是真大，8155车机蕊片反应很灵敏，可惜没有试驾车，无奈当地4S店价格优惠太少，价格砍不动，只能外地去买，8月18日去安徽阜阳提的，来回1200公里，一人一车 【提车价格】 指导价141900元，优惠17000元，置换补贴10000元，裸车价114900元，保险4500元，购置税10168元，车开回浙江上的牌，购置税到浙江买的，落地129568元 【驾驶感受】 1.6T家用动力足够了，经济模式起步稍为慢了一点，标准模式非常0k 【油耗】 上班地方离住的地方8公里，目前9.2，路程短油耗有点高，高速跑过6.2，首保还没到，首保过后会降一点 【续航】 目前行驶1890公里 【空间表现】 空间是真大，本人身高1.68，体重65公斤 【销售态度】 销售小哥很热情 【最不满意】 新车首保还没有出，后倒车雷达坏了一个，已申请换新的雷达，心里有一点不舒服?

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 7座

4.5分“优秀”

本人拿架照快 16 年了，但开车次数不多，平时都是开手波的五菱或者风光，听别人说自动波的车子好开，自己每年都要跟老婆回老家，自动波的车方便，加上自己今天摇号中了，三年啊，不容易，跟老婆商量，于是决定买一台车，自己在懂车帝上面看了好多车子的评论，结合自己自身的要求，想买一辆 7 座汽车车，15w 左右的价格对比了一番，合资车就算了，超了大几万的预算，不考虑了，最后相中了奇瑞的车，但网上的评论说奇瑞的车子很多质量都不行，开起来又不舒服，非常纠结，老婆就说不如去4s 看看，自己开开感受一下，别人说的再多也不如自己开一开看一看，我想也对，9 月 16 号奇瑞刚好有活动，于是请假去看车了，因为自己己经看好了奇瑞的瑞虎 8pro 冠军版，于是直接跟 4s 店员工说，然后试驾，因为没有开过自动挡的车，所以跟4s 店的员工说开到人少的地方再开，自己开上去那一刻感觉对了，这车子就是自己要买的车，起步轻轻一点就走，一脚油上去那推背感就出来了（我试驾的是 1.6t），试完后直接跟店员谈，我要的是 1.6巅峰版 7 座14.49w 那款，落地 15w送三年六次保养（含工时费），香水头枕什么的，我办了二年免息分期，最后谈到 14.418w，谈不下去了，老婆问我不去别的 4s 店看看？我说不去了，就奇瑞这个牌子了，然后下了定金，18 号提车，28 号放假前一天预约好去上牌，现在等铁牌寄过来就完成了，自己也感觉不可思议，哈哈，几天内就是有车一族了，我们两公婆就是两小白，老婆看中虎 8pro 的内饰、女王座椅、车内几乎没有异味，我看中的是虎 8pro 的外观，够霸气，车子开起来够平顺，但我两个会一点车知识的大舅子把我两公婆骂惨了，说我们傻，买什么国产车，要买丰田跟本田，外资车耐用…一大堆，但说真的抛开爱不爱国来说，外资车我真心看不上，十来万这个价位的车子 要动力没动力、要水饰没内饰，加上车子是我自己开的，随便别人说去吧。

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 两驱巅峰版 5座

4.8分“优秀”

奇瑞品牌，一直以来都是以一种不善营销，只会专心做技术、做产品的形象出现，特别是自研鲲鹏动力1.6T发动机问世后，吊足了我的胃口，总想亲自感受一下。我是90后，到了上有老下有小的年纪，家里的第一台车是16款长安逸动，98000公里了，大问题没有，自己换过点火线圈、气门室盖密封垫，感到不满意的是1.6自吸的动力太肉了，表显始终7.2-7.4，实际油耗要到9个多，欢乐表伤不起，所以跟老婆商量了一下决定换台SUV，平时上班开，偶尔来个武汉周边自驾游，预算15以内落地。 CS75plus 看了、三代H6看了、宋Pro dm看了i，尺寸空间都相差不大，配置各有千秋。最初75PLUS进入我的备选名单挺满意，但是这个品牌的油耗参数不那么让人放心，朋友的75PLUS 1.5T的动力爬个坡上不去，要人推，所以放弃了。H6太烂大街了，感觉近几年有点不思进取，进步不大。宋Pro dmi也挺中意，只是充电桩的原因放弃了。 为什么最终选择了瑞虎8Pro呢？ 最大的诱惑来自10月份的福利2024款2.0T巅峰版置换补贴2W，更不谈76%高强度刚、各种舒适性配置以及254P、390N.M的动力参数，直接秒杀众对手，简直太香了，空间表现比虎9更棒，价格差了3w，为什么不呢？去了武汉2家店，一家到了自己心里预期价位，12.9落地还比较满意，置换补贴立减不后返，旧车卖给了店里（价格比二手车商低了几百，也能接受）。 现在跑了1300多公里，总共加了154升油，还有40%多的油，表显10.2L/百公里，主要是上下班跑，单程10公里，上下班的点往返有拥堵路段，经常市内道路跑的话不太推荐2.0T，特别是原地怠速或者低速跟车，频繁停车就看着油耗往上飚，这车得跑起来才能发挥他的优势。 车子动力相当充沛，随叫随到，开起来也很稳，配置也很丰富，总的来说还是相当满意。要吐槽的是过减速带的时候速度快了，滤振效果不好，振感很明显。再就是防撞梁和一些辅助配置有减配的情况！

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 5座

4.7分“优秀”

【购车经历】 毕业了，在老家村里面上班，想着买一个代步车，家中第一辆车。 开始关注h6，枭龙MAX，星越l，虎8POR，博越l，一直在犹豫，分别都试驾了，驾驶感受来说虎8POR比h6要好一点，博越l底盘比虎8POR要好一点，枭龙MAX和星越l在差不多的水准，个人更偏向枭龙MAX的四驱。回家跟爸妈商量后，爸妈不同意购买新能源😭（首付父母出4w），没办法只能再次去汽车城逛，星越l因为2.0加95油，怕自己养不起给否了，h6父母觉得空间有点小，就给否了，博越l并不是因为车，是因为销售让人恶心，当天因为是网上预约的，到店后，网售销售员不再，是店里面的一个女销售接待的，从开始就表现出一脸的不耐烦，最后想着都来了，就试驾一下，试驾感觉还可以，回店后价格给我算了一个2.0的低配要15w往上，让算个1.5高配的，不给算，说就这个价格自己减一下就是了，当时我就挺不舒服的，就说那我回家给父母商量一下，刚刚起来拿上包，那女的就来指着我骂到，你来了看看车就要试驾，试驾完了价格都给你算了，你就要走，什么意思，我tm我来买车你还不耐烦了，还TM这么说，当天本来是准备看看了回去和父母商量商量的，这态度是不是还准备强买强卖啊，当即出去就联系了奇瑞销售，定了8POR， 【驾驶感受】 虎8POR，总体来说还可以，毕竟自己也是新手，摸车比较少。当天提车回家180公里，其中120公里左右的高速，感觉还行，转数也不高，平均80左右，转数在1.4-1.8千转左右。在老家山路上转向也轻敏， 【乘坐体验】 驾驶位包裹感还好，侧倾还好，后排目前还没有坐过，不做评价。 【动力表现】 动力还是比较充沛的，在老家够用，上坡比较多，速度20左右有1.8-2.5千转，经济模式差点，标准模式感觉都够了。 【最不满意】 目前车后排在颠簸路面有异响，感觉是遮物帘因为颠簸发出的。 【油耗】 车辆还在磨合期没有参考意义。11.1L/百公里。

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 四驱巅峰版 7座

3.7分“良好”

外观: 大气美观，4.74米的长度在中型suv长度适中。车漆还可以，不算特别薄 内饰: 做工中等偏上，用料不，内饰整体上看有些豪华车的影子。 配置: 很丰富，对我来说完全够用，甚至有些配置可能用不到，但有总比没有强。 空间: 中规中矩，前排座椅有些窄，后排座椅有些薄，三排座椅勉強能座人，毕竞只有2.71米的轴距能做到这样已经是不错的。 驾驶感受: 动力強劲，加速有力，超车信心十足。跑高速时对噪音的阻隔还算到位，音响的音质不错，低音有力，高音清淅。 综合评价: 提车到目前跑了400多公里，总体感受物有所值，国产车不断的进步这是不争的事实，越来越多的人买国产车，希望国内汽车工业能超越自我，超过发达国家的水平。 缺点和不足:整体做工水平参差不齐，虽然三大件不错，但是在用料，做工方面比合资车还是有一定差距，主要体现在整车使用耐久程度上，头三年不错，五年一过小毛病就出来了，做为一个驾令二十五年，换过三辆车的车主亲身会。

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 两驱巅峰版 7座

3.9分“良好”

开了马上一千公里了 暂时出现过的问题： 车门漏风，三四十迈就呼呼的，不过看运气，有时候就好很多。 中控黑屏，倒是不影响正常行驶，打了售后电话说锁车二十分钟自动重启就行，锁车半个多小时上车打火还是黑屏，然后上网查了下长按开关重启解决了，售后人员真不专业 车后面悬架不知道是硬还是其他原因，一过高点的减速带就好像撞了大石头似的，哐的一声，很影响驾驶感受 暂时开的少就这些问题 再说下驾驶感受：一直标准模式开，起步的时候油门踩下去像踩在棉花上，要缓一下才会有反馈，中段猛踩的话也会有一点延迟的感觉，总体来说还算可以吧毕竟没开过太好的车，悬架方面偏硬，激烈驾驶的话有点忽悠的感觉，胎噪风噪较大，不过可以接受 然后内饰外观方面还是挺中意的，中规中矩比较低调，比起长安75p我也考虑过但总觉得有些浮夸，个人喜欢偏沉稳些， 内饰对我也是只能说还行吧，有些喜欢有些元素不喜欢 外观内饰方面都因人而异，不做太多评价 然后就是提车的4s店销售有点差劲，提车那天也没给挂红带子，还是我自己问他要的才给我来挂，还有就是交车仪式都没有，当然那天开业升级我也不喜欢什么所谓的交车仪式倒也无所谓了，不过给人感觉很不好 还有置换特别麻烦，需要提供特别多手续，如果有意向置换的一定问好销售需要哪些手续流程应该怎么走，不然很麻烦很麻烦很麻烦

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 290T 两驱巅峰版 5座

4.7分“优秀”

从年前有换车打算，因为家里没车位，一年也不一定能跑1万公里，不想因为买个车还到处找充电桩，所以电车排除在外，最开始比较中意长安cx75，也看了博越L,空间是比瑞虎8pro小点，尤其后备箱，因工作原因后备箱大为我选中这款车➕了很多分，还有就是CX75和博越L觉得造型太偏年轻化，毕竟自己已经40多的人了，还是稳重点好些！一直没下手的原因是喜欢灰色，但是不喜欢闪电灰，觉得颜色太淡了，直到冠军版发售了，科技灰，爱死了，这就是我要的！本身定的2.0的，奈何没有我想要的科技灰深棕内饰，订车得等1个多月，家里人都说跑的都是城乡结合1.6够用了，行吧，就是它吧！ 【购车经历】购车经历可以说真的不是很愉快，谈好的落地价，结果上牌的时候上牌费要自己交，发票非要低开1000，而且那1000还要单独交费，期中门道不言而喻，合同签了之后发微信都不回，奇瑞很好的车找这样的销售真的有损品牌形象！ 【提车价格】 现金优惠1.45万，地方补贴3000，保险4300，上牌120，置换补贴1万，裸车价11.74，落地价12.9。无息贷款7万，首付5.9，无金融服务费，送保养5次，不含工时费！ 【驾驶感受】目前跑了600多公里，没有出现网上说的那些小问题，动力十足，超车一脚油门下去杠杠的！风噪感觉有点大！ 【油耗】市区8.2右，省道6.8，目前还没跑高速，如果高速开巡航肯定会更低，上次跑了一趟100公里省道，全程空调油耗6.7，这油耗很惊喜了，毕竟这么大的车在这！ 【最满意】内饰很显高级感，车开回去亲戚朋友都说看着像20多万的车，后备箱很能装，双离合没有想象中的那么差，也没明显的顿挫，8155机车很丝滑，目前没黑过屏。 【最不满意】 前脸不是很喜欢，如果是虎9的前脸就完美了，减震有点硬！

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座

4.7分“优秀”

目前开了不到两千公里，整体的使用感受还算不错，外观比较喜欢，选的黑色，感觉和中网比较搭。 【最不满意】 也算不上不满意，原来开的马自达3，车小停车也好停，换这个车尺寸变大了，虽然有360，但是如果有个前车雷达就好了。另外在停车等信号灯时，挂D档，车身和踏板有轻微抖动，空档就好了。再就是车身工艺还有待提高，缝隙不一致。 【购车经历】 预算有限，考虑15万以内落地的SUV，选了几个车型三代h6max、探界者、CS75P，看了一圈也试驾了，h6的底盘调教感觉偏软，过沟沟坎坎时感觉车身晃像坐船，探界者整体质感不错的就是内饰不喜欢，75P感觉也可以就是家里领导没相中，8p底盘之前看都说偏硬，个人感觉还好，有点德系的味道，另外偏硬的话转弯支撑会好些，不过小的虑振过滤的一般。 【驾驶感受】 车刚起步的时候提速一般，过了30时速后提速就快了，1、2档时有轻微顿挫，在接受范围内，松油门滑行在速度下降时每个档位的降档的顿挫也会有，这个感觉不太好，每降一档就像带脚刹车的感觉。70时速内的车内静音不错，但过了70后胎噪、风燥就明显了，前排夹胶玻璃没感觉有啥用。由于悬架偏硬，在变道时车身的稳定性不错。 【油耗】 目前开的公里数不多还没过首保，而且基本都是在市内开，上、下班的路况也不算太畅通，单里程油耗目前表显在9个油左右，总里程油耗表显11个多，没整明白咋回事，高速跑过两次，时速没超过100，表显油耗7个多，等过了首保后在看看油耗能降到多少吧。 【乘坐体验】 座椅还是不错的，主副驾都是电动调节、加热通风，，加热在东北地区真是很实用，主驾有腰部支撑，长时间开车比较友好，副驾有按摩，但我是一次没按过，都是家里领导享受了😂。 【空间表现】 和原来的马3比空间还是很满意的，换车一是因为原来的车年头长了，再就是孩子长大了，拉着一家老小空间需求也大了，尤其是后备箱巨能装。 总体感觉这个车性价比还是很高的，该有的配置都有了，目前开着感觉也不错。

点评车型: 2024款瑞虎8 PRO 冠军版 390T 两驱巅峰版 7座

4.5分“优秀”

从今年三月份萌生换新车的想法开始，看了很多，从三代哈弗H6，到长安cs75plus，那个时候就喜欢的不得了，下定决心就要买长安，因为家里有一台车开，所以不着急 ，整天就在网上看，各种了解车，突然有天无意中从抖音看到瑞虎8pro浩瀚版的介绍，感觉挺好的，而且还有七座可以选择，自己又去懂车帝上面研究，对比，感觉挺不错的，到了后半年冠军版一出来，就想着赶紧去4s店看看，试驾一下，第一次试驾了1.6T的巅峰七座版，感觉不错，是自己喜欢的那台车。然后过了几天，又去另外一个4s店谈价格，无意中看到了瑞虎9，上车一坐，感觉和8pro直接就不是一个档次了，家里人也喜欢虎9，奈何最后预算有限，还是买了2.0巅峰七座的8pro，总体来说这台车还是挺不错的，目前开了三千公里，车机黑屏一次，还有一次是停到路边没熄火去取快递，然后上车挂D档出发，车机还是显示P档，时速表显示是正常的，然后到地方熄火，等出发再次点火时，显示正常了。这台车的缺点，目前就是车机仪表主题只有黑白两色可以选择，油耗方面我个人觉得还可以吧，综合油耗8个左右，作为一个2.0的车来说，油耗算低了，因为我不在市区开，油耗低 也是正常的