点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱天穹版 5座
4.2分“优秀”首先外观,一般般吧,没有8p耐看。
内饰比8p高档,颜色款式都要比8P高档点
动力还行,城市代步1.6T,197马力290扭矩够用了,跑高速后段加速也不错
减震硬咯
配置相当丰富,该有的都有了。自动启停和车道偏离预警基本没开。
储物空间还是比较丰富,影响效果还是可以
缺点,
1.品控确实一般,很多小瑕疵,中控台下面两边缝隙有点大,门槛装饰条盖板松松垮垮的。
2.驾驶感受下坡减速时降档后转速奇高,声音大。听着不安逸。
3.减震比较偏硬。
4.最烦人的蜂鸣声,新车行驶100公里后就出现了。去了四s店要解决方案就是给我加隔音棉,算了,治标不治本懒得加,关了窗户也听不见。等后期厂家看出什么解决方案。
经常上车就自动开空调除雾,不知道是什么逻辑,外面也没一点起雾的痕迹啊,明天就把自动除雾功能关闭。
哪天空了好好拍几张图
寰亚电影:8P耐看,但是内饰实在是丑出天际,这个外观不耐看,内饰可以,哎
御锦徕:别要求那么多,只要质量可靠,不坏的,一点点异响问题不大,一点异响没有,舒适的都几百万,没法比
西班牙苍蝇1号:肯定8Pro外观更好看
采用辨识度更高的“纺锤式”格栅设计,配合内部的鳞片式中网,很符合现在年轻群体的“精致胃口”。
此外,为了提高前脸的整合度,两翼的分体式大灯在压缩尺寸的基础上,又强化了与格栅的一体化感。
尾部还是值得谈一谈的,首先其大体采用瑞虎8的尾部布局,贯穿尾灯、双边共两出的尾气、镀铬修饰的扩散器等。但为了展现新车的专属感,设计师对新车的尾灯组下了不少的功夫,点线交织,辨识度更高。
内饰一直是年轻市场,最容易搞出成绩的领域。大体保留了PLUS的设计,采用24.6英寸曲面大屏、电子挡杆、极简物理摁键等“黄金组合”,带有不错的科技感。但双联屏中间过渡段较大,视觉效果相对较差,而这也是很多选择双联屏设计的车型,无法摆脱的老毛病。
值得一提的是,作为一款专为年轻用户打造的车型。除具备AI人工智能语音交互、AI智云互联远程车辆控制、AI智云管家功能外,还支持OTA软件升级。、定速巡航(高顶配全速自适应巡航)、倒车影像(360度全景影像)。还配有一些符合年轻用户胃口的设施。例如,SONY索尼扬声器、HUD抬头显示、电动/感应后备箱、安全驾驶检测等。当然,这些配置只有高顶配才配拥有,低配车系没有人权。
对于一台应对年轻家用的车型,瑞虎8 PRO能够很好的兼顾动力与燃油经济性,在舒适性上更占优势。当然,这也导致瑞虎8 PRO并没有太多汹涌的输出。