点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱天穹版 5座
4.2分“优秀”首先外观,一般般吧,没有8p耐看。
内饰比8p高档,颜色款式都要比8P高档点
动力还行,城市代步1.6T,197马力290扭矩够用了,跑高速后段加速也不错
减震硬咯
配置相当丰富,该有的都有了。自动启停和车道偏离预警基本没开。
储物空间还是比较丰富,影响效果还是可以
缺点,
1.品控确实一般,很多小瑕疵,中控台下面两边缝隙有点大,门槛装饰条盖板松松垮垮的。
2.驾驶感受下坡减速时降档后转速奇高,声音大。听着不安逸。
3.减震比较偏硬。
4.最烦人的蜂鸣声,新车行驶100公里后就出现了。去了四s店要解决方案就是给我加隔音棉,算了,治标不治本懒得加,关了窗户也听不见。等后期厂家看出什么解决方案。
经常上车就自动开空调除雾,不知道是什么逻辑,外面也没一点起雾的痕迹啊,明天就把自动除雾功能关闭。
哪天空了好好拍几张图
寰亚电影:8P耐看,但是内饰实在是丑出天际,这个外观不耐看,内饰可以,哎
御锦徕:别要求那么多,只要质量可靠,不坏的,一点点异响问题不大,一点异响没有,舒适的都几百万,没法比
天行健66963221:喜欢8Pro的内饰和8plus的外观,奇瑞咋这么不开窍
点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱天穹版 5座
4.9分“优秀”去年就在看虎8,后来看上8p,直到今年出了8pro,考虑再三,直接全款拿下。1.6T家用足矣,空间也够大,各种功能配置也非常不错,需要慢慢摸索了解。今天刚提车,目前屏幕没有出现个别车友反应的卡顿问题。网传的蜂鸣声也确实存在,不吹不黑,我的蜂鸣声在可接受的范围内,我是上车就听歌的那种,所以影响不太大。至于踏板震动倒没有太明显的感觉,1.6动力对我个人来说足够用了,之前的车1.5自吸手波开了快十年,开空调起步动力也不够用,所以直接置换旧车补贴,旧车卖了竟然还不够买辆小电驴?,可能被车贩子杀猪了,不过我也懒得去计较了。加上购车优惠+砍价和置换补贴最后全部办下来十二万三左右,不知道有没买贵。关于油耗,刚提车的时候是12.9开了一段显示10.5,今天跑了70公里后来显示9.5,后期应该还会有所下降。有想入手的朋友建议去试驾一下,后期有任何问题我会持续反馈?
用户7173329291881:大哥 全款落地12.3W?
用户9867015809154:全款还是分期?
用户402431137316:有点贵了吧? 你优惠多少?
采用辨识度更高的“纺锤式”格栅设计,配合内部的鳞片式中网,很符合现在年轻群体的“精致胃口”。
此外,为了提高前脸的整合度,两翼的分体式大灯在压缩尺寸的基础上,又强化了与格栅的一体化感。
尾部还是值得谈一谈的,首先其大体采用瑞虎8的尾部布局,贯穿尾灯、双边共两出的尾气、镀铬修饰的扩散器等。但为了展现新车的专属感,设计师对新车的尾灯组下了不少的功夫,点线交织,辨识度更高。
内饰一直是年轻市场,最容易搞出成绩的领域。大体保留了PLUS的设计,采用24.6英寸曲面大屏、电子挡杆、极简物理摁键等“黄金组合”,带有不错的科技感。但双联屏中间过渡段较大,视觉效果相对较差,而这也是很多选择双联屏设计的车型,无法摆脱的老毛病。
值得一提的是,作为一款专为年轻用户打造的车型。除具备AI人工智能语音交互、AI智云互联远程车辆控制、AI智云管家功能外,还支持OTA软件升级。、定速巡航(高顶配全速自适应巡航)、倒车影像(360度全景影像)。还配有一些符合年轻用户胃口的设施。例如,SONY索尼扬声器、HUD抬头显示、电动/感应后备箱、安全驾驶检测等。当然,这些配置只有高顶配才配拥有,低配车系没有人权。
对于一台应对年轻家用的车型,瑞虎8 PRO能够很好的兼顾动力与燃油经济性,在舒适性上更占优势。当然,这也导致瑞虎8 PRO并没有太多汹涌的输出。
点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱天穹版 5座
4.7分“优秀”空间完全可以
配置也天穹版对我来说已经够用了
动力1.6T也可以但是但是有条件还是得2.0T那才是爽
目前马上一千公里,
缺点就是油门踏板有抖动,但是不耽误啥,
装配工艺可能差点意思,左面的音响面板有点松动,
总的来说这个价钱买到这个动力和配置,已经不错的了,支持国产,
C有栖:报个落地价,让大伙参考下
用户3101948994546:我定的天穹五座,落地12.5万贵吗
深藍的淚:请问车友 油门踏板 这个问题 没办法 解决吗