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2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
3.5分“良好”市区纯电,安静舒适,高速躁音稍大但动力充沛有推背感超车无压力,很适合像我这种经常市区,偶尔高速的用车场景。目前来看非常合意,用最近流行的话说“开惯了新能源车,就再不想开油车了”恰如其分,但这也是用钱换来的,一句话就是“省油不省钱” ,多出的3万多元够买多少油啊!驾驶感受不错,可能我只走城市路,底盘滤震挺好,适合家用。整车质感不错,有德系车的厚重感,车头很有肌肉感,凌利精致,车屁股稍不好看太圆润,个人觉得没某中国字网红plus好看。我是外貌协会成员,哈哈。内饰比同价位国产车好,座椅很柔软,就是后排靠背无法调。另外车机系统不太好用,比其他一些新能源车车机系统差,智能化程度低。就是降价太快了,应该给老车主一些补偿……
大概是大海捞针:年前就在h6新能源和宋plus直接纠结了好久,最终随大流买了宋。。。不过现在都被降价背刺了,唉
用户88341044:车是好,就是高价了
胖胖溜达鸡:最后一句希望长城领导们多想想
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2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”【驾驶感受】
驾驶体验还算可以,直线加速效果不错动力很足,油门比较跟脚速度60以上才会感觉到风噪,车内智能配置丰富车机还算顺畅没有明显的卡顿,乘坐空间足够座椅舒适度还可以
【提车价格】
没有优惠16.98,服务费1700,保险5000
【购车经历】
没什么特别的,新手司机直接入手新能源,主要对长城的口碑还算认可,先去试驾之后感觉还不错就定了,提车时给弄了个简单的仪式照个相啥的
【油耗】
大概5到6个左右
【销售态度】
销售的态度还不错,从当初看车时到后来的提车都挺热情,还给拿水和吃的
【动力表现】
搭载的1.5T发动机和电机,直线加速很给力,完全不像1.5T该有的样子,推背感十足,爬坡和满载情况下目前还不清楚
【最不满意】
副驾驶是手动的有点尴尬,现在国产车基本上都是电动的
【空间表现】
空间表现比较充足,比如我一米六八的个头坐在车内丝毫没有拘谨的感觉,紧凑级别和中型车差不多,后排的头部和腿部空间比较宽敞,翘起二郎腿也不是问题,乘坐三个成年人不会觉得拥挤,后备箱的储物空间还可以吧,满足日常使用足够了最后感谢圈主推荐
用户8600133549822:这个车副驾驶手动调节不知道是哪个大聪明设计师设计的
mxl:你好楼主,这个现在开1000公里的话,耗油和耗电分别是多少
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3.79分“良好”第一点:沿用燃油版H6 Supreme+的外观设计
外观上,哈弗H6 DHT-PHEV沿用了燃油版H6 Supreme+车型的外观设计,走的是年轻时尚且富有科技感的设计路线。这款新车的前脸为无边界设计,上下进气口都采用了点阵式格栅装饰,视觉感受上很有冲击力,同时,新车的LOGO还采用蓝色作为底色,表明了它的新能源身份。
车侧部分,车顶线条从B柱开始略微下倾,搭配车顶的鲨鱼鳍,带来了一定的运动气息。
第二点:内饰采用“未来美学”设计思路
我们觉得哈弗H6 DHT-PHEV的外观设计具有一定的科技感,采用了“未来美学”设计思路的内饰,同样是科技感拉满。
走进车内,坐在主驾上,我们注意到,中控台布局通过横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度,10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,外加10英寸HUD抬头显示,不仅吸睛,而且还能实现三屏联动。
第三点:支持FOTA升级
智能互联配置方面,哈弗H6 DHT-PHEV搭载的全新智能互联系统,是基于Android系统打造而来的,我们觉得整套系统的操作流畅性可圈可点,UI界面设计得比较规整,学习成本较多,同时系统内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等本土化应用,还支持FOTA升级。
第四点:全系标配 L2 级驾驶辅助系统
值得一提的是,哈弗H6 DHT-PHEV全系标配 L2 级驾驶辅助系统,支持全速自适应巡航、智能巡航辅助、智慧躲闪、紧急车道保持、刹车辅助系统等功能,整车还采用了“护芯甲”整体式高强度安全框架、“护芯甲”特殊防高压喷水结构以及“护芯甲”动力电池防火安全铠甲,安全性表现可圈可点。
第五点:尺寸与燃油版一致
车身尺寸方面,哈弗H6 DHT-PHEV的长/宽/高分别是4683/1886/1730mm,轴距为2738mm,和燃油版车型基本保持一致。同时得益于不错的空间规划,我们发现,这款SUV在满载5个成年人的情况下,也不会显得拥挤。
第六点:基于柠檬混动DHT技术平台打造
基于柠檬混动DHT技术平台打造而来的哈弗H6 DHT-PHEV,在动力方面,搭载了荣获中国心十佳称
号的1.5T四缸混动专用发动机,采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术,发动机输出最大功率113kW,最大扭矩233N·m,而驱动电机的最大功率130kW,最大扭矩300N·m,可以让车辆实现7.8秒的百公里加速表现,虽然不及部分中高端新能源SUV,但对一台售价18万不到的紧凑型SUV来说,已经是不错的水准。
第七点:多种动力模式可智能切换
除动力性能比较强劲外,哈弗H6 DHT-PHEV还拥有EV、串联、并联、动力直驱、经济直驱等多种动力模式,并可智能切换。
我们发现,在低速工况下,车辆采用EV驱动,也就是纯电模式,在性能电机的驱动下,能够保证速度爬坡时的超大扭矩,动力响应更加迅捷。当车速来到60公里每小时的时候,会进入到动力直躯模式,发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动,在急加速超车时性能表现更加出色。
第八点:提供4种驾驶模式
提供了多种动力模式的智能切换的同时,哈弗H6 DHT-PHEV还提供了标准、经济、运动以及雪地四种驾驶模式选择。
其中,标准和经济模式下,车辆的整套动力输出更加线性,动态表现偏舒适;运动模式下的动力响应更加灵敏,方向盘转向手感也更沉重;而雪地模式可以避免车辆在冰面等湿滑路面上起步打滑,让用户能更安全地控制车辆。
第九点:具备外放电功能
我们还发现,哈弗H6 DHT-PHEV配备了外放电功能,放电电压为220V家用电压,最大载电能力为3.3kW,可带动电磁炉、微波炉以及车载洗车机等常用电器,对于喜欢露营的用户来说,是比较实用的配置。
踏平世间不公:上海还得安装充电桩,挂靠要四五千
审个车违章保险:畅行版可以上牌了吗?
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4.14分“优秀”购买的是第三代哈弗H6-DHT-PHEV110km畅行版,选装HUD抬头显示。整车车型外观大气,直瀑式进气格栅印象很深刻。纯白色外观和全黑内饰,落落大方。全车内饰用料也还不错,前排车门,中控台,扶手箱均是皮质软包材料。座椅采用全皮材质,唯一不足是没有打孔通风,透气性确实较差。重点是全系标配L2级驾驶辅助,各种预警,提示,再加上HUD抬头显示确实对新手很友好,前后排空间都比较大,后排座椅比较直,而且不能调角度是硬伤!续航没有满油满电测试过,目前市区道路百公里6L左右。车技反应略有些慢,但语音识别还比较准确,大部分功能可以语音操作。目前行驶95公里,小🐑人隔离在家,车还是比较好开,后续接触隔离,在继续分享感受!
汽车苦力:你的前车标贴错了,是老款车标,虽然是绿色底,上面的字是老款的,新款字母是正着的,不是斜着的,可以问售后要赔偿了
旅行家艾伯特3F0:有行车记录仪吗
平凡人生228109576:抬头显示这个是什么意思
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4分“优秀”【驾驶感受】在实际驾驶过程中的起步和拥堵状态下,柠檬混动的7合1混动架构能够发挥串联混动的最大优势,通过双齿轮啮合+大电池增程,TM电机单独驱动车轮,可以实现纯电的低能耗和高质感的驾驶体验。在大城市体验尤为明显,早晚高峰,走走停停,轻松的电驱驾驭是最好的选择。而在城市道路当中行驶时,DHT的智能表现就更为显眼,由于加入了两挡串并联结构,动力档巡航模式下,发动机也可以直驱车轮,实现内燃机的高效率区间运行。当你需要充沛动力,享受驾驶乐趣的时候,DHT可以根据你的加速踏板开度,自动切换到并联大扭矩模式下,通过电机调节轮上输出扭矩,让轮上动力不受到发动机米勒循环本身的低扭损失。
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4分“优秀”有电的时候体验真好,馈电的时候体验稍微差了点,发动机震动明显,会随着油门传到脚上,而且发动机转速和车速关系不大,有点违和,不过适应下就行。总体驾驶体验很好,推荐。就是电尾门不知道咋了,总自己关,有点吓人。
风中的夏枯草:斜标,畅行版,这价格晕倒一大批吧
A木托:我23年4月份买的15.5落地算上保险,现在这个价要哭啊,还不如晚半年买
新手村任务大使:顶配 12.38?这么便宜吗?
点评车型:
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4.5分“优秀”综合来说,车好开,空间也不错,因为之前是哈弗M6的车,对于哈弗的品质还是比较认可的,原哈弗车主置换补贴一万,现金优惠2.8万,我觉得这个价格应该还可以谈,因为这个车是库存车,销量也不好,但不妨碍车是一辆好车,目前开了一星期,整体感受还不错!
新手村任务大使:落地 13.2?
风中的夏枯草:什么时候的出厂车
喵叽的个人安利:我们这也有一辆顶配,这个车现在在清库存请问你感觉这车开起来怎么样有啥缺点不
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4.43分“优秀”【购车经历】
之前是对哈弗完全没有了解、是朋友介绍我看了一下哈弗大狗追猎版的上市、好像是今年的6月底吧,瞬问有好感。然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游,经常一出门就是几千公里来回,所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了,智能辅助配与大狗基本一致,然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游,经常一出门就是几千公里来回,所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了,智能辅助配置与大狗致关键是插混,对于上下班的打工族来说、无疑是每个月至少节约了一千多块的油费。然后空间、续航、车身高度通过性能满足各种需求、有时候有些人与事物就見来的恰到好外2022年11日11号. 12号提车。
【最不满意】
目前为止开了6000公里,刚做首保。
避震和轮胎稍微偏硬一点。
【油耗】
在经过厂家的混动逻辑升级之后、油耗暂时满意。城市智能混动发动机启动情况下,油耗在3.0-4.5L/100km,完全亏电油耗在4.5-6.0L/100km
【维修成本】
暂无
【动力表现】
动力强劲,随叫随到,在高速120以上超车还有推背感。
【驾驶感受】
整车驾驶感受比较好。全车比较紧凑,悬挂柔软,侧倾角偏小,整体感觉还可以。
【续航】
纯电续航室外温度在10度左右,不开空调情况下,续航在95-100公里左右。(视开车环境情况)
用户7599222838919:高速几个油
勇者山丘5mY:你改大灯了吗,多少钱老板
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
3.64分“良好”外观:这款车型的外观设计相对简洁,但充满了现代感,其车身线条流畅,轮廓清晰。我个人觉得这款车的外观设计非常吸引人。
舒适性:在舒适性方面,这款车型的座椅采用了人体工学设计,长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。此外,它的悬挂系统和隔音效果也做得相当不错,车内噪音控制得较低。
配置:这款车型的配置相当丰富,包括一些高科技配置,如智能导航系统、语音识别等。同时,它还配备了各种安全配置,如ESP、ABS、EBD等,为驾驶者提供了更高的安全保障。
操控:在操控方面,这款车型的悬挂系统和转向系统都表现得非常出色。尤其是在高速行驶时,它的稳定性非常好,驾驶者可以感受到它的精准操控和良好的循迹性能。
动力:就动力而言,这款车型采用了1.5T发动机和DHT混合动力系统,能够提供充足的动力输出。在城市道路上行驶时,它的加速性能非常出色,而在高速行驶时,它的稳定性和燃油经济性也表现得非常好。
空间:在空间方面,这款车型的车身尺寸适中,但内部空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客都可以享受到良好的乘坐空间和储物空间。
内饰:内饰方面,这款车型采用了黑色和灰色相间的设计风格,整体看起来非常时尚。其材质和工艺都相对较高,仪表盘和中控台的设计简洁明了,易于操作。
点评车型:
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4分“优秀”搭载柠檬混动DHT的哈弗H6新能源动力是不错的,虽然不能说是排山倒海,但是无论在城区中穿插,还是在高速上超车,动力真的是随踩随有。低延迟的动力相应,媲美纯电车的驾驶平顺性,无论你的驾驶水平怎么样,你都能感受到这台车非常易于上手的且非常好开的感觉。
当然,很多人一直在犹豫新能源的最大原因,就是安全。这台三代H6 PHEV电池采用方壳结构,外面有护芯甲,安全性、可靠性更高。
除了电池方面的安全,车身被动安全也是“拉满”了。最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身,最大程度降低伤害。
用户465790599907:这款车底价是多少钱啊