点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.64分“良好”

1.总体外观大气沉稳，尺寸比得上中大型SUV。内饰用料比较可以。座椅，车门包裹，中控台包裹，都是用皮料包裹，而且很严实，运动而不失内敛，低调中显示犀利。底盘高，在城乡或者乡村公路的通过性很好，过年过节走亲访友，路程无焦虑，充满朝气蓬勃。 2.综合空间很宽敞，能够满足家庭出行装备很多东西，特别是后备箱，我购买的四个40*50*50的收纳箱放进去还有其他的空间。后排坐三个1.7米高65-70KG的人不显得拥挤，让人坐得很舒坦，小细节就是后排座椅向后倾倒角度不够，长途出行有所弊端。而且内饰颜色多样性选择，个人觉得灰色或黑色比较好，比较耐脏，细节处理得很周到。全景天窗，让你旅途中所有的美景，尽收眼底，让人感受时代的进步。整个室内的布局包括充电等预留孔位很合理。窗在视野开阔，空调分区空置，智能车机等等。 副驾驶的座椅不能电动调节就有点拉低了个人感受，都网络智能时代了，而且也是油电两用的车子，还手动调节，不应该出现在这个十多二十万的车子上了，还有就是副驾驶的杂物箱没有照明功能，特别是晚上找个东西还得打开手机手电筒，还有就是化妆镜的照明，自己后尾箱的照明，几个灯能值多少钱？这不是故意让别人看到了觉得寒酸么，有时候细节决定成败。 【购车经历】从开最初着长城的皮卡车，通过好几年的时间感受切身到长城的品质，希望这款车能够继续延续着长城品牌的传奇，对于购车都没有很多的考虑过，当喜欢慢慢的形成了习惯，也就有所需必有所选，市场决定了价值，而且了解这个车关注的时间已经够长了的，从国外上市到今年国内发行，而且因为限牌等原因，直接把皮卡换成了SUV，也算是人生旅途的一个提升吧。 【提车价格】 170500+保险自己买，各地有各地的优惠政策，不能一概而论，而且个人做事也不喜欢拖沓，就这样落地开走，开始一路相伴的生活。 【驾驶感受】 智能驾驶模式和油电混动，在这个拥堵而又繁华的城市里，各种主动车机智能技能，让你感受到快节奏的城市里，一上车有那么温暖的感动和一丝丝触动内心的享受。特别是360影响，让你多角度的尽可能的避免一些不必要的刮擦，这个值得点赞。而且哈弗语音助手，让你不用到处去找各种功能设置，想设置什么直接你好哈弗。。。。就可以了。能动口不动手? 【油耗】 经过自己实测（已另在帖子里详细记录）日常通勤毫无焦虑，满油满电在南方的城市路况里，可满足1日常完全无焦虑的续航，无焦虑的油耗表现。日常如果充电的话每两天充一次电，刚好够自己两天上下班来回的50多KM的路程，特别满意。而且用电也比较便宜，没地方充电就用油，随时出发。（油耗根据个人的驾驶习惯，路况，气温等等因素决定）每个人都有一个自己的油耗表现，不足的地方就是在虚拟仪表台上的体现显示，这个越多的总里程会越接近你的续航显示和油耗显示。 【最不满意】 车机，车机，车机，重要的事情说三遍，不明白都什么年代了，网络智能化，一般家庭都已经实现了智能家居了。 第一、这个车机在每天长时间停车熄火后开机要接近两分钟，而且内存才32G。 第二、车机不能下载其他app软件，而且高德导航才4.6的，工程师们还沉醉在2020年以前吗？还是直接生搬硬套燃油车以前的版本？手机的高德导航都6.5了。 第三、车机的启动，就算是等中控车机加载完成后，踩刹车按点火开关，语音播报那个：高压已上电，请挂档行驶，只显示一行字在虚拟仪表台。 还有就是每天首次启动的问候语直接是仅存记忆里，除了提车后那几次有，现在都应该被车机屏蔽了。再有一个就是开启自适应巡航或者智能巡航的时候，语音播报也没有了，难道这个车在开的过程中让人低头去看那个字么？这样对于安全驾驶不是超级减分么？还要那么多的主动安全智能有什么用？超级不满意。该升级的也已经去升级了，该恢复出厂设置也恢复了，一直都没有真正的解决。 在此衷心的希望厂家能够多从体验角度出发，完善升级架构，能够在新时代智能出行上后发制人，真正的不忘初心。。。。。 啰啰嗦嗦写了一堆个人感受，仅供参考，不喜勿喷。感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

【购车经历】 新手司机直接从新能源汽车入手，对比多家新能源车型，正好赶上国庆期间哈弗H6出PHEV版本，通过车展和4S店试乘试驾，满足用车的需求，最后下定并提车。 【提车价格】 110km慢充没要充电桩裸车便宜一千，裸车价格为16.88w，金融服务费1500，上牌费1000元，保险4600，落地价格17.59w。 【驾驶感受】 纯电模式下提速很快，经过两次更新车内提示音基本静音，纯电行驶模式下车内很安静。混动状态下，发动机切入时噪音有一些大，车速超过70迈左右A柱风噪大一些。作为两档DHT车型，换挡没有顿挫感很平滑。整体驾驶感受比较满意。 【续航】 提车后特意充满电测试了一下纯电续航里程，在满载无人的情况下，不开空调，纯电续航打到79km时，电池剩余电量5%，最后在86km时归零，目前气温降到零下十几度左右，正在测试冬天的纯电续航。 【油耗】 目前油耗在6.0L/100KM左右，冬天亏电模式下油耗大概在8.0L/100KM左右，平衡纯电续航后达到现在的油耗。 【空间表现】 作为一款紧凑型SUV车型，主驾驶位空间很大，在体重身高双180的情况下，头顶留有空间，脚也能很舒适的操控汽车。后排空间也很大，与前排不显得那么拥挤，后备箱也可以乘下许多东西，满足日常家庭出现需要。 【动力表现】 携带1.5T发动机的情况下，纯电模式及混动模式动力都很强劲，纯电模式提速快，混动模式下动力也不输燃油车辆。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 整车问题不大，开到60A柱地方会开始有风躁，车机有还算比较顺畅 。车开起来动力很足，油门响应很快没有延迟，油电混动来回切换比较智能。亏电模式发动机介入后没有顿挫感。 【提车价格】 16.98W加综合服务费2000加保险5200 多点具体多少忘了。 【购车经历】 没有其他店的那种很隆重的交车仪式这一点有点失落。 整个环节比较简单。 【续航】 目前按照之前的一次测试，20升油加4度电开了有 466公里。按照这个比例开的话满油满电能开上1100公里。纯电模式经过我测试，室外温度18度情况下，空调ac18度，从100-0 一共行驶了89公里。但是最近天冷了以后，续航略微下降。但是打开电池保温的话续航会有好转。 每个人驾驶方式和环境不同可能续航会有差异。 【油耗】 大概百公里 4.0-5.3之间 【空间表现】 空间很大，后备箱放东西搓搓有余。后排腿部位置也不 小有一拳多的距离（主驾驶我非常靠后，人比较大 只。）身高183 头顶绰绰有余。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.64分“良好”

【外观】虽然哈弗H6新能源的颜值跟新势力没法比，但是对照哈弗H6已经有不小的突破了。我个人是比较喜欢它这种无边界格栅的设计，感觉时尚又耐看。美中不足的是，它看上去新能源属性不太强，从侧面看还以为是一台油车呢。青矾绿的车漆倒是很好看，比白色和黑色要显得个性一点。 【空间】它的空间家用是没啥问题的，我个头1.72米左右，体重130多斤，坐在前排视野比较开阔，肢体也没有拘束感。后排我比较满意的是两边座椅的腿部空间，差不多有2拳多的活动范围。但是中间座椅的腿部空间就有些勉强了，后延的空调出风口和凸起的地台有点令人无奈。 【操控性】感觉这款车上手起来还是比较容易的，转向精准度可以，刹车和油门几乎感受不到延迟。另外，它通过坑洼路段的滤震能力也有点超出我的预期，但是它的隔音不太如意，尤其是速度上来后，车辆的胎噪声还是挺明显的。 【动力】个人感觉这款车的动力表现蛮充沛的，由于在市区开的居多，我经常使用的是标准模式，平时超车的话比较轻松，而且中后期加速时也不会出现无力感。运动模式我还没开过，有机会准备体验一下传说中的推背感。 虽然哈弗H6新能源入门款的纯电行驶里程有点鸡肋，也不支持快充，但它的优势还是能够盖过缺点的，比如省油、空间大、支持外放电等。总之，花十几万选择它并不会让人觉得踩坑。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在决定要这款车的时候全程是我老公去办的，当时我在上班，但是车主写的是我的名字，贷款等一系列的事情都是我用手机操办的，而且当时有一个必须需要车主面签，我上班实在走不开，销售人员开车30分钟到我公司门口，面签了一下回去又办的手续。 【提车价格】 裸车价格是169800，然后购置税全免，有4500的保险，500的上牌费用。 【驾驶感受】 在开上这款车的时候，首先就是觉得座椅特别舒适，空间也很大，冬天的时候最满意的就是座椅加热了，开车之前，先用手机操控一下热热车，打开座椅加热，等上车的时候就已经热热的了，很享福。 在开车期间，它会有变道压线提醒，而且左右侧有车的时候后视镜也会有灯光提醒，提速很快，起步和加速时没有顿挫感，推背感十足，多种动力模式可以选择。能充分体验驾驶的快乐。 在停放车辆的时候，有360度倒车影像，倒车时有障碍物会报警，倒车时满满的安全感。 【油耗】 我开的油耗一般5个6个左右。平时用电比较多。 【续航】 纯电续航能跑102公里，我上下班纯电跑，充满一次电跑4个来回没问题，相当于每天两块钱。而且纯电跑动力特别足，感觉不一样，并且满油满电可以跑1000公里，不管是上下班，还是出去自驾游都无需担心，真是两全其美呀。 【空间表现】 前排和后排都很宽敞，坐五个成年人绰绰有余，一点也不拥挤，头部和脚底都很宽敞，坐着也很舒适，后背箱可以放很多东西，而且两侧有储物盒，一些小东西也可以放，不用担心丢，总之这款车性价比超值。值得入手。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.43分“良好”

外观还好，就是三代h6的外观，没什么变化，开起来用电挺安静的，发动机介入后声音太大了，很吵，没想象中的舒服，各种功能和智能驾驶还在试用，不敢说好坏。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.86分“优秀”

外观:第三代H6的统一造型，看上去非常硬朗，非常中意，和燃油版的区别在于前脸和轮毂，这19寸轮毂造型是真的帅，越看越喜欢！还有青矾绿这个配色，全家人意见高度统一“就这个色”！ 机械素质:配置上，1.5T的发动机，2档DTH变速箱，加了混动系统，绝对是1+1＞2的驾驶体验和乘坐感受，无论高速还是低速，试驾过程中，急加速，丢油门再加速，超车，变道，过弯都是得心应手，过沟过坎，也不会很颠，减速带一下就过去了，还是很舒适的。不过有一点，H6车头偏高，盲区比较大，建议新手的话最好适应一下，起步一定要注意观察四周，观察全景影像。前车雷达减掉了，一定要注意观察车头两侧盲区。 科技配置及内饰:科技配置方面，L2辅助驾驶，电动车尾门，智能语音等等， 但遗憾的是H6没有前排座椅通风，副驾没有电动调节，还有就是少了行车记录仪(店里后面给送了一个，点赞），内饰简约不简单，大气上档次，用料也很扎实。 空间:大，高度也是相当ok，头部空间相当充足，后排通道基本做平了，一点点小凸起，非常宽敞。后备箱也不错，后排放倒的话，可以铺一张大床了。不过因为后排中央有个扶手，坐中间靠背会有些硬，如果只坐两个人的话，扶手一放，就很舒服了，所以这个有利有弊吧，我们是一家三口，所以利大于弊。想象一下，夜晚，一家三口，出门逛商超，开车在路上，全景天窗的遮阳帘打开，头顶满天繁星，听着小曲，想想都美！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.36分“优秀”

个人觉得，哈弗H6 DHT-PHEV入门版实力很强了，比起宋PLUS DM-i更值得推荐。 三个理由： 一是哈弗H6 DHT-PHEV入门即享高配，它不仅提供了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航等智能化配置，还搭载了手机无线充电、前排座椅加热等实用性和舒适性配置，来提升驾乘体验。虽然比宋PLUS DM-i贵了7000元，但值这个价。 二是动力更强。 从网上公布的信息来看，哈弗H6 DHT-PHEV零百加速成绩在7.8秒左右，比宋PLUS DM-i更快，它搭载了一台1.5T发动机配合单电机，系统总功率达到了240千瓦，峰值扭矩为530牛米。 三是高速更省油。 拥有两个档位的哈弗H6 DHT-PHEV通过不同齿比的挡位来调节发动机转速，提高转换效率，高速通勤油耗会更低。