点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.71分“优秀”

外观：个人觉得非常霸气，要不也不会买，仁者见仁，智者见智吧 内饰：比小二哈强太多了，毕竟不是时期的产物，还是比较喜欢的。 空间：个人觉得车空间很大，我喜欢。 价格：把原来5w多公里哈弗h2s置换了，开了5年，置换了4万多点，补贴1w，总共5w多一点，政府补贴3k，内部亲友购车补贴1k，算下来，加上保险不到15w，最意外有0.35w的金融服务费，毕竟免息10w，500上牌费，但是赠了贴膜，脚垫，原厂行车记录仪，灭火器等等，所以觉得挺值得。可惜我的小哈2(5年也没啥毛病，就是胎压传感器坏了，油耗后来开车猛了，确实有点耗油），人生第一辆车，带我走南闯北，在我人生低落时带我走出来，希望你能找到一个好的下家。 续航：一直在市里跑，有点拥堵，纯电大概95公里，没开空调，感觉后期开空调会升，能耗17个电，折合百公里5.0L，按照这个算能跑1000公里，因为还没有跑高速，后期测试。油的话加满390，没怎么用，后期测试。 动力：动力确实如网上说的随叫随到，超车能力强，虽然没来过3.0排量车，但是绝对比2.0好太多，关键还省油 配置：该有的确实都有，唯一不满意的地方就是没有前雷达，这个确实尴尬。别的好用不好用先不说，毕竟有，座椅通风没有，但是我没用过，不知道好不好 车机系统：感觉确实有点拉胯，还有点卡顿，希望后期长城挖点大厂的人，好好搞一下，现在软件体验很重要，你多对标造车新势力，别因为这个失去市场 行驶品质：比我以前扭力梁H2s汉太多了，对路面颠簸过滤很干脆利落，整车NVH不错，在十几万市场，行驶品质没得说。 质保：销售说三点终身质保，整车6年15w公里，感觉中规中矩，因为我是一千五在CC，工作了4年多，还是非常信任长城汽车的质量，还有我也是支持国产的。 充电：充电速度挺快的，充电电流车机显示50多 A，到了80％多就慢了，所以想要快点就到85％就行 最后总结一下：没有完美的车，只有能接受他缺点的人。车还是非常推荐的。这是我真实评测，欢迎大家留言讨论！

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4.14分“优秀”

【最满意】 相比同级别的车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV拥有大空间，优秀的内饰以及丰富的科技智能配置，驾驶以及乘坐也同样拥有着优秀表现，如果在此预算区间想选择一款插电式混动车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV还是非常香的。 【驾驶感受】 动力初段拥有非常线性且明显的新能源特性，中后段加速动力输出也很直接。悬架韧性明显，不但能把路面的颠簸处理得比较彻底，保证了车内的舒适性，同时还拥有不错的侧向支撑性。方向盘是典型的家用SUV的调校设定，拥有一定的虚位，但随速增益以及回正力矩表现非常线性。 【乘坐体验】 内饰还是保持了一贯哈弗产品做工精细的特点，用料方面也拥有不错的质感和高级感，设计上也更凸显层次，全液晶仪表和悬浮中控屏不仅显示清晰，反应速度快，也给车内增添了强烈的科技氛围。

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4.07分“优秀”

前脸采用了「无边界」设计风格，星空设计中网向左右两侧延展，矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果，整体看上去更为运动；贯穿腰线，体态饱满，贯穿式LED尾灯，极具辨识度！ 内饰部分，整体简洁明快，悬浮式的液晶仪表和中控屏,搭配了长长的哑光金属饰条，贯穿了整个仪表台。 中央通道上区域做了镂空的设计，下面是无线充电，上面则是常用的的功能按键，这点好评，K哥一直都在说，不要什么功能都做做进屏幕里，要用户体验放在第一位！储物空间也很多，非常实用；第三代H6 DHT-PHEV跟比亚迪宋Plus DM-i同级，外形尺寸相近，长宽高稍微小一点——画面：真人空间测试对比，前排后排、坐垫长度、头部空间等；作为传统SUV造型，第三代H6 DHT-PHEV车身更高，更大的接近角与离去角意味着更好的通过能力，更多的适用场景；更加立直的尾箱，装载能力也更强！ 第三代H6 DHT-PHEV此次共推出三款车型，高配和低配车型之间的价格差却只有1.4万元，再看配置清单，不敢相信！第三代H6 DHT-PHEV的三款车型居然在车内所有的主动安全配置、舒适性配置、科技配置上，完！全！一！样！ 像是19寸轮圈、L2级辅助驾驶、360度全景影像、180度透明车底、手机无线充电、远程启动、对外放电等配置全部都是全系标配，就连发动机参数也没区别，三款车型最大的差距仅在电池方面。 反观比亚迪宋价格方面在这高低配车型配置这方面就会差很多，低配阉割了大部分的主被动安全配置、倒车预警和全速自适应巡航，液晶仪表、无线充电等......还有L2辅助驾驶系统！ 不纠结，全系三个版本都是性价比杀手； 总结一下哈弗第三代H6 DHT-PHEV就是一台：插混界的技术流+诚意的性价比，还有浑身的安全和科技加的国民SUV！

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4.21分“优秀”

作为国内SUV热潮的开创者、引领者之一，哈弗H6曾常年霸占SUV的销量榜首。长久以来积累的口碑和不错的产品力，仍然让它具有不小的影响力。 如今在售的哈弗H6是第三代车型，也是院长认为外观设计最成功的一代。尤其是车头显得敦实、大气，进气格删和头灯的各种折角设计，让视觉感受更犀利，细节更丰富。哈弗H6新能源车型的格删还加了点阵装饰，显得更加科技和精致。 和外观类似，内饰也是走老少皆宜的路线。整体造型说不上有高级感，但看上去很顺眼。材质方面也是以实用为主。空间是哈弗H6一直以来的杀手锏，这一代车型继续发扬光大，无论是前后排的腿部空间还是头部空间，都非常的充裕。 哈弗H6新能源搭载了长城招牌式的DHT插电混动系统。发动机最大功率154马力，系统最大功率240千瓦，最大扭矩530牛米。哈弗H6新能源的动力感受非常好，在电机的帮助下，起步的响应和加速力度都挺给力。在两档DHT变速器和发动机的作用下，它的中段再加速也不会有明显的乏力，满足日常用车需求完全没问题。 考虑到日常的舒适性，哈弗H6的悬架较软。在经过连续颠簸或转弯时，悬架支撑性稍显不足。综合来看，哈弗H6新能源适合对动力有要求的家庭用户，而且它插电混动车的身份又带来了不错的经济性，是这一级别中不可忽视的重量选手。

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3.86分“良好”

第三代哈弗H6 DHT-PHEV插电混动采用柠檬混动DHT技术，1.5T4缸混动专用发动机，使用的全新升级的电控涡轮增压器的技术，发动机最大功率是113kW，最大扭矩是233牛米，结合它的驱动电机呢，系统的最大功率是240kW，系统的最大扭矩是530牛米。 浩瀚星辰的前脸，运用了这种无边界的星云的格栅，前格栅和车头让它融为到一体，在新能源车型，也用了这种新款的车标，代表这种新能源的属性，其实结合现在互联网的技术，有着进化的FOTA的功能，就是说这个车的系统可以像你用的手机一样进行更新升级，可以实现车机系统、动力系统和驾驶辅助系统等程序的在线升级。 全车尺寸长4683*宽1886*高1730mm，轴距2738mm，五座布局，搭配235/55 R19轮胎，带有车顶行李架。电动尾门可以遥控开关，560L容积后备箱储物空间，后排座椅可以按比例折叠，扩大到1485L。 360度全景影像+180度透明车底，采用4个高清晰度环视摄像头，4个超声波雷达，2个毫米波雷达，当驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时使用。 也可以远程控制，就是可以通过你的手机APP，对发动机、空调，座椅加热等等多项的功能进行控制，同时也可以监控里程和油量这些实时的车辆的状态。 车内看一下，首先看这两个屏幕，一个10.25英寸的数字仪表和12.3英寸的中控屏，车的内饰是一个大众化的一个设计，很多人都可以接受，中间一个特别大的旋钮式的换挡机构，使用起来还是很好用的，有个电子驻车，还有个AUTOHOLD的功能，两个杯架的设计。 不过有个缺点这个车有个四种驾驶模式，但是并没有给你物理可以设置的按键，你需要通过车机去调节，然后它这个菜单还比较深，这点还是稍微有一些不方便的。 这个方向盘的尺寸实在是太大了，摸起来又很细，用起来也不是很精致，不过令人欣慰的是这个车是有个上下前后的四向调节，这点还是不错。

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3.79分“良好”

第一点：沿用燃油版H6 Supreme+的外观设计 外观上，哈弗H6 DHT-PHEV沿用了燃油版H6 Supreme+车型的外观设计，走的是年轻时尚且富有科技感的设计路线。这款新车的前脸为无边界设计，上下进气口都采用了点阵式格栅装饰，视觉感受上很有冲击力，同时，新车的LOGO还采用蓝色作为底色，表明了它的新能源身份。 车侧部分，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配车顶的鲨鱼鳍，带来了一定的运动气息。 第二点：内饰采用“未来美学”设计思路 我们觉得哈弗H6 DHT-PHEV的外观设计具有一定的科技感，采用了“未来美学”设计思路的内饰，同样是科技感拉满。 走进车内，坐在主驾上，我们注意到，中控台布局通过横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，外加10英寸HUD抬头显示，不仅吸睛，而且还能实现三屏联动。 第三点：支持FOTA升级 智能互联配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载的全新智能互联系统，是基于Android系统打造而来的，我们觉得整套系统的操作流畅性可圈可点，UI界面设计得比较规整，学习成本较多，同时系统内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等本土化应用，还支持FOTA升级。 第四点：全系标配 L2 级驾驶辅助系统 值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV全系标配 L2 级驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、智能巡航辅助、智慧躲闪、紧急车道保持、刹车辅助系统等功能，整车还采用了“护芯甲”整体式高强度安全框架、“护芯甲”特殊防高压喷水结构以及“护芯甲”动力电池防火安全铠甲，安全性表现可圈可点。 第五点：尺寸与燃油版一致 车身尺寸方面，哈弗H6 DHT-PHEV的长/宽/高分别是4683/1886/1730mm，轴距为2738mm，和燃油版车型基本保持一致。同时得益于不错的空间规划，我们发现，这款SUV在满载5个成年人的情况下，也不会显得拥挤。 第六点：基于柠檬混动DHT技术平台打造 基于柠檬混动DHT技术平台打造而来的哈弗H6 DHT-PHEV，在动力方面，搭载了荣获中国心十佳称 号的1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，发动机输出最大功率113kW，最大扭矩233N·m，而驱动电机的最大功率130kW，最大扭矩300N·m，可以让车辆实现7.8秒的百公里加速表现，虽然不及部分中高端新能源SUV，但对一台售价18万不到的紧凑型SUV来说，已经是不错的水准。 第七点：多种动力模式可智能切换 除动力性能比较强劲外，哈弗H6 DHT-PHEV还拥有EV、串联、并联、动力直驱、经济直驱等多种动力模式，并可智能切换。 我们发现，在低速工况下，车辆采用EV驱动，也就是纯电模式，在性能电机的驱动下，能够保证速度爬坡时的超大扭矩，动力响应更加迅捷。当车速来到60公里每小时的时候，会进入到动力直躯模式，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动，在急加速超车时性能表现更加出色。 第八点：提供4种驾驶模式 提供了多种动力模式的智能切换的同时，哈弗H6 DHT-PHEV还提供了标准、经济、运动以及雪地四种驾驶模式选择。 其中，标准和经济模式下，车辆的整套动力输出更加线性，动态表现偏舒适；运动模式下的动力响应更加灵敏，方向盘转向手感也更沉重；而雪地模式可以避免车辆在冰面等湿滑路面上起步打滑，让用户能更安全地控制车辆。 第九点：具备外放电功能 我们还发现，哈弗H6 DHT-PHEV配备了外放电功能，放电电压为220V家用电压，最大载电能力为3.3kW，可带动电磁炉、微波炉以及车载洗车机等常用电器，对于喜欢露营的用户来说，是比较实用的配置。

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4.29分“优秀”

基本上符合我的预期，外观设计很美丽，使用操作方便。长期使用质量尚待检验。综合消耗就目前来看我是满意的，因为之前的车是标教3008它是个油老虎。两相比较，H6新能源目前显示消耗是5.6升所以我已经很满意啦！ 有点小不满意的是提车后的驾驶学习和车辆配置等说明书，还是应该配一套纸质的。价格稍稍觉得偏高一点但是可以接受。购车经历非常满意，车行销售人员服务好热情周到，交车很有仪式感。驾驶感觉挺好，行驶在路上觉得自己很受欢迎，觉得我很有气质！这是我的暂时的体验，只是在行驶500公里的一点体验，不是以成为对该车的全部评价。希望不影响车友们发表自己的真实感觉和驾驶经验。我更希望广大的车友们的好建议使我受益匪浅！

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3.79分“良好”

外观方面，相较于燃油版车型，哈弗H6新能源在外观变化上还是比较明显，最直观的就是前脸的设计。前脸采用了无边框的设计，看起来更加富有时尚感，大灯呈现出了鹰眼造型，与进气中网融为一体。从侧面来看，新车采用的就是燃油版本哈弗H6的设计，不规则的轮毂，贯穿式的车身腰线，尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配双层设计的后包围，让整个尾部更加有层次感。 内饰方面，显得很工整，看起来也是质感十足。行车屏幕与中控屏幕采用的都是悬浮样式的设计，搭配上3幅多功能的真皮方向盘以及旋钮换挡机构，在当下比较潮流，也很符合时尚韵味。 动力方面，采用的是插电式混合动力，发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，电动机采用的是177马力的单电机驱动。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.86分“优秀”

外观:第三代H6的统一造型，看上去非常硬朗，非常中意，和燃油版的区别在于前脸和轮毂，这19寸轮毂造型是真的帅，越看越喜欢！还有青矾绿这个配色，全家人意见高度统一“就这个色”！ 机械素质:配置上，1.5T的发动机，2档DTH变速箱，加了混动系统，绝对是1+1＞2的驾驶体验和乘坐感受，无论高速还是低速，试驾过程中，急加速，丢油门再加速，超车，变道，过弯都是得心应手，过沟过坎，也不会很颠，减速带一下就过去了，还是很舒适的。不过有一点，H6车头偏高，盲区比较大，建议新手的话最好适应一下，起步一定要注意观察四周，观察全景影像。前车雷达减掉了，一定要注意观察车头两侧盲区。 科技配置及内饰:科技配置方面，L2辅助驾驶，电动车尾门，智能语音等等， 但遗憾的是H6没有前排座椅通风，副驾没有电动调节，还有就是少了行车记录仪(店里后面给送了一个，点赞），内饰简约不简单，大气上档次，用料也很扎实。 空间:大，高度也是相当ok，头部空间相当充足，后排通道基本做平了，一点点小凸起，非常宽敞。后备箱也不错，后排放倒的话，可以铺一张大床了。不过因为后排中央有个扶手，坐中间靠背会有些硬，如果只坐两个人的话，扶手一放，就很舒服了，所以这个有利有弊吧，我们是一家三口，所以利大于弊。想象一下，夜晚，一家三口，出门逛商超，开车在路上，全景天窗的遮阳帘打开，头顶满天繁星，听着小曲，想想都美！