哈弗H6新能源动力十足值得买吗_哈弗H6新能源怎么样

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

3.79分“良好”

外观啥的见仁见智，动力基本上够用，高速还没试过，目前只跑到120，还是有富余的动力，除了续航少了点其他感觉都还好

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.64分“良好”

外观：这款车型的外观设计相对简洁，但充满了现代感，其车身线条流畅，轮廓清晰。我个人觉得这款车的外观设计非常吸引人。 舒适性：在舒适性方面，这款车型的座椅采用了人体工学设计，长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。此外，它的悬挂系统和隔音效果也做得相当不错，车内噪音控制得较低。 配置：这款车型的配置相当丰富，包括一些高科技配置，如智能导航系统、语音识别等。同时，它还配备了各种安全配置，如ESP、ABS、EBD等，为驾驶者提供了更高的安全保障。 操控：在操控方面，这款车型的悬挂系统和转向系统都表现得非常出色。尤其是在高速行驶时，它的稳定性非常好，驾驶者可以感受到它的精准操控和良好的循迹性能。 动力：就动力而言，这款车型采用了1.5T发动机和DHT混合动力系统，能够提供充足的动力输出。在城市道路上行驶时，它的加速性能非常出色，而在高速行驶时，它的稳定性和燃油经济性也表现得非常好。 空间：在空间方面，这款车型的车身尺寸适中，但内部空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客都可以享受到良好的乘坐空间和储物空间。 内饰：内饰方面，这款车型采用了黑色和灰色相间的设计风格，整体看起来非常时尚。其材质和工艺都相对较高，仪表盘和中控台的设计简洁明了，易于操作。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.71分“良好”

总体超预期，动力强劲，底盘扎实，就是慢充难找，家桩还没装，车位难停，原来选比亚迪有遥控泊车，买回来用360全景，这么大的车很好停，比以前的凯越旅行车好停，顶上有鲨鱼鳍，挺意外，外观更喜欢，黑色等一个月，为了拿2000补贴，换了灰色，也很耐看！这几天用油，看后面实际情况！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.14分“良好”

动力不错，纯电续航55KM,平常上下班纯电续航能跑到60Km.目前用车一个月，排气管多处生锈，是否正常有待确认，目前反馈到4S店还未给回

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

外环来说中规中矩，算不上是特别好看，我不太关心这个。内饰就有点偏老气不时尚，这一点长城应该好好设计一下，档把还是旋钮的要是换成坦克的档把那这车内饰就完美多了。 很多人还是在看国产车行不行，其实现在国产车的动力操控还是比较不错的，这个是我比较注重的点，因为如果这么大的一个suv动力肉的不行，那也没什么卵用。我在高速收费站那称的是2.2吨的重量，这个重量的车7秒多破百，动力绝对是没有问题，而且还是独立悬挂。舒适型比唐和宋都要好很多，毕竟是1.5t的发动机加上电机加持，绝对是够用了。空间上来说非常大，后排跷二郎腿儿完全没问题，一般开长途要是有小孩儿的情况下，我会放倒一个后排座椅，这样无论是小孩儿还是大人能躺着，会比较舒服一点，成年人不超过1.7m躺着还是不错的。 其实这款车从买了以后也看过很多帖子，在说这款车不行，看每个人的想法吧，奔驰宝马可能100辆车里面还有1辆出现问题的呢，国产车的路确实是还有一段时间的路要走，但是现在来看国产车并不是十年前的车了，各个方面可以跟合资车掰一掰手腕了。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.71分“优秀”

外观：个人觉得非常霸气，要不也不会买，仁者见仁，智者见智吧 内饰：比小二哈强太多了，毕竟不是时期的产物，还是比较喜欢的。 空间：个人觉得车空间很大，我喜欢。 价格：把原来5w多公里哈弗h2s置换了，开了5年，置换了4万多点，补贴1w，总共5w多一点，政府补贴3k，内部亲友购车补贴1k，算下来，加上保险不到15w，最意外有0.35w的金融服务费，毕竟免息10w，500上牌费，但是赠了贴膜，脚垫，原厂行车记录仪，灭火器等等，所以觉得挺值得。可惜我的小哈2(5年也没啥毛病，就是胎压传感器坏了，油耗后来开车猛了，确实有点耗油），人生第一辆车，带我走南闯北，在我人生低落时带我走出来，希望你能找到一个好的下家。 续航：一直在市里跑，有点拥堵，纯电大概95公里，没开空调，感觉后期开空调会升，能耗17个电，折合百公里5.0L，按照这个算能跑1000公里，因为还没有跑高速，后期测试。油的话加满390，没怎么用，后期测试。 动力：动力确实如网上说的随叫随到，超车能力强，虽然没来过3.0排量车，但是绝对比2.0好太多，关键还省油 配置：该有的确实都有，唯一不满意的地方就是没有前雷达，这个确实尴尬。别的好用不好用先不说，毕竟有，座椅通风没有，但是我没用过，不知道好不好 车机系统：感觉确实有点拉胯，还有点卡顿，希望后期长城挖点大厂的人，好好搞一下，现在软件体验很重要，你多对标造车新势力，别因为这个失去市场 行驶品质：比我以前扭力梁H2s汉太多了，对路面颠簸过滤很干脆利落，整车NVH不错，在十几万市场，行驶品质没得说。 质保：销售说三点终身质保，整车6年15w公里，感觉中规中矩，因为我是一千五在CC，工作了4年多，还是非常信任长城汽车的质量，还有我也是支持国产的。 充电：充电速度挺快的，充电电流车机显示50多 A，到了80％多就慢了，所以想要快点就到85％就行 最后总结一下：没有完美的车，只有能接受他缺点的人。车还是非常推荐的。这是我真实评测，欢迎大家留言讨论！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

2.21分“一般”

底盘太硬，风噪太大，提速很快，车机太老，几乎没有什么多余功能，内存太小，有点卡顿，签了保价合同，全程不认保价合同， 【提车价格】 这个价格的车实在不值得购买，可以看看其他车同价值车性价比，哈佛车完全没有宣传那么好， 【购车经历】 买车前是爷，买了车啥也不是，各种忽悠，承诺挺好，买了就是各种不承认，好多快充车主车子冲不上电，不值得推介 【驾驶感受】 底盘太硬，感觉就是个10万以内车子，没有太好的感受，后排座椅没法调节，前排没有通风，车里反应超慢，感觉就是10年前的水平， 【续航】 续航也就80不到的水平吧，一般般， 【销售态度】 买前是爷买后啥都不认，承诺的都是假的，提前把所有拿到手，买了再跟他说，那就什么也不算数，没地说理去， 【空间表现】 空间还行吧 【最不满意】 车机老套，后排座椅不能调节，车里内存小，车里ota 就是摆设，前车雷达没有，智能辅助l2只能走直线

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.64分“良好”

内饰一般动力很足，外观我挺满意，就是车机感觉不行，总得来说还可以，主要就是车机车辆启动的时候会卡。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4分“优秀”

外观上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了“星空”造型设计，前脸有无边界星云前格栅，再配上LED贯穿式云桥尾灯和侧面满弦式车身腰线，整车造型时尚灵动，新车不仅采用了新能源配色，还有低碳环保的蓝底新LOGO和专属的车尾标识。 内饰设计上，新车和燃油版车型保持一致，依旧是简约时尚，在用料方面也很有诚意。   对于购买混动车型的消费者来说，单纯的省油已经满足不了他们的需求，既要省油，还有动力够好，起步要轻，超车要快，感觉才能到位。   所以在动力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T混动发动机，最大功率113KW，最大扭矩233Nm。电动机最大功率130kW，最大扭矩300Nm。发动机功率大，在直驱时动力更好，发电时效率更高，并支持多种动力模式，同时，它搭载的两档DHT变速箱，超车能力更强，且燃油经济性更好。除了城市代步，还能轻松应对高速道路。   而且车辆的静谧性表现也令人满意，在多数场景下，车辆更多采用电机直驱，没有顿挫感，车内很安静，再配上良好的静音技术，即使是发动机直驱，在市区也能有超越燃油车的静谧体验。   油耗方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的馈电油耗为5.6L，综合油耗能低至1.55L，可实现超1000公里的续航能力。   此外，新车还提供55公里和110公里两种纯电续航车型。充电条件不好，可以考虑55公里续航车型，价格更便宜，馈电油耗也不高。当然，充电条件好，可考虑110公里续航的车型，快充仅需0.5小时，能直接当电车开。   新能源车的安全性一直是大家重点关注的话题。第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载的是“护芯甲”动力电池，它并不是简单地给电池套壳，而是配了防火安全铠甲，不怕火烧，能抵御撞击和高压，给消费者带来更安全的驾乘体验。   毕竟是SUV，车辆的空间表现和配置，也是重要的参考项目。   在尺寸方面，新车长宽高为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，车内五座布局，不仅腿部空间表现良好，头部空间更是相当充裕，中短途出行轻松惬意。同时，它还有最大560L容积的后备箱储物空间。原厂配备电动尾门，能有效满足日常使用，后排座椅可以按比例折叠，容积可扩展至1485L，还能帮车主搬家载货。   智能配置方面，新车配有10.25英寸的数字仪表、12.3英寸的中控大屏，还能选装HUD抬头显示，可实现三屏互动。也支持远程一键控制、智能语音助手和整车FOTA升级。   第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载L2级别的智能驾驶辅助系统，常见的车道偏离预警、车道保持、ACC、交通标识识别、自动紧急制动等都有，还额外配备了智能过弯和智慧躲闪，多一个配置，就多一份安全。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

3.93分“良好”

带有插电混动系统的哈弗H6，配备了1.5T发动机、单电机以及2挡DHT变速箱，百公里加速7.8秒，动力性能比2.0T的H6还强。而在燃油经济性方面，得益于19.94度的电池，NEDC工况下的纯电续航可以达到110公里，满油满电的续航甚至可以突破1000公里。对于普通用户，如果有自己的车位以及充电桩，每天都能充过夜，那么每天都能以纯电的模式去行驶，把它当作纯电车来用，相当的省钱。而且这套动力平顺性和响应性均相当出色，对于日常代步工况来讲，是十分合适的。加上H6一贯的大空间、轻松的驾驶氛围以及舒适的底盘设定，可以说它是一款相当适合家用的SUV。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前是对哈弗完全没有了解、是朋友介绍我看了一下哈弗大狗追猎版的上市、好像是今年的6月底吧，瞬问有好感。然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游，经常一出门就是几千公里来回，所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了，智能辅助配与大狗基本一致，然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游，经常一出门就是几千公里来回，所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了，智能辅助配置与大狗致关键是插混，对于上下班的打工族来说、无疑是每个月至少节约了一千多块的油费。然后空间、续航、车身高度通过性能满足各种需求、有时候有些人与事物就見来的恰到好外2022年11日11号. 12号提车。 【最不满意】 目前为止开了6000公里，刚做首保。 避震和轮胎稍微偏硬一点。 【油耗】 在经过厂家的混动逻辑升级之后、油耗暂时满意。城市智能混动发动机启动情况下，油耗在3.0-4.5L/100km，完全亏电油耗在4.5-6.0L/100km 【维修成本】 暂无 【动力表现】 动力强劲，随叫随到，在高速120以上超车还有推背感。 【驾驶感受】 整车驾驶感受比较好。全车比较紧凑，悬挂柔软，侧倾角偏小，整体感觉还可以。 【续航】 纯电续航室外温度在10度左右，不开空调情况下，续航在95-100公里左右。（视开车环境情况）

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4分“优秀”

搭载柠檬混动DHT的哈弗H6新能源动力是不错的，虽然不能说是排山倒海，但是无论在城区中穿插，还是在高速上超车，动力真的是随踩随有。低延迟的动力相应，媲美纯电车的驾驶平顺性，无论你的驾驶水平怎么样，你都能感受到这台车非常易于上手的且非常好开的感觉。 当然，很多人一直在犹豫新能源的最大原因，就是安全。这台三代H6 PHEV电池采用方壳结构，外面有护芯甲，安全性、可靠性更高。 除了电池方面的安全，车身被动安全也是“拉满”了。最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身，最大程度降低伤害。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.29分“优秀”

就日常来说，哈弗H6 新能源一箱油开一个月，问题不大。 配置 哈弗H6 新能源配置很有诚意，比如：360全景，L2级驾驶辅助，主动刹车，遥控泊车等都有配备；而且还有比其他对手多的配置比如：车道保持，智慧躲闪，行李箱12V电源，以及非常实用的CarPlay。个人比较喜欢CarPlay，用过就知道有多方便多丝滑。 动力： 哈弗H6 新能源搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩达到了233牛·米，配合两档混动结构，这个的厉害之处是拓宽了速度范围，可以最低在35公里/小时时候唤醒它。大白话讲就是适应范围更广，不挑食了。这套系统的另外优势是在高速的时候 会更有劲，经常听人说新能源车上了高速就没劲了，不能超车，这个问题在哈弗H6 新能源上不存在，因为这台1.5T涡轮增压发动机就是解决这个问题的，让你高速更自信。另外还体现在长途爬山路段，这个时候可能你开其他车会觉得速度起不来，是因为这个时候它的动力要分两半用，动力和能耗都不太理想；但如果你开的是哈弗H6 新能源，就不会有这种感觉，发动机会保持直驱或者是并联混动模式，不用担心动力变弱和能耗增加的问题。 整体： 这一套技术下来的目的只有一个，在不消耗动力的情况下，让你省油，养得起。如果你是日常上下班一箱油开一个月，问题不大。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.93分“良好”

哈弗H6的插混做得确实不错，主要是开起来的感觉很好，虽然带两挡DHT，但实际的驾驶感受跟CVT没什么两样，很平顺。提速方面很给力，特别是后段换挡之后，动力爆发很明显。其它方面我觉得它还是继承了三代H6的优点，不管是空间、智能化还是做工，在这个级别的车型中都是非常优秀的，唯一需要改进的还是隔音了，高速状态下的胎噪和风噪稍微有些明显了，容易影响驾乘感受。油耗更不用说了，基本上也可以做到像比亚迪DM-i一样，想充电就充，不想充就当油车用，油耗也不会太高。