点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.21分“优秀”选车过程
八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了
空间表现
空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。
车机功能
现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。
做工用料
内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。
价格
我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。
提车时间
10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油
动力感受
1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感
问题缺点
发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。
圈主推荐
水墨52643:看那个仪表盘就不想买了
耐磨8:我过几天提车 17.38这款 优惠3.1万 裸车14.28落地15万
你们落地18万了
手机用户73713291902:前机盖有点高挡视线,不然一年前就买了
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4分“优秀”我们公司有台拍摄车,魏牌的摩卡DHT-PHEV,它的使用感受非常不错,但30万以上的售价,确实有点贵了,并不是普罗大众都能接受的。如今,身旁这台你们再熟悉不过的车型,也已经搭载了柠檬混动DHT的技术,本期视频,来看看哈弗H6 DHT PHEV的表现吧!
秒懂:
1.动力强劲顺畅 体感宛如纯电
2.外观略有不同 细节更具新能源属性
3.综合续航可超1000km以上
外观:造型动感饱满 更具新能源风格
外观方面,它依旧保持着动感饱满的一面,整体轮廓与普通版H6保持一致,更多是细节方面的调整。例如新车采用了无边界风格的中网,整体更向新能源车型靠拢,且车标也采用了淡蓝色样式,本次试驾车则使用了专属车漆-青矾绿。新车长宽高尺寸为4683/1886/1730mm、轴距2738mm。
内饰:简约的设计风格 耐看富有科技感
内饰方面,与普通版本车型一致,哈弗H6 DHT-PHEV也展现了简约科技的一面,属于很耐看的感觉,并且在用料做工方面也属上乘,显得颇为精致。而目前发布的两款车型,在配置层面保持一致,都属于高配置流路线,仅仅是电池包大小与纯电续航里程的差异。
行驶:场地科目试驾 纯电般的驾乘感受
行驶方面,本次试驾为场地科目测试,包含了直线加速与制动、S弯避障、减速带颠簸路面、以及越野涉水等项目。印象最深的当属动力体验,1.5T涡轮增压发动机+电机所组成的混动系统,匹配2挡DHT变速箱,综合功率为240kW、综合扭矩为530N·m,纯电续航可达110km,满油满电状态下,续航更是可超1000km。
全文总结,场地试驾过后,总体感觉不错,但我更像拿到一台试驾车,详细的品味一番。如今,柠檬混动DHT、DM-i、蓝鲸iDD、雷神Hi·X、鲲鹏混动DHT等等,越来越多的自主品牌已经向混动领域进军,一方面说明时代确实在变,另一方面也再次证明了自主品牌的崛起速度,即便是面对合资品牌的混动车型,论效率与实际体验,它们也都算是优秀之列。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.07分“优秀”整车外观风格时尚运动,尤其是前脸的无边界格栅非常个性,中央悬挂的蓝色品牌标识彰显其新能源身份,格栅与两侧大灯相融的设计紧随潮流,尾部还采用了流行的贯穿式尾灯组,整车风格更贴合年轻人审美。
内饰风格简约且不乏科技氛围,同样采用时下主流的内饰风格,全液晶仪表、悬浮式中控屏、手机无线充电等配置均有提供,车机系统支持导航、语音识别控制、OTA升级、车联网等主流功能,还能通过手机APP远程控制、查询车况等,符合时下用户的出行习惯,在科技体验上也更有保障。
轴距达到2738mm,在紧凑型SUV中占有一定的优势,因此空间表现相对出色,在5座的布局之下,第二排腿部空间充裕,能够确保前后排的乘坐舒适性体验。
动力方面搭载1.5T插电混动系统,系统综合功率达到240kW,账面参数比较给力,官方0-100km/h加速时间为7.8秒,亏电油耗低至5.6L/100km,省油表现符合预期,还拥有110km的NEDC纯电续航里程,日常短途出行完全够用,能够进一步节省出行成本。