点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.21分“优秀”

选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车，朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus，去4s店里试驾了之后就交了定金，在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源，外观看上去感觉不错，续航也跟宋差不多，等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下，感觉还不错，提车时间比宋快，就交了定金，把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多，我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态，到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离，后排也是配备了两个充电接口，后座的话没有办法调节。在来到后备箱，储物空间确实有点小了，而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有，倒车影像也很清晰，自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多，全包的门，仪表缝线做工也不错，前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本，选装了hud，比宋110顶配便宜两千块钱，选择了三年免息，走银行无抵押贷款，可以拿到绿本，月供1600多，上牌500，金融服务费2000，保险3921，每个地方收费不同，第一次买车不太会砍价，送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪，在预售的时候付了66订金，送了12次基础保养，这个确实香。 提车时间 10月23日订车，11月29日到店，因为厂家要升级车机，不给车主提车，再加上厂家疫情，导致提车时间推迟到了12月7号，由于等车时间太久，销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机，那动力确实是随叫随到，深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的，前排副驾手动的还是，还有就是没有座椅通风，并且完全不能选配，只有一个hud可以选，新车做进去确实有股味道，销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

【购车经历】 新手司机直接从新能源汽车入手，对比多家新能源车型，正好赶上国庆期间哈弗H6出PHEV版本，通过车展和4S店试乘试驾，满足用车的需求，最后下定并提车。 【提车价格】 110km慢充没要充电桩裸车便宜一千，裸车价格为16.88w，金融服务费1500，上牌费1000元，保险4600，落地价格17.59w。 【驾驶感受】 纯电模式下提速很快，经过两次更新车内提示音基本静音，纯电行驶模式下车内很安静。混动状态下，发动机切入时噪音有一些大，车速超过70迈左右A柱风噪大一些。作为两档DHT车型，换挡没有顿挫感很平滑。整体驾驶感受比较满意。 【续航】 提车后特意充满电测试了一下纯电续航里程，在满载无人的情况下，不开空调，纯电续航打到79km时，电池剩余电量5%，最后在86km时归零，目前气温降到零下十几度左右，正在测试冬天的纯电续航。 【油耗】 目前油耗在6.0L/100KM左右，冬天亏电模式下油耗大概在8.0L/100KM左右，平衡纯电续航后达到现在的油耗。 【空间表现】 作为一款紧凑型SUV车型，主驾驶位空间很大，在体重身高双180的情况下，头顶留有空间，脚也能很舒适的操控汽车。后排空间也很大，与前排不显得那么拥挤，后备箱也可以乘下许多东西，满足日常家庭出现需要。 【动力表现】 携带1.5T发动机的情况下，纯电模式及混动模式动力都很强劲，纯电模式提速快，混动模式下动力也不输燃油车辆。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.29分“优秀”

购物全看随缘，本来经济低迷。结果被出租车蹭了，修车碰巧试驾了一下H6新能源。对于拿铁插混的好耳濡目染，一试驾这下放到H6的技术。简直成为性价比王者，当然同价位比亚迪宋和深蓝也不错。但架不住开了那么久哈弗，剐蹭没输过，就是变速箱太差了。但这哈弗现在已经完全解决了这些问题。同价位几乎没短板，加上置换补贴1万，政府购车补贴4000。店里再优惠几千，直接17万变15万开走，再置换抵2万。6万免息。才7万就直接开走了……你再对比刚两个对手，哪有可比性 1.试驾的时候感觉低速的行人警示音太大了。提车后发现已经升级没有这个问题了 2.城市内驾驶真的电动化以后有种众生平等的感觉，几乎完全就是电车的感觉，无论是纯电还是馈电状态 3.家里有车位，等安了充电桩那就每天不慌。家里一辆车，总感觉纯电车越来越多，过年过节高速充电桩不一定匹配的上。如果真的配套完善，下一辆换纯电。现在插混我觉得过度起来已经非常好了 4.外观来说前脸特别棒。要是屁股是h6s或者神兽的屁股就好。这屁股还是太传统 5.车机略卡，不过语音识别使用还算顺。日常问题不大 6. l2智能驾驶已经足够好用 提车大概花了20天，真的是天大的进步，和品牌一起成长的感觉很好～

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在决定要这款车的时候全程是我老公去办的，当时我在上班，但是车主写的是我的名字，贷款等一系列的事情都是我用手机操办的，而且当时有一个必须需要车主面签，我上班实在走不开，销售人员开车30分钟到我公司门口，面签了一下回去又办的手续。 【提车价格】 裸车价格是169800，然后购置税全免，有4500的保险，500的上牌费用。 【驾驶感受】 在开上这款车的时候，首先就是觉得座椅特别舒适，空间也很大，冬天的时候最满意的就是座椅加热了，开车之前，先用手机操控一下热热车，打开座椅加热，等上车的时候就已经热热的了，很享福。 在开车期间，它会有变道压线提醒，而且左右侧有车的时候后视镜也会有灯光提醒，提速很快，起步和加速时没有顿挫感，推背感十足，多种动力模式可以选择。能充分体验驾驶的快乐。 在停放车辆的时候，有360度倒车影像，倒车时有障碍物会报警，倒车时满满的安全感。 【油耗】 我开的油耗一般5个6个左右。平时用电比较多。 【续航】 纯电续航能跑102公里，我上下班纯电跑，充满一次电跑4个来回没问题，相当于每天两块钱。而且纯电跑动力特别足，感觉不一样，并且满油满电可以跑1000公里，不管是上下班，还是出去自驾游都无需担心，真是两全其美呀。 【空间表现】 前排和后排都很宽敞，坐五个成年人绰绰有余，一点也不拥挤，头部和脚底都很宽敞，坐着也很舒适，后背箱可以放很多东西，而且两侧有储物盒，一些小东西也可以放，不用担心丢，总之这款车性价比超值。值得入手。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.14分“优秀”

动力和乘坐感受是很不错，高速油耗比较高，城市里上班代步，每周充一次电，可以做到100%零油耗，快充四十分钟充满（30%充到100%），发动机介入时几乎没有体感上的震动，发动机的噪音也比较小，主要还是胎噪较大，对路面条件比较挑剔，高速上遇到横风的时候会有明显风噪，正常高速行驶基本没有风噪，悬挂略硬，考虑到这么重的车身，倒是可以理解，各种配置倒是都有，我还选装了HUD全景天窗是真的爱了，过年开回家以后，家里人都挺喜欢，空间很不错，冬天穿的很厚的情况下，后排三个人不觉得挤，车机没什么可玩的，APP太少，连音乐应用都只有一个，为了车上能看爱奇艺还开了会员，开起来感觉非常整，没有松散的感觉，动力真的是很猛，尤其是初段电机加速的时候，强烈建议驾驶员不要在打转向的时候踩太深的油门踏板，轮胎容易打滑，车头会失控，

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

H6优质的三大件带来的驾驶体验是同级别第一梯队的，在一些小的方面还是要向其他同级别的车型看齐才是，出来的晚不是大问题，优等生从不怕市场考验。 外观造型沉稳不失大气且符合潮流，空间方面相对于我之前的H2s那真是三居室和出租屋的区别，深得家里人喜爱，孩子对后排空间甚是喜欢，毕竟更大的空间可以携带更多的玩具啦。 续航方面我主要是每天约85公里的通勤，三分一国道和三分二快速路，保电30%基本是纯电跑75左右就开始串联充电了。 说说个人比较在意的缺点吧，开机车机启动慢，大约需要10秒种，副驾纯手动，大灯和雾灯真的如同装饰，喇叭小气，后备箱电动开启和关闭动静特别大，方向盘瘦而宽，引擎盖密封性差洗车进水。当然，缺点虽有但是爱更多，希望灰灰继续风雨无恙陪伴左右。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

1.外观侧面看整体线条流畅，正前方和后方看中规中矩，感觉比较中庸，不张扬； 2.空间大，一家四口长时间开也不卷的慌，还能空一座，再放点包和零食之类也没问题； 3.驾驶动力随叫随到，安全距离超车很快； 4.车机流畅度感觉还可以，开机或地图搜索大约三秒左右，语音识别很快，仍需继续努力； 5.纯电续航有点超乎想象，家到办公室20多公里，一天45公里左右，两天一充还能剩15—19公里，过年那段时间济南还算比较冷的，但感觉影响不大，当时长城要出个200+纯电的估计我也就买了 6.燃油动力及油耗方面，我到现在就跑了两次长途，都济南至青岛往返，单程300公里左右，市区电驱，高速混动，保电70%，出发前满油满电，第一次春节回家系统没升级，单程看油量条减少约2/5，回济前加了一百六到跳枪，第二次这个五一回家，感觉没加满就跳枪了（因为油量在约三分之一时加的，只加了190块），回济下高速后显示油续航125公里，电显示82公里，感觉还可以了，没有跟专业车评那样测到跑不动，以后有机会狠狠的测一下能跑多远。 7.其他关于降价这事，很无奈啊，今年很多混动都降价了，我感觉反正都是国产车，总比让鬼子们赚去强，另外建议大家选国产真的要留意车企们的德行，正确消费观引导厂家迎合我们才对，哈哈 先写这点吧！希望这帖子长城能看见，我以后多找找毛病哈哈

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在看车的时候，主要就是几个条件：绿牌，SUV，国产。所以最先看的是比亚迪宋plus，后来觉得这车路上太多了，审美疲劳了，就只是把它放在了备用选项里，后来哈弗h6phev上市，看了看配置，还不错，就盲订了，整个购车过程比较草率，之所以信任是之前试驾了拿铁，觉得h6新能源应该不会太差。 【提车价格】 提车价格没有优惠，因为之前没多大了解也没有很多时间谈价格，好在4s店服务不错，还送了很多礼品。保险给优惠了一点。 【驾驶感受】 驾驶的话低速是电驱动，高速可以发动机直驱.感觉还可以，并联状态下动力响应快，加速和超车有信心，不足就是刹车有点点头。底盘韧性还可以，跑烂路也从容，比较舒适。 【油耗】 油耗跟官方宣称的差不多，5个左右，一箱油跑一千公里基本没什么问题，电池没电可以用发动机给电池充电，市区油耗低，3个左右，高速行驶起来感觉还可以，比较舒服。 【续航】 纯电续航实际44，但是车辆强制保电，电量过低会用发动机给它充电，油箱是55升，所以当纯油车去开也可以。 【空间表现】 空间跟燃油版一样，而且储物空间多，类型丰富，后备箱空间也大，地台接近纯平，后排中间座椅乘坐不会觉得脚没地方放。 【最满意】 最满意的地方是颜值和动力，设计得可以，动力也行。 【最不满意】 后备箱打开的按钮，离膝盖太近了，上车的时候容易碰到。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶体验还算可以，直线加速效果不错动力很足，油门比较跟脚速度60以上才会感觉到风噪，车内智能配置丰富车机还算顺畅没有明显的卡顿，乘坐空间足够座椅舒适度还可以 【提车价格】 没有优惠16.98，服务费1700，保险5000 【购车经历】 没什么特别的，新手司机直接入手新能源，主要对长城的口碑还算认可，先去试驾之后感觉还不错就定了，提车时给弄了个简单的仪式照个相啥的 【油耗】 大概5到6个左右 【销售态度】 销售的态度还不错，从当初看车时到后来的提车都挺热情，还给拿水和吃的 【动力表现】 搭载的1.5T发动机和电机，直线加速很给力，完全不像1.5T该有的样子，推背感十足，爬坡和满载情况下目前还不清楚 【最不满意】 副驾驶是手动的有点尴尬，现在国产车基本上都是电动的 【空间表现】 空间表现比较充足，比如我一米六八的个头坐在车内丝毫没有拘谨的感觉，紧凑级别和中型车差不多，后排的头部和腿部空间比较宽敞，翘起二郎腿也不是问题，乘坐三个成年人不会觉得拥挤，后备箱的储物空间还可以吧，满足日常使用足够了最后感谢圈主推荐

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.5分“良好”

市区纯电，安静舒适，高速躁音稍大但动力充沛有推背感超车无压力，很适合像我这种经常市区，偶尔高速的用车场景。目前来看非常合意，用最近流行的话说“开惯了新能源车，就再不想开油车了”恰如其分，但这也是用钱换来的，一句话就是“省油不省钱” ，多出的3万多元够买多少油啊！驾驶感受不错，可能我只走城市路，底盘滤震挺好，适合家用。整车质感不错，有德系车的厚重感，车头很有肌肉感，凌利精致，车屁股稍不好看太圆润，个人觉得没某中国字网红plus好看。我是外貌协会成员，哈哈。内饰比同价位国产车好，座椅很柔软，就是后排靠背无法调。另外车机系统不太好用，比其他一些新能源车车机系统差，智能化程度低。就是降价太快了，应该给老车主一些补偿……

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.64分“良好”

1.总体外观大气沉稳，尺寸比得上中大型SUV。内饰用料比较可以。座椅，车门包裹，中控台包裹，都是用皮料包裹，而且很严实，运动而不失内敛，低调中显示犀利。底盘高，在城乡或者乡村公路的通过性很好，过年过节走亲访友，路程无焦虑，充满朝气蓬勃。 2.综合空间很宽敞，能够满足家庭出行装备很多东西，特别是后备箱，我购买的四个40*50*50的收纳箱放进去还有其他的空间。后排坐三个1.7米高65-70KG的人不显得拥挤，让人坐得很舒坦，小细节就是后排座椅向后倾倒角度不够，长途出行有所弊端。而且内饰颜色多样性选择，个人觉得灰色或黑色比较好，比较耐脏，细节处理得很周到。全景天窗，让你旅途中所有的美景，尽收眼底，让人感受时代的进步。整个室内的布局包括充电等预留孔位很合理。窗在视野开阔，空调分区空置，智能车机等等。 副驾驶的座椅不能电动调节就有点拉低了个人感受，都网络智能时代了，而且也是油电两用的车子，还手动调节，不应该出现在这个十多二十万的车子上了，还有就是副驾驶的杂物箱没有照明功能，特别是晚上找个东西还得打开手机手电筒，还有就是化妆镜的照明，自己后尾箱的照明，几个灯能值多少钱？这不是故意让别人看到了觉得寒酸么，有时候细节决定成败。 【购车经历】从开最初着长城的皮卡车，通过好几年的时间感受切身到长城的品质，希望这款车能够继续延续着长城品牌的传奇，对于购车都没有很多的考虑过，当喜欢慢慢的形成了习惯，也就有所需必有所选，市场决定了价值，而且了解这个车关注的时间已经够长了的，从国外上市到今年国内发行，而且因为限牌等原因，直接把皮卡换成了SUV，也算是人生旅途的一个提升吧。 【提车价格】 170500+保险自己买，各地有各地的优惠政策，不能一概而论，而且个人做事也不喜欢拖沓，就这样落地开走，开始一路相伴的生活。 【驾驶感受】 智能驾驶模式和油电混动，在这个拥堵而又繁华的城市里，各种主动车机智能技能，让你感受到快节奏的城市里，一上车有那么温暖的感动和一丝丝触动内心的享受。特别是360影响，让你多角度的尽可能的避免一些不必要的刮擦，这个值得点赞。而且哈弗语音助手，让你不用到处去找各种功能设置，想设置什么直接你好哈弗。。。。就可以了。能动口不动手? 【油耗】 经过自己实测（已另在帖子里详细记录）日常通勤毫无焦虑，满油满电在南方的城市路况里，可满足1日常完全无焦虑的续航，无焦虑的油耗表现。日常如果充电的话每两天充一次电，刚好够自己两天上下班来回的50多KM的路程，特别满意。而且用电也比较便宜，没地方充电就用油，随时出发。（油耗根据个人的驾驶习惯，路况，气温等等因素决定）每个人都有一个自己的油耗表现，不足的地方就是在虚拟仪表台上的体现显示，这个越多的总里程会越接近你的续航显示和油耗显示。 【最不满意】 车机，车机，车机，重要的事情说三遍，不明白都什么年代了，网络智能化，一般家庭都已经实现了智能家居了。 第一、这个车机在每天长时间停车熄火后开机要接近两分钟，而且内存才32G。 第二、车机不能下载其他app软件，而且高德导航才4.6的，工程师们还沉醉在2020年以前吗？还是直接生搬硬套燃油车以前的版本？手机的高德导航都6.5了。 第三、车机的启动，就算是等中控车机加载完成后，踩刹车按点火开关，语音播报那个：高压已上电，请挂档行驶，只显示一行字在虚拟仪表台。 还有就是每天首次启动的问候语直接是仅存记忆里，除了提车后那几次有，现在都应该被车机屏蔽了。再有一个就是开启自适应巡航或者智能巡航的时候，语音播报也没有了，难道这个车在开的过程中让人低头去看那个字么？这样对于安全驾驶不是超级减分么？还要那么多的主动安全智能有什么用？超级不满意。该升级的也已经去升级了，该恢复出厂设置也恢复了，一直都没有真正的解决。 在此衷心的希望厂家能够多从体验角度出发，完善升级架构，能够在新时代智能出行上后发制人，真正的不忘初心。。。。。 啰啰嗦嗦写了一堆个人感受，仅供参考，不喜勿喷。感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.57分“优秀”

最不满意】 55km版本，刚开始续航基本上能跟官方的44km对上，最近温度零下了续航有点减少，还也可能是新车的原因吧，在开一段时间再看看。 车机不是很习惯，新手的原因吧。 【驾驶感受】 0到60用的是电，驾驶感受与电车无差异，60-70发动机会介入，瞬时油耗有点高，动力切换的感觉能感受到，不过可以接受，相比其他品牌混动，这个车很平顺，70以上动力没有缺少的感觉，目前没有跑过高速。 没有后视镜倒车自动下调功能，希望后期软件升级能加上，这个功能感觉挺有用的。 【动力表现】 动力随踩随有，红绿灯起步暂时没输过。城市道路0-80，却是有点东西 【油耗】 长距离驾驶，油耗表现好，短距离驾驶没电的话，发动机刚启动还没多久就到目的地的话，油耗有点高，短距离行驶用电比较省，建议资金宽裕的买110KM吧，不怕烦想省钱的跟我一样买55KM也行 【购车经历】 第一台车，自己工作赞的钱首付，我感觉哈弗不会让我失望，其实我个人更喜欢轿车，听家人的话最后选了SUV，因为自己也长大了不能做事只考虑自己。 也是第一次买车，没人指导，所以后面才知道一些技巧，哈哈，以后就有经验了呗 【续航】 目前主要城市通行，加了一箱油还没跑完，纯电跑也很省，就是55km版本要经常充电。 买的时候同事就说了哈弗卖了几百万俩了，放心买吧。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.71分“优秀”

外观：个人觉得非常霸气，要不也不会买，仁者见仁，智者见智吧 内饰：比小二哈强太多了，毕竟不是时期的产物，还是比较喜欢的。 空间：个人觉得车空间很大，我喜欢。 价格：把原来5w多公里哈弗h2s置换了，开了5年，置换了4万多点，补贴1w，总共5w多一点，政府补贴3k，内部亲友购车补贴1k，算下来，加上保险不到15w，最意外有0.35w的金融服务费，毕竟免息10w，500上牌费，但是赠了贴膜，脚垫，原厂行车记录仪，灭火器等等，所以觉得挺值得。可惜我的小哈2(5年也没啥毛病，就是胎压传感器坏了，油耗后来开车猛了，确实有点耗油），人生第一辆车，带我走南闯北，在我人生低落时带我走出来，希望你能找到一个好的下家。 续航：一直在市里跑，有点拥堵，纯电大概95公里，没开空调，感觉后期开空调会升，能耗17个电，折合百公里5.0L，按照这个算能跑1000公里，因为还没有跑高速，后期测试。油的话加满390，没怎么用，后期测试。 动力：动力确实如网上说的随叫随到，超车能力强，虽然没来过3.0排量车，但是绝对比2.0好太多，关键还省油 配置：该有的确实都有，唯一不满意的地方就是没有前雷达，这个确实尴尬。别的好用不好用先不说，毕竟有，座椅通风没有，但是我没用过，不知道好不好 车机系统：感觉确实有点拉胯，还有点卡顿，希望后期长城挖点大厂的人，好好搞一下，现在软件体验很重要，你多对标造车新势力，别因为这个失去市场 行驶品质：比我以前扭力梁H2s汉太多了，对路面颠簸过滤很干脆利落，整车NVH不错，在十几万市场，行驶品质没得说。 质保：销售说三点终身质保，整车6年15w公里，感觉中规中矩，因为我是一千五在CC，工作了4年多，还是非常信任长城汽车的质量，还有我也是支持国产的。 充电：充电速度挺快的，充电电流车机显示50多 A，到了80％多就慢了，所以想要快点就到85％就行 最后总结一下：没有完美的车，只有能接受他缺点的人。车还是非常推荐的。这是我真实评测，欢迎大家留言讨论！