点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型
作为长城旗下高端品牌WEY的主力车型,这款车在市场上的口碑较好,这一次试驾的是VV7 2020款 2.0T 旗舰型,动力系统搭载了长城汽车自主研发的2.0T发动机,最大马力227匹,峰值扭矩387N·m,匹配的7速双离合变速箱,我们先说驾驶感受,在急加速的时候,起步阶段的动力反应不够迅速,有比较明显的输出滞后感,这一点主要是变速箱拖了后腿。 到了中后段动力逐渐爆发出来,加速的持续性不错,但是最终零百加速时间为8.9秒,与同级车相比成绩算中下,影响加速时间的是起步迟缓,不过匀速起步的话,动力输出要比急加速平稳顺滑,变速箱也能够更好的承担动力输出,虽然在三档之前有轻微的换挡顿挫感,不过并不会影响驾驶体验。刹车力度在初始阶段有些偏软,到了中段和后端比较有力,这种调教可以避免刹车点头的现象。 在驾乘感受上,WEY VV7旗舰型用真皮包裹的方向盘握感比较舒适,匹配电子助力所以转向手感偏轻,指向精准,不过2950mm的长轴距使转弯半径也跟着变大,所以在狭窄的道路上掉头比较吃力,需要多打两把方向。不过也因为尺寸较大,所以这款车的内部空间很大,后排的腿部空间足够让人翘起二郎腿,后排车顶偏低但是不会有压抑感。 另外一个需要重点描述的,是这款车的底盘系统采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,这个必须要和老款VV7对比叙述,在这款车发布的第一年我进行了深度试驾,当时底盘给我的感觉很糟糕,在麋鹿测试中,时速四十公里基本就到了极限,车身左右晃动的很厉害,在匀速行驶的过程中也有轻微的跳动感,以常规方式在十字路口转弯也有笨重感;但是现在对底盘进行了升级,首先是支撑力度更好了,不仅提升了舒适性也提升了操控性,变化非常明显,不过在同级别SUV中也只是平均水平。 总结来说,现在的VV72020款 2.0T 旗舰型,驾驶感受更加均衡紧凑,空间大而且配置丰富,有着极好的性价比,能够兼顾日常代步和远途出行,值得购买。
善良铅笔0L4:双离合变速箱就这样,打死不买双离合
MR.HE:起步踩油涡轮介入也有延迟,涡轮在2000转还是2100转才介入的,在传到变速箱又延迟一点,就让人感觉延迟严重,17款底盘确实不够好,感觉不够稳