点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联舒享版

4.4分“优秀”

外观和性价比都非常不错，值得购买！ 【最不满意】 新手还没开几次，目前没发现什么不满意的，爬坡差点动力吧！ 【购车经历】 我单位离家里很近，平时骑电动车基本几分钟就到了，所以没多大用车需求，但偶尔出外边玩老是挤兄弟姐妹的车也不是个事，于是在去年拿到驾照后就慢慢开始选车。看车时间比较长，本人对驾车的欲望不是很强，再加上工作原因，偶尔抽空去看一下，先后看了哈弗H6、大众朗逸、探歌、途岳、探岳、星越L、红旗H5等车型。在朗逸上花了很长时间，而且一直等朗逸新款上市，上市后和老婆一起去看了下现车，我本人喜欢朗逸星空版，奈何老婆觉得太窄了又看中了旁边途岳，最终我考虑颗粒捕捉器的原因最终选择了奇骏荣耀！ 【提车价格】 在国庆放假期间才正式去谈价格，先后对比了几家店最终舒适版含5年10次保养加膜脚垫全款共166800元，价格对比其他车友基本适中。 【驾驶感受】 驾照拿了后差不多一年没动车了，所以自己开感觉动力还行，没有有的人说的那么肉，只是上坡时得深踩下油门，总的来说开起感觉十分平顺，速度轻踩油门就上来了！ 【油耗】 油耗感觉没传说中的那么省，可能我新手速度慢，再加上练习靠边停车和倒车比较耗油吧！现在综合十个油左右，在匀速环城没堵车时跑到5.7的瞬时油耗，总的来说还能接受 【空间表现】 空间非常满意，再加上全景大天窗，坐5个成年人一点也不挤。 【乘坐体验】 舒适度很不错的，不愧是日产大沙发，电动坐椅调节也非常方便。

点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

3.2分“良好”

【购车经历】 这款车的话是我去年2022年10月28号买的，买这个车之前看了本田的Cr v，因为本田的cr v没有老款了，特别喜欢老款的样子，然后就果断放弃了，新款又看了那个丰田的荣放，感觉性价比不是很高，就也就是没有选择，刚好到那时候路过了日产店，然后一眼就看中了奇骏荣耀，然后当天上午的时候就购买了 【提车价格】 提车价格的话，裸车是十几万来着，我忘记了，但是我知道就是全部就是，嗯，落地的话就是178,000左右。然后有了8次保养，然后脚垫什么的，至于其他的也没有送什么，然后今年的话好像又优惠了好多，优惠一两万吧，现在他们买的好像16万多就能买到，早知道就今年买了 【驾驶感受】 驾驶感受感觉SUV就是一个字，爽，除了爽还是爽那种不好的路或者是有泥巴的路。只管开就完事了，其他根本不用管什么

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4.7分“优秀”

其实我一直都不清楚为啥日产要把奇骏改了款，其实外形还可以，挺大的变化，但是三缸发动机，我觉得不光是我，很多人都接受不了吧，一开始我就放弃买奇骏了，不是我觉得三缸发动机不好，但是很膈应，好好地原来四缸机卖就行了，硬要改成三缸的。 可能后来日产也看出来奇骏的销量不好了吧，而且我身边的好多同事都想买奇骏，看见三缸发动机，扭头就买了别的牌子的车，但是我等了等，就等到了奇骏的荣耀款，其实还是之前老奇骏的外观，我看了一下发动机还是四缸的，又回来了，又能买了，当时我去看过一次老奇骏，价格优惠挺大的，还没来得及买，就换代了。 我是3月份买的，在山东，当时转了几家日产的4S店，挑了一个优惠最大的，给了3.23万的优惠价，然后裸车下来是15.7万，全款是17.66万，比crv和rav4便宜好多了，4S店送的东西不少，送了6年的12次保养，还有10年的车机免流量，还问4S店要的脚垫，最开始不给我前挡风的前挡风膜，后来我一直问要，也就给我了！ 我不太满意的就是动力了，这2.0的动力是真的不行，就是勉强够用吧，起步比较慢，稍微踩深一点油门，发动机就呜呜呜的响，但是也不出路，我现在开车已经佛系了，但是开起来就感觉越开越快了，反正80迈以下的速度还是很顺的，到了高速上就不 咋样了。 油耗这方面还是比较让我省心的，现在平均是7.8。还是比较省油的。 内饰的设计也很老了，车机也很老了，感觉这就是一台老车，只是是2022款的，哎，不是为了四缸的发动机和优惠，我可能都不会选奇骏了。

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4.2分“优秀”

尼桑发动机省心，省油现在表显8.4，应该还是磨合期这么大车，心里已经很满足了，领导车SUV12个油也是磨合期，坐着感觉舒适，经历了多少代更新了，基本开着没感觉有啥毛病，开起来舒服跟脚，配置我感觉够用，定速巡航驾驶辅助系统都有，高速噪音要比两田的小，远程启动，空间比较大，电动座椅调节，60-80km速度发动机声音很小，非常舒服。驾驶辅助功能够用，变道提示准确，音响声音可以🉑但不是很优秀，高速行驶操控好，网上配件比较多，买车送的保养到六年后了，完全不用花钱，市场保值率高，用起来放心，底盘高，支撑性能好，噪音也不大，简单来说，家庭代步完全够用，抖音看多了容易洗脑，老百姓用车，省心舒适，保值，变速箱升级了几代了，满大街都是奇骏，并不担心会有啥问题，自己朋友好几辆尼桑车，七八年了没啥问题，轩逸年年销量第一相信尼桑品质。

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3.6分“良好”

【最不满意】 噪音问题 【购车经历】 时间充足，二周搞定 【驾驶感受】 平稳舒服，对动力要求不高 【油耗】 市区7-9 【续航】 不知道是不是新车问题，油用的很快 【空间表现】 空间够大，主要就是家庭用车就要大 【提车价格】 西安也不算便宜17左右

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4.93分“优秀”

车子外观大气硬朗，没有人呢花里胡哨的内饰，开起来平稳，150p动力还行，百公里油耗7.3左右，跑了100公里国道平均时速60左右，跑到了6.2，整体感觉不错，最近优惠挺大的值得购买， 【购车经历】 对比了，本田皓影，丰田RV4荣放，大众探岳，最终选择了日产奇骏， 【提车价格】 16.6万，送十次保养，发动机护板，行李架。 【驾驶感受】 。总体感觉不错，油耗最低开到.6.2

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4.2分“优秀”

【购车经历】 还算顺利，送自己一个生日礼物。购置税不减免，但裸车价格属于比较合适的了，没和商家要行李架脚踏，一是不实用，二是不想新车上就各种打孔。 【油耗】 油耗没想象的那么低，但快速路开出过4.5的表显油耗 【销售态度】 一般，感觉不是很专业，服务意识没比亚迪好。 车辆整体还是比较满意的。家用很好，大气。

点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

3.57分“良好”

奇骏一直是我想买的车，这次手头宽裕了，刚好看到新车奇骏荣耀上市了，我对它研究了很多年，最终决定买了顶配两驱智联臻享版。外观方面不用我多说，越野硬派风格一直是我喜欢他的理由，虽然是紧凑型SUV，但是这个空间对于家用来说，非常够用了，亲戚朋友都说这车很大气，我心里自然也是乐开了花。话说回来，奇骏荣耀毕竟是新车，像主动安全预警系统等很多智能配置还是非常不错的，我在上下班同行的时候，还是不需要花费太多精力注重路况方面，公司的停车位比较拥挤，而360全车影像也很好的帮助了我，基本上不再害怕磕碰，这可太省心了一点，最后就是这个动力，2.0L的151匹马力，虽然听起来一般般，但是在CVT加持下，真的很平顺，丝毫没有感觉到肉肉的感觉，日产的发动机顺滑，也是我一直喜欢奇骏的原因。总体来说非常不错。

点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

4.2分“优秀”

我开的suv不多，这是第一辆车和媳妇转了半月到20天左右就订车了，锐际昂科威s还有丰田都看了，大众探歌小不喜欢，最后奇骏，锐际昂科威s之间选择了奇骏荣耀，开的不多主要是回老家开所以选择地盘高点的suv，平时开的不多主要是一家人回老家，以后会拉着老人到处转转，后排空间大挺符合我。

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4分“优秀”

【最满意】奇骏·荣耀给人的第一印象就是“顺眼”，饱满硬朗的车身还是那个熟悉的味道，V字型家族式的前脸很有辨识度，宽大的V型镀铬装饰外部还有一圈亮黑的饰条，与其内部条纹状的进气格栅形成了有层次的视觉效果。 内饰同样是日产家族经典的设计和布局，环抱式座舱让它看起来显得空间大。用料方面，它的表现同样也是稳打稳扎，除了有少部分搪塑材质之外，在车门内侧、挡杆控制区两侧等大部分身体能接触得到的地方都用上了软性皮质包裹，质感比较出色。 【乘坐体验】长宽高为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，这个表现也是符合紧凑型SUV的主流水平，全系采用了5座的座椅布局，宽大的皮质座椅也是对得起“日系大沙发”这个名号，填充物很柔软，舒适感还不错。 【驾驶感受】奇骏·荣耀搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，最大功率为151马力，最大扭矩为194N·m。底盘方面的话，采用的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，整体的调性偏平顺舒适，比较适合家用。 日产的销量在国内来说，一直都是销量靠前的，舒适性表现也还可以，但是官方指导价为18.93-19.28万元，起步价比之前的还要贵，那么你们觉得奇骏·荣耀值得购买吗？

点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联舒享版

3.71分“良好”

奇骏·荣耀 2022款 2.0L 两驱智联舒享版 【最满意】 1.它的外观设计还是比较大气的。 2.家庭用户所在意的的经济耐用、空间、舒适性、省油保值，它都可以满足你。 3.360度全景影像畸变较小。 4.内饰还是居家风十足，符合家用定位。 5.后排可以放倒，形成一个不错的储物空间。 6.低速偏轻快，日系典型调校风格。 7.速度在80左右非常省油，最低开到过5.2左右。 8.座椅舒适性较好，日产大沙发还是名副其实的。 【最不满意】 1.内饰稍有异味。 2.后排靠背角度不能调节。 3.车机表现一般。 4.引擎在拥堵状态时的油耗表现一般。 5.急加速时受限于CVT变速箱，反应较慢。 6.远近光为卤素灯。 7.有360度全景影像却没有雷达。 【驾驶体验】 奇骏·荣耀搭载的是2.0L自然吸气发动机配合CVT无级变速箱，就实际驾驶体验来说，平顺性是占据主旋律的，整体在前段保持很轻快，但是后段加速略显乏力。 【乘坐体验】 前后排座椅舒适性表现不错，空间表现也可以，但是后排靠背角度无法调节。

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3.36分“良好”

【最满意】 空间够大，家里人喜欢比较大一点的车，后备箱也够大这车的性价比很高，座椅材质不错软硬适中，坐着会很舒服，车内联网很好用方便，还能语音控制，刹车性能很好，丝毫不用担心刹不住的问题转向精准，方向盘很轻【最不满意】没有自适应巡航，猛加速发动机声音会很大省油模式没啥用，油耗差不多，跟霸道比底盘的差距还是有点大用的是软塑料，座椅会有异响上坡动力不够，很费劲，内饰塑料多，车皮比较薄，导致隔音不是很好

点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

3.86分“良好”

【最满意】产品力角度来看，买新不买旧这句话或许是对的，全新奇骏无论科技感还是高级感，再或是驾驶感受都更上一层。但其实奇骏荣耀和全新奇骏并不会同场竞争，它的表现和售价有直接关系，荣耀版显然售价更低。 【最不满意】能够感受到底盘的高级感有所欠缺，主要体现在韧性的差距。 【驾驶感受】2.0L+CVT的组合已经在奇骏身上沿用太多年了，绝对算是久经考验。关键词就是轻快、好开，良好的低扭与初段响应让它在日常城市驾驶中游刃有余，加速超车的表现也很痛快。 【乘坐体验】基础的舒适性是不需要担心的，柔软的悬架能够尽心化解路面颠簸。

点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

3.71分“良好”

奇骏•荣耀 2022款 2.0L 两驱智联臻享版 如果您对日产品牌有独特情怀，买车主要为了家用过日子舒心，并且不太喜欢最新科技的日产三缸发动机，那么奇骏•荣耀其实算是一个不错的选择。它相对省油并且舒适，空间表现也算得上让人满意，还很保值，综合来说很符合家用车定位。 【最满意】 1.V-motion这个前脸外观放到如今，也不显得过时。 2.家庭用户考虑的经济耐用、省油保值、大空间、乘坐舒适、驾驶舒适，它都可以满足你。 3.360度全景影像畸变较小。 4.内饰大部分都是软质材料包裹，居家风十足，触感柔软，好评。 5.后排放倒后可以形成一个较大的储物空间，笔者曾用奇骏搬过家。 6.整体调校全部偏向舒适化，从轻快的动力表现，柔软的悬架，轻盈的转向助力都在无时无刻告诉你，舒舒服服的代步比什么都重要。 7.环路速度80-90状态下非常省油。 8.座椅软硬适中，舒适性较好，日产大沙发名不虚传。 【最不满意】 1.新车上市没有优惠，建议想入手的用户观望一段时间等待优惠后进行入手。 2.新车内饰稍有异味。 3.市区拥堵状态比较费油。 4.急加速时动力表现欠佳。 5.后排靠背角度无法调节。 6.安全配置相对于现在的竞品车型，比较寒酸。 7.不支持Carplay以及CarLife手机互联功能。 【驾驶体验】 日产这套MR20发动机+CVT无级变速箱的实际驾驶体验，总结来说就是非常平顺，油门踏板是典型的日系车调校风格，前半段比较灵敏，有种给油就窜的感觉，日常城市里代步驾驶比较轻快，但如果进行急加速时，受限于CVT变速箱表现欠佳。 【乘坐体验】 日产大沙发名不虚传，座椅无论是软硬程度，还是支撑性，都符合第一梯队的表现，好评。但是后排靠背的角度无法调节，如果个子比较高大，长时间乘坐会影响舒适性（如果家庭乘员身高不超过180，基本上舒适性还是不错）。

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3.79分“良好”

【最满意】 内饰搭配非常不错，有车联系统，还有冷热杯架，全车真皮座椅坐着很舒适， 操作台用的是钢琴烤漆，方向盘蛮轻的，操控感还可以，指向性还很好。 皮实耐造， 全车led灯很耐看 【最不满意】 没有雷达，起步不是很好，油耗有点高，对于这么大一个车，油耗的表现让我不是很喜欢， 高科技的东西也不是很多。