点评车型:
2023款合创V09 旗舰版762
4分“优秀”★ 就算不对比埃尔法,合创V09的性价比也还是高,32万起已经有近100度的大电池,差不多价钱的传祺E9还是插混,腾势D9纯电要卖到近40万;
★ 激光雷达上车MPV,这是合创V09先干成这事儿的,而且还有800V,后排再给你彩电和冰箱,这算是30万级别中比较有新势力思维的MPV了。
★ 要完全释放800V的能力,需要买带4C电池的版本(36.88万),能做到10分钟充400公里,实测功率能跑到330kW。但需要480kW的桩,哪怕在广深这种大城市,这种规格的桩也是罕见。
★ 有带激光雷达的版本,不过自动驾驶目前还是期货,看你是否信任合创这个品牌了。[doge]
★ 用了CDC可变减震,舒适模式反而不太舒适,晃动有点多,拉不住车身。建议调到智能模式,底盘能快速抹平路面冲击起伏,毕竟有广汽的机械技术支持,底盘这方面合创V09属于高水准表现。
广州小陈的极越01:韭菜车路试,碰撞测试啥也没有
泉叔的一些事一些情:今天路上见到一台,特意上来看看
用户8329402097519:这车2023冬测出来了,达成率第五,续航第二,如果真被淘汰可惜了
全新的星耀造型看上去确实很有科技感,中间的环形日间行车灯带加上两侧的大灯夜晚点亮也是很有辨识度,我们试驾的是顶配的版本,全身的传感器和雷达也是很多的,比如说车顶的激光雷达,可以感官更远。侧面就是传统的MPV车型的样子方方正正的,中间用了很多镀铬装饰看上去也不那么臃肿。两侧也是用到了电动侧滑门的设计,仪式感也拉满了。下方的轮毂是密条幅式的设计,看上去也是很漂亮的。尾部的设计也很特别的,尾门的开关是触控式的设计在了尾灯侧面,不注意的话还真的找不着,尾箱的空间是也非常的宽敞。尾灯是两侧上扬的贯穿式搞设计,边缘处是一个三角形的设计,转向灯在两侧的下方。
来到车内,它用到的是多块屏幕组,中控内置的是高通骁龙8155的芯片,车机控制也是非常的流畅。大面积的软性材质的包覆,摸上去也是很有质感,NAPPA真皮座椅看上去都很敦实有质感的样子,坐着确实很舒适,中间的台子也是很宽,这样可能会挤压两侧乘坐空间,但是实际并没有,乘坐的空间依然很宽松。来到二排座椅,抬头就能看到第4块屏幕吸顶屏,想象一下躺着二排看着电视去出游,座椅还带座椅按摩的是不是很爽,而且二排的乘坐空间更大,躺平腿都伸直。三排的高低还不错,不用像坐一个小板凳一样的把腿垫的老高,就是座椅短了一些。
全新都是单电机的布局,标配了800V的高压系统,动态试驾还没有,有机会和大家一起分享!