点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.6分“优秀”

提车后跑了300多公里，各种工况都有体验，先概述主观感受： 1.配置以及智能化超越价位期待 2.驾驶感受偏日系 3.做工细节是这个价位水平 4.综合油耗比老家雷凌双擎省 5.发动机NVH有待提升 6.车机应用再多些选择可好？求产品经理把QQ音乐加上吧！ 后面是千字心得小作文，不打算买的可以绕过。 ------------------------- 【油耗】买混动先说油耗，广州有大量市内高速以及城市堵车场景，所以分开说。其中高速场景，表显油耗平均在5.3L/km，发动机几乎一直介入，但只要不深踩油门超车，发动机转速一般保持在2千转充电状态。城市红绿灯交通场景：表显油耗平均在4.1L/km，该工况油耗令人惊喜，停车等待时基本发动机停转，我愿概括为越堵越省。 【驾控-手感】方向盘握感舒适，键位合理，转向手力要给好评，因为不仅有手力三档可调，满足个人喜好，而且每个档位都能感受到手力会随速轻微变化，速度越高越重，算是很细节了。 【驾控-踏板】踏板相比较我上一台传祺GA6，最明显的感觉是从欧系车的脚感变为日系味儿，刹车行程短且灵敏，油门响应快，可能原因和电机驱动有关。总体上偏舒适好开，很像在开电动车。这个最好试驾一下，个人喜好不同，车机功能不支持刹车脚感调节。 【驾控-底盘】小的滤震做的很好，超越我试驾的其他同级车型，比如高速上的条纹减速带、井盖等。大的滤震只能说对得起这个价位吧，表现平平，比如说凸起的中国式减速带。高速转弯侧倾抑制好评，但悬挂整体调教偏软，以至于我在座位上晃动身体都可以让车摇起来，老哥们悠着来，记得拉手刹。 【空间】成员空间绝对越级，必须满分，后排中间地板纯平。后备箱空间表现一般，和溜背的造型有关。 【座椅舒适度】好评，前排包裹到位，且座椅带通风加热，主驾驶8向带腿拖腰托气动调节。后排靠背支持两档角度调节，调至第二档时，完全是媲美轿车乘坐体验。而且后排的坐垫长度良心啊，腿部边缘填充物硬度加强，支撑满分，对于我这样安装儿童座椅的用户，都不用上支撑杆了。 【做工细节】在国产里算优秀吧，后备箱边框处的电阻焊变形很小，工艺细节甚至比之前看的贵了好多的华为问界M7强太多，不过查了下问界是谁生产的，倒也理解了。座椅和内饰做工细节，是这个价位的水平，没有让我不舒服的点。之前还没提车时看到车友圈地表萌哥吐槽做工，吓的想退订。提车时特别仔细的检查，发现萌哥说的做工问题都没有发生在我身上。可能是这位老哥下单太早，第一批小白鼠确实问题多，也可能是购买渠道有问题，这个不得而知。我只希望水军少一点。 【NVH】这个不同场景差异挺大，如果是市内70以下低速，静谧性不错，这时胎噪没上来，再加上低速主要是纯电驱动，所以非常安静。如果是高速场景，上到120km/h后不仅原装佳通胎噪不敢恭维，A柱风噪也开始能够明显察觉，这些还都不重要，毕竟这个速度下这个价位的车。但最重要是如果深踩油门超个车，发动机噪音妥妥的碾压路噪和风噪。而且由于是混动，发动机转速噪音和油门踏板不是线性相关的，就会有突然的轰鸣让人错愕的情况。已经买了，我只能安慰自己习惯就好，估计混动都有这个问题吧。 【智能化】这个车的优势，也是一开始吸引我的地方。原来非电车也可以有媲美电车的智能化水平。辅助驾驶在高速上感受不错。MAX版本8155芯片车机非常流畅，开机秒开，大概3秒大屏完全启动。大屏交互比较简单易上手，保留了常用物理按键。这里要批评和优化的是，应用商店应用少得可怜，系统封闭，后续可否至少支持QQ音乐啊，我不想开酷我会员，也不想每次蓝牙播放。 【外观】放在最后，是因为能看到这里的老铁，想必对外观还算认可，仁者见仁，不做评价。 ----------------------- 以上来自车主老司机的驾驶体验，码字不易，如能给各位老哥买车带来帮助，不如点个赞，谢了！ Ps：前面落地价没有打错，广州22年前上牌有1万补贴，购置税减半，只买交强险和基础险种。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.36分“优秀”

对于车辆的外观，个人一直觉得不需要用过多的言语去描述，给一段空镜让大家自行去评判即可。但是影酷却让我有想多说几句话的冲动，变形金刚里的汽车人，星球大战中手持光剑的风暴兵这是我第一次接触影酷产生的联想，用一个网络流行梗来说，它好像在玩了一种很新的东西。 可能是看惯了那些千篇一律的设计元素，例如大嘴格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯、字母车标等等，影酷这种机甲风格，很容易就让人眼前一亮，对于追求个性的年轻人来说，这个造型绝对是加分项。就是不知道，后面其它厂家会不会跟风？ 来到内饰，你同样可以看到很多新奇的元素，例如上下拨动的圆形门把手、圆形的空调温度调节旋钮、带水晶的电子拨片换挡、可自动升降的手机无线充电面板 主驾座椅还有头枕音响，相信大家在开车的时候都会遇到以下场景，例如导航语音一响起，音乐就直接停了，断断续续的。还有就是连着车载蓝牙，有电话打进来，不方便拿手机直接听，外放的话，全车人又都听到，很是尴尬。而有了这个头枕音响，我们就可以单独听音乐、导航和电话，这样既照顾到其他人的休息，还能保障车主隐私，一箭双雕 当然，内饰最大的亮点，还是它的车机和语音交互能力，得益于8155芯片，整个中控屏的操作很流畅，响应也很快。当然现在讲究动口不动手，30秒连续对话、像座椅通风、加热、驾驶模式选择、后排影像等，都可以轻松控制 需要提醒的是，它的自动驻车（AUTO HOLD）也被集成在了中控屏，但不能用语音进行控制，在走走停停的路段想要关闭，需手动点击 比较好玩的是，它还有特定的语音场景，例如我说：你好，小祺，我要去兜风，（也可以自己设置对应的场景）然后可以自设置导航、音乐和空调温度等。 结合此前的体验来看，个人认为在车机智能这块，市场可以排到第一梯队的有三个，一个是华为鸿蒙OS，一个是小鹏，另外一个就是广汽埃安，而同为广汽旗下的传祺，在这方面其实有技术共享的优势，所以相比于同级其它燃油车甚至新能源，影酷有很大优势 来到第二排，2750mm的轴距，1.9米的车宽，加上大尺寸天幕和纯平地台，后排通透感很强。而且无论是腿部还是头部空间，都相当充裕，座椅还支持靠背角度调节。腿部这里，相比于同级很多SUV，它的坐垫还进行了一个加厚处理，看起来甚至有点类似于电动腿托，对腿部的支撑相当到位。 它的最大功率130kW，最大扭矩270N·m，跟传祺影豹数据一样，关于这台发动机，需要细分到三种驾驶模式去聊 节能模式，动力有点软绵绵，不得劲 舒适模式，开始变得线性，但还是比较佛性 运动模式，油门变得敏感起来，有点冲劲了，这也是我个人比较喜欢的模式 当然，即使是在运动模式，它的冲劲主要还是表现在前段，如果来个大脚油门，或突然加速超车，你会发现这时候它会有一个明显的蓄力点，之后才有动力爆发，整体调教其实还是偏家用的，但想想也合理，毕竟如果你想要追求更好的性能，那可以考虑它的2.0T版本。 这里也分享下这台车的油耗，这几天进行了一定的激烈驾驶，上下班也都拿它代步，而且大多是在市区拥堵路段开，表显油耗在8.5个油左右，这个成绩可以接受，如果你想要更经济，2.0L油电混动在向你招手 再来说说它的变速箱，本人的车也是双离合，具体车型就不透露了，我那台车在低速的时候，会偶尔给你来一个顿挫，而从几天的试驾来看，影酷并没有出现这种情况，好评！ 底盘方面，它采用的是前麦弗逊式+后多连杆。一开始原以为会跟它的造型一样，比较硬，但在经过减速带和颠簸路面时，它在保留一定韧性的同时，还能很好地去吸收震感，并减去多余的弹跳，开着真的很惬意 转向时悬架支撑性也能给你信心，不过在快速过弯时，会伴随轻微的响胎，如果你想要更好的一个体验，建议花3000元选装四条米其林轮胎，可以进一步提升抓地力和静谧性。现在标配的轮胎是佳通系列，自己去买的话，四条米其林同款轮胎要去到4500块左右，所以还是比较划算的 这台车还配备了AVDC影子车手功能，它可以根据油门、方向盘以及其它传感器信号，判断你的驾驶意图，然后对车轮的扭矩和制动力进行调配，最终优化你的驾驶体验。讲究人车合一的马自达也有相似的功能，叫GVC控制系统 静音方面，除了踩大脚油门时，有发动机的轰鸣声，其它表现还可以。这里我还发现了一个现象，在地板油的时候，副驾驶的A柱这里，会出现一个低频的小共振，这里先保留意见，大家后续试驾或已经买车的朋友，可以自行检验一下 总结 首先，机甲造型很讨喜，特别是在设计同质化严重的今天 其次，车机和人机交互能力很强，在同级中是个难得的闪光点 接着，空间保持了主流水准以上，舒适性没得挑 最后是动态感受，1.5T不算强但也不拉胯，而且后续还有2.0T和2.0L油电混动可选，而车辆的滤震和操控性都值得好评。 相比于同级那些已经被认可的“前辈们”，影酷各方面都不怂，甚至它还展现了更多的新意了诚意。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.7分“优秀”

【购车经历】 现在想想，买车前光看车就用了小半年的时间，目标其实很明确，suv，省油，空间ok，配置够用就行。最早看的是荣放和威兰达，威兰达讲真，后备箱空间真的很大，就是混动价格好高，但是丐版的配置又太低，荣放是因为销售一直用拉踩威兰达的方式介绍让人很不舒服，所以没试驾就直接pass了，还有就是丰田新车的味道真的好大，试驾了20分钟闻的头疼，甚至夸张到整个4S店里都弥漫着那种味道。后来想着看看国产，不想买纯电，就在混动车型里一直在筛选，然后就看到了影酷，它的外观见仁见智吧，我是觉得挺不错的，很特别，能让人一下子记住。车身不算很长，不到4米7，但车内乘坐空间令人惊喜，后备箱空间中规中矩，当然还是威兰达要大很多，但基本够用。跟着销售试驾了洗下，男朋友最大的感受就是方向盘很轻巧，很好开。总之，初印象还不错，只不过影酷本身销量一般，天津这边目前也只看到过3，4辆，就想着再看看其他的再做决定。后来，我们又试驾了很多，瑞虎，领克，吉利，山海，包括传祺家的ES9和GS8，兜兜转转，还是觉得影酷最符合要求，本来是打算今年年中再买车的，年前看新闻突然发现新的GS4 Max换壳影酷要上市了，心里有点急，怕影酷就这么停产，所以赶紧下定，终于在上个月提了车。 还有一点，各个车厂的销售服务态度真的差别很大，天津这边，传祺和奇瑞的态度最好，吉利最差，去了3家店，整体就是懒得服务，试驾员介绍配置很敷衍，丧的要命，同厂的领克就好很多，奇怪。 【提车价格】 买的时候，裸车优惠3万，所以还蛮合适的，当时和销售签合同的时候就要求，必须是新车不想要库存，因为听说库存车很容易出现电瓶亏电的情况。 【油耗】 超级满意，最低跑过3.8，市区一般4～5个，高速的话，售后说首保前尽量别跑太快，目前最高跑过110+，油耗也不到6个，前两天从北戴河回天津，在高速堵车的时候，也一点不担心油耗。男朋友上一辆车，1公里油费要1块多，现在影酷都不到5毛，简直是开心到飞起。 【动力表现】 混动车型是2.0自吸的，没有太高的要求，觉得动力够用了，至少比我爸爸1.4T的大众要好很多hhh 【驾驶感受】 电驱的时候，超安静，因为买了车门的胶条，感觉风噪胎噪都不算很明显，发动机启动的声音还蛮大的，不过也只是一小会儿。总体驾驶感受很舒适，刹车灵敏，但很平顺，360全景影像和透明底盘很方便，辅助驾驶也不错，就是语音助手小祺有时候会犯傻。 【小缺点】 车内化妆镜没有照明，没有脚窝灯，掉东西不太好找，后备箱没有12v电源插口，副驾驶无法实现座椅上下调节，方向盘喇叭比较难按，不知道是不是天冷+新车的原因。还有就是倒车的时候，倒车声很大，没找到哪里可以关闭，夜深人静的时候有点扰民。安全带的高度不能调节，安全带卡扣容易在着急下车的时候打到车窗玻璃。还有车门把手手动开启时，小心容易夹手，暂时发现这些问题，除此之外，很棒。 亏电问题，因为目前一周用车也就2，3天，在车库里放着没出现过亏电，就是新车提出来去贴车衣出现过一次，贴膜师傅搭电后恢复正常。 注∶ 图1∶油耗最低记录 图2:天津→北戴河 高速油耗 图3∶北戴河→天津 高速堵车时的油耗

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

这车空间挺大的，内部安全配置还是挺高的。车子开着很舒服。美中不足就是油耗有点高，有可能是我没做保养的原因。高速油耗6.5,市区油耗10.9,农村小镇上11甚至12.油耗不可谓不高，具体到时候开过磨合期有多少也得过段时间再看。传祺的车，油车还是比较可以信赖的。至少除了漆面薄以外，其他的做工都挺不错的。 【驾驶感受】 不管是时速50左右转弯，还是上高速及加速都挺快，挺平稳。就是上了120，他还有安全提醒，让你安全驾驶。车内乘坐空间特别大。第二排可以随随便便翘郎腿。第一排主副驾都支持座椅调节，主驾支持升高下降功能。主副驾带有加热功能。购买时赠送了底盘装甲，发动机护板。六次保养。一次首保。加一副半包围脚垫。可惜的是我要是晚骑半个月，我就能提传奇4 max同样的车型。传奇gs4Max他配的变速箱是at，比我这个要强多了。超新星Pro版本。是全铝发动机。与高配版本的铸铁机。相比每年衰减率要更高。但是买来家用代步完完全全已经够用了。一直使用节能模式。他的提速也算是很快，响应速度也快。当然如果切换成运动模式更快。 【续航】 加满油表显650km左右。掉一格油能开100多km。总共有八格，刚提车时，由于4s店没有送。仪表盘一直闪灯提醒，加油！最后一格我走了20公里才加到油。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.9分“良好”

车外观比较酷，每个人眼光不同，前脸比较前卫，开起来隔音不错，1.5T的动力家用足够用了，因为购车是7月中旬，还没贴膜空调一直开，油耗9.2个，不开空调最低油耗5.6，平均不开空调就是不到7个，内饰也还可以，这个价位配置也不错，刚开始看了很多车，都是在懂车帝对比看的，因为平时比较忙没时间去实体店看，也不想到处看车留电话，4s店老是打电话，所以从来不留联系方式，本来想买本田crv,或者皓影的，配置也可以，就是内饰和cvt变速箱总是感觉差点意思，本人驾照已经转终身，有十六年驾龄，不想开车太平庸所以不想要cvt的变速箱，大众的好多都是喝95号油直接劝退，最后就选择降点预算选个国产的，反正正常开怎么也开不坏，比合资配置高还省几万块钱用来加油，驾驶感受也好，目前因为是新车没有发现车机卡顿，变速箱换挡还可以，一点顿挫没有是不可能的除非选无级变速的cvt变速箱，开起来驾驶感受也不错，底盘也可以过坑洼路面没有明显颠簸，使用一段时间过后发现问题再追加

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.8分“良好”

虽然是紧凑型SUV ，但车内空间尤其是后座非常宽大。另外因为这款车并不是热卖款，所以可以以非常优惠的价格拿下最高配。 外观：很多人诟病的一点。我虽然不太喜欢前脸，但整体比较机甲的造型还是觉得很帅气。而且由于销量不多，比较有特色，但也担心后续停产配件问题。 车机：除了不能使用carplay 之外，没太多遗憾。地图虽然是高德，但没有读秒和车道级导航。至于其他如360，倒车雷达那些都很好使，全车标配十几个雷达，好的就是非常灵敏，坏的就是一靠近就嘟嘟警报，容易紧张。 nvh：只能说，这个价位不能要求什么，60以上就比较吵了。 音响：6个音箱，音质一般。另有两个头枕音箱，但只负责导航和电话。 辅助驾驶：高速上用过一阵，会不断提示你用双手扶住方向盘。过比较大的弯会压线，路况比较复杂的时候会要求你赶紧接管。 操控：没有开过很多车，所以不是很懂。 动力：运动模式下油门会比较窜，所以一般都使用舒适模式。 目前为止，我很喜欢这部车，因为这是我人生中第一部自己的车，自己一手一脚买的车！

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.1分“优秀”

我个人很喜欢影酷的外观，给人一种很激进的感觉，不随大众，但同时内饰又是偏家用车的感觉，内外综合起来感觉就比较平衡。同时max版本车型能给到你的配置都给到了，各种辅助功能和L2级驾驶让你开得更省心，合资车的话起码还得再加一两个W。车机也是8155芯片，使用流畅度没有问题。不是很追求动力的话1.5T或者混动就已经足够，油耗也是中规中矩，只是在一些条件不太好的路面胎噪会有点大，不过这也是因为轮胎是佳通的问题。空间方面对我来说是完全足够的，后排空间很宽敞，地台也是全平的，这点我很喜欢，那些地台中间凸起很高的车我实在是觉得很难受。驾驶感受的话，因为我的是1.5T的，说实话更偏家用吧，和运动不太沾边，想运动的话最好选2.0T的。不过运动模式下的前段加速我觉得是ok的，五六十的速度过弯还是很稳的，基本没有侧倾，底盘滤震的话就一般般吧，这个价位的车应该都差不多。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.3分“优秀”

【购车经历】 22年底刚🐑完，又碰上换了工作地点，每天来回通勤四十多公里，不想挤地铁就萌生了买车的想法。刚好碰上了内部购车优惠，价格很是美丽。拉上好兄弟去店里看了下实车外观和内饰颜色，最终选了白外米内，等了差不多三周提车。赶在了22年最后几天上完牌，补贴和购置税优惠一样没落～ 【提车价格】 内部优惠+购车补贴和购置税，最后落地应该14万七八左右，具体没细算，加上贴膜和用品啥的差不多15个吧 【油耗】 自己按加油量和里程数计算的平均下来目前是5.5-5.6 【续航】 一箱油开750公里后油表亮灯，加满需要42升左右，其实亮灯后还能再跑100多公里，极限应该在850-900，不过没必要去极限测试啦 【驾驶感受】【亮点配置】 我自己是合资主机厂的，也开过不少品牌的车。影酷的感受就是给到了这个价位超出我预期的体验。现在刚刚开到1万公里，期间跑过来回2000公里的长途高速，开过和坐过的人体验也都是挺好的。 【最不满意】 新车落地贴膜的时候全车断电和车机导航死机问题，看了一下很多车友都遇到过。断电后来再没遇到过了，导航死机升级系统后也没出现过。车无完车，能解决的问题就都不是问题。 另外跟这个车型的项目同事聊过很多车友关心的OTA问题，说是要到六七月会上，会有AR实景导航和行车记录仪。再等等吧～ 最后放几张自己拍的和找同事拿的官图吧～

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.4分“优秀”

1.外观 前脸犀利，有辨识度，整体看车身很宽，外观有点像新能源车。 影酷的车屁股实在是太翘了，远点看底盘悬挂都能看见。屁股有点丑。 灯光高度可调节，发现了好几次开近光灯，对面来车也闪灯提醒我(是不是觉得我开了远光灯)，实际没路灯的时候，我感觉近关灯还是有点暗，难道是近视的原因。。。 车身有点薄，引擎盖用手按压一下都会凹进去。(狗头保命) 2.内饰 选择的是黑色内饰，有皮包裹，个人觉得整车的塑料感偏强。上车关门，门给人的感觉不是很厚重，不如朋友的GS4。 3.配置 选择的1.5高配版，配置还是比较齐全的，有抬头显示，和通风座椅，语音助手回应也比较快。这些必须夸一下。抬头比较实用。 记忆座椅，调节好位置保存好，下车的时候不会往后移，下次开车也不会调节。一直保持之前的位置，就好像给固定了这个姿势，删除重置了好几次了。是我没搞懂吗。 4.油耗 中秋前提车，到现在已经跑了一千多公里，综合油耗9.6l，可能是高速塞车，回去400公里开了12个钟，另外一个可能是还没有过磨合期。提车第二天就跑高速，最快也有140的车速。新车高转速，磨损可能对后期油耗有影响。 5.动力 100提速，到130，能感觉到有1-2秒的延迟，平常家用还是够用。节能和舒适模式还没有去试有什么区别。 6.胎噪 过80不开音乐还是有点声音，毕竟是普通轮胎，而已还是19寸的，这个在可接受范围。 【最不满意】 1.中央扶手台太靠后了，长时间开车右手没有支撑。 2.出现几次网络异常，车辆重启和通信模块重启都没有用。四周网络是可以正常使用的，连接手机热点可以正常使用，没搞清是什么问题。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

4.6分“优秀”

1.外观：仁者见仁智者见智，前脸我觉得很好看，而且是那种耐看型的，后背有点单调，没有那种长长的贯穿尾灯，不过在这个看脸的时代，谁没事专门去看你的后备呢。 2.驾驶感受：非常好开，就像是开轿车，很轻盈，切换到舒适模式更加轻盈动力充沛，运动模式暂时还没试过，我觉得室内拥堵路段就节能模式，快速干道和高速就舒适模式。 3 动力与油耗：动力好，油耗低，很满意！城市开油耗没有上过 6，越堵油耗越低，甚至有时候变态到，看到油耗有点高的话，希望走到一段拥堵路段，让油耗拉下来? 4.内饰：配色舒适度都很满意 5.最不满意：车机，第 5 天导航就卡住了，后来重置车机好了，不是什么大问题，但是还是不爽，车机上面的 App 都要买会员才能听，虽然可以下载酷狗音乐，但是发现用酷狗音乐的话，不能用方向盘上按键操作下一曲，那我下这个干啥，老老实实用酷我 6.车机升级 看到网上说 5 月份都可以OTA升级最新版本，可以支持carlife,问4S店他们说不知道没有最新版，自己更新车机显示也是最新版，但是就没有carlife,到底升没升级，谁也不知道 7.噪音 大家都觉得声噪大，尤其是发动机突然启动这一下，我也觉得大，但是仔细想想，是因为你启动的时候是用电，车内是相当的安静，正是因为有了这种强烈的对比，才显的发动机声音大，没有对比就没有伤害👊👊

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.5分“良好”

影酷这车，和之前的影豹有点像，都是偏年轻化的车，正好这次有机会借来体验了几天，感觉这车有些地方还不错，有些地方就不太喜欢。 【最满意】这车让我第一个满意的是车尾的造型，看起来非常战斗，感觉很帅。第二个就是空间，坐在第二排感觉这车很宽敞，而且中间的地台是平的，这就很舒服了。第三个就是配置，座椅通风加热什么的舒适性配置都有，还有很大的全景天窗。第四点就是驾驶位的坐姿，本身就偏低，再加上两侧窗线很高，感觉很战斗，像是在开运动轿车，而且仪表位置很低，视野很好。 【最不满意】第一个不满意的就是车头的设计，我觉得线条太多了，看着有点不舒服，不如影豹看着顺眼。第二个是底盘，开着明显偏软，跟运动化的定位不太符合，不过倒是挺舒服。第三个就是无线充电太烫了，可能也是因为天气热。 【驾驶感受】这车开起来第一个感觉就是低扭很足，红绿灯起步感觉很快，配上这个佳通的轮胎还很容易挠胎。变速箱的反应差点意思，尤其是急加速需要降挡的时候，感觉换挡逻辑不是很清楚。转向的手感也是偏轻的，调到运动模式又有点沉的假，不如舒适模式开着舒服。总之这车买来家用开着是没什么问题的，调校很舒服。 【乘坐体验】这车的后排坐着一个最大的感觉就是低，不是说坐垫低，是整个坐姿都低，貌似和前排差不多高度，前向的视野稍微差点意思，不过腿部和头部空间都很宽敞，中间地台也是平的，这一点很好。 【油耗】这车我开了3天，基本上是快速环路和城市道路各一半，表显的油耗是8升多，我觉得算正常吧。我这几天开得应该算比较猛的，油耗应该还能再低点。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.21分“优秀”

影酷的外形有着足够强的自身特点，整体风格属于比较运动的类型，更多直线条的使用，让它看着更硬朗。 内饰方面，中控屏尺寸够大，在同类型的SUV中也很有吸引力，车机功能方面上我们常用的功能都具备，比如语音控制、在线导航等等，整体表现比同级别的合资车还是要强很多的。空间方面，乘坐空间够宽敞，作为紧凑型SUV，它的表现属于优秀的范围。 后备厢空间，常规空间属于是够用，算是中规中矩吧。 动力上，1.5T的发动机匹配7速湿式双离合变速箱的表现很好，变速箱日常换挡也很平顺，驾驶的舒适性表现很好， 符合一款定位家用SUV的预期。低速走走停停，变速箱的表现还有提升的空间。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.93分“良好”

【满意】 1.前脸造型极其犀利，并带有一丝凶悍，这与V字形的格栅以及镰刀形状的大灯密不可分。 2.内饰的整体布局与设计很好的融合一起，用起来很顺手。两块大屏清晰易读，操作也挺流畅的（是8155芯片），按配置来说算是车机里的不错的了。 3.平底方向盘握感不错，精致的按键以及运动风格的座椅，与外观互相衬托，我还是挺喜欢这种略带有呼应的设计风格。 4.这台车是顶配版本，配置方面不用过多担忧，各种舒适性配置，安全配置都给配齐了，参考其售价，也算颇具性价比的了。 5.它作为SUV，在视野方面做得比较到位，开扬感营造得比较好。 【不满意】 1.空调出风口边上的调节按钮质感一般。 2.后排的中央扶手角度略高。 3.刹车踏板的脚感偏硬，建议多适应一下。 【驾驶体验】 这台影酷由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，发动机最大功率140马力，最大扭矩180牛·米，有着42.1%的热效率。在中低速行驶时，它就像一台纯电车型一样，迅速、轻盈。作为一台家用SUV，底盘表现也偏向于舒适性调校，可以感受到底盘的所有部件，都在为舒适性服务。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性以及后排的头部腿部乘坐空间表现不错，家用绝对属于够用范畴。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.86分“良好”

传祺影酷，可以理解成影豹的SUV版。它们的共通点有很多，比如有点痞帅的前脸，但是影酷会更加夸张一些，有点类似漫画里面的机甲。车尾还带有大尾翼和扩散器，有种首尾呼应的机甲风，可以取悦到一些年轻的受众。还有一些比较讨好人的小细节，比如19寸的大轮毂，隐藏式门把手，量子光剑尾灯，等等，总之设计感是比较在线的。 内饰的风格跟外观不一样，走简洁而圆润的路线，大体上基本上就是两块屏，外加一些小点缀，设计的和谐感和层次感都可以。材质无功无过，软质材料和硬质塑料并存，算是这个价位的主流水准。14.6英寸的中控大屏是全系标配的，用起来挺流畅，显示也很清晰。 4680mm的车长，2750mm的轴距，尺寸在紧凑级SUV里面不算突出，空间表现算是及格。前后座椅都蛮舒服的，承托到位，前排座椅还有头枕音响，可以用来听导航提示音或者电话，不会打扰到别人听歌，很特别。 1.5T配7挡双离合，跟影豹是同款，动力表现不错，不过双离合变速箱有些顿挫，低速行驶不够平顺。家用的话建议选更省油、平顺的2.0L混动版。驾驶方面，影酷的转向比较轻盈，指向性也比较好。悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。 十来万的国产SUV有很多选择，但正因为选择太多，很多都很同质化，能有自己独特个性的车型并不多，而影酷算是其中一个，整体来讲实力还是蛮不错的。