影酷动力十足值得买吗_影酷怎么样

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.7分“优秀”

【购车经历】 现在想想，买车前光看车就用了小半年的时间，目标其实很明确，suv，省油，空间ok，配置够用就行。最早看的是荣放和威兰达，威兰达讲真，后备箱空间真的很大，就是混动价格好高，但是丐版的配置又太低，荣放是因为销售一直用拉踩威兰达的方式介绍让人很不舒服，所以没试驾就直接pass了，还有就是丰田新车的味道真的好大，试驾了20分钟闻的头疼，甚至夸张到整个4S店里都弥漫着那种味道。后来想着看看国产，不想买纯电，就在混动车型里一直在筛选，然后就看到了影酷，它的外观见仁见智吧，我是觉得挺不错的，很特别，能让人一下子记住。车身不算很长，不到4米7，但车内乘坐空间令人惊喜，后备箱空间中规中矩，当然还是威兰达要大很多，但基本够用。跟着销售试驾了一下，男朋友最大的感受就是方向盘很轻巧，很好开。总之，初印象还不错，只不过影酷本身销量一般，天津这边目前也只看到过3，4辆，就想着再看看其他的再做决定。后来，我们又试驾了很多，瑞虎，领克，吉利，山海，包括传祺家的ES9和GS8，兜兜转转，还是觉得影酷最符合要求，本来是打算今年年中再买车的，年前看新闻突然发现新款GS4 Max换壳影酷要上市了，心里有点急，怕影酷就这么停产，所以赶紧下定，终于在上个月提了车。 还有一点，各个车厂的销售服务态度真的差别很大，天津这边，传祺和奇瑞的态度最好，吉利最差，去了3家店，整体就是懒得服务，试驾员介绍配置很敷衍，丧的要命，同厂的领克就好很多，奇怪。 【提车价格】 买的时候，裸车优惠3万，所以还蛮合适的，当时和销售签合同的时候就要求，必须是新车不想要库存，因为听说库存车很容易出现电瓶亏电的情况。 【油耗】 超级满意，最低跑过3.8，市区一般4～5个，高速的话，售后说首保前尽量别跑太快，目前最高跑过110+，油耗也不到6个，前两天从北戴河回天津，在高速堵车的时候，也一点不担心油耗。男朋友上一辆车，1公里油费要1块多，现在影酷都不到5毛，简直是开心到飞起。 【动力表现】 混动车型是2.0自吸的，没有太高的要求，觉得动力够用了，至少比我爸爸1.4T的大众要好很多hhh 【驾驶感受】 电驱的时候，超安静，因为买了车门的胶条，感觉风噪胎噪都不算很明显，发动机启动的声音还蛮大的，不过也只是一小会儿。总体驾驶感受很舒适，刹车灵敏，但很平顺，360全景影像和透明底盘很方便，辅助驾驶也不错，就是语音助手小祺有时候会犯傻。 【小缺点】 车内化妆镜没有照明，没有脚窝灯，掉东西不太好找，后备箱没有12v电源插口，副驾驶无法实现座椅上下调节，方向盘喇叭比较难按，不知道是不是天冷+新车的原因。还有就是倒车的时候，倒车声音需要每次手动关闭，不然夜深人静倒车会有点扰民。安全带的高度不能调节，安全带卡扣容易在着急下车的时候打到车窗玻璃。还有车门把手手动开启时，小心容易夹手，暂时发现这些问题，除此之外，很棒。 亏电问题，因为目前一周用车也就2，3天，在车库里放着没出现过亏电，只在新车提出来去贴车衣出现过一次，贴膜师傅搭电后恢复正常。 注∶ 图1∶油耗最低记录 图2∶北戴河→天津 高速堵车时的油耗 --------------- 2024.05.13更新: 昨天去4S店做了车机升级，现在Max最高支持到S4版本，多了几个功能（智能动能回收等），也修复了导航声音偶尔会变小的bug，又找店里给开启了语音按键控制电尾门的功能，这样就能在车里开启电尾门啦，方便很多

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【最满意】 油耗低，我们跑出了2.5L/100km的历史最低油耗。这次我们花了二十多天往返四国，从成都出发穿越老挝、泰国和马来西亚，最后到达马来西亚的马六甲海峡，然后返程。全程共计跑了11500km，油费5500元，折算下来为0.47元每公里的花费。而这一趟下来，历史最低油耗甚至跑出了2.5L/100km，比很多插混车型都香。 【最不满意】 影酷的发光中网确实很炫酷，回头率也超级高。但是发光条的荧光粉存在一定的脱粉现象，虽然完全不影响使用和外观造型，但是感受始终不是太好，不知道其它车友是否也存在这样的情况。不是什么大问题，但还是希望品牌方能在后续车型上解决一下。 【驾驶感受】 传祺车的驾控感受一直都是中国品牌第一梯队的，更加硬朗的影酷在搭配2.0L HEV过后，动力性也很不错，再配上向来不错的底盘表现，驾驶感受很不错。动力随叫随到，操控也相当舒服。全程超过1万公里，在驾驶辅助功能的加持下，还算是比较轻松的。 【乘坐体验】 虽然是紧凑型SUV，但是影酷的空间其实还挺大的，它外观方正的造型设计帮了很大的忙。大空间做起来自然是很舒服的，能轻松找到合适的坐姿。 【油耗】 全程共计跑了11500km，油费5500元，折算下来为0.47元每公里的花费。而这一趟下来，历史最低油耗甚至跑出了2.5L/100km，比很多插混车型都香。 【续航】 我们这次是跨越四个国家的长途奔袭，对于续航要求很高，因为国外的加油站没有国内这么普及。影酷一箱油轻松跑1000公里以上，续航足够，全程确实没有为找加油站的事情担心过。

点评车型: 2022款影酷

4.07分“优秀”

【驾驶感受】影酷的这套GMC混动系统由2.0L自吸发动机、134kW驱动电机、集成式双电机两挡DHT、2.1kWh三元锂电池组成。其中，2.0L发动机是广汽自研的，最高热效率可以做到42.1%，比两田高，基本上和吉利、比亚迪持平；电池组虽然小，但也是一个高功率电池，最高输出峰值放电功率70kW。当然，这套系统最核心的地方是双电机平行轴串并联DHT：它和本田i-MMD类似，但它多了一个挡位，这可以让发动机的高效工作区更宽泛，进一步提升燃油经济性，这一点在跑油耗的时候已经被证实了效果不错。并且，这个2AT用的还是行星齿轮的形式，它可以通过行星齿轮的公转来“柔和”的消除转速差，让挡位切换更平顺。理论上来说，它会比一般单挡变速箱的混动系统更顺，体验更巴适。那么实际效果如何呢？开起来就知道了。和其他HEV车型一样，影酷在起步阶段采用纯电驱动，如果你是轻踩油门逐渐提速，那么发动机会在车速上到60km/h时才介入。当然，如果你是地板油起步，系统会识别到你的动力需求，此时发动机会和驱动电机共同发力，让你获得最强劲的动力感受。同时，这套混动系统的综合功率做到了175kW，比一般的2.0T高功率发动机还要猛一些，而且，前面介绍过的2.1kWh的高功率电池，只要有1度电，它就能在10秒内连续输出70kW峰值放电功率，这对于整车加速性能有很大帮助，这点在赛道出弯的时候体现得更多。另外，肇庆赛道的弯道很多，连续入弯减速、出弯加速的过程对一台变速箱的挑战是很大的，但无论是高速直驱、和电机一同配合驱动车辆，这种动力不断切换过程中，这套DHT变速箱也没有出现明显顿挫情况，所以说这台影酷操控起来也是比较爽的 。同样，因为赛道弯道很多，并且过弯车速也不低，所以对车辆底盘的挑战也很明显。当然，如果你开过广汽传祺的车型，你应该就会认同底盘调校是传祺的一个优势——影酷的底盘也延续这种比较有韧性的欧洲车调校风格。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.6分“优秀”

【最不满意】 胎噪有点大，跑七80就有点吵，或许胎比较宽235的原因 【购车经历】 考虑过博越L两款车配置都差不多，后来就感觉影酷的外观好像要更酷，嘿嘿！果断下定 【提车价格】 12.8万 【驾驶感受】 三种动力模式，虽然是1.5T的挺有劲的，运动模式向方向盘变重提速很猛，方向盘特别稳，节能模式就中规中矩，稍微有点肉，应该最舒服的就是舒适模式 【油耗】 新车跑了700公里加了¥400不过油箱今天洗车的时候看了一下，差不多也到底了，油耗也能接受，毕竟是新车！市区七个多油还可以！ 【续航】 刚提的新车还没有加满油箱，也不知道一箱油续航到底多少，到时候试试再来讲！ 【维修成本】 新车暂时不清楚 【保养】 五月份购买的新车，不清楚 【亮点配置】 自适应巡航，辅助驾驶，车道偏离辅助跑高速挺舒服的！还有蓝牙钥匙是我最喜欢的配置，出门带手机就可以了，买车回来就没有带过原车钥匙！

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.8分“优秀”

总体来说，我对影酷挺满意的，不管是动力还是空间，外观。都符合90后的审美，包括油耗。如果说1.5t不省油是你的注意开车习惯。一般我很远看见红灯或者闪灯我都不会给油。就让车自然滑行，但是不是挂N档滑行。千万别挂空挡滑行，那样伤变速器。一般等红灯超过十秒我就挂N档踩刹车，等红灯。第一次买车比较爱惜吧。用车说你书写的很清楚，磨合期该怎么跑。不要低速，也不要太高速。60-80之间是最省油的。目前600多公里了，还有900公里就过了磨合期了。就可以正常拉100到120跑了。出厂就磨合好了那个是冷磨合，跟你跑到的磨合是两码事。切记。图一是刚从4儿子店刚提回来的时候，没有牌跑的地道上不了高速。全程60-80之间跑。图二是市区跑的。4儿子店对面就是加油站。加了420跳枪。刚刚跑省一格加了365块钱的油跑了625公里。算下来一公里0.58还是挺经济实惠的。这么大的车这个油耗很亲民了。最后祝大家一路平安。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.07分“优秀”

动力充沛 科技感十足 驾驶平稳 外观酷炫 缺点 塑料感太重 【提车价格】 22 年 12 月提车 全部包含保险：13.3 开走 【油耗】 平均 6.8 可能因为我经常跑快速路和高速 【驾驶感受】 影酷有三种驾驶模式：节能、舒适、运动模式，在这差不多一年的试驾中，也试过根据不同都路况三种模式都深度都尝试体验过，如果是日常通勤建议用舒适模式，因为在舒适模式下，影酷都输出非常线性有质感，当松开刹车轻踩油门，虽然会有少许抬头动作，但随着油门踏板的深踩，推背感越来越强烈，可以明显感受到1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱之间的配合紧密，丝毫感觉不到顿挫，伴随着油门度力度的变化，7速湿式双离合变速箱给予积极响应，整车表现都很平顺舒适。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为一直想买辆车，所以就上网看了看，结果一眼就相中了影酷，然后就去看了看车，价格上也比较优惠 就直接下订了 【驾驶感受】 因为是一直用的是舒适模式，动力动用，超车的时候给点油门就有动力了，不过加速是比较平缓的上去的，不像动力猛的一下就窜出去了。感觉就是开窗开的时候噪音会比较大，关了窗就好了。pro版配置基本也完全够用了，但是我觉得要前部雷达也配备上去就更好了。动力方面还是比较不错的。 【亮点配置】 360全景影像 全车最喜欢的 没把握的就开启看一下 因为是新手 我的最爱😂 【乘坐体验】 这个我觉得是非常宽敞的空间了 本人1.82 也很舒服 坐后排也一点不觉得拥挤 家用绝对够的 【油耗】 因为一直是上下班市区内代步 所以油耗也是8.9个这样子 塞车会高一些 高速的话5.6个 【续航】 最多加满油是680公里 平时加满也是600多公里的 最后我想说的是 大家买车就买自己喜欢的 每辆车都有褒贬不一的情况 不要花钱买别人喜欢的车就好了 开了2500多公里 还是很喜欢影酷的 样子没的说 内饰也不错 对于年轻人来说确实是很棒的一辆车啦！！😁

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【最满意】 外观和动力了，外观真心喜欢，相比影豹的运动，我还是喜欢这个机甲风。动力2.0l混动，动力其实完全够用的，前段真的就是电车，踩的比较大才用油。相对燃油比较平顺，没有顿挫。但是低速发动机介入你还是能感受得到。不过影响不大不会有什么影响。 【油耗】 我脚法相对来说比较平均，高速5个到5.5左右。比起纯油来说，没啥太大优势，但是在低速和快速路，速度80左右有时候都是用电的 基本上可以保持在4.5-4.8左右，这就和燃油动不动7个多8个拉开差距了。（我还踩过4.0的） 【驾驶感受】 比较舒适的，可能还没适应，感觉车子比较宽，但真的稳，高速过弯确实没啥压力，很有把握吧，方向盘手感可以调整，轻盈会有一点点虚位，标准的话就开起来比较舒服，我喜欢运动，之前习惯丰田凯美瑞那种比较重的手感，所以一直用的运动，指向性很准，感觉不到有虚位。 【最不满意】 风噪大了点，胎噪的话换个胎就好了，风噪比一般的高个一两分呗，但是影响不大 音乐开大点就也能接受。然后车机，现在还在陆续开放其他功能，更新比较慢吧，不过无伤大雅。能正常使用，且比较流畅

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.7分“良好”

家用还行，动力足够，给油就走，就是胎噪有点烦，车机流畅就是有时候倒车影像会有点卡，不知道是我一个的原因还是怎么

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.6分“良好”

车子外观很漂亮，内饰也不错，配置还可以，很适合年轻人开，中配没有无线充电。目前目前一切正常。动力也可以，总之还算满意。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

4.4分“优秀”

来了5000来公里，感觉还不错，非常的平顺，动力也还不错，外观设计不雷同其他车，不知道为什么销量上不去。让我感到遗憾的是车机功能，部分功能只有顶配才有，感觉3个动力版本，3个车机版本，就是9台不同的车一样

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.8分“优秀”

15左右的suv，配置，空间，啥的基本上没有可挑剔的，我180cm，200斤，前排坐着到车顶一拳左右。后排也坐了，地方也够大。2.0t的没有现车，有现车就提2.0的了，油耗也可以，堵车的话也不回超过10个，毕竟1.5t么，但是动力我感觉是够用了。 美中不足的就是，发动机响应比较，踩完油门需要个1秒左右，动力才会上来，其他没毛病。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.86分“良好”

【最不满意】我不知道设计师咋想的，反正这个外观，我个人是真的喜欢不起来，试驾的时候，有几个朋友一起也聊了这件事儿，大家的想法基本一样。不过，这只代表我个人想法，而且知识针对外观，内饰没得说，非常不错，特别是融入中国风元素。 【最满意】 第一，还是油耗，作为混动车，经过将近一个月的使用中，最低的时候可以达到5.3L/100KM。 第二，空间，虽然定位紧凑型SUV，但是影酷的空间还是非常值得表扬的，后排做点长度对腿部的支撑非常到位，头部空间充足，作为一台家用车，这一点是合格的。 第三，舒适性，影酷的舒适性可以从两方面出发：1、悬架，悬架整体调校偏向家用，不硬，但是依然能明显感受到路面的颠簸回弹。2、隔音，就算是高速行驶中，发动机噪音、底盘噪音、风噪胎噪抑制的想到到位，很舒适、 第四，价格，说实在的，我们试驾的时候，这款车还没正式上市，其中有几台还是试装车，有兴趣的伙伴可以看看我前面关于影酷的试驾视频。上市以后的价格让我感到以外，而且三种动力系统可以让消费者有更多选择，这一点我依然能给个好评。 购车建议：我觉得最有性价比的依然是1.5T动力车型，就算是低配车型各种科技配置和舒适配置都超过了同级别其他车型。如果预算充足，我觉得混动顶配值得选择，动力好，配置高，开着舒服，作为家用车，这些不就是我们想要的嘛？

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.43分“优秀”

【最满意】内饰和智能化方面，创新的卷轴式设计非常个性，也符合国人的审美，两块大屏配合独特的卷轴设计风格，这样有个性的的设计风格确实是近几年少有的存在，搭载的是高通骁龙8155芯片，这就让它的车机系统十分流畅，同时广汽传祺自行研发的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，也为设款车提供了快捷的语音控制以及多样的APP，以及L2.5级别的自动驾驶. 【驾驶感受】动力以及操控，2.0自吸+混动的组合，也是目前国际市场的主流了，燃油机的最大功率为103KW，峰值扭矩为180N·m；而电动机的最大功率为134KW，峰值扭矩则有300N·m，加速稳且猛，动力收放还是坐的比较到位的。两档DHT变速箱有较大的优势，这款车在动力输出方面没有任何迟滞，尤其是某些混动车100公里/小时之后出现的加速不畅的感觉，在这款车上是完全没有出现的，对于整体的驾驶顺畅感有明显的支撑。 外形设计比较前卫，是年轻人喜欢的那种，不过有点过分张扬了，如果是父母为孩子买车的haul可能不会那么的中意。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.86分“良好”

传祺影酷，可以理解成影豹的SUV版。它们的共通点有很多，比如有点痞帅的前脸，但是影酷会更加夸张一些，有点类似漫画里面的机甲。车尾还带有大尾翼和扩散器，有种首尾呼应的机甲风，可以取悦到一些年轻的受众。还有一些比较讨好人的小细节，比如19寸的大轮毂，隐藏式门把手，量子光剑尾灯，等等，总之设计感是比较在线的。 内饰的风格跟外观不一样，走简洁而圆润的路线，大体上基本上就是两块屏，外加一些小点缀，设计的和谐感和层次感都可以。材质无功无过，软质材料和硬质塑料并存，算是这个价位的主流水准。14.6英寸的中控大屏是全系标配的，用起来挺流畅，显示也很清晰。 4680mm的车长，2750mm的轴距，尺寸在紧凑级SUV里面不算突出，空间表现算是及格。前后座椅都蛮舒服的，承托到位，前排座椅还有头枕音响，可以用来听导航提示音或者电话，不会打扰到别人听歌，很特别。 1.5T配7挡双离合，跟影豹是同款，动力表现不错，不过双离合变速箱有些顿挫，低速行驶不够平顺。家用的话建议选更省油、平顺的2.0L混动版。驾驶方面，影酷的转向比较轻盈，指向性也比较好。悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。 十来万的国产SUV有很多选择，但正因为选择太多，很多都很同质化，能有自己独特个性的车型并不多，而影酷算是其中一个，整体来讲实力还是蛮不错的。