看上小鹏汽车是个偶然的机会,在无锡某个综合体里面闲逛时,发现一辆G6,前脸非常漂亮,然后上车体验了一下,感觉还是可以的,后来由常州薛家4S店开车上门试驾(这里特别要感谢秋月小姐姐,服务周到,讲解到位),也就是这次试驾体验到了小鹏汽车的智能驾驶,acc,lcc,ngp,然后就pass了很多油车,蹦着G6去了。最后为啥又提了G9呢,主要家里长话者,不喜欢G6 的屁股,这一点也是pass掉T车的原因,这个方面G6抄作业抄得太彻底了,哈哈。然后刚好2024款G9上市,价格又便宜了不少,然后就盲定了(基本算盲定吧,就是去4S店看了下展车就付定金了),销售说4-5周提车,我还担心拿不到常州的补贴,其实多虑了,大概3周左右就通知提车了(10月定车里面有2个车是我们的功劳哈,我同事一起定了G6)。经过一个多月驾乘,总体对G9是满意的,主要有几点,一是智驾真的是牛逼,可能是第一辆电车,反正各种想有的都有,对比朋友的T车,女生最爱的颜值小车,还有B车,明显高个维度,现在一上高架,高速,第一件事情就是打开LCC,减少驾驶员工作强度。还有自动停车功能也非常好,用多了是否会导致停车水平下降,哈哈。二是内饰豪华,音响也不错。内饰感觉不比60W的雷车差,应该有的豪华感都有了。关于音响仁者见仁智者见智了,比我的油车要好多了,反正我听听QQ音乐,看看爱奇艺是够了。三是空气悬架一定要选装,当时是觉得调低调高蛮好玩的(男人至死都是少年,哈哈),用了一段时间,特别是对比我的油车,明显感觉到G9地盘扎实,过坎,扎坑,紧实,不会乱晃。有一次要上马路牙子,调高悬架直接就上去了,这个感受是非常好的。再说说缺点,都配了21个喇叭了,麦克风还要自费买,哈哈,还有个问题是刹车比较急的时候,座椅有运动,还是刹车有虚位,第一次被吓了一跳,群里车主们也讨论到了这个问题,希望可以解决。还有个驾驶习惯,新老车交替使用时老是去打开老车的雨刮器,哈哈。
笨鸟先飞685:兄弟,计划入手,想请教一下,有无试过702MAX高速正常120-140之间时速,能跑到多少公里?
选择小鹏的原因主要在于一直宣传的智能化和智驾,最初关注的是小鹏P7,也横向对比了极客,蔚来,问界,岚图和大众的新能源,最终还是比较青睐小鹏。
极客001只是大概的看了一下,不过因为没有智驾,就放弃了。
蔚来试驾了et5t和es6,es6的驾驶舒适性很好,但是续航较短,智驾还要每月600块,又不喜欢去换电,放弃。
问界试驾了M5,胎噪很大,隔音不好,加上是增程的还要去加油,不太怎么喜欢,重点是那个内饰太老气了,实在喜欢不起来,放弃。
岚图也试驾了一下,不过智能化不如小鹏,放弃。
最后还是回来看小鹏,在P7和G6中间纠结了一阵子,最后还是觉得有家庭和孩子,选择G6会更好。
G6空间真的很大,非常适合家用,后排不会拥挤,但是唯一让我纠结的点是他的外观实在太丑了,内饰也比较廉价,特别是那个屁股让人很难接受。试驾了几次还是定了下来,丑一点就忍了吧!
直到9月份新G9的发布,让我眼前一亮,虽然预算超出了好几万,但是在老婆的强烈推荐下,又把
所以又把鸡柳退订掉选择小鹏g9702 Max版本的。
g9让我特别印象深刻的是他的驾驶舒适性和蔚来es6接近,隔音效果很好,而且几乎感受不到路面的颗粒感,内饰比g6更豪华,也更符合年轻人的审美,外观选了星际绿,整体看起来稳重当中又有前卫的元素。
我选择了黑色内饰,就是考虑到有小孩比较耐脏,提车以后发现黑色内饰质感很好,全车基本上都是软面的,很少有硬塑料的部分,黑色也更加耐看。
驾驶的舒适感不用说了,开起来真的是太舒服了,指哪打哪,怀档很好用。但我觉得操控不如G6,我猜测可能是因为车身比G6重。另外我没有选带空气悬架的,在城市开的比较多,感觉也用不上空气悬架。
语音控制很好用,连续对话效率很高,现在用习惯了小鹏的语音控制,就觉得家里那些小爱和小度跟智障一样。
Ngp用的比较少,不是很好用,这个是我不太满意的地方,具体来说就是复杂环境下就会直接撂挑子让我接管,遇到一些路口或者匝道还是会比较危险。变道策略也有待加强。lcc功能不会主动避让右侧的大车,看着让人害怕。
续航也还是很合格的,充电到90%WLTC显示550,基本上续航都是1:1,平时电耗15左右,我觉得这个电耗真的是很不错,一台中大型的车能把电耗做的这么低,比那些动不动就20以上电耗的车强多了。
再说说小鹏的AEB,确实比较拉胯,有一次一个摩托车突然变道切入过来我的车道,LCC居然还在提速,没有避让也没有制动,就差三四米的距离,还好我一把方向避让一下,不然肯定就撞上去了!
总的来说买了小鹏G9不会让人后悔!只是希望小鹏能把智驾、AEB这些功能再多多优化!