点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro
我的座驾本来是一辆极氪001,出了一次大事故之后就出手了,刚好看到24款G9发布,26.39w的起售价对于一辆中大型SUV的性价比很高,尤其是有这么多智能化配置都标配的情况下,所以在国庆假期期间带家人去试驾之后当天立刻就下定了570pro版本,因为主要用途是市区通勤代步,通勤时85%的路途都是高架路段,所以pro版本自带的高速NGP对于我平时来说已经够用了。其实在去年就试驾过p7和极氪001,当时选择极氪001的主要原因就是极氪001的空间更大。G9作为SUV,车身姿态较高,也方便家里老人乘坐。同时G9的车机系统的流畅度也比我使用一年多极氪的过程中体验好太多了,副驾驶娱乐屏主驾驶防窥的设计也非常nice,杜绝了副驾驶有人时主驾驶开车分心的风险。目前开了一千多公里,本周平均电耗17.3度,还可以接受,新款家充只支持220v7KW充电桩,我家有固定车位,安装的380v21kw充电桩,充电只有7kw。单位有11kw的充电桩,应该是只利用了单相,就只有3.3kw的功率。也体验了快充,800v平台充电确实比极氪001的400v要快,在特来电的桩上直接就到了200kw。新款G9没有用上8295芯片和5G有点小遗憾,但还是很流畅,期待鹏厂新的XmartOS5.0。
莫尔瓦的nerlly:别人越换越好,你这换车越换越下坡了
用户3739374574174:兄弟,比较一下底盘和操控吧,001也是个好车,我挺好奇001跟G9的对比
不凡孔雀DCd:极氪相对于没有智驾,停留在宣传上